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Porto franco (economia): differenze tra le versioni

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Un '''porto franco''', '''zona franca''', o anche '''zona economica libera''' o '''extra-doganale''' è un territorio delimitato di un [[Stato|paese]] dove si gode di alcuni benefici [[tributo (diritto)|tributari]], come l'esenzione da [[dazio (economia)|dazi]] di [[importazione]] di merci o l'assenza di [[imposta|imposte]].
Un '''porto franco''', '''zona franca''', o anche '''zona economica libera''' o '''extra-doganale''' è un territorio delimitato di un [[Stato|paese]] dove si gode di alcuni benefici [[tributo (diritto)|tributari]], come l'esenzione da [[dazio (economia)|dazi]] di [[importazione]] di merci o l'assenza di [[imposta|imposte]].


Sono inoltre da considerarsi zone extra-doganali gli spazi terrestri compresi fra due dogane dove a volte sorgono dei "[[duty-free shop]]". Si distingue tra "zona franca extra-doganale" (ad esempio [[Livigno]], e fino al 1° gennaio 2020 anche [[Campione d'Italia|Campione]], in Italia) e "zona franca di diritto comunitario" (esempio in Italia: porto franco di Trieste e porto franco di Venezia).<ref>https://www.adm.gov.it/portale/web/saisa/-/territori-compresi-e-non-nel-territorio-doganale</ref>
Sono inoltre da considerarsi zone extra-doganali gli spazi terrestri compresi fra due dogane dove a volte sorgono dei "[[duty-free shop]]". Si distingue tra "zona franca extra-doganale" (ad esempio [[Livigno]], e fino al 1º gennaio 2020 anche [[Campione d'Italia|Campione]], in Italia) e "zona franca di diritto comunitario" (esempio in Italia: porto franco di Trieste e porto franco di Venezia).<ref>https://www.adm.gov.it/portale/web/saisa/-/territori-compresi-e-non-nel-territorio-doganale</ref>


== Storia ==
== Storia ==
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* Isola di [[Helgoland]]
* Isola di [[Helgoland]]


==== Grecia ====
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* Zona franca de [[Il Pireo]]
* Zona franca de [[Il Pireo]]
* Zona franca di [[Salonicco]]
* Zona franca di [[Salonicco]]
* Zona franca di [[Heraklion]]
* Zona franca di [[Heraklion]]


==== Irlanda ====
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* Porto di [[Cork]], porto franco
* Porto di [[Cork]], porto franco
* Zona franca dell'[[Aeroporto Internazionale di Shannon]]
* Zona franca dell'[[Aeroporto Internazionale di Shannon]]


==== Italia ====
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* [[Livigno]] non fa parte dell'area doganale comunitaria europea: è zona franca doganale extraterritoriale (porto franco integrale).
* [[Livigno]] non fa parte dell'area doganale comunitaria europea: è zona franca doganale extraterritoriale (porto franco integrale).
* [[Campione d'Italia]] era compresa nell'area doganale [[svizzera]]: l'Italia considerava Campione come non facente parte del suo territorio doganale<ref>art. 1 del Testo unico delle disposizioni legislative in materia doganale n. 43/1973</ref> e così pure l'[[Unione europea]]<ref>art. 3, comma 1 del REGOLAMENTO (CEE) N. 2913/92</ref> mentre la Svizzera contemplava il territorio del Comune come facente parte della propria area doganale. Dal 1º gennaio 2019 l'Italia ha modificato la posizione doganale di Campione d'Italia.<ref>https://www.ipsoa.it/documents/fisco/fiscalita-internazionale/quotidiano/2019/03/25/campione-italia-territorio-doganale-europeo</ref> A decorrere dal 1º gennaio 2020 Campione è zona doganale comunitaria europea e non gode più della extraterritorialità.<ref>https://www.ilgiorno.it/como/cronaca/campione-italia-dogana-1.4962834</ref><ref>https://www.ilgiorno.it/sondrio/cronaca/campione-europa-1.4964096</ref>
* [[Campione d'Italia]] era compresa nell'area doganale [[svizzera]]: l'Italia considerava Campione come non facente parte del suo territorio doganale<ref>art. 1 del Testo unico delle disposizioni legislative in materia doganale n. 43/1973</ref> e così pure l'[[Unione europea]]<ref>art. 3, comma 1 del REGOLAMENTO (CEE) N. 2913/92</ref> mentre la Svizzera contemplava il territorio del Comune come facente parte della propria area doganale. Dal 1º gennaio 2019 l'Italia ha modificato la posizione doganale di Campione d'Italia.<ref>https://www.ipsoa.it/documents/fisco/fiscalita-internazionale/quotidiano/2019/03/25/campione-italia-territorio-doganale-europeo</ref> A decorrere dal 1º gennaio 2020 Campione è zona doganale comunitaria europea e non gode più della extraterritorialità.<ref>https://www.ilgiorno.it/como/cronaca/campione-italia-dogana-1.4962834</ref><ref>https://www.ilgiorno.it/sondrio/cronaca/campione-europa-1.4964096</ref>
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* [[Porto di Venezia]]: porto franco extradoganale comunitario.<ref>https://www.port.venice.it/vfz/01/it/index.html</ref>
* [[Porto di Venezia]]: porto franco extradoganale comunitario.<ref>https://www.port.venice.it/vfz/01/it/index.html</ref>


==== Lettonia ====
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* Porto franco di [[Riga]]
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* Porto franco di [[Ventspils]]
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==== Lituania ====
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* Porto franco di [[Klaipėda]]
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==== Malta ====
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* [[Malta Freeport]]
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==== Portogallo ====
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* Zona franca di [[Madera]] - Caniçal
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* Zona franca di [[Liverpool]]
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* Zona franca dell'aeroporto di [[Prestwick]]
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* Zona franca dell'aeroporto dell'[[Isola di Man]] (Ballasala)
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==== Romania ====
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* Porto di [[Costanza (Romania)|Costanza]], gennaio 2007
* Porto di [[Costanza (Romania)|Costanza]], gennaio 2007
* Porto franco di [[Sulina]]
* Porto franco di [[Sulina]]


==== Russia ====
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* [[Nakhodka]]
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* [[Vladivostok]], 1861-1909
* [[Vladivostok]], 1861-1909


==== Spagna ====
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* [[Zona Franca (Barcellona)|Zona franca di Barcellona]]
* [[Zona Franca (Barcellona)|Zona franca di Barcellona]]
* Zona franca di [[Cadice]]
* Zona franca di [[Cadice]]
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* Porto franco di [[Melilla]]
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==== Svezia ====
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* [[Marstrand]], XVII secolo
* [[Marstrand]], XVII secolo
* Saint-Barthélemy, 1785-1878
* Saint-Barthélemy, 1785-1878


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* Porto franco di La Praille, [[Ginevra]]
* Porto franco di La Praille, [[Ginevra]]
* [[Aeroporto di Ginevra-Cointrin|Aeroporto Internazionale di Ginevra]]
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* Zona franca di [[Samnaun]]
* Zona franca di [[Samnaun]]


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* [[Smirne]]
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* [[Çorlu]]
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* Porto e zona franca di [[Odessa]]
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** 1819-1858
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==== Liberia ====
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* Free Port di [[Monrovia]]
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* Zona di libero scambio di [[Tangeri]]
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==== Mauritius ====
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* Porto franco di [[Port Louis]]
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==== Bahrain ====
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* [[Manama]]
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* [[Porto Said]]
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* [[Canale di Suez]] (Container Terminal)
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==== Emirati Arabi ====
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* Creative City, Internet City, Media City, Studio City ([[Dubai#Economia|Dubai]])
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==== Iran ====
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* Porto di [[Tripoli (Libano)|Tripoli]]
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* [[Zona franca di Clark]] (''Clark Freeport Zone''), ([[Angeles (Filippine)|Angeles]])
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* Polloc Freeport Maguindanao
* Polloc Freeport Maguindanao


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* [[Nagasaki]]
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* Porto di [[Taipei]], Zona franca
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* Polo Industriale Zona Franca [[General Pico]], La Pampa
* Polo Industriale Zona Franca [[General Pico]], La Pampa


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* Porto franco di Hamilton Harbour, [[Hamilton (Bermuda)|Hamilton]]
* Porto franco di Hamilton Harbour, [[Hamilton (Bermuda)|Hamilton]]


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* [[Iquique]]
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==== Nicaragua ====
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* Zona franca di [[Managua]]
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* Zona Libre de Colón
* Zona Libre de Colón


==== Repubblica Dominicana ====
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* Porto di Punta Caucedo
* Porto di Punta Caucedo


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La normativa statunitense esclude dall'imposizione fiscale le attività di importazione, produzione, trasporto e stoccaggio, riesportazione di prodotti realizzati entro il perimetro dell'area extra-doganale.<ref>{{cita web | url = https://www.ice.it/repository/pdf/Profilo_Maryland.pdf | autore = Italian Trade Commission – New York | titolo = Maryland- Profilo economico e commerciale | formato = pdf | pagina = 1 | anno = 2011 | sito = ice-it | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20191122072852/https://www.ice.it/repository/pdf/Profilo_Maryland.pdf/ | dataarchivio = 22 novembre 2019 | urlmorto = no | accesso = 22 novembre 2019 }}</ref> Per le attività di stoccaggio, non sono previsti limiti temporali di permanenza.
La normativa statunitense esclude dall'imposizione fiscale le attività di importazione, produzione, trasporto e stoccaggio, riesportazione di prodotti realizzati entro il perimetro dell'area extra-doganale.<ref>{{cita web | url = https://www.ice.it/repository/pdf/Profilo_Maryland.pdf | autore = Italian Trade Commission – New York | titolo = Maryland- Profilo economico e commerciale | formato = pdf | pagina = 1 | anno = 2011 | sito = ice-it | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20191122072852/https://www.ice.it/repository/pdf/Profilo_Maryland.pdf/ | dataarchivio = 22 novembre 2019 | urlmorto = no | accesso = 22 novembre 2019 }}</ref> Per le attività di stoccaggio, non sono previsti limiti temporali di permanenza.


==== Uruguay ====
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* [[Aeroporto Internazionale di Carrasco - General Cesareo L. Berisso|Aeroporto internazionale di Carrasco]] (porto franco)
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* Zona franca di [[Montevideo]]
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* Zona Franca Rivera
* Zona Franca Rivera


==== Venezuela ====
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* Porto franco dell'[[Margarita (isola)|isola Margarita]] (''Puerto Libre de Margarita'')
* Porto franco dell'[[Margarita (isola)|isola Margarita]] (''Puerto Libre de Margarita'')
* Zona franca della penisola Paraguaná, (''Zona Franca de la Península de Paraguaná'')
* Zona franca della penisola Paraguaná, (''Zona Franca de la Península de Paraguaná'')

Versione delle 10:20, 23 mag 2024

Disambiguazione – "Zona franca" rimanda qui. Se stai cercando altri significati, vedi Zona franca (disambigua).
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Un porto franco, zona franca, o anche zona economica libera o extra-doganale è un territorio delimitato di un paese dove si gode di alcuni benefici tributari, come l'esenzione da dazi di importazione di merci o l'assenza di imposte.

Sono inoltre da considerarsi zone extra-doganali gli spazi terrestri compresi fra due dogane dove a volte sorgono dei "duty-free shop". Si distingue tra "zona franca extra-doganale" (ad esempio Livigno, e fino al 1º gennaio 2020 anche Campione, in Italia) e "zona franca di diritto comunitario" (esempio in Italia: porto franco di Trieste e porto franco di Venezia).[1]

Storia

Montesquieu riteneva che i porti franchi fossero un fenomeno repubblicano, poiché i "costi della monarchia" non permettevano uno sgravo delle imposizioni.[2]

La riflessione tardomercantilista poi riteneva che togliere la barriera daziaria non fosse sufficiente a rendere un porto franco, nonostante tutti i porti franchi abbiano come caratterista principale proprio tale barriera daziale. Per questo ritenne che nella definizione di porto franco dovesse rientrare non solo il fattore dell'economia (poiché defiscalizzazioni sono provenute anche da porti non franchi), ma anche la politica di libertà: porto franco non sarebbe libertà di importare ed esportare beni liberi da dazi, ma una gestione non militare degli affari, senza ufficiali supportati dalla forza militare, bensì rappresentanti civili che pensano secondo gli stessi interessi dei mercanti, senza intromissioni. Questa giustizia dolce garantirebbe il possesso delle merci al proprietario, e attirerebbe flotte di gente per sottrarsi da terrori e persecuzioni.

Molti governi stabiliscono zone franche in regioni appartate o estreme con il fine di attrarre capitale e promuovere lo sviluppo economico della regione. Nelle zone franche avviene solitamente la creazione di grandi centri commerciali e si installano con frequenza anche industrie di cosmetici o magazzini speciali per le merci in transito.

Utilizzo del termine

L'analogia del nome zona franca, utilizzata peraltro anche per definire la zona extradoganale, con porto franco deriva da alcuni porti liberi conosciuti da moltissimo tempo: i porti liberi da dazi doganali o con regolamentazione dei tassi favorevoli; ad esempio, il porto franco di Trieste. Spesso i porti franchi fanno parte delle zone economiche libere.

In passato molti porti italiani godettero di franchigie doganali sulle merci transitanti per favorirne lo sviluppo economico della città portuale. Con l'Unità italiana, una legge di Stato abolì i porti franchi nel 1868, per eliminare le sperequazioni tra i cittadini italiani abitanti nelle città franche e quelli residenti fuori di esse.

Zone franche urbane (Zfu)

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Vista del Malta Freeport, porto franco, nella baia di Birżebbuġa

Elenco di porti franchi e zone franche per paese

Europa

Austria

Bielorussia

Croazia

  • Zona franca nel porto di Fiume, 1719

Danimarca

Finlandia

  • Zona franca di Lappeenranta (Lappeenrannan Vapaa-alue)
  • Porto franco di Hanko (Hangon Vapaasatama)

Francia

  • Zona franca di Le Verdon - Porto di Bordeaux (Zone franche du Verdon — Port de Bordeaux)

Georgia

Germania

  • Porto franco di Amburgo (Freihafen Hamburg) Non è più porto franco dal 1.1.2013
  • Porto franco di Bremerhaven (Freihafen Bremerhaven)
  • Porto franco di Cuxhaven (Freihafen Cuxhaven)
  • Isola di Helgoland

Grecia

Irlanda

Italia

  • Livigno non fa parte dell'area doganale comunitaria europea: è zona franca doganale extraterritoriale (porto franco integrale).
  • Campione d'Italia era compresa nell'area doganale svizzera: l'Italia considerava Campione come non facente parte del suo territorio doganale[3] e così pure l'Unione europea[4] mentre la Svizzera contemplava il territorio del Comune come facente parte della propria area doganale. Dal 1º gennaio 2019 l'Italia ha modificato la posizione doganale di Campione d'Italia.[5] A decorrere dal 1º gennaio 2020 Campione è zona doganale comunitaria europea e non gode più della extraterritorialità.[6][7]
  • Valle d'Aosta (stabilito dall'articolo 14 dello statuto speciale per la Valle d'Aosta ma mai attuato[senza fonte]): non riconosciuto dall'Unione europea.
  • Sardegna (stabilito dall'articolo 12 dello statuto speciale della Sardegna e dal D.lgs. 75/1998): esclusivamente per le Regioni Convergenza e Carbonia-Iglesias e ai comuni della Provincia, ai Comuni colpiti dall'alluvione del 2013 e nelle città portuali di Cagliari, Iglesias e Quartu Sant'Elena. L'Unione europea riconosce la zona franca di Carbonia-Iglesias con la zona franca doganale di Portovesme.[8][9]
  • Gorizia (solo il territorio cittadino sulla sponda destra del fiume Isonzo)[senza fonte]: non era zona franca in senso stretto;[10] c'era solamente un territorio (limitato e ben individuato) che godeva di alcune agevolazioni fiscali su alcuni beni (benzina, gasolio, caffè, zucchero) concessi con buoni o tessere e contingentati nella quantità. Questa tipologia di agevolazioni fiscali risulta oggi essere stata cancellata.[11]
  • Porto di Trieste: porto franco extradoganale comunitario.[12]
  • Porto di Venezia: porto franco extradoganale comunitario.[13]

Lettonia

Lituania

Malta

Portogallo

  • Zona franca di Madera - Caniçal

Regno Unito

Romania

Russia

Spagna

Svezia

  • Marstrand, XVII secolo
  • Saint-Barthélemy, 1785-1878

Svizzera

Turchia

Ucraina

  • Porto e zona franca di Odessa
    • 1819-1858
    • Porto commerciale di Odessa, 1º gennaio 2000, per 25 anni

Africa

Liberia

Marocco

Mauritius

Medio Oriente

Bahrain

Egitto

Emirati Arabi

  • Creative City, Internet City, Media City, Studio City (Dubai)

Iran

Israele

Libano

Asia

Cina

Corea del Sud

Filippine

Giappone

India

Indonesia

Malaysia

Pakistan

Singapore

Taiwan

Americhe

Argentina

Bermuda

  • Porto franco di Hamilton Harbour, Hamilton

Brasile

Cile

Nicaragua

Panama

  • Zona Libre de Colón

Repubblica Dominicana

  • Porto di Punta Caucedo

Stati Uniti d'America

La normativa statunitense esclude dall'imposizione fiscale le attività di importazione, produzione, trasporto e stoccaggio, riesportazione di prodotti realizzati entro il perimetro dell'area extra-doganale.[14] Per le attività di stoccaggio, non sono previsti limiti temporali di permanenza.

Uruguay

Venezuela

  • Porto franco dell'isola Margarita (Puerto Libre de Margarita)
  • Zona franca della penisola Paraguaná, (Zona Franca de la Península de Paraguaná)

Note

  1. ^ https://www.adm.gov.it/portale/web/saisa/-/territori-compresi-e-non-nel-territorio-doganale
  2. ^ Il porto franco, diffusione di un modello economico: politiche, attori, ideologie, mito. Due realtà a confronto: Genova e Marsiglia (1590-1817) (PDF), su fedoa.unina.it.
  3. ^ art. 1 del Testo unico delle disposizioni legislative in materia doganale n. 43/1973
  4. ^ art. 3, comma 1 del REGOLAMENTO (CEE) N. 2913/92
  5. ^ https://www.ipsoa.it/documents/fisco/fiscalita-internazionale/quotidiano/2019/03/25/campione-italia-territorio-doganale-europeo
  6. ^ https://www.ilgiorno.it/como/cronaca/campione-italia-dogana-1.4962834
  7. ^ https://www.ilgiorno.it/sondrio/cronaca/campione-europa-1.4964096
  8. ^ Circolare 9 aprile 2018, n. 172230 - Agevolazioni in favore delle piccole e micro imprese e dei professionisti localizzati nelle nuove zone franche urbane, su Mise. URL consultato il 7 aprile 2022.
  9. ^ (EN) Free zones, su ec.europa.eu. URL consultato il 7 aprile 2022.
  10. ^ articolo pubblicato sulla rivista goriziana "IsonzoSoca": http://isonzo-soca.it/allegati/4/allegati4123.pdf
  11. ^ http://www.vg.camcom.gov.it/uffici/nome=Zona+Franca&id_po=15
  12. ^ https://maledettabarca.blogspot.com/2012/12/interrogazione-alla-commissione-europea.html
  13. ^ https://www.port.venice.it/vfz/01/it/index.html
  14. ^ Italian Trade Commission – New York, Maryland- Profilo economico e commerciale (PDF), su ice-it, 2011, p. 1. URL consultato il 22 novembre 2019 (archiviato il 22 novembre 2019).

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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