V250 (鉄道車両)

V250
ファイル:Fyra Vught.jpg
基本情報
製造所	アンサルドブレーダ ピニンファリーナ
主要諸元
軌間	1,435
電気方式	交流25 kV,15 kV,直流3kV,1.5kV
最高運転速度	250
起動加速度	2.0
減速度（常用）	4.3
編成定員	127人(1等車),419人(2等車)
編成重量	432t
最大寸法 （長・幅・高）	24,500mm×2,870mm×4,080mm
編成出力	5,500 kW
保安装置	LZB TVM ERTMS/ETCS BAcc/SCM

V250は、ピニンファリーナがスタイリングし、アンサルドブレーダが製造する、オランダの高速新線用の高速鉄道車両で、19編成が発注中である。

オランダ高速鉄道（NS Hispeed）によって運行されるオランダ南高速線（HSL-Zuid ）や、ベルギー高速鉄道4号線（HSL 4）沿線を結ぶシャトル列車、フィーラ（Fyra）に導入予定で、V250の名称は列車の営業最高速度である250km/hに由来している。他の高速鉄道車両に比べるとやや低い速度であるが、最高速度が160km/hであった従来のオランダの列車に比べると著しく高速化されている。独特の外観から、アルバトロス（Albatross）やドードー（Dodo）のあだ名の他、カモノハシに例えられることもある。

運行計画

車両はヨーロッパの主要な電化方式に対応した複電圧車で各国の自動列車保安装置にも対応している。ドイツでの走行も可能だが、アムステルダム、ロッテルダム、ハーグ、ブレダ、アントウェルペン、ブリュッセルそれぞれを結ぶシャトル列車に投入されるため、ドイツまで直通する運行計画は無い。

もともとは2007年に引き渡される予定であったが計画は遅れ、2008年8月にプロトタイプがチェコの試験線に配備され、2009年4月28日に最初のV250の編成がオランダに到着した。