EuroBrun

La EuroBrun è stata una scuderia italo-svizzera di Formula 1 fondata nel 1988 da Walter Brun assieme a Giampaolo Pavanello, che aveva già vissuto alcune esperienze in Formula 1, avendo gestito l'Alfa Romeo col team Euroracing. Il nome derivava proprio dalla fusione delle scuderie, il Brun Motorsport e l'Euroracing. Gli stabilimenti utilizzati dall'Eurobrun derivavano da quelli dell'Euroracing, che erano situati a Senago, nei pressi di Milano. La scuderia, nel corso della sua breve vita, terminata nel 1990, partecipò a tre campionati di Formula 1, ottenendo risultati poco lusinghieri.

EuroBrun
Sede	Italia Senago
Categorie
Formula 1
Dati generali
Anni di attività	dal 1988 al 1990
Fondatore	Walter Brun Giampaolo Pavanello
Formula 1
Anni partecipazione	Dal 1988 al 1990
Miglior risultato	-
Gare disputate	14
Vittorie	0

Storia

1988

Oscar Larrauri al Gran Premio del Canada 1988

La prima vettura dell'EuroBrun, denominata ER188, motorizzata Ford Cosworth, con al volante Stefano Modena e Oscar Larrauri, esordì nel Gran Premio del Brasile 1988. La stagione non si rivelò del tutto soddisfacente. Modena mancò per quattro volte la qualificazione e venne squalificato dal Gran Premio di Monte Carlo per non essersi presentato alle operazioni di pesatura della vettura, e da quello del Messico per irregolarità sull'alettone anteriore. La squadra conclude la stagione senza punti, con un 11º posto come miglior risultato.

1989

Nel 1989, pur ingaggiando il designer Ferrari George Ryton, la scuderia scelse di far correre una sola vettura. Fu una stagione disastrosa in quanto né Gregor Foitek, né Oscar Larrauri (chiamato a sostituire Foitek dal Gran Premio d'Italia), riuscirono ad andare oltre le pre-qualifiche.

1990

Nel 1990 si passò ad un nuovo progetto, la ER190. In questa stagione l'EuroBrun schierò due vetture affidate a Roberto Moreno e Claudio Langes. L'italiano Langes deluse molto senza mai riuscire a superare le pre-qualifiche, mentre il brasiliano Moreno riuscì a qualificarsi in tre occasioni e superò le pre-qualifiche in cinque. La squadra concluse la sua ultima stagione con due gare di anticipo, a causa della disastrosa situazione finanziaria in cui si trovava.

Piloti

• Oscar Larrauri: (1988-1989), 21 GP (8 partenze);
• Stefano Modena: (1988), 16 GP (12 partenze);
• Roberto Moreno: (1990), 14 GP (3 partenze);
• Claudio Langes: (1990), 14 GP (0 partenze);
• Gregor Foitek: (1989), 11 GP (0 partenze).

Risultati in Formula 1

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1988	ER188	Ford-Cosworth DFZ	G	Oscar Larrauri	Rit	NQ	Rit	13	Rit	Rit	Rit	NQ	16	NQ	NPQ	NPQ	NPQ	NQ	NQ	Rit	0
				Stefano Modena	Rit	NC	SQ	SQ	12	Rit	14	12	Rit	11	NQ	NQ	NQ	13	NQ	Rit

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1989	ER188B e ER189	Judd CV	P	Gregor Foitek	NQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ						0
				Oscar Larrauri												NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1990	ER189B	Judd CV	P	Roberto Moreno	13	NPQ	Rit	NQ	NQ	SQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ			0
				Claudio Langes	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su EuroBrun

Collegamenti esterni

• (EN) Profilo su f1rejects.com, su f1rejects.com. URL consultato l'11 maggio 2013 (archiviato dall'url originale il 30 maggio 2009).