HERE
| HERE Global B.V. | |
 Logo de HERE | |
| |
| Création | 2012 |
|---|---|
| Personnages clés | Edzard Overbeek, Bruno Bourguet |
| Forme juridique | B.V. |
| Slogan | Maps for Life |
| Siège social | Eindhoven Pays-Bas
|
| Direction | Edzard Overbeek (PDG) |
| Actionnaires | Groupe Volkswagen, BMW, Daimler |
| Activité | Cartographie |
| Produits | HERE WeGo, HERE Navigation, HERE Automotive |
| Société mère | Groupe BMW Mercedes-Benz AG (d) Audi Nippon Telegraph and Telephone Mitsubishi Corporation Pioneer Continental AG Intel Capital Robert Bosch |
| Filiales | Navteq, HERE Traffic, Map Network Inc., NT Data CIS |
| Effectif | 9 000 |
| Site web | here.com |
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HERE Global B.V. ou HERE est un éditeur de logiciels de planification d'itinéraires et de cartographie en ligne. La compagnie publie notamment le service HERE WeGo.
Histoire
[modifier | modifier le code]Créé en 1985, la société et marque Navteq est racheté en 2007 par la société Nokia et disparaît au profit de la marque HERE en 2015.
En , Nokia vend Navteq et sa marque de cartographie HERE à un consortium de constructeurs automobiles allemands incluant Daimler, BMW, Audi pour 2,8 milliards d'euros[1].
En , HERE annonce l'extension d'un partenariat avec Toyota Motors Europe sur les données cartographiques HERE qui seront utilisées dans les véhicules Toyota[2].
En , deux fonds chinois et un fonds singapourien prennent une participation de 10 % dans HERE[3].
En , Intel prend une participation de 15 % dans HERE[3].
En , Mitsubishi et NTT annoncent prendre une participation de 30 % dans HERE[4].
En 2023, HERE Technologies devient la principale plate-forme de localisation, surpassant TomTom, Google, Mapbox, surnommée la "Suisse de la plateforme de localisation" en raison de son offre ouverte, neutre et centrée sur la vie privée, et présente UniMap, au Consumer Electronics Show 2023[5]. En 2023, HERE annonce l'utilisation de son système dans la fonction de conduite autonome de niveau 3 du “BMW Personal Pilot” déployée en Allemagne dans les BMW Série 7[6]. Ce système doit permettre à la voiture de savoir si elle se trouve dans le domaine d'utilisation (par conception) (ODD)[7].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Philippe Jacqué, « A l’aube de la voiture autonome, les constructeurs allemands veulent contrer Google Maps », Le Monde.fr, (ISSN 1950-6244, lire en ligne, consulté le )
- « HERE étend son partenariat avec Toyota Motor Europe pour la navigation embarquée », sur www.autodeclics.com (consulté le )
- Intel to take stake in German mapping firm HERE in automated driving push, Reuters, 3 janvier 2017
- « Mitsubishi, NTT to buy 30% stake in digital mapping company HERE », sur Reuters,
- (en) « HERE extends lead in Counterpoint Research location platform rankings », sur Automotive World, (consulté le ).
- HERE HD Live Map powers BMW Personal Pilot Level 3 highly automated driving function, HERE Europe B.V., 13 December 2023 https://finance.yahoo.com/news/hd-live-map-powers-bmw-130000603.html
- HERE’s maps integrated into BMW Level 3 automated tech, Peter Brown, Electronics and Semiconductors, 15 December 2023 https://electronics360.globalspec.com/article/20525/here-s-maps-integrated-into-bmw-level-3-automated-tech
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- (en) Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
