« Bernhard Tessmann » : différence entre les versions
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Né le 15 Août 1912, '''Bernhard Tessmann''' devient expert allemand en matière de missiles guidés pendant la Seconde Guerre mondiale. |
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'''Bernhard Tessmann''' est un ingénieur allemand, né le {{date de naissance|15|août|1912}} et mort à [[Huntsville (Alabama)]] le {{date de mort|19|décembre|1998}}, expert en matière de missiles guidés pendant la [[Seconde Guerre mondiale]]. |
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Tessmann a rencontré la première fois [[Wernher von Braun]] en 1935. Il a eu peu d'intérêt pour le [[vol spatial]], quoiqu'il ait vu les ensembles du film [[Frau im Mond]] depuis que son père a travaillé aux studios de film d'[[Oufa]]. Tessmann a été impliqué dans la planification de base pour [[Peenemuende]], se déplaçant là vers la fin de 1936 pour diriger la construction, et conduit le premier moteur déterminant au banc d'essai I. Tessmann travailla sur les soufflerie puis sur les systèmes de mesure de poussée de moteurs [[V2]]. Il a été évacué après le bombardement en [[août 1943]] à [[Koelpinsee]], où il a conçu l'équipement moulu pour les unités V-2 mobiles et a été impliqué dans la planification pour les fabriques V-2 chez [[Ebensee]], [[Projekt Zement]]. |
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Il rencontre la première fois [[Wernher von Braun]] en 1935. Il a peu d'intérêt pour le [[vol spatial]], quoiqu'il ait vu les scènes du film [[Frau im Mond]] (''La femme sur la Lune''), son père travaillant aux studios cinématographiques [[Universum Film AG|UFA]]. Tessmann participe à la planification de la base militaire de [[Peenemünde]], à partir de la fin de [[1936]]. Il travaille sur les souffleries puis sur les systèmes de mesure de poussée de [[moteur V2]]. |
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Il est évacué après le bombardement en [[août]] [[1943]] à [[Kölpinsee]], où il conçoit les installations au sol destinées aux unités V2 mobiles et est impliqué dans la planification pour les fabriques souterraines de V2 à [[Ebensee]] en [[Autriche]], [[Projekt Zement]]. |
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Tessmann est l'un des artisans principaux du sauvetage des archives de la [[V2 (missile)|fusée V2]]. Lorsque von Braun prend conscience que les [[Schutzstaffel|SS]] obéiraient à l'ordre du [[Führer]] (''[[Politique de la terre brûlée|terre brûlée]]'') de détruire les tonnes de liasse de documents précieux d'étude et de fabrication, il demande à son assistant personnel, [[Dieter Huzel]] et à Bernhard Tessmann, le chef constructeur des installations de Peenemünde, de cacher les documents dans un lieu sûr. |
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Il fallut trois camions Opel pour transporter les 14 tonnes de papiers. Le convoi part le {{date-|3 avril 1945}} pour les montagnes du [[Harz]] situées à proximité. À la fin de la journée, Tessmann et Huzel trouvent une mine de fer abandonnée près du village isolé de [[Dornten]]. Trente-six heures plus tard, tous les documents sont tractés au fond de la mine par une petite locomotive puis entreposés dans la salle où est conservée la poudre explosive. |
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Dernière version du 26 décembre 2022 à 17:05
| Naissance | |
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| Décès | |
| Nationalités | |
| Activité |
Ingénieur aéronautique |
Bernhard Tessmann est un ingénieur allemand, né le et mort à Huntsville (Alabama) le , expert en matière de missiles guidés pendant la Seconde Guerre mondiale.
Biographie
[modifier | modifier le code]Les débuts
[modifier | modifier le code]Tessmann naît le . Il rencontre la première fois Wernher von Braun en 1935. Il a peu d'intérêt pour le vol spatial, quoiqu'il ait vu les scènes du film Frau im Mond (La femme sur la Lune), son père travaillant aux studios cinématographiques UFA. Tessmann participe à la planification de la base militaire de Peenemünde, à partir de la fin de 1936. Il travaille sur les souffleries puis sur les systèmes de mesure de poussée de moteur V2.
Développements militaires pendant la Seconde Guerre mondiale
[modifier | modifier le code]Il est évacué après le bombardement en août 1943 à Kölpinsee, où il conçoit les installations au sol destinées aux unités V2 mobiles et est impliqué dans la planification pour les fabriques souterraines de V2 à Ebensee en Autriche, Projekt Zement.
Tessmann est l'un des artisans principaux du sauvetage des archives de la fusée V2. Lorsque von Braun prend conscience que les SS obéiraient à l'ordre du Führer (terre brûlée) de détruire les tonnes de liasse de documents précieux d'étude et de fabrication, il demande à son assistant personnel, Dieter Huzel et à Bernhard Tessmann, le chef constructeur des installations de Peenemünde, de cacher les documents dans un lieu sûr.
Il fallut trois camions Opel pour transporter les 14 tonnes de papiers. Le convoi part le pour les montagnes du Harz situées à proximité. À la fin de la journée, Tessmann et Huzel trouvent une mine de fer abandonnée près du village isolé de Dornten. Trente-six heures plus tard, tous les documents sont tractés au fond de la mine par une petite locomotive puis entreposés dans la salle où est conservée la poudre explosive.
Von Braun et son équipe de spécialistes des V2 se rendent ensuite d'eux-mêmes à la 44e Division, et leur fournissent la documentation sauvegardée.
L'après-guerre
[modifier | modifier le code]Dès , Tessmann travaille à Fort Bliss, au Texas. Il consacre sa vie entière aux fusées, à Fort Bliss, à White Sands puis à Huntsville. En 1960, il est directeur adjoint de la Division d'essai, NASA Marshall Space Flight Center. Il meurt le à Huntsville, en Alabama.
