Union Pacific 844: differenze tra le versioni
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Versione delle 17:25, 28 feb 2019
| Union Pacific 844 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di costruzione | 1944 |
| Quantità prodotta | 10 |
| Costruttore | American Locomotive Company |
| Rodiggio | 4-8-4 |
| Diametro ruote motrici | 2,032 mm |
| Rapporto di trasmissione | 283.6 kN |
| Alimentazione | Olio da trazione - Carbone |
| Numero di cilindri | 2 |
| Diametro dei cilindri | 635 mm × 813 mm |
Union Pacific 844 è una locomotiva a vapore di proprietà della Union Pacific Railroad. Venne costruita nel 1944 dalla American Locomotive Company e fu l'ultima locomotiva a vapore a essere consegnata alla Union Pacific Railroad e l'unica mai ritirata dalla North American Class I railroad. È ancora operativa a Cheyenne, Wyoming.
La No.844 fu designata come FEF-3, acronimo di "four-eight-four" che indica il rodiggio 4-8-4 (secondo la notazione Whyte).
Storia
La No. 844 è stata una delle dieci locomotive che vennero ordinate dalla Union Pacific nel 1944 e designate come classe FEF-3. La classe FEF-3 rappresenta il risultato del duplice servizio di sviluppo locomotiva a vapore quando, ormai, i fondi e le ricerche erano concentrate nello sviluppo di locomotive diesel-elettriche. Le UP 844 erano progettato per consumare carbone, ma furono convertite per il funzionamento a olio combustibile. Come la precedente classe FEF-2, FEF-3 furono impiegate per il traino di treni passeggeri. Hanno trainato treni come l'Overland Limited, il Los Angeles Limited, il Portland Rose e il Challenger.
Dal 1957 al 1959 la UP 844 è stata riassegnata al servizio di trasporto in Nebraska, quando oramai le locomotive diesel-elettriche avevano il sopravvento sul servizio passeggeri.
Un esemplare fu salvato dalla demolizione nel 1960, fu restaurato ed e oggi utilizzato per viaggi commemorativi.
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