Lihat sumber CRH5

{{Infobox train|name=China Railway CRH5|numberbuilt=140 kereta (1.120 gerbong)|imagesize=300px|caption=Kereta cepat CRH5 dari Beijing tujuan Baoding|service=2007–sekarang|manufacturer=[[Alstom]], [[CRRC Changchun Railway Vehicles|CSR Changchun]]|family=[[Pendolino]]|image=CRH5A-5036@BJN (20210611162327).jpg|operator=[[File:China Railways.svg|16px]] [[China Railway]]|formation=8 gerbong per rangkaian kereta (5M3T)|MaxSpeed={{convert|250|km/h|mph|abbr=on|round=5}}|electricsystem=25 [[Volt|kV]] 50 [[Hertz|Hz]] [[Arus bolak-balik|AC]] [[Listrik aliran atas]]|collectionmethod=[[Pantograf]]|Gauge={{RailGauge|1435 mm|allk=on}}|trainlength={{Convert|211,5|m|abbr=on}}|capacity=Kursi tetap: 622<br>Kursi putar: 586 atau 570|lines=Jalur kereta kecepatan tinggi dan konvensional utama di utara Tiongkok|width={{Convert|3200|mm|abbr=on}}|height={{Convert|4270|mm|abbr=on}}|platformheight={{Convert|500-1250|mm|abbr=on}}|poweroutput=5.500 kW (7.376 hp)}}'''CRH5''' ''[[Hexie (kereta api)|Hexie]]'' ({{Lang-Chinese|s=和谐号|t=和諧號|p=Héxié Hào|l=Harmoni}}) adalah [[kereta rel listrik]] [[Kereta kecepatan tinggi|kecepatan tinggi]] yang digunakan oleh [[China Railway High-Speed|China Railway High-speed]] (CRH) di [[Tiongkok]]. CRH5 didasarkan pada ETR-600 [[New Pendolino]] yang digunakan oleh Italia.

CRH5 adalah kereta non-miring yang dikembangkan untuk perkeretaapian Tiongkok yang teknologinya telah dialihkan ke produksi lokal.<ref>{{Cite web|date=2010-02-28|title=Meet The Train Makers, Part 6: China » INFRASTRUCTURIST|url=http://www.infrastructurist.com/2009/11/20/meet-the-train-makers-part-6-china/|website=web.archive.org|access-date=2023-06-15|archive-date=2010-02-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20100228140422/http://www.infrastructurist.com/2009/11/20/meet-the-train-makers-part-6-china/|dead-url=unfit}}</ref> CRH5 beroperasi dengan kecepatan 250 km/jam.<ref>{{Cite web|date=2015-09-23|title=系统异常|url=http://www.chinacnr.com/LISTS/product/_MAINPAGE/product/default2.aspx?classid=406|website=web.archive.org|access-date=2023-06-15|archive-date=2015-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20150923202826/http://www.chinacnr.com/LISTS/product/_MAINPAGE/product/default2.aspx?classid=406|dead-url=unfit}}</ref><ref>{{Cite web|date=2011-07-17|title=���ǵĻ�վ-�𳵿�-��ȼ����|url=http://www.trainfanz.com/trains_electric_locomotive-english-3-CRH5.htm|website=web.archive.org|access-date=2023-06-15|archive-date=2011-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20110717083751/http://www.trainfanz.com/trains_electric_locomotive-english-3-CRH5.htm|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|date=2013-02-12|title={{!}} They call it Harmonious – Chinese Bullet Trains {{!}} China Car Times - China Auto News|url=http://www.chinacartimes.com/2007/09/23/they-call-it-harmonious-chinese-bullet-trains/|website=web.archive.org|access-date=2023-06-15|archive-date=2013-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20130212034248/http://www.chinacartimes.com/2007/09/23/they-call-it-harmonious-chinese-bullet-trains/|dead-url=yes}}</ref>

== Varian ==

=== CRH5A ===
[[Berkas:CRH5A-5036 at Shahe Beidaqiao (20220106140557).jpg|kiri|jmpl|Rangkaian kereta CRH5A]]
Pada tahun 2004, [[Kementerian Perkeretaapian Tiongkok]] (MOR) mengontrak [[Alstom]] dan [[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun Railway Vehicles]] untuk memproduksi 60 rangkaian kereta api dengan kecepatan maksimum 250 km/jam. Rangkaian ini dipesan di waktu yang hampir bersamaan dengan kereta [[CRH1|CRH1A]] yang berbasis [[Bombardier Regina|Regina]] dan [[CRH2|CRH2A]] yang berbasis [[Shinkansen]]. Kereta ini diberi nama CRH5A. 30 rangkaian tambahan dipesan pada tahun 2009, dan 20 rangkaian tambahan dipesan pada tahun 2010 untuk melengkapi armada saat ini yang beroperasi di jalur utara dan timur Tiongkok.<ref>{{Cite web|date=2016-03-03|title=�ķ���ͬ��������ͳ��ɷ����޹�˾��2��CRH5�Ͷ�����󶩵�-�й����ػ�������|url=http://www.qizhong7.com/info/detail/4-4161.html|website=web.archive.org|access-date=2023-06-15|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303215609/http://www.qizhong7.com/info/detail/4-4161.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|title=中国北车 签订总额达52亿元重大合同_新闻_新民网|url=http://news.xinmin.cn/rollnews/2010/10/13/7194620.html|website=Xinmin|access-date=2023-06-15|archive-date=2011-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20110707053912/http://news.xinmin.cn/rollnews/2010/10/13/7194620.html|dead-url=unfit}}</ref> Pada 26 April 2011, MOR memesan tambahan 30 rangkaian.

Untuk 60 rangkaian awal, 3 rangkaian pertama diproduksi oleh Alstom di Italia, dan 6 rangkaian berikutnya dikirimkan dalam bentuk ''complete knock down'' (CKD) dan dirakit oleh CNR Changchun Railway Vehicle. 51 rangkaian sisanya dibangun oleh CNR Changchun melalui [[transfer teknologi]] dari Alstom.

Kereta pertama (CRH5-001A) berangkat dari pelabuhan [[Savigliano]], Italia pada 11 Desember 2006, dan tiba di pelabuhan [[Dalian]] pada 28 Januari 2007. Rangkaian CRH5A pertama yang dibuat oleh CNR Changchun (CRH5-010A) dikirimkan pada April 2007.

Rangkaian CRH5A memulai layanannya pada 18 April 2007, tanggal percepatan kereta api nasional keenam di [[Kereta Beijing-Harbin|Kereta Api Beijing-Harbin]]. Pada tahun-tahun berikutnya, dibuka layanan di jalur [[Kereta kecepatan tinggi Jinan-Qingdao|HSR Jinan-Qingdao]] dan [[Kereta kecepatan tinggi Shijiazhuang-Taiyuan|HSR Shijiazhuang-Taiyuan]].

Setiap rangkaian CRH5A terdiri dari 8 gerbong. 12 rangkaian awal (CRH5-001A ～ CRH5-012A) memiliki 1 gerbong kursi kelas satu (ZY), 6 gerbong kursi kelas dua (ZE), dan 1 gerbong kursi kelas dua/makan (ZEC). Rangkaian berikutnya memiliki 2 gerbong kursi kelas satu (ZY) dan 6 gerbong kursi kelas dua (ZE).

Kereta CRH5A mengalami sejumlah kegagalan pada tahap awal. Kegagalan tersebut dikaitkan dengan teknologi baru yang diperkenalkan pada CRH5A dan uji coba yang relatif singkat sebelum pengiriman pertamanya.<ref>{{Cite web|date=2012-03-03|title=New bullet train may have some problems|url=http://www.aboter.com/enread/article/view4539.html|website=web.archive.org|access-date=2023-06-15|archive-date=2012-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20120303014711/http://www.aboter.com/enread/article/view4539.html|dead-url=unfit}}</ref><ref>{{Cite web|date=2009-10-17|title=Chinese Bullet Train Suffering From Theft & Vandalism {{!}} Japan Probe|url=http://www.japanprobe.com/2007/05/21/chinese-bullet-train-suffering-from-theft-vandalism/|website=web.archive.org|access-date=2023-06-15|archive-date=2009-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20091017195724/http://www.japanprobe.com/2007/05/21/chinese-bullet-train-suffering-from-theft-vandalism/|dead-url=unfit}}</ref>

=== CRH5E ===
CRH5E adalah [[kereta tidur]] kecepatan tinggi yang tahan cuaca dingin, yang dilengkapi dengan kompartemen tidur ([[Kereta kuset|kuset]]).<ref>{{Cite web|date=2022-05-03|title=Shanghaiist - China in bite-sized portions!|url=https://shanghaiist.com/|website=shanghaiist.com|language=en-US|access-date=2023-06-15}}</ref><ref>{{Cite web|title=中国制造新型卧铺动车组CRH5E完成空调试验-中新网|url=https://www.chinanews.com.cn/cj/2016/03-03/7782208.shtml|website=www.chinanews.com.cn|access-date=2023-06-15}}</ref><ref>{{Cite web|title=我国首列抗高寒卧铺动车组获批量生产资格-新华网|url=http://www.xinhuanet.com/politics/2016-11/11/c_129360878.htm|website=www.xinhuanet.com|access-date=2023-06-15}}</ref>

=== CRH5G/H ===
CRH5G adalah varian khusus CRH5 yang tahan dingin dan pasir/badai angin untuk digunakan pada jalur [[Kereta kecepatan tinggi Baoji-Lanzhou|HSR Baoji–Lanzhou]] yang diproduksi oleh CRRC Changchun Railway Vehicles.<ref>{{Cite web|title=耐寒耐高温抗风沙 CRH5G型技术提升动车组亮相|url=https://www.sohu.com/a/www.sohu.com/a/155234687_161062|website=www.sohu.com|access-date=2023-06-15}}</ref><ref>{{Cite web|title=CRH5G型技术提升动车组正式投入宝兰高铁运营--图片频道--人民网|url=http://pic.people.com.cn/n1/2017/0725/c1016-29427549.html|website=pic.people.com.cn|access-date=2023-06-15}}</ref>

== CIT001 ==
{{Informasi lebih lanjut|Kereta inspeksi komprehensif Kereta api Tiongkok}}
[[Berkas:CRH5J-0501@BJN (20151006135422).jpg|jmpl|Kereta CIT001 di [[Stasiun Kereta Selatan Beijing|Stasiun Selatan Beijing]]]]
Pada tanggal 2 April 2007, China Academy of Railway Sciences memesan sebuah kereta uji kecepatan tinggi berbasis CRH5. Nama resmi rangkaian kereta ini adalah [[Kereta inspeksi komprehensif Kereta api Tiongkok|Kereta Uji Coba Komprehensif Code Zero]], dengan nama CIT001. Kereta api ini dilengkapi dengan perangkat khusus untuk memantau kondisi jalur, gaya roda-rel, kabel udara, sistem komunikasi, dan sistem persinyalan. Kereta ini dicat dengan warna kuning dan putih dan mulai diujicoba pada tanggal 1 Juli 2007.<ref>{{Cite web|title=走自主创新之路，做铁路安全卫士|url=http://home.rails.com.cn/jc/files/wh/wwd01.htm|website=rails.com.cn|access-date=2023-06-15|archive-date=2011-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20110707021735/http://home.rails.com.cn/jc/files/wh/wwd01.htm|dead-url=yes}}</ref>

== Formasi ==
Rangkaian

* M - Kereta pembangkit
* T - Gerbong penumpang
* C - Kabin masinis
* P - Pantograf

Tipe Gerbong

* ZY - Gerbong Kelas 1
* ZE - Gerbong Kelas 2
* ZYE - Gerbong Kelas 1／Kelas 2
* ZEC - Gerbong Kelas 2／Gerbong Buffet

{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!Gerbong No.
|1
|2
|3
|4
|5
|6
|7
|8
|-
!Tipe{{ref|1|1}}
| colspan="5" |ZE
| colspan="1" |ZEC
| colspan="1" |ZE
| colspan="1" |ZY
|-
!Tipe{{ref|2|2}}
| colspan="1" |ZY
| colspan="4" |ZE
| colspan="1" |ZEC
| colspan="1" |ZE
| colspan="1" |ZY
|-
!Konfigurasi Pembangkit
| colspan="1" |MC
| colspan="1" |M
| colspan="1" |TP
| colspan="1" |M
| colspan="1" |T
| colspan="1" |TP
| colspan="1" |M
| colspan="1" |MC
|-
!Unit Pembangkit
| colspan="4" |Unit 1
| colspan="4" |Unit 2
|-
!Kapasitas{{ref|1|1}}
|74
| colspan="4" |93
|42
|74
|60
|-
!Kapasitas{{ref|2|2}}
|56
| colspan="4" |90
|40
|74
|56
|}

* {{Note|1|1}} Kereta No.CRH5A-5001 hingga CRH5A-5012, dan CRH5A-5043 hingga CRH5A-5053.
* {{Note|2|2}} Kereta No.CRH5A-5013 hingga CRH5A-5042, CRH5A-5054 hingga CRH5A-5140, dan CRH5G-5141 hingga CRH5G-5156.

== Galeri ==

=== Eksterior ===
<gallery widths="170" heights="120" class="center">
Berkas:CRH5A-5018@NXH (20180815121611).jpg|CRH5A
Berkas:CRH5E-5201@BCR (20160106155238).jpg|CRH5E
Berkas:CRH5G-5227@BJI (20190105140658).jpg|CRH5G
</gallery>

=== Interior ===
<gallery widths="170" heights="120" class="center">
Berkas:CRH5A First Class Coach 200907.jpg|Interior Kelas 1 (CRH5A)
Berkas:Car 2 interior of CRH5G-5229 (20181226175245).jpg|Interior Kelas 2 (CRH5G)
Berkas:201606 Water boilers in CRH5G.jpg|Dispenser air panas di kabin
Berkas:201606 Toilets in ZE coach on CRH5G.jpg|Eksterior toilet
</gallery>

== Lihat pula ==

* [[China Railway High-Speed|China Railway High-speed]]
* [[CRH1]]
* [[CRH2]]
* [[CRH3]]
* [[CRH6]]
* [[CRH380A]]

== Referensi ==

<references />
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Tiongkok]]
[[Kategori:Kereta api di Tiongkok]]
[[Kategori:Transportasi rel di Tiongkok]]
[[Kategori:Alstom]]