Linea Blu (metropolitana di Washington)
| Linea Blu | |
|---|---|
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| Rete | Metropolitana di Washington |
| Stato |  Stati Uniti
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| Città | Washington |
| Apertura | 1977 |
| Ultima estensione | 2004 |
| Gestore | WMATA |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 27 |
| Lunghezza | 48,8 km |
| Trazione | 750 V CC |
| Scartamento | 1 429 mm |
| Mappa della linea | |
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La linea Blu (in inglese Blue Line) indicata sulle mappe come linea BL, è una linea della metropolitana di Washington. Lunga 48,8 km, conta 27 stazioni, e serve, oltre al distretto di Columbia, sia la Virginia (contea di Fairfax e città di Alexandria e Arlington) e il Maryland (contea di Prince George).
È stata la seconda linea ad essere inaugurata, il 1º luglio 1977, e la prima linea ad avere stazioni in Virginia. Percorre la città da sudovest (con capolinea Franconia–Springfield, a Springfield, nella contea di Fairfax) ad est (con capolinea Largo Town Center, a Lake Arbor, in Maryland).
Condivide parte del suo percorso sia con la linea gialla (nel tratto sudoccidentale) che con le linee arancione e argento (con entrambe nel distretto di Columbia, solo con la linea argento nella parte più orientale). L'unica stazione esclusiva della linea blu è Arlington Cemetery, presso il cimitero di Arlington.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La linea blu fu inaugurata il 1º luglio 1977, tra le stazioni National Airport (presso l'aeroporto Ronald Reagan) e Stadium-Armory, con un percorso di 19,3 km per 18 stazioni. Ad est, la linea raggiunse poi Addison Road nel 1980 (capolinea previsto dal piano originale della metropolitana approvato nel 1968[1]), e fu estesa ulteriormente nel 2004, con l'aggiunta di due nuove stazioni.[2] A sud, il piano originario del 1968 prevedeva che la linea raggiungesse Huntington;[1] fu poi deciso che il tratto dall'aeroporto Nazionale ad Huntington fosse servito dalla linea gialla, mentre la linea blu fu estesa prima alla stazione di Van Dorn Street, nel 1991, e poi a quella di Franconia-Springfield nel 1997.[2]
È in progettazione un'ulteriore stazione, situata ad Alexandria presso il quartiere di Potomac Yard, tra la stazione National Airport e quella di Braddock Road; a dicembre 2015, l'apertura era prevista per il 2020.[3]
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]Il capolinea sudoccidentale della linea, Franconia–Springfield, si trova a Springfield, in Virginia, sulla Fairfax County Parkway. Da lì, la linea viaggia in superficie, fino ad unirsi alla linea gialla ad Alexandria; le due linee continuano verso nord, entrando in sotterranea prima della stazione di Crystal City e servendo il Pentagono. Dopo essersi separata dalla linea gialla, la linea blu ritorna in superficie, viaggiando parallela alla Virginia State Route 110 e servendo il cimitero di Arlington; poi la linea ritorna sotterranea e si unisce alle linee arancione e argento prima di Rosslyn.
Le tre linee proseguono insieme all'interno del distretto di Columbia, servendo tra gli altri il campus della George Washington University (stazione Foggy Bottom-GWU) e il National Mall (stazioni Federal Triangle e Smithsonian), e scambiando con la linea rossa alla stazione Metro Center, e con le linee verde e gialla alla stazione di L'Enfant Plaza. Passato il fiume Anacostia su un ponte, la linea arancione si divide dalla blu e dalla argento, che continuano verso est, entrando in Maryland e servendo le città di Capitol Heights, Summerfield, Largo e Lake Arbor, dove si trova il capolinea di Largo Town Center.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]La linea blu serve le seguenti stazioni, da sudovest ad est:[4]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Schrag, p. 117.
- ^ a b c (EN) Metro history (PDF), su wmata.com, WMATA. URL consultato il 10 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 28 aprile 2015).
- ^ Luz Lazo, Metro adds the proposed Potomac Yard station to its rail system, in Washington Post, 22 dicembre 2015. URL consultato l'11 marzo 2016.
- ^ (EN) Metro - Rail - Maps, su wmata.com, WMATA. URL consultato il 10 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 3 giugno 2010).
- ^ Le stazioni King Street-Old Town e Braddock Road iniziarono a servire la linea blu solo nel 1991
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Zachary Schrag, The Great Society Subway: A History of the Washington Metro, Baltimora, Johns Hopkins University Press, 2006, ISBN 0-8018-8246-X.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Linea Blu, su Structurae.
