Voir la source de Fiat 126


{{à sourcer|date=avril 2023}}{{Infobox Automobile
 | nom                  = Fiat 126 - Fiat 126p
 | image                = Fiat_126.jpg
 | marque               = [[Fiat]] - [[Fiat-Polski]]
 | pays de la marque    = ITA
 | années de production = 1972 - 2000
 | production           = 4673655
 | usine                = 
* {{Italie}} Cassino - Termini Imerese - Desio : 1.352.912 ex.
* {{Pologne}} [[Bielsko-Biala]] - [[Tychy]] : 3.318.674 ex.
* {{Autriche}} Vienne : 2.069 ex.
* {{Yougoslavie}} Kragujevac : CKD 
 | classe               = [[Segment automobile|Micro-Citadine]]
 | énergie              = Essence
 | moteurs              = bicylindre Fiat 126
 | transmission         = [[Propulsion (automobile)|propulsion]]
 | boîte de vitesses    = manuelle à 4 rapports
 | poids                = 580
 | carrosseries         = berline 2 portes bicorps
 | longueur             = 3054
 | largeur              = 1335
 | hauteur              = 1337
 | modèle précédent     = [[Fiat 500 (1957)|Fiat 500]]
 | modèle suivant       = [[Fiat Cinquecento]]<br />[[Fiat Seicento]]
}}

La '''Fiat 126''' est une voiture micro-citadine du constructeur automobile italien [[Fiat]], lancée au [[Salon de l'automobile de Turin]] en novembre 1972, aux côtés de la dernière version de la 500, la 500R, elle sera produite jusqu'en 2000.

Destinée à remplacer progressivement la [[Fiat 500 (1957)|Fiat 500]], dont elle reprend la plateforme et le moteur bicylindre refroidi par air, elle a connu une carrière extraordinairement longue, certainement une des plus importantes de l'histoire de l'automobile : 28 ans et 4,7 millions d'exemplaires vendus.

Sa commercialisation sur les marchés d'Europe occidentale se termine en 1991, mais restera au catalogue des pays de l'Est jusqu'en 2000. Elle a été fabriquée en Pologne à partir de 1975 sous la marque [[Fiat Polski 126P]] puis, à partir de 1992, sous la marque [[Fiat-Polski#Fiat Auto Poland|Fiat Poland]]. C'est la dernière voiture produite par une marque du groupe [[Fiat]] équipée d'un moteur placé à l'arrière.

[[File:Fiat 126 Bis av.jpg|thumb|Fiat 126 Bis]]
[[File:Fiat 126 Bis ar.jpg|thumb|Fiat 126 Bis, vue arrière]]

== Histoire ==
La Fiat 126 est une voiture produite sous diverses versions en [[Italie]] par [[FIAT]] SpA de [[1972]] à [[1979]] et en [[Pologne]] sous licence par [[FSM (automobiles)|FSM]] de [[1973]] à [[2000]].

* [[1972]] : Présentation côte à côte des Fiat 126 A et Fiat 500 R au Salon de Turin.
* [[1972]] : L’usine [[FSM (automobiles)|FSM]] dédiée à la 126p est construite à [[Bielsko-Biała]], en Pologne.
* [[1972]] : Étude avancée d'une version Abarth de la FIAT 126, mais malgré de nombreux tests, le projet SE028 ne semble pas aboutir.
* [[1973]] : Le 6 juillet, la première [[Polski Fiat]] 126p est assemblée localement à partir de pièces italiennes le 6 juin 1973. 1.500 exemplaires suivront cette même année.
* [[1973]]: La société autrichienne [[Steyr-Puch]] produit une '''Fiat 126 A''' avec un moteur légèrement plus puissant. En Angleterre, la FIAT 126 porte le nom de "126 SALOON".
* [[1976]] : Sortie de la FIAT 126 nommée "Personal" en France et Italie, 126 "Bambino" en Allemagne et en Suisse, et  126 "DeVille" en Angleterre.
* [[1977]] : La cylindrée du moteur passe de {{unité|594|cm|3}} à {{unité|652|cm|3}}. la puissance passe de 23 à 24 ch ({{unité|17|kW}}). Sortie en Pologne de la 126p 650 (version standard, avec les variantes 650S, 650L et 650K -  Special, Lux, Konfort).
* [[1978]] : La production des moteurs {{unité|594|cm|3}} est stoppée.
* [[1978]] : Séries spéciales 126 "Personal 4 Black" et 126 "Personal 4 Silver".
* [[1979]] : le 8 juillet 1979, arrêt de la fabrication en [[Italie]], après {{formatnum:1352912}} unités produites qui se poursuit uniquement dans l'usine de [[Bielsko-Biała]], en Pologne.
* [[1980]] : Séries spéciales 126 Personal 4 "Red" et 126 Personal 4 "Brown".
* [[1981]] : La barre de {{formatnum:1000000}} d’unités produites en [[Pologne]] est franchie.
* [[1982]] : Version 126p 650E (standard, ensuite également les variantes 650ES, 650 EK).
* [[1984]] : Sortie de la version 126p 650E variante FL. Des changements techniques et esthétiques sont apportés.
* [[1987]] : Sortie de la version 126 Bis, qui sera vendue en Occident. Moteur bi-cylindre à plat {{unité|700|cm|3}} refroidi par eau positionné plus bas que sur les versions refroidies par air, ce qui laisse un espace pour la création d’un hayon, et d’un coffre de petite contenance.
* [[1989]] : Série spéciale 126 NIKI, réservée au marché Australien.
* [[1991]] : Fin de la commercialisation de la 126 Bis sur les marchés d'Europe occidentale. L'usine polonaise continue à fabriquer des 126 refroidies par air. Début de la production de Fiat 126 cabriolet en Pologne.
* [[1992]] : Le 28 mai, signature de la vente de la société FSM à Fiat Auto Poland.
* [[1993]] : La barre des {{formatnum:3000000}} d'unités produites en [[Pologne]] est franchie.
* [[1994]] : Sortie de la 126p EL (Elegant). Changements de carrosserie, intérieur, allumage électronique, etc.
* [[1995]] : Fin de production des Fiat 126 cabriolet, 500 exemplaires auront été produits pour les pays de l'Est, l'Allemagne et les Pays-Bas, par la société Bosmal, qui vend aussi des kits pour transformer une Fiat 126 classique en cabriolet.
* [[1997]] : Sortie de la 126p ELX. La voiture reçoit un [[pot catalytique]]. Elle sera ensuite successivement nommée  "Maluch", son surnom populaire [[polonais]] qui veut dire "le petit", "Town" puis "Happy End".

* [[2000]] : la fabrication prend fin le 22 septembre 2000 après  3 320 000 unités produites. Une dernière série limitée « Happy End » de couleur jaune ou rouge est produite à 1 000 exemplaires en tout, 500 de chaque.

La production cumulée s’élève à 4 673 655 unités : 1 352 912 en [[Italie]], 3 318 674 en [[Pologne]] et 2 069 exemplaires [[Fiat Steyr 126]] en Autriche chez [[Steyr (entreprise)|Steyr-Puch]].
{{clr}}

== Les motorisations ==
{|class="wikitable sortable"
|-valign="top"
! Modèle
! Disponibilité
! Moteur
! Carburant
! Cylindrée<br>(cm{{3}})
! Puissance
! Couple maxi<br>(N m)
! Accélération 0–{{unité|100|km/h}}<br /> (secondes)
! Vitesse maxi<br /> (km/h)
! Consommation moyenne<br /> (l/100 km)
|-
|'''600'''||1973 à 1977||Fiat 126A.000 - 2 cyl vert|| [[Essence (hydrocarbure)|Essence]] ||589/594||16 kW (23 ch)||41||36,0||110||6,5
|-
|'''650'''||1977 à 1987||Fiat 126A.1000 - 2 cyl vert|| [[Essence (hydrocarbure)|Essence]] ||652||17 kW (24 ch)||41||39,0||106||6,4
|-
|'''700'''||1987 à 1992||Fiat 126A.2000 - 2 cyl hor|| [[Essence (hydrocarbure)|Essence]] ||698/704||18,5 kW (26ch)||47||33,0||116||5,0
|-
|'''700'''||1992 à 2000|| Fiat 1170A.000 - 2 cyl hor||[[Essence (hydrocarbure)|Essence]] ||698/704||18,5 kW (26 ch)||50||30,0||120||4,6
|}

''Nota'' : la cylindrée du moteur pouvait varier de 5 à {{unité|6|cm|3}} en raison de la fiscalité appliquée dans certains pays comme l'Allemagne.

== Différents modèles ==

⇒ Les modèles en France :

* Fiat 126 A 
** 1972 - 1977
** Moteur bicylindre refroidi par air
** Cylindrée : {{unité|600|cm|3}}
** [[Pare-chocs]] chromés
** Vitre arrière fixe
** Capot moteur non renforcé (spécifique)
** Volant spécifique
** Entraxe et jante identique au Fiat 500 R
** Intérieur en général en skaï, ou en skaï et velours (différentes couleurs disponibles)
** Clignotant avant blanc
** Option toit ouvrant en toile possible

* Fiat 126 base/personnal (remplaçante du modèle A, proposée sur la même période que la 126 Personal 4)
** 1977 - 1983
** Moteur bicylindre refroidi par air
** Cylindrée : {{unité|650|cm|3}} ou {{unité|600|cm|3}}
** Pare-chocs chromés
** Vitres arrière fixes
** Capot moteur renforcé
** Pas de ceinture de sécurité à l'arrière
** Entraxe et jante en 4 x 98, avec enjoliveur central en métal peint en noir
** Intérieur en général en skaï noir uniquement
** Clignotant avant orange

* Fiat 126 Personal 4 (remplaçante du modèle A, proposée sur la même période que la 126 base/personnal)
** 1977 - 1987
** Moteur bicylindre refroidi par air
** Cylindrée : {{unité|650|cm|3}} ou {{unité|600|cm|3}}
** Pare-chocs en plastique de petite taille, avec gros caoutchoucs latéraux assortis
** Vitres arrière basculantes
** Capot moteur renforcé
** Entraxe et jante en 4 x 98, avec enjoliveur central en métal peint en noir
** Option toit ouvrant en toile possible
** Certains modèles disposent d'appuie-tête à l'avant
** Installation d'une boîte à gants indisponible sur le modèle A
** Intérieur en tissu, velours, ou moquette, différentes gammes d'intérieur disponibles.
** Clignotants avant orange
* 4 séries spéciales sur base de Fiat 126 Personnal : [http://aebergon.perso.neuf.fr/Fiat/page_Fiat_126_Black_Silver_79.htm Fiat 126 Black et Fiat 126 Silver (03/1979)], [http://aebergon.perso.neuf.fr/Fiat/page_Fiat_126_Red_Brown_80.htm Fiat 126 Red et Fiat 126 Brown (07/1980)]
** 1979 - 1982
** Moteur bicylindre refroidi par air
** Cylindrée : {{unité|650|cm|3}} ou {{unité|600|cm|3}}
** Pare-chocs en plastique de petite taille, avec gros caoutchoucs latéraux assortis
** Vitres arrière basculantes
** Capot moteur renforcé
** Entraxe et jante en 4 x 98, avec enjoliveur central en métal peint en noir
** Option toit ouvrant en toile possible
** Modèle mieux fini
** Couleur spécifique
** Appuie-tête de série à l'avant
** Feu arrière spécifique qui se retrouvera uniquement sur se modèle, avec intégration de feu de recul sur les 2 feux arrière.
** Intérieur en tissu spécifique pour chaque série spéciale, bien que pour certains très proche de certains intérieurs de Personal 4 standard.

* Fiat 126 FSM (variante FL, remplaçante du modèle Personal 4)
** 1984 - 1988
** Moteur bicylindre refroidi par air
** Cylindrée : {{unité|650|cm|3}} uniquement
** Tissu intérieur gris unique
** Pare-chocs en plastique revu (grande taille), avec baguette latérale, et gros rétroviseurs
** Ensemble du tableau de bord revu (gros compteur, soufflerie habitacle revu…)
** Intérieur en tissu gris unique
** Feu de recul et feu antibrouillard intégrés au pare-chocs arrière
** Entraxe et jante en 4 x 98 identique aux modèles précédent, mais enjoliveur central revu

* Fiat 126 BIS (remplaçante du modèle FSM)
** 1987 - 1992
** Moteur bicylindre refroidi par eau
** Cylindrée : {{unité|703|cm|3}}
** Entraxe et jante en 4 x 98, mais les jantes sont maintenant en {{unité|13|pouces}} au lieu de 12. On retrouve ces jantes sur d'autres modèles de la gamme Fiat de l'époque. Adoption d'enjoliveurs au style contemporain, qui cachent l'ensemble de la jante tôle
** Présence d'un hayon à l'arrière, grâce au moteur à plat, situé sous une trappe
** Grille d'aération revue également, ainsi que tout l'arrière du véhicule

⇒ Les modèles des préparateurs (introuvables ou presque)

* Fiat 126 Abarth
** Carburateur spécial avec 2 cornets d'aspiration d'air à l'horizontal
** Culasse à double entrée
** Ailes élargies par rajout d'une partie spécifique
** Jantes en alliage léger
** Pare-chocs avec bande caoutchoutée
** Volant Abarth

* Fiat 126 GPA (Giannini)
** Moteur préparé
** Sièges plus enveloppant 
** Compteur spécifique intégrant un compte-tours

* Fiat Steyr 126
** 1973-1975
** Moteur bicylindre boxer {{Dunité|80|64|mm}}
** Cylindrée : {{unité|643|cm|3}}

* Fiat 126 GR.2 (version officiel rallye d'époque de la "Polski Fiat", en groupe 2. Toujours disponible en réplica.)
** Arceau cage
** châssis soudées
** 2 baquets avec harnais 4 points
** Extincteur
** Volant "Monte Carlo"
** Coupe circuit
** Lame de ressort, et ressort arrière plus dur
** Ressort Bilstein
** Élargissement des passages de roue 
** Roues élargies en {{unité|5.5|pouces}}
** Pneus en 145 ou 165
** Disque dur à l'avant possible
** Cylindrée : {{unité|650|cm|3}} pour 60ch
** Équipage mobile du moteur équilibré
** Culasse modifiée ({{unité|38|mm}} d'entrée, soupapes d’échappement de 33)
** Autres modèles de pistons
** AAC plus performant
** Échappement groupe 2 en acier inoxydable
** Embrayage de fiat 127
** Rapport de boîte court, ou longs au choix : court ({{unité|135|km/h}} en pointe), long ({{unité|160|km/h}} en pointe)
** P.S. : www.126group2.fr - Distributeur en France : Garage Massot

L' "Ex-Works Team" situé en Pologne à Bielsko Biala, vous propose 30 ans après de vous préparer une 126, comme à l'époque, homologué FIA, pour le groupe A (ancien groupe 2)

⇒ QUELQUES NOMS DE MODÈLES DESTINES A L’ÉTRANGER (Italie, Angleterre, Allemagne, Pologne, Roumanie, Slovaquie, etc.)
*126p (Europe de l'Est)
*126p 650 (Europe de l'Est)
*126p 650E (Europe de l'Est) 
* 126 FL (Europe de l'Est) 
*126 BIS - 700 (Europe de l'Est)
*126 EL (Europe de l'Est)
*126 ELX (catalysé) (Europe de l'Est)
*126 Happy End (modèle de fin de production en Pologne, en 2000)
* 126 saloon (modèle anglais)
*126 pop (126 cabriolet, reconnaissable à sa découpe de porte spécifique)
*126 bosmal (126 cabriolet dotée d'un arceau de sécurité, comme sur les 205 CTI, et autre Golf 1 cabrio)

== Développements techniques ==
[[Fichier:Engine compartment of a white left hand drive Fiat 126 produced in 1973.jpg|vignette|Compartiment moteur d'une Fiat 126. Le moteur est un 594 cc Straight-2.]]
La Fiat 126 a été conçue pour être équipée, comme sa devancière, la Fiat 500, d'un moteur placé à l'arrière. Mais les bureaux d'études polonais du constructeur italien ont mis au point et construit plusieurs projets  évolués de cette micro-voiture. Entre 1978 et 1981, ils envoyèrent à Turin plusieurs prototypes de 126 à traction avant qui ne connurent aucune suite car Fiat avait déjà avancé dans les études de la [[Fiat Panda I|Panda]], sortie en 1980. Ils proposèrent également une variante tout-terrain et familiale ainsi que la version cabriolet qui elle, sera produite en petite série par Bosmal. Les Polonais ont toujours été très attachés à cette voiture qui leur permit d'assouvir leur soif de liberté de transport pendant presque 30 ans.

== Production en Pologne ==
Le tableau ci-dessous a été établi avec les informations recueillies dans le livre de Podbielsi "Fiat-Polski 126p Maluch et les données officielles Fiat Poland<ref>{{ouvrage | auteur = Podbielski Zdzisław | titre = Polski Fiat 126p Maluch | éditeur = Wydawnictwo ZP - Varsovie | année = 2011 | pages = 63 | ISBN = 978-83-61529-93-4}}</ref>. Le document de Podbielski ne tenait pas compte des modèles Polski-Fiat 126 Bis fabriqués entre 1987 et 1991 dans l'usine de [[Tychy]]<ref>{{lien web |url=http://www.motofakty.pl/artykul/fiat-126-krotka-historia.html |titre= Histoire et production Fiat 126|langue=polonais|consulté=01 juillet 2017}}</ref>.

{| class=wikitable style="text-align: right"
!&nbsp;&nbsp;&nbsp;Année&nbsp;&nbsp; !!Bielsko-Biała!!Tychy!!Total!! !!&nbsp;&nbsp;&nbsp;Année&nbsp;&nbsp; !!Bielsko-Biała!!Tychy!!Total
|-
|style="text-align: center"|06/06/1973||1 500|| — ||1 500|| ||style="text-align: center"|1987||62 505||117 805||180 310
|-
|style="text-align: center"|1974||10 007|| — ||10 007|| ||style="text-align: center"|1988||63 620||82 409||146 029
|-
|style="text-align: center"|1975||20 015||11 512||31 527|| ||style="text-align: center"|1989||64 001||85 759||149 760
|-
|style="text-align: center"|1976||21 503||60 126||81 629|| ||style="text-align: center"|'''1990'''||59 849||94 228||154 077
|-
|style="text-align: center"|1977||24 987||120 027||145 014|| ||style="text-align: center"|1991||47 419||70 088||117 507
|-
|style="text-align: center"|1978||23 955||162 681||186 636|| ||style="text-align: center"|1992||61 135|| — ||61 135
|-
|style="text-align: center"|1979||27 365||177 699||205 064|| ||style="text-align: center"|1993||69 549|| — ||69 549
|-
|style="text-align: center"|'''1980'''||33 291||181 141||214 432|| ||style="text-align: center"|1994||49 899|| — ||49 899
|-
|style="text-align: center"|1981||27 228||122 269||149 497|| ||style="text-align: center"|1995||54 947|| — ||54 947
|-
|style="text-align: center"|1982||33 503||122 879||156 382|| ||style="text-align: center"|1996||60 418|| — ||60 418
|-
|style="text-align: center"|1983||40 398||145 150||185 548|| ||style="text-align: center"|1997||47 392|| — ||47 392
|-
|style="text-align: center"|1984||51 729||143 296||195 025|| ||style="text-align: center"|1998||36 556|| — ||36 556
|-
|style="text-align: center"|1985||58 573||138 416||196 989|| ||style="text-align: center"|1999||28 444|| — ||28 444
|-
|style="text-align: center"|1986||60 137||140 503||200 640|| ||style="text-align: center"|'''22/09/2000'''||12 411|| — ||12 411
|-
|style="text-align: center"| || || || || || '''Total''' ||'''1 152 325'''||'''2 166 349'''||'''3 318 674'''
|}




== Références ==
{{Références}}


{{Autres projets
|commons=Category:Fiat 126
}}
{{Palette|Fiat|Chronologie Fiat 1950 à 1979|Chronologie Fiat}}
{{Portail|automobile|Italie|Pologne}}

{{DEFAULTSORT:Fiat, 126}}
[[Catégorie:Automobile Fiat|126]]
[[Catégorie:Automobile des années 1970]]
[[Catégorie:Automobile des années 1980]]
[[Catégorie:Automobile des années 1990]]