Honda NSF250R

Honda NSF250R
Honda NSF250R
Costruttore	Honda
Tipo	prototipo da competizione
Produzione	dal 2012
Modelli simili	KTM RC 250 GP Ioda TR Mahindra MGP30 Suter MMX3 Oral Engineering OE-250M3R FTR M3

La Honda NSF250R è una motocicletta da competizione della classe Moto3 progettata dalla Honda, inoltre venne utilizzata per il trofeo monomarca "NSF 250R Trophy".

Descrizione

Il telaio è un bitrave e come per il forcellone è realizzato in alluminio, l'ammortizzatore ha un collegamento al forcellone tramite leveraggi Pro-link, il motore ha il cilindro rivolto e inclinato verso il retrotreno, con la testa munita di condotti d'aspirazione rivolti avanti e di scarico rivolti verso il retro della moto, il tubo e silenziatore di scarico rimangono nella zona inferiore della moto nascosti dalle carene e sfociano lateralmente. L'airbox ingloba il corpo farfallato ed è provvisto di una presa d'aria che transita sotto al cannotto di sterzo e rimane al di sotto del cupolino.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda NSF R (MR03)

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1.809 × 560 × 1.037 mm Altezze Sella: 729 mm - Minima da terra: 107 mm Interasse: 1.219 mm Massa a vuoto: 84 kg Serbatoio: 11 litri Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 249,3 cm³ cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica digitale PGM-FI e alimentazione IACV Potenza: 35,5 kW a 13.000 giri/minuto Coppia: 28,0 N･m a 10.500 giri/minuto Rapporto di compressione: Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio Cambio: a 6 marce (innesti frontali) 1° 16/30 (1,875) 2° 21/32 (1,524) 3° 23/30 (1,304) 4° 30/35 (1,167) 5° 26/28 (1,077) 6° ?/? (1,000) Accensione elettronica digitale Trasmissione primaria ad ingranaggi 21/62 (2,952); secondaria a catena 15/35 (2,333) Avviamento a spinta Ciclistica Telaio Bitrave in alluminio Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile Freni Anteriore: disco singolo da 296 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 186 mm Pneumatici anteriore Dunlop 90/580R17" su cerchi con canale da 2,5"; Posteriore 120/600R17" su cerchi con canale da 3,5" Fonte dei dati:

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale