重量車燃費基準
この記事は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。また最新の法令改正を反映していない場合があります。 |
重量車燃費基準（じゅうりょうしゃねんぴきじゅん）とは、「エネルギーの使用の合理化等に関する法律」（通称：改正省エネ法）の改正により、2006年（平成18年）4月1日から施行された重量車（車両総重量（GVW）2.5t超の自動車[1]）に対する燃費基準である。
2015年（平成27年）度を基準達成の目標年度とし、トラック・バスメーカーは車両総重量ごとに定められた重量車燃費値の基準達成と、2006年4月以降に販売する新型車について、商品カタログへ燃費値を表示しなければならない。
燃費基準値
編集一例として、軽油を燃料とする車両総重量（GVW）3.5t超の貨物自動車（トラクタ除く）の場合を挙げる。（他の車種は外部リンク先を参照）
規制記号
編集平成17年新長期排出ガス規制以後から新規に用いられている規制記号[3]において、3桁の識別記号の2桁目が「J（ハイブリッド有）」または「K（ハイブリッド無）」であることで判断できる（例：日産ディーゼル・スペースランナーRAの形式：PKG-RA274* AN）。また、基準達成車には「燃費基準達成ステッカー」[4]（楕円形の緑のステッカー）が貼付されている。
基準達成車一覧
編集- カッコ内は基準達成車の発売開始日
- トヨタ自動車
- 小型トラック ダイナ200/300／トヨエースG25/G35ハイブリッド（2006年10月4日）
- 日野デュトロとの共同開発車
- 小型トラック ダイナ200/300／トヨエースG25/G35ハイブリッド（2006年10月4日）
- UDトラックス（旧:日産ディーゼル）
- 大型路線バス RA（MT車のみ）（2006年6月2日）
- 大型観光バス スペースウィング／スペースアロー（一部のみ）（2006年6月2日）
- 大型トラック クオン（一部のみ）（2006年6月12日）
- 小型トラック コンドル（BNR系：2007年1月24日）
- いすゞエルフのOEM
- 大型観光バス スペースウイング A／スペースアロー A（2007年6月19日）
- 三菱ふそうエアロエース／エアロクィーンのOEM供給車
- 日野自動車
- 大型観光バス セレガ（ハイデッカショートを除く）（2006年6月12日）
- いすゞガーラとの統合モデル
- 大型トラック プロフィア（一部のみ）（2006年7月3日）
- 小型トラック デュトロハイブリッド（2006年10月4日）トヨタダイナ200/300・トヨエースG25/G35との共同開発車
- 大型路線バス ブルーリボン（ブルーリボンII・AT車や一部L尺は不適合）（2007年2月22日）
- いすゞエルガとの統合モデル
- 大型路線バス ブルーリボンシティハイブリッド （2007年7月18日）
- 中型路線バス レインボーII（MT車のうちアイドリングストップ&スタートシステム標準装備車のみ）（2012年6月19日）
- いすゞエルガミオとの統合モデル
- 大型観光バス セレガ（ハイデッカショートを除く）（2006年6月12日）
- 三菱ふそうトラック・バス
- 小型トラック キャンター（一部のみ）（2007年2月）
- 大型トラック スーパーグレート（セミトラクタ一部のみ）（2007年4月）
- 大型路線バス 大型路線バス・エアロスター-S（MT車のみ）（2007年5月21日）
- 日産ディーゼルスペースランナーRAとの相互OEM供給車。
- 大型観光バス エアロエース／エアロクィーン（2007年6月15日）
- 中型路線バス エアロミディMK（2011年12月7日）
脚注
編集- ^ 「重量車燃費基準検討会」の設置について
- ^ 総合資源エネルギー調査会省エネルギー基準部会重量車判断基準小委員会・重量車燃費基準検討会最終取りまとめ
- ^ 自動車排出ガス規制の識別記号（平成17年規制以降）
- ^ 『2011年版 くらしの豆知識』 独立行政法人国民生活センター、2010年、248頁
関連項目
編集外部リンク
編集 | この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。 |