Voir la source de Aston Martin

{{Infobox Société
 | couleur boîte             = 005020
 | titre blanc               = oui
 | nom                       = {{Lang|en|texte=Aston Martin}}
 | logo                      = Logo Aston Martin.svg
 | légende                   = 
 | slogan                    = « ''{{Lang|en|texte=Intensity. Driven}}'' »
 | forme juridique           = [[Public limited company|Société ouverte à responsabilité limitée]]
 | action                    = 
 | date de création          = [[15 janvier 1913]] à [[Chelsea (Londres)|Chelsea]] sous le nom de Bamford & Martin<ref>[https://www.leblogauto.com/actualite/en-2013-aston-martin-soufflera-ses-cent-bougies-29681 En 2013, Aston Martin soufflera ses cent bougies, leblogauto.com, 18 décembre 2012]</ref>
 | date de disparition       = 
 | dates-clés                = [[1947]] : rachat par [[David Brown (entrepreneur)|David Brown]]<br />[[1987]] : rachat par [[Ford]]<br />[[2007]] : rachat par [[Prodrive]]<br />[[2020]] : rachat par [[Lawrence Stroll]]
 | fondateur                 = [[Lionel Martin]]{{clr}}[[Robert Bamford]]
 | personnages-clés          = [[David Brown]], [[David Richards (sport automobile)|David Richards]], [[Carroll Shelby]], [[James Bond]], [[Lawrence Stroll]]
 | siège (ville)             = {{drapeau|Grande-Bretagne}} [[Gaydon]],<br>[[Warwickshire]], [[Angleterre]]<ref>[https://www.astonmartinlagonda.com/about-us/locations/gaydon Aston Martin Lagonda Global Headquarters, site officiel du constructeur]</ref>
 | secteurs d'activités      = [[Constructeur automobile]]
 | produits                  = Véhicules de luxe et de course
 | société mère              = 
 | filiales                  = [[Lagonda]]
 | directeurs                = [[Amedeo Felisa]] <small>([[Directeur général|DG]])</small><br />[[Marek Reichman]] <small>(CCO)</small><br />[[Marco Mattiacci]] <small>([[Directeur commercial|DC]])</small>
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 | chiffre d'affaires        = 611,8 millions ( livre )
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 | site web                  = [http://www.astonmartin.com/ www.astonmartin.com]
 | date de mise à jour       = 31 janvier 2020
}}
[[Image:Deux Aston Martin au ravitaillement, lors des 24 Heures du Mans 1935.jpg|thumb|Deux Aston Martin au ravitaillement, lors des [[24 Heures du Mans 1935]].]]
'''{{Lang|en|texte=Aston Martin}}''' est un [[constructeur automobile]] [[Royaume-Uni|britannique]] de voitures de luxe et de course, crée en 1913 à [[Chelsea (Londres)|Chelsea]] ([[Londres]]) par [[Lionel Martin]] et [[Robert Bamford]]<ref>[https://www.dailymail.co.uk/news/article-2430425/Aston-Martins-birthplace-goes-market-2-5-million.html Aston Martin's birthplace goes market for £2.5 million, dailymail.co.uk, 24 septembre 2013]</ref>. Basée à [[Gaydon]], dans le [[Warwickshire]] ([[Angleterre]]), elle est une filiale de [[Prodrive]] depuis 2007. Le nom vient du fait que Lionel Martin avait créé une voiture qui remporta la course d'Aston Clinton en 1914<ref>''Les noms de marque et leur origine'', Edito-Service SA, Genève, 1979</ref>. La fusion des deux noms « Aston » et « Martin » donna donc le nom de la marque. L'emblème ailé, introduit en 1932 par [[Sammy Davis (pilote)|Sammy Davis]], un ancien pilote de la marque [[Bentley Motors|Bentley]], a pour origine le dieu [[Égypte|égyptien]] [[Khépri]], symbolisé par un scarabée<ref>{{en}} ''Origin of the Aston Martin Badge'', ''Aston Martin Magazine'', hiver 2011, {{p.|42}}</ref>.

Le milliardaire [[Canada|canadien]] [[Lawrence Stroll]] étant devenu actionnaire de la marque, Aston Martin s'engage comme constructeur en [[Formule 1]] en 2021, avec [[Aston Martin F1 Team]], nouvelle dénomination de l'écurie [[Racing Point F1 Team]]. Le premier podium en Formule 1 dans l'histoire de cette écurie est obtenu par [[Sebastian Vettel]], deuxième du [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2021|Grand Prix d'Azerbaïdjan]] le 6 juin 2021.

== Histoire ==
=== De 1910 à 1930 ===
{{Article détaillé|Lionel Martin}}

La première voiture produite par [[Lionel Martin]] est terminée en 1913 ; elle était destinée à concurrencer [[Bugatti]]. Cette voiture atteignait les {{unité|115|km/h}}. Après la [[Première Guerre mondiale]], la firme est sauvée par l'aide financière du [[Louis Zborowski|comte Zborowski]], riche mécène d'origine [[Pologne|polonaise]]. Le {{date-|24 mai 1922}}, la « Bunny » bat le record du monde en roulant {{heure|16|30|durée=oui}} à une moyenne de {{unité|125|km/h}}. En 1925, l’entreprise est mise en [[Liquidation judiciaire|liquidation]], mais est reprise en octobre 1926 par Augusto César Bertelli. En 1932, une Aston Martin gagne la coupe biannuelle du [[24 Heures du Mans 1932|Mans]].

=== De 1940 à 1970 ===
[[Fichier:Austin A40s 1948.jpg|vignette|Autos fabriquées par la compagnie Aston à [[Birmingham]] en 1948.]]
En 1947, la firme fait face à des difficultés financières. Elle est rachetée par [[David Brown Limited]], qui la fusionne avec [[Lagonda]], qu'il possède déjà. Il installe l'usine à [[Newport Pagnell]]. En 1948 la marque remporte les [[24 Heures de Spa]]. En 1956 et en 1959, Aston Martin tente des incursions dans la [[Formule 1]], mais sans succès. En 1956, la marque remporte le [[Rallye de Grande-Bretagne|RAC Rally]] avec [[Lyndon Sims]] sur modèle [[Aston Martin DB2|DB2]]. En 1959, sortent les [[Aston Martin DBR1|DBR]], les voitures de course qui feront la renommée de l'entreprise. Ces voitures gagneront trois fois successivement les [[1 000 kilomètres du Nürburgring|{{Unité|1000 km}} du Nürburgring]], et seront victorieuses dans de nombreuses courses internationales (notamment avec [[Carroll Shelby]] aux [[24 Heures du Mans 1959]]). Cette même année 1959 voit également paraître la [[Aston Martin DB4 GT Zagato|DB4]], puis la [[Aston Martin DB5|DB5]] rendue célèbre par son apparition dans le film ''[[Goldfinger]]'' en tant que voiture de fonction de [[James Bond]]. La marque passe sous le contrôle d'investisseurs américains, la Company Developments, en 1972. Mais ces derniers n'arriveront pas à redresser la marque qui est revendue en 1975.

=== De 1980 à 2006 ===
[[Fichier:Nimrod NRAC2.jpg|vignette|Nimrod NRA/C2-Aston Martin, 1984.]]
[[Fichier:AstonMartinV8Vantage 5.JPG|vignette|[[Aston Martin V8 Vantage]], 2005.]]
Avant le milieu des années 1980, la société change à nouveau de propriétaire, c'est une famille d'armateurs grecs, les Livanos, qui possédait alors 75 % des parts de la firme anglaise. En 1987, le groupe américain [[Ford]] devient actionnaire majoritaire de la firme, puis acquiert la totalité des actions en 1993. Durant les années 1980 et 1990, de nombreux modèles à succès sortiront : DBS V8, cabriolet Volante, Vantage, DB7… En 2004 Aston Martin et le préparateur automobile [[Prodrive]] créent l'écurie de course automobile [[Aston Martin Racing]].

=== De 2007 à 2020 ===
Une nouvelle page se tourne le {{date-|12 mars 2007}} pour Aston Martin. Le groupe [[Ford]], en difficulté financière, avait en effet décidé de vendre la marque pour pouvoir mieux se concentrer sur sa marque. Après plusieurs hypothèses, dont le groupe [[LVMH]], c'est un consortium mené par [[David Richards (sport automobile)|David Richards]] (fondateur de [[Prodrive]]), John Sinders et deux sociétés [[koweït]]iennes ''Investment Dar'' et ''Adeem Investment'' qui remportent la mise et deviennent les nouveaux propriétaires d'Aston Martin. Ils annoncent que la production des voitures sera prochainement délocalisée.{{Section à sourcer|date=juin 2023}}

Aston Martin a également remporté les [[Le Mans Series 2009]] pour sa première apparition en LMP1 en terminant toutes les courses sur le podium dont deux victoires. Le coupé est nommé [[Lola-Aston Martin B09/60]] ou Lola Aston Martin DBR1-2 en hommage aux {{nobr|50 ans}} de la victoire de la [[Aston Martin DBR1|DBR1]] aux 24 heures du Mans 1959.

En 2012, Aston Martin crée son antenne de personnalisation appelée [[Q by Aston Martin|Q]].

En 2013, Aston Martin fête son centenaire<ref>[https://www.levif.be/societe/mobilite/auto/aston-martin-fete-ses-100-ans/ Aston Martin fête ses 100 ans, levif.be]</ref>.

En janvier 2014, Aston Martin est contrainte de rappeler {{unité|17590|automobiles}}, soit 75 % de six ans de production, après avoir découvert qu'un de ses sous-traitants utilisait du plastique de contrefaçon pour confectionner une partie de la pédale d'accélérateur<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Aston Martin rappelle 17.590 voitures après des soupçons de contrefaçon |url=https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140205trib000813797/aston-martin-rappelle-17.590-voitures-apres-des-soupcons-de-contrefacon.html |site=La Tribune |date=2014-02-06 |consulté le=2024-04-12}}</ref>.

En septembre 2014, Andy Palmer devient le nouveau patron d'Aston Martin et remplace l'allemand [[Ulrich Bez]] parti chez Alset<ref>[http://le-blog-finance.com/decideurs/nouveau-pdg-de-luxe-chez-aston-martin/ Un nouveau pdg de luxe chez Aston Martin], sur ''le-blog-finance.com''</ref>.

En juillet 2017, Aston Martin annonce sa première voiture électrique, la [[Aston Martin Rapide E|RapidE]]. L'entreprise planifie de produire {{nobr|155 RapidE}} en 2019<ref>{{Article |langue=en |auteur1= Jeremy White |titre=Aston Martin is making its first all-electric model – the RapidE |périodique=[[Wired (magazine)|Wired]] |date=3 juillet 2017 |lire en ligne=https://www.wired.co.uk/article/aston-martin-rapide-electric-car-uk-release-date-price |consulté le=12 juillet 2017}}</ref>.

[[File:Trade & Invest Wales - Aston Martin Case Study.webm|thumb|Centre de production et de technologie Aston Martin Lagonda à [[St Athan]], Pays de Galles.]]
En novembre 2017, Aston Martin dévoile la Vantage version route<ref>{{Lien web|auteur1=Gaël Angleviel|titre=Aston Martin dévoile la Vantage|url=https://franceracing.fr/automobile/aston-martin-devoile-nouvelle-vantage/|site=franceracing.fr}}</ref> et GTE<ref>{{Lien web|auteur1=Gaël Angleviel|titre=Aston Martin lève le voile sur la Vantage GTE|url=https://franceracing.fr/endurance/aston-martin-leve-le-voile-sur-la-vantage-gte/|site=franceracing.fr}}</ref>.

Dans une nouvelle logique, Aston Martin annonce le {{date-|8 avril 2018}} que le constructeur pourrait revenir en Formule 1 en tant que motoriste après 2020<ref>[https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Vers-un-retour-d-aston-martin-en-f1-en-tant-que-motoriste/890946 Vers un retour d'Aston Martin en F1 en tant que motoriste ?] - ''[[L'Équipe]]'', {{date-|8 avril 2018}}.</ref>.

En 2018, la marque dévoile au [[salon aéronautique de Farnborough]] un concept d'appareil volant à moteur hybride et à décollage et atterrissage vertical, ''La Volante Vision d'Aston Martin''. Le concept est créé en partenariat avec l’université de Cranfield, Cranfield Aerospace Solutions, et [[Rolls-Royce (entreprise)|Rolls-Royce]]<ref>[https://www.forbes.fr/technologie/aston-martin-amene-le-luxe-jusquaux-cieux-avec-la-volante-vision/?cn-reloaded=1 Aston Martin Amène Le Luxe Jusqu’Aux Cieux Avec La Volante Vision], ''Forbes'', 22 juillet 2018</ref>.

En octobre 2018, la firme Aston-Martin-Lagonda est cotée en bourse à Londres, recevant un accueil mitigé<ref>{{lien web|url=https://www.rtbf.be/info/economie/detail_aston-martin-fait-une-entree-mitigee-en-bourse-a-londres?id=10035380| titre=Aston Martin fait une entrée mitigée en Bourse à Londres| éditeur=''[[Radio-télévision belge de la Communauté française|RTBF]]''| date=3 octobre 2018| auteur=AFP}}</ref>.

En novembre 2018, Aston Martin dévoile son premier [[SUV]] encore sous camouflage, le DBX<ref>{{Lien web|auteur1=Matthieu Roux|titre=Aston Martin DBX: Le SUV anglais se dévoile camouflé|url=https://www.monautonews.com/aston-martin-dbx-361282018|site=monautonews.com|date=15 Novembre 2018}}</ref>. Le {{date-|20 novembre 2019}}, le constructeur dévoile la version de série du véhicule<ref>{{lien web|url=https://www.monautonews.com/aston-martin-dbx-2021-388482019| titre=Aston Martin DBX 2021, le SUV de la reconquête ?| éditeur=Reead.com| date=20 novembre 2019| auteur=Matthieu Roux}}</ref> au [[Salon de l'automobile de Los Angeles#2019|salon de Los Angeles 2019]].

=== À partir de 2020 ===
Le {{date-|31 janvier 2020}}, jour du [[Brexit]], [[Lawrence Stroll]] prend une participation dans Aston Martin en rachetant 16,7 % des parts du constructeur pour la somme de {{nombre|216,6 millions d'euros}}<ref>{{lien web|url=https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/lawrence-stroll-capital-aston-martin.html | titre=Lawrence Stroll entre dans le capital d’Aston Martin | périodique=[[Le Moniteur automobile]]| date=31 janvier 2020| auteur=Olivier Duquesne}}</ref>. Il investit {{nombre|380 millions d'euros}} dans la marque avec le consortium ''Yew Tree Overseas Limited'' et devient président exécutif du constructeur<ref>{{lien web |auteur=Bert Troubleyn |titre=Officiel : Aston Martin rachetée par Lawrence Stroll |url=https://www.vroom.be/fr/actus/officiel-aston-martin-rachet-e-par-lawrence-stroll-22831 |site=Vroom |date=31 janvier 2020 |consulté le=31 janvier 2020}}</ref>. L'équipe de [[Formule 1]] ''[[Racing Point F1 Team]]'' deviendra l'équipe officielle d'[[Aston Martin F1 Team|Aston Martin]] et en prendra le nom à partir de 2021. En mars 2020, grâce une collecte de fonds supplémentaire, Lawrence Stroll passe à 25 % du capital de la marque<ref>{{lien web|url=https://www.caradisiac.com/aston-martin-l-actionnaire-milliardaire-monte-encore-au-capital-181972.htm | titre=Aston Martin : l'actionnaire milliardaire monte (encore) au capital | périodique=''[[Caradisiac]]''| date=16 mars 2020| auteur=Audric Doche}}</ref>.

Le {{Date-|26 mai 2020}}, le conseil d'administration annonce le départ avec effet immédiat du directeur général Andy Palmer. Le vice-président Keith Stanton assure l'intérim jusqu'au {{date-|1 août}} où Tobias Moers, ancien directeur général de [[Mercedes-AMG]], prendra ses fonctions<ref>{{Lien web|titre=Aston Martin débarque Palmer et nomme Moers comme PDG|url=https://fr.motorsport.com/f1/news/aston-martin-moers-palmer-amg-pdg/4796664/|site=fr.motorsport.com|consulté le=2020-05-26}}</ref>.

En 2022, Aston Martin et Britishvolt annoncent officiellement leur collaboration dans le développement de batteries cylindriques<ref>{{Lien web |titre=Des batteries Britishvolt pour les Aston Martin électriques |url=https://www.automobile-propre.com/breves/des-batteries-britishvolt-pour-les-aston-martin-electriques/ |site=Automobile Propre |consulté le=2022-03-14}}</ref>. La firme britannique souhaite également devenir une marque 100 % électrique dès 2030.

Aston Martin annonce officiellement en avril 2022 que son premier modèle [[Voiture électrique|électrique]] sera lancé en 2025<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=La première voiture électrique d'Aston Martin arrivera en 2025 |url=https://www.automobile-propre.com/breves/la-premiere-voiture-electrique-daston-martin-arrivera-en-2025/ |site=Automobile Propre |consulté le=2022-04-28}}</ref>.

Aston Martin a lancé un partenariat avec le team de course des 24h du Mans "HEART OF RACING" pour engager deux Aston Martin Valkyrie AMR PRO en WEC en 2025. Une autre Aston Martin Valkyrie AMR PRO sera engagée en IMSA en 2025

== Modèles ==
[[Fichier:DB5-2.jpg|vignette|Aston Martin DB5, 1963.]]
[[Fichier:DB7_Volante.jpg|vignette|Aston Martin DB7 Volante, 1996.]]
[[Fichier:Amvanquish.jpg|vignette|Aston Martin Vanquish 2001.]]
[[Fichier:Aston Martin One 77 - Flickr - David Villarreal Fernández (2).jpg|vignette|Aston Martin One-77, 2009.]]
[[Fichier:Aston Martin Vantage, Paris Motor Show 2018, IMG 0660.jpg|vignette|Aston Martin Vantage, 2017.]]
[[Fichier:2018 Aston Martin DBS Superleggera V12 Automatic 5.2 Front.jpg|vignette|Aston Martin DBS Superleggera, 2018.]]
[[Fichier:Aston Martin DBX Auto Zuerich 2021 IMG 0427.jpg|vignette|Aston Martin DBX, 2020.]]
[[Fichier:Aston Martin DB12 1X7A1922.jpg|vignette|Aston Martin DB12, 2023.]]

* [[Aston Martin 1.5 litre|Vintage 1.5 litre]] <small>([[1913]] - [[1937]])</small>
* [[Aston Martin 2-Litre Sports|DB1 Vintage 2.0 litres]] <small>([[1948]] - [[1950]])</small>
* [[Aston Martin DB2|DB2]] <small>([[1950]] - [[1953]])</small>
* [[Aston Martin DB3|DB3]] <small>([[1951]] - [[1956]])</small>
* [[Aston Martin DB2/4|DB2/4]] <small>([[1954]] - [[1957]])</small>
* [[Aston Martin DB Mark III|DB Mark III]] <small>([[1957]] - [[1959]])</small>
* [[Aston Martin DB4|DB4]] <small>([[1958]] - [[1963]])</small>
** [[Aston Martin DB4GT|DB4 GT]] <small>([[1959]] - [[1963]])</small>
** [[Aston Martin DB4 GT Zagato|DB4 GT Zagato]] <small>([[1960]] - [[1963]])</small>
* [[Aston Martin DB5|DB5]] <small>([[1963]] - [[1965]])</small>
* [[Aston Martin DB6|DB6]] <small>([[1965]] - [[1970]])</small>
* [[Aston Martin DBS|DBS & DBS V8]] <small>([[1967]] - [[1972]])</small>
* [[AM Vantage]] <small>([[1972]] - [[1973]])</small>
* [[Aston Martin V8 (72-89)|V8]] <small>([[1972]] - [[1989]])</small>
** [[Aston Martin V8 (72-89)#V8 Zagato|V8 Zagato]] <small>([[1986]]- [[1990]])</small>
* [[Aston Martin Lagonda|Lagonda]] <small>([[1974]] - [[1989]])</small>
* [[Aston Martin Bulldog|Bulldog]] <small>(concept-car de [[1980]] ; originellement destinée à être produite en série, la Bulldog reste finalement un exemplaire unique<ref> {{en}} [http://www.astonmartins.com/v8/bulldog.htm Cette page] du site officiel du constructeur propose une série de photographies et quelques détails techniques.</ref>.)</small>
* [[Aston Martin Virage (V8)|Virage]] <small>([[1989]] - [[1995]])</small>
** [[Aston Martin Virage (V8)|Vantage V8]] <small>([[1992]] - [[2000]])</small>
** [[Aston Martin Virage (V8)|V8]] <small>([[1996]] - [[2000]])</small>
* [[Aston Martin DB7|DB7]] <small>([[1994]] - [[1999]])</small>
** [[Aston Martin DB7|Aston Martin DB7 V12 Vantage]] <small>([[2000]] - [[2003]])</small>
** [[Aston Martin DB7|Aston Martin V12 GT]] <small>([[2002]] - [[2003]])</small>
** [[Aston Martin DB7#DB7 Zagato|Aston Martin DB7 Vantage Zagato]] <small>([[2002]] - [[2003]])</small>
** [[Aston Martin DB AR1]] <small>([[2003]] - [[2004]])</small>
* [[Aston Martin Vanquish|Vanquish]] <small>([[2001]] - [[2007]])</small>
** [[Aston Martin Vanquish|Vanquish S]] <small>([[2005]] - [[2007]])</small>
* [[Aston Martin DB9|DB9]] <small>([[2004]] - [[2016]])</small>
** [[Aston Martin DBS V12|DBS]] <small>([[2008]] - [[2012]])</small>
** [[Aston Martin Virage (V12)|Virage]] <small>([[2011]] - [[2012]])</small>
* [[Aston Martin V8 Vantage|V8 Vantage]] <small>([[2005]] - 2018)</small>
** [[Aston Martin V12 Vantage|V12 Vantage]] <small>([[2009]] - 2018)</small>
** [[Aston Martin V12 Zagato|V12 Zagato]] <small>([[2012]])</small>
* [[Aston Martin Rapide|Rapide]] <small>([[2009]] -)</small>
** [[Aston Martin Rapide E|Rapide E]] <small>([[2019]] -)</small>
* [[Aston Martin One-77|One-77]] <small>([[2009]] - [[2012]])</small>
* [[Aston Martin Cygnet|Cygnet]]  <small>([[2011]] - [[2013]])</small>
* [[Aston Martin Vanquish#Aston Martin Vanquish (2012-)|Vanquish II]] <small>([[2012]] - [[2018]])</small>
** [[Aston Martin Vanquish Zagato|Vanquish Zagato]] <small>([[2016]])</small>
* [[Aston Martin DB10|DB10]] <small>([[2015]])</small>
* [[Aston Martin Vulcan|Vulcan]] <small>([[2015]])</small>
* [[Aston Martin DB11|DB11]] <small>([[2016]] -)</small>
* [[Aston Martin Vantage (2018)|Vantage]] <small>([[2018]] -)</small>
* [[Aston Martin DBS Superleggera|DBS Superleggera]] <small>([[2018]] -  [[2024]])</small>
** [[Aston Martin DBS GT Zagato|DBS GT Zagato]] <small>([[2019]])</small>
* [[Aston Martin Valkyrie|Valkyrie]] <small>([[2019]] -)</small>
* [[Aston Martin DBX|DBX]] <small>([[2020]] -)</small>
* [[Aston Martin Valhalla|Valhalla]] <small>([[2020]] -)</small>
* [[Aston Martin AMB 001|AMB 001]] <small>([[2020]] -) première moto Aston Martin</small><ref>{{lien web|url=https://www.turbo.fr/actualite-automobile/amb-001-une-aston-martin-2-roues-153270 | titre=AMB 001, une Aston Martin à 2 roues | éditeur=''[[Turbo (émission de télévision)|Turbo]]''| date=5 novembre 2019| auteur=Arnaud Peytier}}</ref>
* [[Aston Martin V12 Speedster|V12 Speedster]] <small>([[2020]] -)</small>
* [[Aston Martin Victor|Victor]] <small>([[2020]])</small>
* [[Aston Martin DBR22|DBR22]] <small>([[2022]])</small>
* [[Aston Martin DB12|DB12]] <small>([[2023]] -)</small>
* [[Aston Martin Valour|Valour]] <small>([[2023]] -)</small>
* [[Aston Martin Valiant|Valiant]] <small>([[2024]])</small>
* [[Aston Martin Vanquish#Aston Martin Vanquish III (2024-)|Vanquish III]] <small>([[2024]] -)</small>

== Économie ==
=== Difficultés économiques ===
En octobre 2015, pour faire face à des pertes économiques importantes, le PDG d'Aston Martin, Andy Palmer, annonce la suppression de près de {{unité|300 emplois}} sur les {{formatnum:2100}} que compte le Groupe<ref>{{Lien web|titre=300 licenciements en vue chez Aston Martin|url=http://news.sportauto.fr/news/1498136/Aston-Martin-Emplois-Licenciement-Economie-Production|site=Sportauto.fr|consulté le=2015-10-19}}</ref>.

=== Ventes annuelles ===
Avec l'arrivée de la DB11, les ventes d'Aston Martin ont augmenté de 50 % en 2017 par rapport à 2016, avec {{unité|5117|véhicules}} commercialisés<ref>{{lien web|url=http://www.caradisiac.com/explosion-des-ventes-pour-aston-martin-en-2017-165252.htm| titre=Explosion des ventes pour Aston Martin en 2017| éditeur=''[[Caradisiac]]''| date=5 Janvier 2018| auteur=Audric Doche}}</ref>, et avant même l'arrivée de la nouvelle Vantage, modèle d'entrée de gamme le plus vendu de la marque de Gaydon.

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{| class="wikitable" border="1" style="font-size:95%;"
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! rowspan=2  | Année
! colspan="71" | Ventes mondiales du constructeur Aston Martin
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| style="width:20px; background-color:#0000FF;" | '''{{formatnum:5000}}'''
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| style="width:20px; background-color:#FF0000;" | '''{{formatnum:7000}}'''
|-
! 2012<ref>{{lien web|url=https://news.sportauto.fr/news/1487445/Chiffre-d%27affaires-Pertes-Ventes-Aston-Martin-DB9| titre=Aston Martin continue à réduire ses pertes| éditeur='''[[Sport Auto]]''| date=10 octobre 2014| auteur=Maël Pilven}}</ref>
| style="background:#FFFF00" colspan="38" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:3800}}'''
| colspan="33" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2013<ref>{{lien web|url=https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/aston-martin-la-belle-anglaise-qui-cumule-les-pertes_36536| titre=Aston Martin, la belle anglaise qui cumule les pertes| éditeur=''[[Challenges]]''| date=19 octobre 2015| auteur=Alain-Gabriel Verdevoye}}</ref>
| style="background:#32CD32" colspan="42" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:4200}}'''
| colspan="29" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2014<ref name="SportAuto">{{lien web|url=https://news.sportauto.fr/news/1505981/Aston-Martin-DB11-pertes-SUV-V8-Vantage| titre=Aston Martin a encore perdu de l'argent en 2015| éditeur=''[[Sport Auto]]''| date=28 juin 2016}}</ref>
| style="background:#FFFF00" colspan="37" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:3661}}'''
| colspan="34" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2015<ref name="SportAuto"/>
| style="background:#FFFF00" colspan="37" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:3615}}'''
| colspan="34" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2016<ref>{{lien web|url=https://www.lesechos.fr/30/05/2017/LesEchos/22455-071-ECH_aston-martin-rebondit-grace-au-succes-de-sa-nouvelle-db11.htm| titre=Aston Martin rebondit grâce au succès de sa nouvelle DB11| éditeur=''[[Les Échos]]''| date=30 mai 2017| auteur=Vincent Collen}}</ref>
| style="background:#FFFF00" colspan="37" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:3700}}'''
| colspan="34" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2017<ref>{{lien web|url=http://www.latribuneauto.com/reportages-66-9321-aston-martin-realise-5-117-ventes-dans-le-monde-en-2017.html| titre=Aston Martin réalise 5 117 ventes dans le monde en 2017 | éditeur=''[[La Tribune (France)|La Tribune Auto]]''| date=5 janvier 2018| auteur=Antoine Chênerie}}</ref>
| style="background:#0000FF" colspan="52" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:5117}}'''
| colspan="19" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2018<ref>{{lien web|url=https://www.caradisiac.com/salon-de-geneve-2019-supercars-un-monde-qui-ne-connait-pas-la-crise-174748.htm| titre=Salon de Genève 2019 – Supercars, un monde qui ne connaît pas la crise| éditeur=''[[Caradisiac]]''| date=3 mars 2019| auteur=Florent Ferrière}}</ref>
| style="background:#FF0080" colspan="65" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:6441}}'''
| colspan="6" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2019<ref>{{lien web|url=https://www.asphalte.ch/news/2020/02/resultats-aston-martin-2019-annus-horribilis/ | titre=Résultats Aston Martin 2019: annus horribilis | site=www.asphalte.ch| consulté le=25 novembre 2020| date=28 février 2020| auteur=J-C Etter}}</ref>
| style="background:#0000FF" colspan="59" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:5862}}'''
| colspan="12" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2020<ref>{{lien web|url=https://www.caradisiac.com/aston-martin-ne-va-pas-bien-mais-garde-de-grandes-ambitions-188439.htm | titre=Aston Martin ne va pas bien mais garde de grandes ambitions | périodique=''[[Caradisiac]]''| date=1 mars 2021| auteur=Pierre Desjardins}}</ref>
| style="background:#FFFF00" colspan="34" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:3394}}'''
| colspan="37" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2021<ref>{{lien web|url=https://www.turbo.fr/actualite-automobile/peur-sur-aston-martin-183666 | titre=Peur sur Aston Martin | périodique=''[[Turbo (émission de télévision)|Turbo]]''| date=9 janvier 2022| auteur=Cédric Pinatel}}</ref>
| style="background:#FF0080" colspan="62" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:6182}}'''
| colspan="9" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
! 2022<ref>{{lien web|url=https://www.autoplus.fr/aston-martin/aston-martin-toujours-tourmente-635186.html#item=1 | titre=POURQUOI ASTON MARTIN PERD ENCORE PLUS D’ARGENT ALORS QUE SES VENTES AUGMENTENT ? | périodique=Auto Plus| date=2 mars 2023| auteur=Yann Lethuillier}}</ref>
| style="background:#FF0080" colspan="65" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''{{formatnum:6412}}'''
| colspan="9" style="background:whitesmoke;" |&nbsp;
|-
|}
</center>

=== Lieux de production ===
La marque Aston Martin est produite à [[Gaydon]] en [[Angleterre]].

=== Export ===
[[2009]] : Arrivée officielle en [[Suède]], en [[Croatie]]

[[2010]] : Arrivée officielle en [[Pologne]], au [[Chili]]

[[2011]] : Arrivée officielle en [[Ukraine]], en [[Turquie]]

[[2013]] : Arrivée officielle au [[Mexique]]

[[2009]] : Arrivée officielle au [[Maroc]]

[[2019]] : Arrivée officielle en [[Roumanie]] 

En [[2015]], Aston Martin distribue ses véhicules dans les pays suivants :
{{début de colonnes|taille=20}}
* {{Afrique du Sud}}
* {{Allemagne}}
* {{Arabie saoudite}}
* {{Australie}}
* {{Autriche}}
* {{Azerbaïdjan}}
* {{Bahreïn}}
* {{Belgique}}
* {{Brésil}}
* {{Canada}}
* {{Chili}}
* {{Chine}}
* {{Danemark}}
* {{Égypte}}
* {{Émirats arabes unis}}
* {{Espagne}}
* {{États-Unis}}
* {{France}}
* {{Grèce}}
* {{Hong Kong}}
* {{Inde}}
* {{Indonésie}}
* {{Israël}}
* {{Italie}}
* {{Japon}}
* {{Corée du Sud}}
* {{Koweït}}
* {{Liban}}
* {{Luxembourg}}
* {{Macao}}
* {{Maroc}}
* {{Mexique}}
* {{Monaco}}
* {{Nouvelle-Zélande}}
* {{Norvège}}
* {{Oman}}
* {{Pays-Bas}}
* {{Pologne}}
* {{Portugal}}
* {{Qatar}}
* {{Royaume-Uni}}
* {{Singapour}}
* {{Suède}}
* {{Suisse}}
* {{Taïwan}}
* {{Thaïlande}}
* {{Turquie}}
* {{Ukraine}}
{{fin de colonnes}}

== Courses automobiles ==
Très tôt, les voitures Aston Martin (comme ses concurrentes anglaises [[Jaguar (automobile)|Jaguar]] et [[Bentley Motors|Bentley]]) sont engagées dans les courses d'endurance, préférant délaisser les [[Grand Prix automobile|Grands Prix]]. En 1931, les Aston Martin participent pour la première fois aux [[24 Heures du Mans]]. Grâce au partenariat avec [[David Brown (entrepreneur)|David Brown]], ils remportent l'épreuve en 1959.

Les voitures sont également engagées en [[Formule 1]], mais n'obtiennent aucun résultat satisfaisant. En 2004, la légende renaît avec l'écurie [[Aston Martin Racing|{{Lang|en|texte=Aston Martin Racing}}]] qui devient champion du monde d'endurance 2014 dans la catégorie GTAm. En 2016 la marque devient également un des sponsors de l'écurie [[Red Bull Racing]], et devient sponsor en titre de cette dernière de 2018 à 2020.

=== Modèles de voitures de course ===
{{début de colonnes|taille=32}}
* [[Aston Martin DB3]] (1950-1953)
* [[Aston Martin DB3S]] (1953-1956)
* [[Aston Martin DBR1]] (1956-1959)
* [[Aston Martin DB2|Aston Martin DBR2]] (1957-1958)
* [[Aston Martin DBR3]] (1958)
* [[Aston Martin DBR4]] (1959)
* [[Aston Martin DBR5]] (1960)
* [[Aston Martin DP212]] (1962)
* [[Aston Martin DP214]] (1963)
* [[Aston Martin DP215]] (1963)
* [[Aston Martin RHAM/1]] (1976-1979)
* [[Aston Martin AMR1]] (1989)
* [[Aston Martin AMR2]] (1989)
* [[Aston Martin DBR9]] (2005-2008)
* [[Aston Martin DBRS9]] (2005-2008)
* [[Aston Martin V8 Vantage N24]] (2006-2008)
* [[Aston Martin V8 Vantage Rally GT]] (2006-2010)
* [[Aston Martin V8 Vantage GT2]] (2008-2017)
* [[Aston Martin V12 Vantage GT3]] (2012)
* [[Aston Martin V8 Vantage GT4]] (2008-2018)
* [[Aston Martin DBR1-2]] (2009)
* [[Aston Martin AMR-One]] (2011)
* [[Aston Martin Vantage AMR (GTE)|Aston Martin Vantage GTE]] (2018-)
* [[Aston Martin Vantage AMR GT3|Aston Martin Vantage GT3]] (2018)
* [[Aston Martin Vantage AMR GT4|Aston Martin Vantage GT4]] (2018)
* [[Aston Martin AMR21]] (2021)
* [[Aston Martin AMR22]] (2022)
* [[Aston Martin AMR23]] (2023)
{{fin de colonnes}}

=== Formule 1 ===
{{article détaillé|Aston Martin F1 Team}}

=== Endurance (GTE) ===
{{Article détaillé|Aston Martin Racing}}

=== 24 Heures du Mans ===
{| class="wikitable centre alternance" style="font-size:90%; text-align:center;"
|+ Résultats d'Aston Martin aux 24 heures du Mans
! style="background:#FFCFB2" |Année
! style="background:#FFCFB2" |Écurie
! style="background:#FFCFB2" |Châssis
! style="background:#FFCFB2" |Numéro
! style="background:#FFCFB2" |Catégorie
! style="background:#FFCFB2" |Pilotes
! style="background:#FFCFB2" |Résultats
|-
| rowspan="2" |[[24 Heures du Mans 1928|1928]]
| rowspan="2" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
'''Lord Charnwood'''
|
|25
| rowspan="2" |1500
|{{GBR-d}} Augusto Cesare Bertelli
{{GBR-d}} Capt. George E.T. Eyston
|Abandon
|-
|
|26
|{{GBR-d}} Jack Bezzant
{{GBR-d}} Cyril Paul
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1931|1931]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
|LM6
|24
| rowspan="3" |1001 à 1500
|{{GBR-d}} Humphrey Cook
{{GBR-d}} Jack Bezzant
|Abandon
|-
|LM5
|25
|{{GBR-d}} Augusto Cesare Bertelli
{{GBR-d}} Maurice Harvey
|{{5e}}
|-
|LM7
|26
|{{GBR-d}} Sammy Newsome
{{GBR-d}} [[Kenneth Peacock]]
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1932|1932]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="3" |LM
|20
| rowspan="3" |1001 à 1500
|{{SWE-d}} Henken Widengren
{{GBR-d}} Sammy Newsome
|{{5e}}
|-
|21
|{{GBR-d}} Patrick Driscoll
{{GBR-d}} Augusto Cesare Bertelli
|{{7e}}
|-
|22
|{{GBR-d}} [[Kenneth Peacock]]
{{GBR-d}} Jack Bezzant
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1933|1933]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="3" |Ulster
|24
| rowspan="3" |1001 à 1500
|{{GBR-d}} Augusto Cesare Bertelli
{{GBR-d}} Sydney Charles Davis
|{{7e}}
|-
|25
|{{GBR-d}} Clifton Penn-Hughes
{{GBR-d}} Patrick Driscoll
|{{5e}}
|-
|26
|{{GBR-d}} Elsie Wisdom
{{GBR-d}} Mortimer Herbert Morris-Goodall
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1934|1934]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="3" |Ulster
|21
| rowspan="3" |1001 à 1500
|{{GBR-d}} Clifton Penn-Hughes
{{GBR-d}} Augusto Cesare Bertelli
|Non-classé
|-
|22
|{{GBR-d}} Thomas Stewart Forthringham
{{GBR-d}} John Appleton
|Abandon
|-
|23
|{{GBR-d}} Mortimer Herbert Morris-Goodall
{{GBR-d}} John Elwes
|Abandon
|-
|[[24 Heures du Mans 1949|1949]]
|'''Aston Martin Lagonda'''
|[[Aston Martin DB2|DB2]]
|19
|2001 à 3000
|{{GBR-d}} [[Leslie Johnson]]
{{GBR-d}} Charles Brackenburry
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1950|1950]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="3" |[[Aston Martin DB2|DB2]]
|19
| rowspan="3" |2001 à 3000
|{{GBR-d}} [[George Abecassis]]
{{GBR-d}} [[Lance Macklin]]
|{{5e}}
|-
|20
|{{GBR-d}} [[Eric Thompson (pilote)|Eric Thompson]]
{{GBR-d}} John Stapleton Gordon
|Abandon
|-
|21
|{{GBR-d}} Charles Brackenburry
{{GBR-d}} [[Reg Parnell]]
|{{6e}}
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1951|1951]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="3" |[[Aston Martin DB2|DB2]]
|24
| rowspan="3" |2001 à 3000
|{{GBR-d}} [[Reg Parnell]]
{{GBR-d}} [[David Hampshire]]
|{{7e}}
|-
|25
|{{GBR-d}} [[George Abecassis]]
{{GBR-d}} [[Brian Shawe-Taylor]]
|{{5e}}
|-
|26
|{{GBR-d}} [[Lance Macklin]]
{{GBR-d}} [[Eric Thompson (pilote)|Eric Thompson]]
|{{3e}}
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1952|1952]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="3" |[[Aston Martin DB3|DB3]]
|25
| rowspan="3" |2001 à 3000
|{{GBR-d}} [[Lance Macklin]]
{{GBR-d}} [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]]
|Abandon
|-
|26
|{{GBR-d}} [[Dennis Poore]]
{{GBR-d}} [[Pat Griffith]]
|Abandon
|-
|27
|{{GBR-d}} [[Reg Parnell]]
{{GBR-d}} [[Eric Thompson (pilote)|Eric Thompson]]
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1953|1953]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="3" |[[Aston Martin DB3|DB3S]]
|25
| rowspan="3" |2001 à 3000
|{{GBR-d}} [[Reg Parnell]]
{{GBR-d}} [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]]
|Abandon
|-
|26
|{{GBR-d}} [[Roy Salvadori]]
{{GBR-d}} [[George Abecassis]]
|Abandon
|-
|27
|{{GBR-d}} [[Dennis Poore]]
{{GBR-d}} [[Eric Thompson (pilote)|Eric Thompson]]
|Abandon
|-
| rowspan="4" |[[24 Heures du Mans 1954|1954]]
| rowspan="4" |'''[[David Brown Limited|David Brown]]'''
| rowspan="4" |[[Aston Martin DB3|DB3S]]
|8
| rowspan="4" |2001 à 3000
|{{GBR-d}} [[Reg Parnell]]
{{GBR-d}} [[Roy Salvadori]]
|Abandon
|-
|20
|{{THA-d}} [[Prince Bira]]
{{GBR-d}} [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]]
|Abandon
|-
|21
|{{GBR-d}} [[Graham Whitehead]]
{{USA-d}} [[Jimmy Stewart (pilote)|Jimmy Stewart]]
|Abandon
|-
|22
|{{USA-d}} [[Carroll Shelby]]
{{BEL-d}} [[Paul Frère]]
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1955|1955]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="3" |[[Aston Martin DB3|DB3S]]
|23
| rowspan="3" |2001 à 3000
|{{GBR-d}} [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]]
{{BEL-d}} [[Paul Frère]]
|{{2e}}
|-
|24
|{{GBR-d}} [[Roy Salvadori]]
{{GBR-d}} [[Peter Walker (pilote)|Peter Walker]]
|Abandon
|-
|25
|{{GBR-d}} [[John Riseley-Prichard]]
{{GBR-d}} [[Tony Brooks]]
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1956|1956]]
| rowspan="3" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="3" |[[Aston Martin DB3|DB3S]]
|8
| rowspan="3" |2001 à 3000
|{{GBR-d}} [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]]
{{GBR-d}} [[Stirling Moss]]
|{{2e}}
|-
|9
|{{GBR-d}} [[Roy Salvadori]]
{{GBR-d}} [[Peter Walker (pilote)|Peter Walker]]
|Abandon
|-
|14
|{{GBR-d}} [[Reg Parnell]]
{{GBR-d}} [[Tony Brooks]]
|Abandon
|-
| rowspan="4" |[[24 Heures du Mans 1957|1957]]
| rowspan="4" |'''David Brown'''
|DBR2
|5
|3001 à 5000
|{{GBR-d}} [[Peter Whitehead]]
{{GBR-d}} [[Graham Whitehead]]
|Abandon
|-
| rowspan="2" |[[Aston Martin DBR1|DBR1]]
|19
| rowspan="3" |2001 à 3000
|{{GBR-d}} [[Les Leston]]
{{GBR-d}} [[Roy Salvadori]]
|Abandon
|-
|20
|{{GBR-d}} [[Noël Cunningham-Reid]]
{{GBR-d}} [[Tony Brooks]]
|Abandon
|-
|[[Aston Martin DB3|DB3S]]
|21
|{{FRA-d}} Jean Kerguen
{{FRA-d}} Jean-Paul Colas
|{{11e}}
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1958|1958]]
| rowspan="3" |'''David Brown Racing Dept.'''
| rowspan="3" |[[Aston Martin DBR1|DBR1]]
|2
| rowspan="3" |2001 à 3000
|{{AUS-d}} [[Jack Brabham]]
{{GBR-d}} [[Stirling Moss]]
|Abandon
|-
|3
|{{FRA-d}} [[Maurice Trintignant]]
{{GBR-d}} [[Tony Brooks]]
|Abandon
|-
|4
|{{GBR-d}} [[Stuart Lewis-Evans]]
{{GBR-d}} [[Roy Salvadori]]
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1959|1959]]
| rowspan="3" |'''David Brown Racing Dept.'''
| rowspan="3" |[[Aston Martin DBR1|DBR1]]
|4
| rowspan="3" |Sport
|{{GBR-d}} [[Jack Fairman]]
{{GBR-d}} [[Stirling Moss]]
|Abandon
|-
|5
|{{USA-d}} [[Carroll Shelby]]
{{GBR-d}} [[Roy Salvadori]]
|'''{{1er}}'''
|-
|6
|{{BEL-d}} [[Paul Frère]]
{{FRA-d}} [[Maurice Trintignant]]
|{{2e}}
|-
|[[24 Heures du Mans 1962|1962]]
|'''David Brown Racing Dept.'''
|DP212
|11
|EXP
|{{USA-d}} [[Richie Ginther]]
{{GBR-d}} [[Graham Hill]]
|Abandon
|-
| rowspan="3" |[[24 Heures du Mans 1963|1963]]
| rowspan="3" |'''David Brown'''
'''Aston Martin Lagonda'''
| rowspan="2" |DP214
|7
| rowspan="2" |GT
|{{FRA-d}} [[Jo Schlesser]]
{{GBR-d}} Bill Kimberley
|Abandon
|-
|8
|{{GBR-d}} [[Innes Ireland]]
{{NZL-d}} [[Bruce McLaren]]
|Abandon
|-
|DP215
|18
|P
|{{USA-d}} [[Phil Hill]]
{{BEL-d}} [[Lucien Bianchi]]
|Abandon
|-
| rowspan="2" |[[24 Heures du Mans 1989|1989]]
| rowspan="2" |'''Aston Martin Cars Ltd'''
| rowspan="2" |[[Aston Martin AMR1|AMR1]]
|18
| rowspan="2" |[[FIA Groupe C|C]]
|{{IRL-d}} [[Michael Roe]]
{{GRE-d}} Costas Los

{{GBR-d}} [[Brian Redman]]
|{{11e}}
|-
|19
|{{GBR-d}} Ray Mallock
{{GBR-d}} [[David Leslie (pilote)|David Leslie]]

{{GBR-d}} David Sears
|Abandon
|}

== Aston Martin et James Bond ==
Les voitures Aston Martin sont récurrentes dans les films de [[James Bond]]. Les modèles de la marque apparaissent dans les films suivants :

* ''[[Goldfinger (film)|{{lang|en|Goldfinger}}]]'' (1964) : [[Aston Martin DB4|DB4]] et [[Aston Martin DB5|DB5]]
* ''[[Opération Tonnerre (film)|Opération Tonnerre]]'' (1965) : [[Aston Martin DB5|DB5]]
* ''[[Au service secret de Sa Majesté (film)|Au service secret de Sa Majesté]]'' (1969) : [[Aston Martin DBS|DBS]]
* ''[[Les diamants sont éternels (film)|Les diamants sont éternels]]'' (1971) : [[Aston Martin DBS|DBS]]
* ''[[Tuer n'est pas jouer (film, 1987)|Tuer n'est pas jouer]]'' (1987) : [[Aston Martin V8 (72-89)|V8 Vantage Volante]]
* ''{{lang|en|[[GoldenEye]]}}'' (1995) : [[Aston Martin DB5|DB5]]
* ''[[Demain ne meurt jamais]]'' (1997) : [[Aston Martin DB5|DB5]]
* ''[[Le monde ne suffit pas]]'' (1999) : [[Aston Martin DB5|DB5]]
* ''[[Meurs un autre jour]]'' (2002) : [[Aston Martin Vanquish|V12 Vanquish]]
* ''[[Casino Royale (film, 2006)|Casino Royale]]'' (2006) : [[Aston Martin DB5|DB5]] et [[Aston Martin DBS V12|DBS V12]]
* ''{{lang|en|[[Quantum of Solace]]}}'' (2008) : [[Aston Martin DBS V12|DBS V12]]
* ''{{lang|en|[[Skyfall]]}}'' (2012) : [[Aston Martin DB5|DB5]]<ref>''[http://www.jamesbond007.net/007/skyfall/351/355/skyfall-:-aston-martin-db5-back-in-action-again-!.htm Skyfall : L'Aston Martin DB5 de nouveau en action !]'', sur ''jamesbond007.net''</ref>
* ''[[007 Spectre|Spectre]]'' (2015) : [[Aston Martin DB10|DB10]] et [[Aston Martin DB5|DB5]]
* ''[[Mourir peut attendre]]'' (2020) : [[Aston Martin DB5|DB5]], [[Aston Martin V8 (72-89)|V8 Vantage]], [[Aston Martin DBS Superleggera|DBS Superleggera]] et [[Aston Martin Valhalla|Valhalla]]

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets
| commons     = Aston Martin
}}
{{Catégorie principale}}

=== Articles connexes ===
* [[Aston Martin Racing]]
* [[Aston Martin Zagato]]
* [[James Bond]] • [[Liste des véhicules de James Bond]]
* [[Prodrive]]
* [[Razor Blade (automobile)]]

=== Liens externes ===
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{{Portail|Londres|automobile|génie mécanique|industrie|entreprises}}

[[Catégorie:Aston Martin]]
[[Catégorie:Constructeur automobile ayant son siège au Royaume-Uni]]
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[[Catégorie:Marque britannique]]
[[Catégorie:Marque de produit de luxe]]
[[Catégorie:Entreprise fondée en 1913]]