Voir la source de RER nord de Toulouse

{{confondre|Réseau express régional d'Île-de-France}}{{projet ferroviaire}}
{{Infobox Ligne de transport en commun
 | couleur ligne           = 
 | couleur texte           = 
 | nom                     = RER Nord
 | image                   = TER_à_Castelnau_d'Estrétefonds_(2011).jpg
 | carte                   = Toulouse_line_Nord_map.svg
 | réseau                  = [[Transports en commun de Toulouse]]<br />[[Réseau ferroviaire de Toulouse]]
 | date d'ouverture        = [[2024]]
 | exploitant              = [[SNCF]]
 | terminus                = [[Gare Matabiau|Matabiau]]<br />[[Gare de Castelnau-d'Estrétefonds|Castelnau-d'Estrétefonds]]
 | type de conduite        = Conducteur
 | matériel                = 
 | nombre de stations      = 7
 | longueur                = 21
 | espacement station      = 
 | nombre de communes      = 4 ([[Toulouse]], [[Fenouillet (Haute-Garonne)|Fenouillet]], [[Saint-Jory]], [[Castelnau-d'Estrétefonds]])
 | passagers par an        = 
 | rang                    = 
 | lignes connexes         = {{Métro de Toulouse/correspondances|A|B}} {{Réseau de transports en commun de Toulouse/correspondances|C}} {{Tramway de Toulouse/correspondances|T1}}
 | légende                 = La [[gare de Castelnau-d'Estrétefonds]], futur terminus nord.
}}

Le [[Réseau express régional|'''RER''']] '''nord''' est un projet de [[Réseau ferroviaire de Toulouse|ligne de train urbain à Toulouse]] sur la [[Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville|ligne ferroviaire Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville]]<ref>{{Article|langue=français|auteur1=Philippe Emery|titre=Le futur «RER» du Nord toulousain roulera en 2024|périodique=[[La Dépêche du Midi]]|date=03/10/2014|issn=|lire en ligne=https://www.ladepeche.fr/article/2014/10/03/1964253-le-futur-rer-du-nord-toulousain-roulera-en-2024.html|pages=}}</ref>{{,}}<ref>{{Article|langue=français|auteur1=|titre=Une ligne "RER" au nord de Toulouse pour 2024|périodique=[[LCI]]|date=03/10/2014|issn=|lire en ligne=https://www.lci.fr/france/une-ligne-rer-au-nord-de-toulouse-pour-2024-1560177.html|pages=}}</ref>. Elle sera exploitée par la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] dans le cadre des [[TER Occitanie]].

La ligne verrait le jour grâce à l'augmentation du nombre de voies à la suite de la construction de la [[LGV Bordeaux - Toulouse|LGV de Bordeaux à Toulouse]]<ref>{{Article |auteur1=Philippe Emery |titre=Toulouse : comment la LGV remet le RER du nord toulousain sur les rails |périodique=[[La Dépêche du Midi|La Dépêche]] |date=05-05-2021 |lire en ligne=https://www.ladepeche.fr/2021/05/04/toulouse-comment-la-lgv-remet-le-rer-du-nord-toulousain-sur-les-rails-9525619.php |accès url=payant |consulté le=15-11-2023}}.</ref>{{,}}<ref>https://www.haute-garonne.fr/actualite/lgv-un-chantier-sur-des-rails</ref>. Le projet prévoit également le déplacement de la [[gare de Route-de-Launaguet]] de quelques centaines de mètres afin de permettre des correspondances avec la station de [[Métro de Toulouse|métro]] [[La Vache (métro de Toulouse)|La Vache]] de la [[Ligne B du métro de Toulouse|ligne B]] et de la [[Ligne C du métro de Toulouse|ligne C]], qui devrait ouvrir en même temps<ref>{{Article|langue=français|auteur1=David Saint-Sernin|titre=Voici les stations de la future 3e ligne de métro de Toulouse : La Vache|périodique=[[Publihebdos#Midi-Pyrénées|Actu Toulouse]]|date=25/07/2017|issn=|lire en ligne=https://actu.fr/occitanie/toulouse_31555/voici-stations-future-3e-ligne-metro-toulouse-vache_11328299.html|pages=}}</ref>. Il est envisagé en premier temps un terminus à La Vache - Route-de Launaguet au lieu de la gare Matabiau<ref name=":0">{{Lien web|langue=|auteur1=|titre=Carole Delga, présidente du Conseil régional : «Il faut changer de logiciel, travailler sur le long terme»|url=https://www.ladepeche.fr/2019/11/26/il-faut-changer-de-logiciel-travailler-sur-le-long-terme,8563018.php|site=|périodique=|date=|consulté le=}}</ref>. En 2017, il pouvait être considéré comme le seul projet de [[Réseau express régional|RER]] encore d'actualité dans l'[[Unité urbaine de Toulouse|agglomération toulousaine]]<ref>{{Article |langue=français |auteur1= |titre=RER toulousain : pas maintenant |périodique=[[La Dépêche du Midi]] |date=14/11/2017 |issn= |lire en ligne=https://www.ladepeche.fr/article/2017/11/14/2684193-rer-toulousain-pas-maintenant.html |pages= }}</ref>. 

Depuis, les positions semblent évoluer, tant du côté de la Région Occitanie<ref name=":0" /> que de celui de Tisséo. Par ailleurs, l'association Rallumons l'Étoile, qui milite pour un RER sur les 6 branches de l'étoile ferroviaire toulousaine, affiche plus de 40 communes adhérentes représentant {{nombre|181000}} habitants, ainsi que plusieurs collectivités (dont [[Toulouse Métropole]]), entreprises et associations<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Qui sommes-nous ? - Les Collectivités {{!}} Rallumons l'Étoile |url=https://www.rallumonsletoile.fr/page/1473503-qui-sommes-nous-les-collectivites |site=AssoConnect |consulté le=2024-05-04}}</ref>. Le projet du collectif, avec l'aval des principaux décideurs locaux à l'exception de la mairie de Toulouse, est l'élaboration d'un réseau ferroviaire urbain échelonné en 3 phases : d'ici 2025, l'augmentation du cadencement sur chaque branche, l'expérimentation de la diamétralisation entre Montauban et Baziège/Villefranche-de-Lauragais/Castelnaudary sans rupture de charge à Matabiau, l'achat de nouveaux matériels et la réorganisation des réseaux [[Transports en commun de Toulouse|Tisséo, liO]] et des TER. D'ici 2029, la création d'un véritable RER cadencé à la demi-heure sur toutes les branches avec une ligne diamétrale et un point de correspondance à Matabiau toutes les demi-heures, et l'unification de la tarification sur tout le périmètre du RER. Et après 2030, le cadencement au quart-d'heure de 5h à minuit, l'ouverture de nouvelles gares, l'évolution des infrastructures (saut-de-mouton, ajout de voies...) et la diamétralisation de plusieurs lignes. 

Il est aussi envisagé d'ouvrir une station à [[Lespinasse (Haute-Garonne)|Lespinasse]], réclamée de longue date par la ville<ref>{{Lien web|langue=français|titre=Projet Halte Ferroviaire|url=http://www.ville-lespinasse.fr/projet-halte-ferroviaire-582.html|site=[[Lespinasse (Haute-Garonne)|Ville de Lespinasse]]|date=|consulté le=}}</ref> et ses habitants<ref>{{Article|langue=français|auteur1=Hélène Menal|titre=Toulouse: Pour ne plus regarder passer les trains, une commune sort ses vaches|périodique=[[20 Minutes]]|date=03/06/2016|issn=|lire en ligne=https://www.20minutes.fr/toulouse/1858335-20160603-toulouse-plus-regarder-passer-trains-commune-sort-vaches|pages=}}</ref>, malgré le refus de la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]<ref>{{Article|langue=|auteur1=Stéphanie Mora|titre=Au nord de Toulouse : Lespinasse installe des vaches pour que le train s’arrête !|périodique=[[France Bleu Occitanie]]|date=02/06/2016|issn=|lire en ligne=https://www.francebleu.fr/infos/transports/au-nord-de-toulouse-lespinasse-installe-des-vaches-pour-que-le-train-s-arrete-1464896881|pages=}}</ref>{{,}}<ref>{{Article|langue=français|auteur1=Emmanuel Haillot|titre=Les vaches de la colère sont arrivées à Lespinasse|périodique=[[La Dépêche du Midi]]|date=02/06/2016|issn=|lire en ligne=https://www.ladepeche.fr/article/2016/06/02/2357483-les-vaches-de-la-colere-sont-arrivees-a-lespinasse.html|pages=}}</ref>.

== Parcours ==

=== Tracé ===
La ligne sera longue de 21 km et ira de [[Toulouse]] ([[Gare de Toulouse-Matabiau|gare Matabiau]]) jusqu'à la [[gare de Castelnau-d'Estrétefonds]].

=== Stations et correspondances ===
{{Réseau de transports en commun de Toulouse/RER}}

== Offre de services ==

=== Fréquence et amplitude ===
L'aménagement de la ligne permettra d'augmenter la fréquence des trains, jusqu'au quart d'heure en heures de pointe, fréquence comparable aux [[Transilien]] les plus fréquents.

=== Tarification ===
Il n'est pas encore connu si la ligne sera accessible avec un simple titre de transport urbain [[Tisséo]] comme dans le cas de la [[Ligne C du réseau de transports en commun de Toulouse|ligne C]], ou si elle utilisera la tarification [[TER Occitanie|TER]] normale (comme pour les lignes [[Ligne D du réseau de transports en commun de Toulouse|D]] et [[Ligne F du réseau de transports en commun de Toulouse|F]]). À l'heure actuelle, la ligne fait tout de même partie du réseau de transports urbains et est accessible avec un abonnement [[Carte Pastel|Pastel+]] jusqu'à la [[gare de Saint-Jory]]<ref>{{Article|langue=français|auteur1=Hélène Menal|titre=Toulouse: Un abonnement unique combinant réseau Tisséo et TER pour 70 euros par mois|périodique=[[20 Minutes]]|date=30/11/2015|issn=|lire en ligne=https://www.20minutes.fr/toulouse/1740767-20151130-toulouse-abonnement-unique-combinant-reseau-tisseo-ter-70-euros-mois|pages=}}</ref>.

== Notes et références ==
<references />

== Voir aussi ==
{{GeoGroup}}

=== Articles connexes ===

* [[TER Occitanie]]
* [[Transports en commun de Toulouse]]
* [[Réseau ferroviaire de Toulouse]]
* [[Ligne C du réseau de transports en commun de Toulouse]]
* [[Tisséo]]
* [[LGV Bordeaux - Toulouse|LGV de Bordeaux à Toulouse]]

=== Liens externes ===

* [http://www.saintjory-toulouse.fr/ Aménagement ferroviaire au nord de Toulouse]

{{Palette|Transports en commun à Toulouse|Transports en commun dans la région Occitanie|RER en France}}
{{Portail|chemin de fer|transports en commun|Toulouse}}

[[Catégorie:TER Occitanie]]