上総亀山駅
千葉県君津市藤林にある東日本旅客鉄道の駅
上総亀山駅（かずさかめやまえき）は、千葉県君津市藤林にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅で、同線の終着駅である。
| 上総亀山駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年10月） | |
|
かずさかめやま Kazusa-Kameyama | |
|
◄上総松丘 (3.9 km) | |
 | |
| 所在地 | 千葉県君津市藤林98 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■久留里線 |
| キロ程 | 32.2 km（木更津起点） |
| 電報略号 | メヤ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
90人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1936年（昭和11年）3月25日[1] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
歴史
編集- 1936年（昭和11年）3月25日：鉄道省久留里線の終着駅として開設[1]。
- 1944年（昭和19年）12月16日：休止[1]。
- 1947年（昭和22年）4月1日：営業再開[1]。
- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1997年（平成9年）2月18日：当駅に設置されていた腕木式信号機が色灯式信号機に転換される[3]。
- 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される[4]。
- 2012年（平成24年）3月17日：久留里線の特殊自動閉塞化に伴い、終日無人駅化[5][6]。配線を1面1線に変更。旧1番線と留置線が廃止され、旧2番線が1番線となる[7]。
-
棒線化前のホーム（2009年9月）
駅構造
編集単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては1面2線で、構内の行止まり付近には引上線を1本有していたが、現在は分岐器が撤去され棒線化している。木造駅舎を有する。
2012年3月17日より当駅は久留里駅管理の無人駅となり、乗車駅証明書発行機が設置された。トイレは駅舎の外に設置されており、男女別の水洗式で、バリアフリー対応トイレもある。
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駅舎と化粧室（2015年7月） -
改札口（2022年1月）
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■久留里線 | 上り | 木更津方面[8] |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 夜間滞泊が1本設定されている。22時に到着した列車が翌朝6時の始発列車となる。かつては3本滞泊していたが、棒線化に伴い2本は久留里駅での滞泊に変更された。
- ホームは2両編成まで対応する。このため3両編成以上の列車は、進行方向前寄り2両のみ扉扱いし3両目以降はドアカットされる。
- 当初は、木原線（現・いすみ鉄道いすみ線）と繋げて、房総東線（現：外房線）の大原駅までを結ぶ計画があったが実現せず、当駅が久留里線の終着駅となっている。
-
構内踏切（2022年1月） -
駅ホーム（2022年1月） -
終端部と引き上げ線、3両目以降はドアカット（2009年4月） -
車止め（2022年1月） -
駅名標（2016年9月）
利用状況
編集2010年（平成22年）度の1日平均乗車人員は90人である。
JR東日本及び千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 260 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 261 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 237 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 253 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 255 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 236 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 216 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 186 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 178 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 174 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]175 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]168 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]149 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]139 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]133 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]127 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]129 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]126 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]118 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]102 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]90 | [* 21] |
駅周辺
編集
亀山湖を中心とした行楽地（紅葉等）となっており、中小商店、宿泊施設（亀山温泉）、キャンプ場、レンタルボート店等が点在する。
バス路線およびデマンドタクシー
編集隣の駅
編集- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■久留里線
- 上総松丘駅 - 上総亀山駅
脚注
編集記事本文
編集- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、26頁。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、629頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 大曽根達「久留里線から腕木式信号機、消える」『鉄道ファン』第37巻第7号（通巻435号）、交友社、1997年7月1日、171頁。
- ^ 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2020年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
- ^ 『久留里線「上総亀山駅」の窓口業務終了（無人化）について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2012年3月7日。オリジナルの2012年12月24日時点におけるアーカイブ。2020年1月28日閲覧。
- ^ “上総亀山駅を無人化 「タブレット式」廃止に伴い JR久留里線”. 千葉日報. (2012年3月9日). オリジナルの2020年7月20日時点におけるアーカイブ。 2020年7月20日閲覧。
- ^ 日刊動労千葉 2011年12月28日 第7245号
- ^ “時刻表 上総亀山駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。
- ^ “上総亀山駅（君津市） ダムのある小終着駅”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 8. (1994年3月25日)
- ^ “千葉～鴨川線”. 千葉中央バス. 2019年7月15日閲覧。
利用状況
編集JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
関連項目
編集外部リンク
編集
- 駅の情報（上総亀山駅）：JR東日本
 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |