Lompat ke isi

Stasiun Banjarsari (Banyumas): Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Koordinat: 7°26′37″S 109°19′37″E / 7.4437356°S 109.3270111°E / -7.4437356; 109.3270111
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tacpahdza (bicara | kontrib)
969 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
95.551 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(19 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{kegunaanlain|Stasiun Banjarsari}}
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
| name = Banjarsari
| name = Banjarsari
| image = BJRS-2021.jpg
| image = File:Stasiun Banjarsari Banyumas saat masih aktif (1970).jpg
| caption = Stasiun Banjarsari saat masih aktif pada tahun 1970an
| caption = Eks-stasiun Banjarsari pada tahun 2021.
| prov = Jawa Tengah
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Banyumas
| kabupaten = Banyumas
Baris 13: Baris 14:
| bujur =
| bujur =
| open = 2 Juli 1897
| open = 2 Juli 1897
| close = 1978
| close = 1986 (pascaproyek PLTA Mrica)
| oldname = Stasiun Bandjarsari
| oldname = Station Bandjarsari
| original = [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]]
| original = [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]]
| kode = BJRS
| kode = BJRS
Baris 20: Baris 21:
| letak = * km 41+309 lintas [[Stasiun Maos|Maos]]–''[[Stasiun Purwokerto Timur|Purwokerto Timur]]–[[Stasiun Banjarnegara|Banjarnegara]]–[[Stasiun Wonosobo|Wonosobo]]''
| letak = * km 41+309 lintas [[Stasiun Maos|Maos]]–''[[Stasiun Purwokerto Timur|Purwokerto Timur]]–[[Stasiun Banjarnegara|Banjarnegara]]–[[Stasiun Wonosobo|Wonosobo]]''
* km 0+000 lintas ''[[Stasiun Banjarsari|Banjarsari]]–[[Stasiun Purbalingga|Purbalingga]]''
* km 0+000 lintas ''[[Stasiun Banjarsari|Banjarsari]]–[[Stasiun Purbalingga|Purbalingga]]''
| track = 4
| track = 1 jalur di depan stasiun<br>3 jalur di belakang stasiun
| line = -
| line = -
| close_type = PJKA
| close_type = PJKA
| tinggi = +28 m
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| operator = wpa5
| class = III/kecil
| class = III/kecil
}}
}}
'''Stasiun Banjarsari (BJRS)''' adalah stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di [[Banjaranyar, Sokaraja, Banyumas]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto|Wilayah Aset V Purwokerto]].
'''Stasiun Banjarsari (BJRS)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang terletak di [[Banjaranyar, Sokaraja, Banyumas]]; pada ketinggian +28 m<ref>{{cite book|author=Perusahaan Umum Kereta Api|year=1992|title=Ikhtisar Lintas Jawa|page=12-126}}</ref>, termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto|Wilayah Penjagaan Aset V Purwokerto]]. Stasiun ini dibuka bersamaan dengan pembukaan segmen jalur kereta api Sokaraja–Purwareja pada tanggal 2 Juli 1897.<ref name=":0">{{cite book|title=Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa|last=Zuhdi|first=Susanto|publisher=Gramedia|year=2002|place=Jakarta}}</ref> Jalur ini adalah bagian dari proyek jalur kereta api Maos–Purwokerto–Wonosobo oleh [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]] (SDS). Untuk menjaring warga Kota Purbalingga maka dibangun jalur cabang menuju pusat Kota Purbalingga pada tanggal 1 Juli 1900.<ref name=":0" />


Berdasarkan ''Buku Ikhtisar Lintas Jawa'' yang diterbitkan oleh Perumka tahun 1992, semasa aktifnya stasiun ini merupakan [[Peron pulau|stasiun pulau]]; memiliki empat jalur kereta api dan dua [[sepur badug]]. Satu jalur berada di depan bangunan stasiun, dan tiga jalur lainnya berada di belakang stasiun. Jalur 3 merupakan sepur lurus.<ref>{{cite book|author=Perusahaan Umum Kereta Api|year=1992|title=Ikhtisar Lintas Jawa|page=12-126|url-status=live}}</ref>
Asal usul stasiun ini dapat dilacak dari pembuatan segmen jalur kereta api Sokaraja–Purwareja pada tanggal 2 Juli 1897.<ref name=":0">{{cite book|title=Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa|last=Zuhdi|first=Susanto|publisher=Gramedia|year=2002|place=Jakarta}}</ref> Jalur ini adalah bagian dari proyek jalur kereta api Maos–Purwokerto–Wonosobo oleh [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]] (SDS). Untuk menjaring warga Kota Purbalingga maka dibangun jalur cabang menuju pusat Kota Purbalingga pada tanggal 1 Juli 1900<ref name=":0" />


Stasiun beserta jalur kereta apinya ditutup untuk pelayanan penumpang pada tahun 1978 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Stasiun ini sempat diaktifkan untuk stasiun operasi persilangan KA angkutan bahan bangunan [[Bendungan Panglima Besar Soedirman|PLTA Mrica]] hingga proyek tersebut hampir rampung pada 1986, serta membangun [[sepur simpang]] yang terletak di antara Halte Gumiwang dan Halte Binorong, dan pemberhentian kereta api di Stasiun Mantrianom.<ref>{{Cite web|last=Mediatama|first=Grahanusa|date=2016-01-19|title=KAI aktifkan kembali rute Purwokerto-Banjarnegara|url=https://regional.kontan.co.id/news/kai-aktifkan-kembali-rute-purwokerto-banjarnegara|website=PT. Kontan Grahanusa Mediatama|language=id|access-date=2024-09-11}}</ref> Setelah nonaktif, bangunan stasiun ini telah berubah menjadi bengkel.
Semasa aktif, stasiun ini merupakan ''stasiun pulau'', dengan 4 jalur dan 1 [[sepur badug]]. 1 jalur berada di depan bangunan stasiun ini, dan 3 jalur lainnya berada di belakang stasiun ini.

Stasiun beserta jalur kereta apinya ditutup pada tahun 1978 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum.

Kini, bangunan stasiun ini telah berubah menjadi bengkel.


== Reaktivasi ==
== Reaktivasi ==
Baris 40: Baris 38:


== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}{{Adjacent stations|system1=KAI

== Pranala luar ==
{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Purwokerto–Wonosobo|left1=Sokaraja|right1=Muntang
|line1=Purwokerto–Wonosobo|left1=Sokaraja|right1=Muntang
|line2=Percabangan menuju Purbalingga|right2=Jompo
|line2=Percabangan menuju Purbalingga|right2=Jompo
}}
}}

* {{URL|https://www.kai.id/|Situs web resmi KAI}}


[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah|Banjarsari]]
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah|Banjarsari]]

Revisi terkini sejak 24 November 2024 04.36

Untuk kegunaan lain, lihat Stasiun Banjarsari.
Stasiun Banjarsari
Banjarsari+28 m
Eks-stasiun Banjarsari pada tahun 2021.
Lokasi
Koordinat7°26′37″S 109°19′37″E / 7.4437356°S 109.3270111°E / -7.4437356; 109.3270111
Ketinggian+28 m
Operator
Letak
Jumlah jalur4
Layanan-
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Dibuka2 Juli 1897
Ditutup1986 (pascaproyek PLTA Mrica)
Nama sebelumnyaStation Bandjarsari
Perusahaan awalSerajoedal Stoomtram Maatschappij
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Banjarsari (BJRS) adalah stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Banjaranyar, Sokaraja, Banyumas; pada ketinggian +28 m[3], termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset V Purwokerto. Stasiun ini dibuka bersamaan dengan pembukaan segmen jalur kereta api Sokaraja–Purwareja pada tanggal 2 Juli 1897.[4] Jalur ini adalah bagian dari proyek jalur kereta api Maos–Purwokerto–Wonosobo oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS). Untuk menjaring warga Kota Purbalingga maka dibangun jalur cabang menuju pusat Kota Purbalingga pada tanggal 1 Juli 1900.[4]

Berdasarkan Buku Ikhtisar Lintas Jawa yang diterbitkan oleh Perumka tahun 1992, semasa aktifnya stasiun ini merupakan stasiun pulau; memiliki empat jalur kereta api dan dua sepur badug. Satu jalur berada di depan bangunan stasiun, dan tiga jalur lainnya berada di belakang stasiun. Jalur 3 merupakan sepur lurus.[5]

Stasiun beserta jalur kereta apinya ditutup untuk pelayanan penumpang pada tahun 1978 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Stasiun ini sempat diaktifkan untuk stasiun operasi persilangan KA angkutan bahan bangunan PLTA Mrica hingga proyek tersebut hampir rampung pada 1986, serta membangun sepur simpang yang terletak di antara Halte Gumiwang dan Halte Binorong, dan pemberhentian kereta api di Stasiun Mantrianom.[6] Setelah nonaktif, bangunan stasiun ini telah berubah menjadi bengkel.

Reaktivasi

[sunting | sunting sumber]

Berdasarkan Lampiran Perpres No. 79 tahun 2019, jalur kereta api ini rencananya akan diaktifkan kembali guna mendukung pembangunan infrastruktur dalam rangka meningkatkan konektivitas antar kawasan melalui pengembangan angkutan massa yang mudah dan cepat.[7]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. hlm. 12-126. 
  4. ^ a b Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia. 
  5. ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. hlm. 12-126. 
  6. ^ Mediatama, Grahanusa (2016-01-19). "KAI aktifkan kembali rute Purwokerto-Banjarnegara". PT. Kontan Grahanusa Mediatama. Diakses tanggal 2024-09-11. 
  7. ^ Lampiran Peraturan Presiden Nomor 79 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi Kawasan Kendal – Semarang – Salatiga – Demak – Grobogan, Kawasan Purworejo – Wonosobo – Magelang – Temanggung, Dan Kawasan Brebes – Tegal – Pemalang
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Sokaraja
menuju Purwokerto
 Purwokerto–Wonosobo Muntang
menuju Wonosobo
Terminus Percabangan menuju Purbalingga Jompo
menuju Purbalingga


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Banjarsari_(Banyumas)&oldid=26559692"