Wastegate: differenze tra le versioni

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Nel motore endotermico turbocompresso, la wastegate è una valvola di pressione massima utilizzata per il controllo delle condizioni d'esercizio della turbina mossa dai gas di scarico, che quindi al contrario della valvola pop-off è posta dopo i collettori di scarico.

Uso

Nel caso in cui l'acceleratore fosse sempre tenuto premuto, la velocità della turbina aumenterebbe provocando un aumento della pressione di sovralimentazione. L'ulteriore sovralimentazione farebbe aumentare ulteriormente la velocità della turbina. In altre parole verrebbe a crearsi una retroazione positiva che porterebbe a valori di pressione (e velocità di rotazione della turbina stessa) troppo elevati per essere sopportati dal motore. Per controllare questo fenomeno viene utilizzata la valvola di wastegate che, aprendosi, permette ad una frazione dei gas di scarico di bypassare la turbina e defluire verso l'esterno, riducendo la velocità di rotazione della girante e quindi diminuendo il grado di sovralimentazione.

Esiste anche una funzione di bloccaggio di questa valvola nota come overboost: durante le forti accelerazioni, l'overboost blocca per pochi secondi il normale funzionamento della valvola di wastegate in maniera che il motore possa ricevere tutta l'aria pompata dalla turbina. In passato il tempo di overboost veniva regolato da un semplice timer mentre nelle implementazioni più recenti è gestito da una centralina elettronica.

Funzionamento

La valvola è posizionata nel collettore di scarico (lato turbina) e la sua apertura è determinata dalla pressione di sovralimentazione sul lato compressore.

L'azionamento della valvola di wastegate, volto ad evitare che il sistema di sovralimentazione venga sollecitato eccessivamente, mantiene la velocità di rotazione della turbina entro certi limiti, limitando in questo modo anche la pressione di sovralimentazione del motore sul lato aspirazione.

Nel caso dell'azionamento pneumatico, la valvola è comandata da un tubo connesso al lato compressore. Superato il limite di attenzione, la pressione interna del compressore vince la resistenza di una molla posta all'interno della valvola, provocandone l'apertura. In questo modo parte dei gas di scarico viene convogliata verso l'esterno bypassando la turbina, che decelera insieme al compressore riducendo la pressione di sovralimentazione.

Nelle automobili di nuova concezione la valvola di wastegate è invece controllata elettronicamente da una centralina elettronica, solitamente dalla centralina di controllo del motore stessa.

Voci correlate

Collegamenti esterni

Dizionario tecnico dell'automobilismo, su staff.nt2.it.

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-{{S|ingegneria}}
 [[Immagine:Dualportwastegate.jpg|right|thumb|Wastegate]]
-Nel [[motore endotermico]] turbocompresso, la '''wastegate''' è una [[valvola di pressione]] massima utilizzata per il controllo delle condizioni d'esercizio della [[turbocompressore|turbina]] mossa dai gas di scarico.
+Nel [[motore endotermico]] turbocompresso, la '''wastegate''' è una [[valvola di pressione]] massima utilizzata per il controllo delle condizioni d'esercizio della [[turbocompressore|turbina]] mossa dai gas di scarico, che quindi al contrario della valvola [[Pop-off (meccanica)|pop-off]] è posta dopo i collettori di scarico.
 ==Uso==
-Nel caso in cui l'acceleratore fosse sempre tenuto premuto, la velocità della turbina aumenterebbe portando, di conseguenza, ad un aumento della pressione di sovralimentazione che, oltre certi livelli, potrebbe mettere a repentaglio l'integrità di alcuni componenti del motore. Per controllare il proseguire di questo circolo vizioso viene appunto utilizzata una valvola denominata '''wastegate''', che si apre oltre una certa pressione permettendo, ad una parte dei gas di scarico, di bypassare la turbina e defluire verso l'esterno. Questo comporta una diminuzione della velocità di rotazione della girante e, quindi, una diminuzione della  sovralimentazione.
+Nel caso in cui l'acceleratore fosse sempre tenuto premuto, la velocità della turbina aumenterebbe provocando un aumento della pressione di sovralimentazione. L'ulteriore sovralimentazione farebbe aumentare ulteriormente la velocità della turbina. In altre parole verrebbe a crearsi una [[retroazione positiva]] che porterebbe a valori di pressione (e velocità di rotazione della turbina stessa) troppo elevati per essere sopportati dal motore. Per controllare questo fenomeno viene utilizzata la valvola di ''wastegate ''che, aprendosi, permette ad una frazione dei gas di scarico di bypassare la [[turbina]] e defluire verso l'esterno, riducendo la velocità di rotazione della girante e quindi diminuendo il grado di [[sovralimentazione]].
-Esiste anche un bloccaggio di questa valvola. Nelle forti accelerazioni si inserisce l'"overboost". Questa funzione blocca la wastegate per pochi secondi in maniera che il motore possa avere tutta l'aria pompata dalla turbina. Nel passato, questo, veniva regolato da un timer, adesso è tutto regolato da una [[Unità di controllo elettronico|centralina elettronica (o ECU)]].
+Esiste anche una funzione di bloccaggio di questa valvola nota come [[overboost]]: durante le forti accelerazioni, l'overboost blocca per pochi secondi il normale funzionamento della valvola di wastegate in maniera che il motore possa ricevere tutta l'aria pompata dalla turbina. In passato il tempo di overboost veniva regolato da un semplice timer mentre nelle implementazioni più recenti è gestito da una [[Unità di controllo elettronico (elettromeccanica)|centralina elettronica]].
 ==Funzionamento==
-L'azione di tale [[valvola]], posizionata nel collettore di scarico (lato turbina), è proporzionale alla pressione di sovralimentazione (lato compressore) che la fa aprire.
+La [[valvola di pressione|valvola]] è posizionata nel collettore di scarico (lato turbina) e la sua apertura è determinata dalla pressione di sovralimentazione sul lato compressore.
-L'azione della '''wastegate''' serve ad evitare che il sistema di sovralimentazione venga sollecitato eccessivamente, mantenendo la velocità di rotazione della turbina entro certi limiti, limitando la pressione di sovralimentazione massima.
+L'azionamento della valvola di wastegate, volto ad evitare che il sistema di sovralimentazione venga sollecitato eccessivamente, mantiene la velocità di rotazione della turbina entro certi limiti, limitando in questo modo anche la pressione di sovralimentazione del motore sul lato aspirazione.
-Nel caso di wastegate ad azionamento pneumatico un tubo applicato sul lato compressore aziona la valvola wastegate. Superato il limite di pericolo, la pressione interna dal lato compressore vince la resistenza della molla della valvola e ne provoca l'apertura. In questo modo parte dei gas di scarico viene convogliata verso l'esterno bypassando la turbina, la quale decelera insieme al compressore, evitando in tal modo un'eccessiva pressione di sovralimentazione. Ciò avviene in quanto sia la turbina che il compressore sono collocati sullo stesso albero; il regime di rotazione di entrambi è quindi identico. Diminuendo la quantità dei gas di scarico che investe la turbina si riduce la velocità di rotazione della turbina e del compressore e di conseguenza la pressione di alimentazione.
+Nel caso dell'azionamento pneumatico, la valvola è comandata da un tubo connesso al lato compressore. Superato il limite di attenzione, la pressione interna del compressore vince la resistenza di una molla posta all'interno della valvola, provocandone l'apertura. In questo modo parte dei gas di scarico viene convogliata verso l'esterno bypassando la turbina, che decelera insieme al compressore riducendo la pressione di sovralimentazione.
-Nelle automobili di nuova concezione la '''wastegate''' è invece controllata elettricamente da una ECU.
+Nelle automobili di nuova concezione la valvola di wastegate è invece controllata elettronicamente da una [[Unità di controllo elettronico (elettromeccanica)|centralina elettronica]], solitamente dalla [[Unità di controllo motore|centralina di controllo del motore]] stessa.
-==Collegamenti esterni==
-*[http://staff.nt2.it/michele/parola_380_wastegate.aspx Dizionario tecnico dell'automobilismo]
 ==Voci correlate==
 *[[Turbocompressore]]
-*[[Pop-off]]
+*[[Pop-off (meccanica)]]
 *[[Overboost]]
+==Collegamenti esterni==
-{{Portale|Ingegneria}}
+*{{cita web|http://staff.nt2.it/michele/parola_380_wastegate.aspx|Dizionario tecnico dell'automobilismo}}
+{{Portale|ingegneria}}
 [[Categoria:Parti di motore]]
 [[Categoria:Valvola]]
-[[de:Turbolader#Verwendung bei PKW und Motorrädern]]
-[[en:Wastegate]]
-[[ja:ウェイストゲートバルブ]]
-[[nl:Wastegate]]
-[[ru:Регулировочный клапан]]
-[[sv:Wastegate]]
-[[zh:排气阀门]]