Versione delle 16:45, 24 giu 2022 modifica 151 cp (discussione \| contributi) 189 119 modifiche fx ← Differenza precedente		Versione delle 11:11, 13 lug 2022 modifica annulla Egidio24 (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 284 196 modifiche m WPCleaner v2.04 - Fixed using WP:CW (Errori comuni) Differenza successiva →
Riga 404: * 14 febbraio-31 maggio [[1920]]: [[Raid Roma-Tokyo]]. La trasvolata a tappe era stata pensata come una antesignana delle ''Crociere di Massa'' di [[Italo Balbo]] con 4 trimotori [[Caproni]] e 7 S.V.A.9. Nonostante solo gli equipaggi di Ferrarin e Masiero arrivassero a destinazione, il volo fu comunque un successo: ad accoglierli all'atterraggio a [[Tokyo\|Tōkyō]], i piloti italiani trovarono una folla di 200.000 giapponesi. Oltre che nelle lunghe trasvolate, gli S.V.A. raccolsero successi anche nelle corse aeree più "tradizionali". Nel 1921 il cap. [[Raffaele Martinetti-Bianchi]] vinse la Coppa Michelin con un volo di 35 ore e 45 minuti ad una velocità commerciale di 84,4  km/h<ref>[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6554814t/f320.image.r=martinetti?rk=42918;4 L'aérophile: Revue technique et pratique des locomotions aériennes. (1893). Paris. ed. 1921 p. 314]</ref>; un A.P., con [[Arturo Ferrarin]] ai comandi, vinse, nel [[1922]] la [[Gran Coppa d'Italia]]. == Utilizzatori == Riga 415: ==Velivoli attualmente esistenti== * Lo S.V.A.10  12736 che ospitò [[Gabriele D'Annunzio]] per il [[volo su Vienna]] è conservato al [[Vittoriale]].<ref name = gueli>Marco Gueli, ''Gli aerei italiani del 1910-1918: cosa rimane'' 2008.</ref> * Lo S.V.A.5  11777 di [[Gino Allegri]], che partecipò al Volo su Vienna, è conservato al [[Museo Gianni Caproni]] di [[Trento]].<ref name=gueli/> * Lo S.V.A.5  11721 del maggiore [[Giordano Bruno Granzarolo]], che partecipò al Volo su Vienna, è conservato al [[Museo storico dell'Aeronautica Militare]].<ref name=gueli/> * Lo S.V.A.5  24525 è parte della collezione del [[Museo dell'aria e dello spazio]] situato in località [[San Pelagio (Due Carrare)\|San Pelagio]], nel comune [[padova]]no di [[Due Carrare]].<ref>{{Cita web\|autore=\|url=http://www.aviationmuseum.eu/World/Europe/Italy/San_Pelagio/Museo_dell_aria.htm\|titolo=Museo dell'aria e dello Spazio\|accesso=21 settembre 2012\|lingua=en\|editore=http://www.aviationmuseum.eu/index.html\|sito=Aviation museums of the world\|data=13 maggio 2009}}</ref> * Lo S.V.A.9 (n.c. 89) di proprietà [[Alenia Aermacchi]], perfettamente restaurato, è conservato a Torino presso l'azienda e viene esposto in occasione di mostre e avvenimenti culturali particolari in collaborazione con la [[GAVS Torino\|sezione di Torino]] del [[Gruppo Amici Velivoli Storici]] (GAVS), che ne cura il montaggio e la manutenzione.<ref name=gueli/><ref>[http://www.gavs-torino.it GAVS Torino] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20170606230415/http://gavs-torino.it/ \|data=6 giugno 2017 }}.</ref> * Una [[Veicoli replica\|replica]] di S.V.A.5 con motore, elica e radiatori originali, di proprietà della Fondazione Ansaldo, è esposta in una teca di cristallo all'esterno dell'[[Aeroporto di Genova\|aeroporto "Cristoforo Colombo"]] di [[Genova]]. Fu realizzata alla fine degli anni ottanta dalla ditta di Felice Gonalba.<ref name=gueli/>

Ansaldo S.V.A.: differenze tra le versioni