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« Iliouchine A-50 » : différence entre les versions

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| équipage = 15-16
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| poussée unitaire = {{unité|117.7|kN}} soit {{unité|12000|kgp}}
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L''''Iliouchine A-50''' ou '''Beriev A-50''' ([[code OTAN]] : ''Mainstay'') est un [[Système de détection et de commandement aéroporté|avion de détection et de commandement aéroporté]] quadriréacteur en service depuis 1984.
L''''Iliouchine A-50''' ou '''Beriev A-50''' ([[code OTAN]] : ''Mainstay'') est un [[Système de détection et de commandement aéroporté|avion de détection et de commandement aéroporté]] quadriréacteur en service depuis 1984.


== Historique ==
== Historique ==
Il est construit sur l'[[Iliouchine Il-76]] et sera engagé pour la surveillance de l'espace aérien [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétique]] dans le contexte de la [[guerre froide]]. Au début des années 2010, on estime qu'une quinzaine serait en service dans l'[[armée de l'air russe]].
Il est construit à partir de l'[[Iliouchine Il-76]] et sera engagé pour la surveillance de l'espace aérien [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétique]] dans le contexte de la [[guerre froide]]. Au début des années 2010, on estime qu'une quinzaine d'exemplaires serait en service dans les [[forces aérospatiales russes]] (VKS).


Trois ont été livrés à la [[force aérienne indienne]] entre 2007 et 2010, équipés de radars israéliens.
Trois ont été livrés à la [[force aérienne indienne]] entre 2007 et 2010, équipés de radars israéliens.
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Le {{date-|23 juillet 2019}}, la Corée du Sud annonce qu'un A-50 a violé son espace aérien entraînant 380 tirs de semonces de la part de son armée de l'air (interception par deux [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15 Eagle]] et deux [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16 Falcon]]).
Le {{date-|23 juillet 2019}}, la Corée du Sud annonce qu'un A-50 a violé son espace aérien entraînant 380 tirs de semonces de la part de son armée de l'air (interception par deux [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15 Eagle]] et deux [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16 Falcon]]).


Dans les premiers mois de l'[[invasion de l'Ukraine par la Russie]], les A-50M/U Mainstay ont effectué en moyenne deux à trois sorties par jour sur le front du [[Donbass]] et le sud de l'[[Ukraine]], fournissant une alerte précoce à haute résolution et des informations vectorielles sur les avions ukrainiens volant à basse altitude dans ces secteurs. Toutefois, l'efficacité des A-50M en tant que multiplicateur de force a été limitée tout au long de la guerre par deux facteurs. Premièrement, les forces ukrainiennes ont trouvé que l'A-50 était assez facile à dégrader par une attaque de [[guerre électronique]], et elles font état de succès constants dans ce domaine. Deuxièmement, comme l'opération aérienne russe est subordonnée aux forces terrestres, les informations de surveillance ne sont généralement pas relayées directement entre les A-50M et les chasseurs de la CAP ou les unités de défense antiaérienne à longue portée comme les batteries S-400. Au lieu de cela, les informations sont normalement relayées via le poste de commandement du district militaire ou un poste de commandement de l'armée combinée, puis directement ou via un avion relais [[Iliouchine Il-20]] aux unités de défense antiaérienne et aux patrouilles de chasseurs. Cela ralentit considérablement le taux de transfert des données et limite la capacité du VKS à utiliser les A-50M/U pour guider directement les engagements des missiles sol-air et de la chasse<ref>{{ouvrage|langue=en|auteur1=Justin Bronk|auteur2= Nick Reynolds |auteur3=Jack Watling|titre=The Russian Air War and Ukrainian Requirements for Air Defence|éditeur=[[Royal United Services Institute]]|année=7 novembre 2022|pages totales=44|passage=12|isbn=|lire en ligne=https://static.rusi.org/SR-Russian-Air-War-Ukraine-web-final.pdf}}.</ref>.
Dans les premiers mois de l'[[invasion de l'Ukraine par la Russie]], les A-50M/U Mainstay ont effectué en moyenne deux à trois sorties par jour sur le front du [[Donbass]] et le sud de l'[[Ukraine]], fournissant une alerte précoce à haute résolution et des informations vectorielles sur les avions ukrainiens volant à basse altitude dans ces secteurs. Toutefois, l'efficacité des A-50M en tant que multiplicateur de force a été limitée tout au long de la guerre par deux facteurs. Premièrement, les forces ukrainiennes ont trouvé que l'A-50 était assez facile à dégrader par une attaque de [[guerre électronique]], et elles font état de succès constants dans ce domaine. Deuxièmement, comme l'opération aérienne russe est subordonnée aux forces terrestres, les informations de surveillance ne sont généralement pas relayées directement entre les A-50M et les chasseurs de la CAP ou les unités de défense antiaérienne à longue portée comme les batteries [[S-400]]. Au lieu de cela, les informations sont normalement relayées via le poste de commandement du district militaire ou un poste de commandement de l'armée combinée, puis directement ou via un avion relais [[Iliouchine Il-20]] aux unités de défense antiaérienne et aux patrouilles de chasseurs. Cela ralentit considérablement le taux de transfert des données et limite la capacité du VKS à utiliser les A-50M/U pour guider directement les engagements des missiles sol-air et de la chasse<ref>{{ouvrage|langue=en|auteur1=Justin Bronk|auteur2= Nick Reynolds |auteur3=Jack Watling|titre=The Russian Air War and Ukrainian Requirements for Air Defence|éditeur=[[Royal United Services Institute]]|année=7 novembre 2022|pages totales=44|passage=12|isbn=|lire en ligne=https://static.rusi.org/SR-Russian-Air-War-Ukraine-web-final.pdf}}.</ref>.


Le {{date|26 février 2023}}, un A-50 stationnant sur la base aérienne de {{lien|Machulishchy}} en [[Bielorussie]] subit une attaque de petits drones commerciaux lancée par l'opposition biélorusse. [[Alexandre Loukachenko]] déclare le 7 mars que les dégâts sont mineurs. L'appareil est parti pour la [[base aérienne Taganrog-Central]] pour réparations<ref>{{Lien web|langue=ru |url=https://nashaniva.com/311725|titre=Лукашэнка: ДРЛА А-50 атрымаў «драпіны і адну прабоіну ў корпусе»|site=nashaniva.com |année=7 mars 2023 |consulté le=7 mars 2023 }}.</ref>.
Le [[Chronologie de l'invasion de l'Ukraine par la Russie (février 2023)|{{date|26 février 2023}}]], un A-50 stationnant sur la base aérienne de [[Minsk-Matchoulichtchi]] en [[Bielorussie]] subit [[Attaque de la base aérienne de Minsk-Matchoulichtchi|une attaque de petits drones commerciaux]] lancée par l'[[Opposition en Biélorussie|opposition biélorusse]]. [[Alexandre Loukachenko]] déclare le 7 mars que les dégâts sont mineurs. L'appareil est parti pour la [[base aérienne Taganrog-Central]] pour réparations<ref>{{Lien web|langue=ru |url=https://nashaniva.com/311725|titre=Лукашэнка: ДРЛА А-50 атрымаў «драпіны і адну прабоіну ў корпусе»|site=nashaniva.com |année=7 mars 2023 |consulté le=7 mars 2023 }}</ref>, l'usine Beriev de réparation à Taganrog a été attaquée en mars 2024, faisant seize bléssés<ref>[https://fr.euronews.com/2023/07/28/la-russie-dit-avoir-intercepte-deux-missiles-ukrainiens-16-blesses-a-taganrog sur euronews]</ref>.

Le [[Chronologie de l'invasion de l'Ukraine par la Russie (janvier 2024)|14 janvier 2024]] les forces russes perdent un A-50U Mainstay<ref>{{Lien web|langue=fr |url=https://air-cosmos.com/article/ukraine-les-russes-perdent-coup-sur-coup-un-avion-radar-a-50u-et-un-avion-de-commandement-aerien-il-22-68239|titre=Ukraine : les Russes perdent coup sur coup un avion radar A-50U et un avion de commandement aérien Il-22|site=air-cosmos.com|année=15 janvier 2024|consulté le=16 janvier 2024}}</ref>; l'[[armée de l'air ukrainienne]] affirme être à l'origine de la destruction de l'appareil<ref>{{Article| langue=en-GB| titre=Ukraine says it shot down Russian A-50 spy plane| périodique=[[BBC News]]| date=2024-01-15| prénom=Oliver| nom=Slow| lire en ligne=https://www.bbc.com/news/world-europe-67978739| consulté le=2024-01-15}}.</ref>.

Le [[Chronologie de l'invasion de l'Ukraine par la Russie (février 2024)|23 février 2024]], le général ukrainien [[Mikola Olechtchouk]] annonce<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=En direct, guerre en Ukraine : l’Ukraine affirme avoir abattu un second avion radar russe A-50| périodique=[[Le Monde]]| date=23 février 2024| lire en ligne=https://www.lemonde.fr/international/live/2024/02/23/en-direct-guerre-en-ukraine-les-sanctions-americaines-sont-une-ingerence-cynique-pour-l-ambassadeur-russe-aux-etats-unis_6217146_3210.html#id-1397065|consulté le=2024-02-23}}</ref> la destruction d'un second appareil, près des côtes de la [[mer d'Azov]]<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Air Force: Ukraine shoots down another Russian A-50 aircraft over Azov Sea |url=https://kyivindependent.com/russian-a50-plane-shot-down-over-azov-sea-military-says/ |site=The Kyiv Independent |date=2024-02-23 |consulté le=2024-02-23}}</ref>. Des vidéos le montrent attaqué par des missiles alors qu'il largue des leurres à {{heure|20|}} ([[UTC+03:00]]). Il s'écrase sur une ferme dans le district de Kanevskoy dans le [[Kraï de Krasnodar]]<ref>{{lien web |auteur institutionnel=IvanovoNews |titre=СМИ : базировавшийся в Иванове военный самолет А-50 потерпел крушение в…<!-- Vérifiez ce titre --> |url=https://www.ivanovonews.ru/news/1343454/ |site=ivanovonews.ru |date=23-02-2024 |consulté le=04-03-2024}}.</ref>. L'appareil aurait été abattu par un missile sol-air [[S-200]] et les dix hommes de l'équipage seraient tous décédés, selon les services de renseignement ukrainiens<ref name="ref_auto_1">{{lien web |auteur institutionnel=IvanovoNews |titre=Состав экипажа ивановского самолета А-50, потерпевшего крушение в Краснодарском…<!-- Vérifiez ce titre --> |url=https://www.ivanovonews.ru/news/1343464/ |site=ivanovonews.ru |date=25-02-2024 |consulté le=04-03-2024}}.</ref> qui en communiquent la liste des noms et grades<ref>{{Lien web |langue=en |titre=10 Russians, including 5 majors, killed in downed A-50 aircraft – Ukrainska Pravda sources |url=https://www.pravda.com.ua/eng/news/2024/02/24/7443493/ |site=Ukrainska Pravda |consulté le=2024-02-25}}</ref>, les médias russes confirmant la liste de l'équipage et annonçant, comme pour l'A-50 abattu en janvier et d'autres pertes, une collecte de fonds pour les familles de celui-ci<ref name="ref_auto_1" />.


== Culture populaire ==
== Culture populaire ==
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== Variantes ==
== Variantes ==
[[File:Beriev A-50EI Mainstay2009.jpg|right|thumb|Un Beriev A-50EI de l'Armée de l'air indienne ([[Indian Air Force]]) Beriev A-50EI]]
[[File:Beriev A-50EI Mainstay2009.jpg|right|thumb|Un Beriev A-50EI de la [[force aérienne indienne]] en 2009.]]
* '''A-50M''' - Variante actualisée de l'A-50 équipée d'une capacité de ravitaillement en vol.
* '''A-50M''' - Variante actualisée de l'A-50 équipée d'une capacité de ravitaillement en vol.
* '''A-50U''' - Variante actualisée de l'A-50M avec une électronique moderne et un confort accru pour l'équipage<ref name="airliners">{{lien web|url=http://www.airliners.net/open.file/2000140/L/ |titre=Photos: Beriev A-50U Aircraft Pictures &#124; Airliners.net &#124; Photo of prototype A-50U (37 RED) on which the state joint tests of the modernised complex were conducted. |éditeur=airliners.net|consulté le=2015-09-03}}</ref>{{,}}<ref>{{lien web|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-russia-continues-a-50-aewc-upgrade-work-454709/ |titre=Russia continues A-50 AEW&C upgrade work |consulté le=2019-01-01 }}</ref>.
* '''A-50U''' - Variante actualisée de l'A-50M avec une électronique moderne et un confort accru pour l'équipage<ref name="airliners">{{lien web|url=http://www.airliners.net/open.file/2000140/L/ |titre=Photos: Beriev A-50U Aircraft Pictures &#124; Airliners.net &#124; Photo of prototype A-50U (37 RED) on which the state joint tests of the modernised complex were conducted. |éditeur=airliners.net|consulté le=2015-09-03}}</ref>{{,}}<ref>{{lien web|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-russia-continues-a-50-aewc-upgrade-work-454709/ |titre=Russia continues A-50 AEW&C upgrade work |consulté le=2019-01-01 }}</ref>.
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* '''Izdeliye-976 (SKIP)'''<ref name="Gordon, Yefim 2004" /> - (Airborne Check-Measure-and-Control Center) - Plate-forme de contrôle de portée et de poursuite de missiles basée sur l'Il-76. Initialement construite pour soutenir les essais du [[missile de croisière]] [[Kh-55|Raduga Kh-55]].
* '''Izdeliye-976 (SKIP)'''<ref name="Gordon, Yefim 2004" /> - (Airborne Check-Measure-and-Control Center) - Plate-forme de contrôle de portée et de poursuite de missiles basée sur l'Il-76. Initialement construite pour soutenir les essais du [[missile de croisière]] [[Kh-55|Raduga Kh-55]].
* '''Izdeliye-1076'''<ref name="Gordon, Yefim 2004" /> - Avion de mission spéciale unique dont les fonctions sont inconnues.
* '''Izdeliye-1076'''<ref name="Gordon, Yefim 2004" /> - Avion de mission spéciale unique dont les fonctions sont inconnues.
* '''A-50EI''' - Une version d'exportation pour l'[[Indian Air Force]] avec des moteurs [[Aviadvigatel]] PS-90A-76 et un radar israélien EL/W-2090<ref name="take-off">{{lien web|url=http://en.take-off.ru/news/102-feb2011/570-a50ei-10-2010|titre=Take-off Magazine : Beriev delivered third A-50EI|éditeur=en.take-off.ru|consulté le=2015-09-03}}</ref>.
* '''A-50EI''' - Une version d'exportation pour la [[Force aérienne indienne]] avec des moteurs [[Aviadvigatel]] PS-90A-76 et un radar israélien {{lien|EL/W-2090}}<ref name="take-off">{{lien web|url=http://en.take-off.ru/news/102-feb2011/570-a50ei-10-2010|titre=Take-off Magazine : Beriev delivered third A-50EI|éditeur=en.take-off.ru|consulté le=2015-09-03}}</ref>.


== Opérateurs ==
== Opérateurs ==
=== Actuel ===
=== Actuels ===
[[Image:OpenSky2018-10.jpg|Un Iliouchine A-50 Taganrog n°41 sur la [[Base aérienne d'Ivanovo]] en 2018.|vignette]]
[[File:Beriev_A-50_Vladivostok.jpg|thumb|right|Un A-50U russe à l'aéroport international de Vladivostok 2019]]
[[Image:Beriev_A-50_Vladivostok.jpg|vignette|Le même à l'aéroport international de Vladivostok 2019.]]

* {{Russie}}
* {{Russie}}
** [[Armée de l'air russe|Forces aériennes russes]]<ref name="World Air Forces 2021"/> : En février 2023, il en restait encore 9<ref>"Les partisans du Belarus disent avoir fait exploser un avion russe près de Minsk" dans le ''The Guardian''. 27 février 2023, consulté le 27 février 2023</ref> ou 12<ref>Christoph Seidler: (S+) Angeblicher Angriff auf russisches Aufklärungsflugzeug: »Es ist ein attraktives Ziel«. dans le ''Der Spiegel''du 27 février 2023, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [consulté le 27 février 2023]).</ref> selon les médias occidentaux.
** [[Armée de l'air russe|Forces aériennes russes]]<ref name="World Air Forces 2021"/> : En février 2023, il en restait encore 8<ref>"Les partisans du Belarus disent avoir fait exploser un avion russe près de Minsk" dans le ''The Guardian''. 27 février 2023, consulté le 27 février 2023</ref> ou 11<ref>Christoph Seidler: (S+) Angeblicher Angriff auf russisches Aufklärungsflugzeug: »Es ist ein attraktives Ziel«. dans le ''Der Spiegel''du 27 février 2023, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [consulté le 27 février 2023]).</ref> selon les médias occidentaux.
***2457{{e}} base d'aviation
***2457{{e}} base d'aviation
****144{{e}} Régiment d'aviation d'alerte précoce aéroporté. Selon les données officiellement publiées avant l'invasion de l'Ukraine, l'unité était composée de 13 avions A-50 et de huit avions A-50U, sans compter plusieurs A-50 entreposés<ref>{{lien web |auteur institutionnel=IvanovoNews |titre=Военкоры объявили сбор средств семьям погибших летчиков А-50, базировавшегося в…<!-- Vérifiez ce titre --> |url=https://www.ivanovonews.ru/news/1341009/ |site=ivanovonews.ru |date=16-01-2024 |consulté le=04-03-2024}}.</ref>.
***144{{e}} Régiment d'aviation d'alerte précoce aéroporté


* {{Inde}}
* {{Inde}}
**[[Indian Air Force]]<ref name="World Air Forces 2021">{{lien web|url= https://www.flightglobal.com/download?ac=75345|titre = World Air Forces 2021|éditeur= Flightglobal Insight |année= 2021 |consulté le= 2 août 2021|accès url=inscription}}</ref> : En février 2023, il en restait encore neuf[6] ou 12[7] selon les médias occidentaux.: trois sont en service, trois autres sont équipés par IAI du système radar Phalcon AEW&C d'IAI; en mars 2016, il a été annoncé que l'Inde souhaitait convertir deux autres appareils, en achetant des machines aux forces aériennes ouzbèkes.
**[[Indian Air Force]]<ref name="World Air Forces 2021">{{lien web|url= https://www.flightglobal.com/download?ac=75345|titre = World Air Forces 2021|éditeur= Flightglobal Insight |année= 2021 |consulté le= 2 août 2021|accès url=inscription}}</ref> : En février 2023, il en restait encore neuf ou 12 selon les médias occidentaux.: trois sont en service, trois autres sont équipés par IAI du système radar Phalcon AEW&C d'IAI; en mars 2016, il a été annoncé que l'Inde souhaitait convertir deux autres appareils, en achetant des machines aux forces aériennes ouzbèkes.
***50{{e}} escadron IAF
***50{{e}} escadron IAF


=== Anciennement ===
=== Anciennement ===
[[Fichier:Ilyushin Il-76MD Adnan 2 (aka Simorgh).jpg|vignette|Il-76MD "''Adnan 2''" sous les couleurs iraniennes en 2008. Il est détruit lors d'une [[Collision aérienne|collision en vol]] avec un chasseur iranien le 22 septembre 2009.]]
[[Fichier:Ilyushin Il-76MD Adnan 2 (aka Simorgh).jpg|vignette|Il-76MD , l'ancien ''Adnan 2'' sous les couleurs iraniennes en 2008 devenant ''Simorgh''. Il est détruit lors d'une [[Collision aérienne|collision en vol]] avec un chasseur iranien le 22 septembre 2009.]]
* [[File:Flag of Iraq.svg|22px]] [[Force aérienne irakienne]] - avec l'aide de la [[France]] et de la Russie, l'[[Irak]] a équipé trois avions civils Iliouchine Il-76 d'un équipement radar similaire à l'A-50. Un appareil a été détruit, les deux appareils restants ont été transportés par leurs équipages en Iran en 1991, pendant la deuxième guerre du Golfe. L'Iran a conservé les appareils en guise de réparation pour les pertes subies lors de la [[guerre Iran-Irak]]<ref>[https://aerospaceweb.org/aircraft/recon/a50/ Aircraft Museum – A-50 'Mainstay']. sur ''aerospaceweb.org''. The Aircraft Museum, 27 septembre 2009, consulté le 27 février 2023 </ref>. Un seul appareil a pu être maintenu en état de marche, l'autre a probablement été cannibalisé comme fournisseur de pièces de rechange. L'un des appareils opérationnels a été perdu lors d'une collision en vol avec un Northrop F-5E Tiger II (ou [[HESA Saeqeh]]) lors d'un défilé militaire le 22 septembre 2009, entraînant la mort des sept membres de l'équipage<ref>Iran loses AWACS in mid-air collision. (L'Iran perd un AWACS dans une collision en vol.) dans ''arabianaerospace.aero. Arabian Aerospace'', 29 septembre 2009, archivé de l'original le 6 octobre 2017 ; consulté le 27 février 2023</ref>. La collision suivie d'une explosion a été filmée par une caméra<ref>Daily Mail Reporter: [https://www.dailymail.co.uk/news/article-1394612/Caught-camera-The-horrifying-moment-military-jet-fell-sky-exploded-fireball.html Pris en photo : Le moment effrayant où un avion militaire est tombé du ciel et a explosé en une boule de feu.] dans ''dailymail.co.uk''. Mail Online, 6 juin 2011, consulté le 27 février 2023</ref>.
* [[File:Flag of Iraq.svg|22px]] [[Force aérienne irakienne]] - l'[[Irak]] a équipé trois avions civils Iliouchine Il-76 d'un radar français TRS 2106 Tiger G appelés ''Bagdad-1'', ''Adnan-1'' et ''Adnan-2''. Un appareil a été détruit, les deux appareils restants ont été transportés par leurs équipages en Iran en 1991, pendant la deuxième guerre du Golfe.
*{{Iran}} : L'Iran a conservé les appareils en guise de réparation pour les pertes subies lors de la [[guerre Iran-Irak]]<ref>[https://aerospaceweb.org/aircraft/recon/a50/ Aircraft Museum – A-50 'Mainstay']. sur ''aerospaceweb.org''. The Aircraft Museum, 27 septembre 2009, consulté le 27 février 2023 </ref>. Un seul appareil a pu être maintenu en état de marche sous le nom de Simorgh, l'autre a probablement été cannibalisé comme fournisseur de pièces de rechange. L'un des appareils opérationnels a été perdu lors d'une collision en vol avec un Northrop F-5E Tiger II (ou [[HESA Saeqeh]]) lors d'un défilé militaire le 22 septembre 2009, entraînant la mort des sept membres de l'équipage<ref>Iran loses AWACS in mid-air collision. (L'Iran perd un AWACS dans une collision en vol.) dans ''arabianaerospace.aero. Arabian Aerospace'', 29 septembre 2009, archivé de l'original le 6 octobre 2017 ; consulté le 27 février 2023</ref>. La collision suivie d'une explosion a été filmée par une caméra<ref>Daily Mail Reporter: [https://www.dailymail.co.uk/news/article-1394612/Caught-camera-The-horrifying-moment-military-jet-fell-sky-exploded-fireball.html Pris en photo : Le moment effrayant où un avion militaire est tombé du ciel et a explosé en une boule de feu.] dans ''dailymail.co.uk''. Mail Online, 6 juin 2011, consulté le 27 février 2023</ref>.


== Notes et références ==
== Notes et références ==
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{{Palette|Avions Iliouchine|Avions Beriev|Armée de l'air russe}}
{{Palette|Avions Iliouchine|Avions Beriev|Armée de l'air russe}}
{{Portail|Aéronautique|Histoire militaire|URSS}}
{{Portail|Aéronautique|Histoire militaire|URSS|guerre russo-ukrainienne}}


[[Catégorie:Avion de guerre électronique|IL-A-50]]
[[Catégorie:Avion de guerre électronique|IL-A-50]]
[[Catégorie:Avion militaire soviétique ou russe|IL-A-50]]
[[Catégorie:Avion militaire soviétique ou russe|IL-A-50]]
⚫
[[Catégorie:Aéronef Iliouchine|A-50]]
⚫
[[Catégorie:Avion quadriréacteur|IL-A-50]]
[[Catégorie:Avion de détection et de commandement aéroporté|IL-A-50]]
[[Catégorie:Avion de détection et de commandement aéroporté|IL-A-50]]
[[Catégorie:Avion militaire de la guerre froide|IL-A-50]]
[[Catégorie:Avion militaire de la guerre froide|IL-A-50]]
[[Catégorie:Avion des années 1980|IL-A-50]]
[[Catégorie:Avion des années 1970|IL-A-50]]
[[Catégorie:Premier vol en 1978]]
[[Catégorie:Premier vol en 1978]]
⚫
[[Catégorie:Iliouchine Il-76]]
[[Catégorie:Avion à ailes hautes]]
[[Catégorie:Avion à ailes hautes]]
⚫
[[Catégorie:Avion quadriréacteur]]

Dernière version du 12 décembre 2024 à 09:14

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l’URSS.

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Iliouchine A-50
Vue de l'avion.
Un A-50 soviétique en 1988.
Constructeur Iliouchine
Rôle Avion de détection et de commandement aéroporté
Premier vol
Mise en service
Date de retrait Toujours en service
Coût unitaire 310 millions d'Euros
Nombre construits ~ 20/30
Équipage
15-16
Motorisation
Moteur Soloviev D-30KP
Nombre 4
Type Turbosoufflante (Turbofan)
Poussée unitaire 117,7 kN soit 12 000 kgp
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 50,54 m
Longueur 46,59 m
Performances
Vitesse maximale 850 km/h
Plafond 13 000 m
Avionique
contre-mesures électroniques, infrarouge, leurres
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L'Iliouchine A-50 ou Beriev A-50 (code OTAN : Mainstay) est un avion de détection et de commandement aéroporté quadriréacteur en service depuis 1984.

Historique

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Il est construit à partir de l'Iliouchine Il-76 et sera engagé pour la surveillance de l'espace aérien soviétique dans le contexte de la guerre froide. Au début des années 2010, on estime qu'une quinzaine d'exemplaires serait en service dans les forces aérospatiales russes (VKS).

Trois ont été livrés à la force aérienne indienne entre 2007 et 2010, équipés de radars israéliens.

Le A-50U en est une version modernisée, développée à partir de 2003. Il est prévu qu'il soit remplacé dans la seconde moitié des années 2020 par le Beriev A-100 dérivé du A-50U.

Le , la Corée du Sud annonce qu'un A-50 a violé son espace aérien entraînant 380 tirs de semonces de la part de son armée de l'air (interception par deux F-15 Eagle et deux F-16 Falcon).

Dans les premiers mois de l'invasion de l'Ukraine par la Russie, les A-50M/U Mainstay ont effectué en moyenne deux à trois sorties par jour sur le front du Donbass et le sud de l'Ukraine, fournissant une alerte précoce à haute résolution et des informations vectorielles sur les avions ukrainiens volant à basse altitude dans ces secteurs. Toutefois, l'efficacité des A-50M en tant que multiplicateur de force a été limitée tout au long de la guerre par deux facteurs. Premièrement, les forces ukrainiennes ont trouvé que l'A-50 était assez facile à dégrader par une attaque de guerre électronique, et elles font état de succès constants dans ce domaine. Deuxièmement, comme l'opération aérienne russe est subordonnée aux forces terrestres, les informations de surveillance ne sont généralement pas relayées directement entre les A-50M et les chasseurs de la CAP ou les unités de défense antiaérienne à longue portée comme les batteries S-400. Au lieu de cela, les informations sont normalement relayées via le poste de commandement du district militaire ou un poste de commandement de l'armée combinée, puis directement ou via un avion relais Iliouchine Il-20 aux unités de défense antiaérienne et aux patrouilles de chasseurs. Cela ralentit considérablement le taux de transfert des données et limite la capacité du VKS à utiliser les A-50M/U pour guider directement les engagements des missiles sol-air et de la chasse[1].

Le , un A-50 stationnant sur la base aérienne de Minsk-Matchoulichtchi en Bielorussie subit une attaque de petits drones commerciaux lancée par l'opposition biélorusse. Alexandre Loukachenko déclare le 7 mars que les dégâts sont mineurs. L'appareil est parti pour la base aérienne Taganrog-Central pour réparations[2], l'usine Beriev de réparation à Taganrog a été attaquée en mars 2024, faisant seize bléssés[3].

Le 14 janvier 2024 les forces russes perdent un A-50U Mainstay[4]; l'armée de l'air ukrainienne affirme être à l'origine de la destruction de l'appareil[5].

Le 23 février 2024, le général ukrainien Mikola Olechtchouk annonce[6] la destruction d'un second appareil, près des côtes de la mer d'Azov[7]. Des vidéos le montrent attaqué par des missiles alors qu'il largue des leurres à 20 h (UTC+03:00). Il s'écrase sur une ferme dans le district de Kanevskoy dans le Kraï de Krasnodar[8]. L'appareil aurait été abattu par un missile sol-air S-200 et les dix hommes de l'équipage seraient tous décédés, selon les services de renseignement ukrainiens[9] qui en communiquent la liste des noms et grades[10], les médias russes confirmant la liste de l'équipage et annonçant, comme pour l'A-50 abattu en janvier et d'autres pertes, une collecte de fonds pour les familles de celui-ci[9].

Culture populaire

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  • Le Mainstay apparaît dans le roman Tempête rouge de Tom Clancy, où plusieurs appareils, chargés de la surveillance des forces de l'OTAN en Allemagne au début de la Troisième Guerre mondiale, sont abattus par un appareil furtif expérimental américain.

Variantes

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Un Beriev A-50EI de la force aérienne indienne en 2009.
  • A-50M - Variante actualisée de l'A-50 équipée d'une capacité de ravitaillement en vol.
  • A-50U - Variante actualisée de l'A-50M avec une électronique moderne et un confort accru pour l'équipage[11],[12].
  • Izdeliye-676[13] - Avion de télémétrie et de suivi unique et provisoire.
  • Izdeliye-776[13] - Avion de télémétrie et de poursuite à usage unique.
  • Izdeliye-976 (SKIP)[13] - (Airborne Check-Measure-and-Control Center) - Plate-forme de contrôle de portée et de poursuite de missiles basée sur l'Il-76. Initialement construite pour soutenir les essais du missile de croisière Raduga Kh-55.
  • Izdeliye-1076[13] - Avion de mission spéciale unique dont les fonctions sont inconnues.
  • A-50EI - Une version d'exportation pour la Force aérienne indienne avec des moteurs Aviadvigatel PS-90A-76 et un radar israélien EL/W-2090 (en)[14].

Opérateurs

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Actuels

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Un Iliouchine A-50 Taganrog n°41 sur la Base aérienne d'Ivanovo en 2018.
Le même à l'aéroport international de Vladivostok 2019.
  • Drapeau de la Russie Russie
    • Forces aériennes russes[15] : En février 2023, il en restait encore 8[16] ou 11[17] selon les médias occidentaux.
      • 2457e base d'aviation
        • 144e Régiment d'aviation d'alerte précoce aéroporté. Selon les données officiellement publiées avant l'invasion de l'Ukraine, l'unité était composée de 13 avions A-50 et de huit avions A-50U, sans compter plusieurs A-50 entreposés[18].
  • Drapeau de l'Inde Inde
    • Indian Air Force[15] : En février 2023, il en restait encore neuf ou 12 selon les médias occidentaux.: trois sont en service, trois autres sont équipés par IAI du système radar Phalcon AEW&C d'IAI; en mars 2016, il a été annoncé que l'Inde souhaitait convertir deux autres appareils, en achetant des machines aux forces aériennes ouzbèkes.
      • 50e escadron IAF

Anciennement

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Il-76MD , l'ancien Adnan 2 sous les couleurs iraniennes en 2008 devenant Simorgh. Il est détruit lors d'une collision en vol avec un chasseur iranien le 22 septembre 2009.
  • Force aérienne irakienne - l'Irak a équipé trois avions civils Iliouchine Il-76 d'un radar français TRS 2106 Tiger G appelés Bagdad-1, Adnan-1 et Adnan-2. Un appareil a été détruit, les deux appareils restants ont été transportés par leurs équipages en Iran en 1991, pendant la deuxième guerre du Golfe.
  • Drapeau de l'Iran Iran : L'Iran a conservé les appareils en guise de réparation pour les pertes subies lors de la guerre Iran-Irak[19]. Un seul appareil a pu être maintenu en état de marche sous le nom de Simorgh, l'autre a probablement été cannibalisé comme fournisseur de pièces de rechange. L'un des appareils opérationnels a été perdu lors d'une collision en vol avec un Northrop F-5E Tiger II (ou HESA Saeqeh) lors d'un défilé militaire le 22 septembre 2009, entraînant la mort des sept membres de l'équipage[20]. La collision suivie d'une explosion a été filmée par une caméra[21].

Notes et références

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  1. ↑ (en) Justin Bronk, Nick Reynolds et Jack Watling, The Russian Air War and Ukrainian Requirements for Air Defence, Royal United Services Institute, , 44 p. (lire en ligne), p. 12.
  2. ↑ (ru) « Лукашэнка: ДРЛА А-50 атрымаў «драпіны і адну прабоіну ў корпусе» », sur nashaniva.com,‎ (consulté le )
  3. ↑ sur euronews
  4. ↑ « Ukraine : les Russes perdent coup sur coup un avion radar A-50U et un avion de commandement aérien Il-22 », sur air-cosmos.com, (consulté le )
  5. ↑ (en-GB) Oliver Slow, « Ukraine says it shot down Russian A-50 spy plane », BBC News,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ « En direct, guerre en Ukraine : l’Ukraine affirme avoir abattu un second avion radar russe A-50 », Le Monde,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. ↑ (en) « Air Force: Ukraine shoots down another Russian A-50 aircraft over Azov Sea », sur The Kyiv Independent, (consulté le )
  8. ↑ IvanovoNews, « СМИ : базировавшийся в Иванове военный самолет А-50 потерпел крушение в… », sur ivanovonews.ru,‎ (consulté le ).
  9. ↑ a et b IvanovoNews, « Состав экипажа ивановского самолета А-50, потерпевшего крушение в Краснодарском… », sur ivanovonews.ru,‎ (consulté le ).
  10. ↑ (en) « 10 Russians, including 5 majors, killed in downed A-50 aircraft – Ukrainska Pravda sources », sur Ukrainska Pravda (consulté le )
  11. ↑ « Photos: Beriev A-50U Aircraft Pictures | Airliners.net | Photo of prototype A-50U (37 RED) on which the state joint tests of the modernised complex were conducted. », airliners.net (consulté le )
  12. ↑ « Russia continues A-50 AEW&C upgrade work » (consulté le )
  13. ↑ a b c et d [Gordon, Yefim, OKB Ilyushin, 2004, London]
  14. ↑ « Take-off Magazine : Beriev delivered third A-50EI », en.take-off.ru (consulté le )
  15. ↑ a et b « World Air Forces 2021 » Inscription nécessaire, Flightglobal Insight, (consulté le )
  16. ↑ "Les partisans du Belarus disent avoir fait exploser un avion russe près de Minsk" dans le The Guardian. 27 février 2023, consulté le 27 février 2023
  17. ↑ Christoph Seidler: (S+) Angeblicher Angriff auf russisches Aufklärungsflugzeug: »Es ist ein attraktives Ziel«. dans le Der Spiegeldu 27 février 2023, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [consulté le 27 février 2023]).
  18. ↑ IvanovoNews, « Военкоры объявили сбор средств семьям погибших летчиков А-50, базировавшегося в… », sur ivanovonews.ru,‎ (consulté le ).
  19. ↑ Aircraft Museum – A-50 'Mainstay'. sur aerospaceweb.org. The Aircraft Museum, 27 septembre 2009, consulté le 27 février 2023
  20. ↑ Iran loses AWACS in mid-air collision. (L'Iran perd un AWACS dans une collision en vol.) dans arabianaerospace.aero. Arabian Aerospace, 29 septembre 2009, archivé de l'original le 6 octobre 2017 ; consulté le 27 février 2023
  21. ↑ Daily Mail Reporter: Pris en photo : Le moment effrayant où un avion militaire est tombé du ciel et a explosé en une boule de feu. dans dailymail.co.uk. Mail Online, 6 juin 2011, consulté le 27 février 2023

Bibliographie

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  • (en) Yefim Gordon, Dmitriy Komissarov, Sergey Komissarov, OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft, London, Ian Allan, 2004, (ISBN 1-85780-187-3).
  • (en) David Rendall, Jane's Aircraft Recognition Guide, Glasgow, UK, HarperCollins Publishers, 1995, (ISBN 0-00-470980-2).

Liens externes

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