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Pennzoil

La Pennzoil è una compagnia petrolifera statunitense fondata a Los Angeles, in California, nel 1913. Nel 1955 è stata acquisita dalla Oil City, società della Pennsylvania South Penn Oil, un ex ramo della Standard Oil. Nel 1963, la South Penn Oil si fuse con la Zapata Petroleum; la società formatasi prese il nome di Pennzoil. Nel 1968 la United Gas Corporation divenne parte della Pennzoil.

Pennzoil
Logo
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StatoStati Uniti (bandiera) Stati Uniti
Fondazione1963
Sede principaleHouston
Settoreenergia
Prodottipetrolio
Sito webwww.pennzoil.com
Barattolo d'olio della Pennzoil

Durante gli anni 70, la società trasferì i suoi uffici a Houston, in Texas. Nel 1977 fu costituita una società spin-off denominata Pogo, che rappresentava gli operatori di gas offshore della Pennzoil.[1]

Pennzoil aveva sede al Pennzoil Place situato nel centro di Houston negli anni 70.

Nel 1999 è stata acquisita dalla Shell formando la SOPUS (Shell Oil Products US).


Storia

Le origini della compagnia possono essere fatte risalire alla "South Penn Oil Company", un'azienda petrolifera nata ad Oil City, in Pennsylvania da Michael Late Benedum e Joe Trees nel maggio 1889 come unità della Standard Oil.[2]

La compagnia è diventata presto il più grande produttore di petrolio della regione, raggiungendo l’indipendenza quando la Standard Oil fu scissa nel 1911. A quei tempi, due società, una sulla Costa Orientale e l'altra sulla Costa Occidentale (fondate rispettivamente nel 1908 e nel 1913) iniziarono a commercializzare i propri oli motore con il marchio Pennzoil. Le loro raffinerie e distributori sarebbero stati successivamente incorporati come "The Pennzoil Company" nel 1925[3]. Nel 1955, South Penn Oil acquisì la completa proprietà di Pennzoil Co[4].

Nel 1963, la South Penn Oil si fuse con la Zapata Petroleum e la Stetco Petroleum per formare una nuova "Pennzoil Company", con sede a Houston e con Hugh Liedtke come presidente. Nel 1965 Pennzoil commercializzava i suoi prodotti petroliferi in tutto il mondo.

Nel 1968, la United Gas Corporation fu acquistata da Pennzoil[5], attraverso un acquisto con leva finanziaria, necessario perché Pennzoil non aveva abbastanza risorse per acquistare la United a titolo definitivo.

Durante gli anni '70, l'azienda trasferì i suoi uffici al Pennzoil Place nel centro di Houston, in Texas[6]. Nel 1977 viene costituita una società spin-off denominata POGO, acronimo di Pennzoil Offshore Gas Operators[7].

Nel 1984, la Pennzoil ha stipulato un contratto informale ma vincolante con Getty Oil per l'acquisto di una grande porzione di Getty Oil che prevedeva la cessione dei diritti sui giacimenti petroliferi di Getty alla Pennzoil.[8]A seguito dell'accordo, la compagnia petrolifera Texaco, che operava nella convinzione che l'accordo non fosse ancora definitivo, ha invaso la complessa fusione nel tentativo di acquisire Getty per sé.[9]Pennzoil ha quindi citato in giudizio Texaco nel tribunale statale del Texas, sostenendo che Texaco aveva indotto Getty in modo lesivo a violare il contratto con Pennzoil. Una giuria ha assegnato a Pennzoil, rappresentata da Joe Jamail e Baine Kerr, $ 7,53 miliardi di danni compensativi e $ 3 miliardi di danni punitivi. Secondo la legge del Texas, Pennzoil poteva garantire un pegno su tutte le proprietà di Texaco nello Stato, a meno che Texaco non avesse inviato un'obbligazione che per coprire il giudizio, gli interessi e i costi della causa (stimata in $ 13 miliardi).[10]

Prima che la sentenza potesse essere inserita nella corte del Texas e Pennzoil potesse ottenere un pegno, Texaco ha fatto causa presso la Corte Distrettuale degli Stati Uniti per il Distretto Meridionale di New York, sostenendo che il procedimento del Texas aveva violato i diritti costituzionali di Texaco. Pennzoil ha così fatto appello alla Corte Suprema degli Stati Uniti contro il caso della Corte federale. Laurence H. Tribe era il legale della Pennzoil, mentre David Boies ha rappresentato la Texaco.

La Corte Suprema ha annullato la decisione del tribunale distrettuale sulla base del fatto che il tribunale federale di New York avrebbe dovuto astenersi dall'interferire con la decisione di un tribunale statale.[11]Texaco nuovamente ha fatto ricorso contro la decisione del tribunale statale del Texas. La Corte d'Appello del Texas ha confermato il verdetto della giuria, ma ha riscontrato che il tribunale aveva abusato della sua discrezionalità non suggerendo una riduzione dei danni. I danni risarcitori di $ 7,53 miliardi sono rimasti inalterati. Pennzoil ha pagato a Mr. Jamail $ 335 milioni e Mr. Kerr $ 10 milioni per la vittoria.Dopo che Texaco ha dichiarato bancarotta, Pennzoil ha accettato di risolvere il caso per $ 3 miliardi.[12]

Acquisizione

Nel 1998, le divisioni di oli motore, prodotti e servizi di Pennzoil sono state scorporate come società indipendente, acquisendo successivamente la rivale Quaker State Corp., diventando "Pennzoil-Quaker State Company". Nel 1999 l'attività E&P di Pennzoil (nota come PennzEnergy) è stata acquisita da Devon Energy con sede nella città di Oklahoma, azienda da qui in poi nota come Pennzoil-Quaker State Company a sua volta acquistata poi dalla Royal Dutch/Shell Group per formare SOPUS (acronimo di Shell Oil Products US ).

La Shell Oil Company (la filiale statunitense di Royal Dutch Shell) ha acquisito la Pennzoil-Quaker State Company nel 2002 per incorporarla come due marchi di olio motore separati, Pennzoil e Quaker State.[13]

Benzina

Anche se non è mai stata posta molta enfasi sulla benzina, Pennzoil vende benzina[14]. Nelle prime parti della storia dell'azienda, le stazioni di servizio erano marchiate come Pennzip, anche se in seguito furono cambiate in Pennzoil. Per decenni, le stazioni di servizio Pennzoil sono state per lo più commercializzate nella Pennsylvania occidentale, nel New York occidentale, nell'Ohio settentrionale e orientale e nella Virginia occidentale settentrionale.

Negli anni '90, il gas Pennzoil ha visto un periodo di rinascita quando la catena di negozi Cogo's dell'area di Pittsburgh ha iniziato a collaborare con l’azienda. Il co-branding è durato solo pochi anni e i marchi di Cogo sono passati a BP ed Exxon nel 2001.

Dopo l'acquisto di Pennzoil da parte di Shell, c'era la possibilità che le restanti stazioni Pennzoil, principalmente nella Pennsylvania occidentale, sarebbero state convertite a Shell come parte del movimento aggressivo dell'azienda per espandersi a livello nazionale. Questo non è successo, ma le tre stazioni di servizio Pennzoil di proprietà dell'azienda nell'area di New Castle, in Pennsylvania, hanno iniziato a co-branding con 7-Eleven nel 2003, con più enfasi posta sul marchio 7-Eleven rispetto alla stessa Pennzoil.

A giugno 2009, era rimasta solo una combinazione Pennzoil/7-Eleven, poiché una era stata convertita in BP nel 2006 pur mantenendo 7-Eleven (una Pennzoil ad Ambridge, in Pennsylvania, anch'essa convertita in BP allo stesso tempo). L'8 giugno 2009, la seconda dele tre Pennzoil/7-Eleven è stata venduta a privati ​​ed è diventata una location indipendente e senza marchio. Rimane quindi solo una stazione Pennzoil sopravvissuta ad Ashtabula, Ohio, appena fuori dalla Ohio State Route 11.

Partnership commerciali automobilistiche e motociclistiche

Pennzoil è un olio motore raccomandato ufficialmente per il lungo termine da tutte le società Fiat Chrysler Automobiles (compresi tutti i marchi e le filiali), BMW, Mini, Rolls-Royce, Hyundai, Chevrolet (condiviso con Mobil 1 e Valvoline), Ferrari, Iveco e Opel (condiviso con Mobil 1) per le automobili negli Stati Uniti. Pennzoil è anche un olio motore per motociclette raccomandato ufficialmente da BMW Motorrad e Ducati per i motocicli negli Stati Uniti.

Motorsport

Note

  1. ^ (EN) W.C. Liedtke; Co-Founder of Pennzoil, in Los Angeles Times, 4 marzo 1991. URL consultato il 3 aprile 2019.
  2. ^ Ansell, Martin R. (1998). Oil Baron of the West - Edward L. Doheny and the Development of Petroleum Industry in California and Mexico. Columbus, Ohio: Ohio State University. ISBN 0-8142-0749-9..
  3. ^ The Britannica year book. New York: The Encyclopedia Britannica Company, 1913. $1.75, in National Municipal Review, vol. 2, n. 3, 1913-07, pp. 568–568, DOI:10.1002/ncr.4110020328. URL consultato il 23 luglio 2021.
  4. ^ The Britannica year book. New York: The Encyclopedia Britannica Company, 1913. $1.75, in National Municipal Review, vol. 2, n. 3, 1913-07, pp. 568–568, DOI:10.1002/ncr.4110020328. URL consultato il 23 luglio 2021.
  5. ^ United Kingdom: Court of Appeal Judgment in Abu Dhabi Gas Liquefaction Company v. Eastern Bechtel Corporation and Chiyoda Chemical Engineering & Construction Company and Eastern Bechtel Corporation and Chiyoda Chemical Engineering & Construction Company V.Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co, in International Legal Materials, vol. 21, n. 5, 1982-09, pp. 1054–1065, DOI:10.1017/s0020782900036998. URL consultato il 23 luglio 2021.
  6. ^ Chart I.17. Workers remittances to Mexico, January 2004 to February 2009, su dx.doi.org. URL consultato il 23 luglio 2021.
  7. ^ Charlton, Philip, (31 July 1930–28 March 2015), Co-Founder, and Chairman, 1991–96, Charlton Associates, in Who Was Who, Oxford University Press, 1º dicembre 2007. URL consultato il 23 luglio 2021.
  8. ^ Petzinger, Jr., Thomas (1988). Oil and Honor The TEXACO-PENNZOIL Wars. New York, New York: Berkley. ISBN 0-425-11172-5..
  9. ^ Beatty, Jeffrey (2008). Legal Environment. Mason, Ohio: South-Western Cengage Learning. p. 144. ISBN 978-0-324-78654-5..
  10. ^ David Cutler e Lawrence Summers, The Costs of Conflict Resolution and Financial Distress: Evidence from the Texaco-Pennzoil Litigation, National Bureau of Economic Research, 1987-10. URL consultato il 23 luglio 2021.
  11. ^ David Cutler e Lawrence Summers, The Costs of Conflict Resolution and Financial Distress: Evidence from the Texaco-Pennzoil Litigation, National Bureau of Economic Research, 1987-10. URL consultato il 23 luglio 2021.
  12. ^ New York Times Survey, December 1985, su ICPSR Data Holdings, 12 ottobre 1987. URL consultato il 23 luglio 2021.
  13. ^ The Britannica year book. New York: The Encyclopedia Britannica Company, 1913. $1.75, in National Municipal Review, vol. 2, n. 3, 1913-07, pp. 568–568, DOI:10.1002/ncr.4110020328. URL consultato il 23 luglio 2021.
  14. ^ Storia Pennzoil, su articlesguidance.org.

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