Lexus LS
La LS est une grande berline du constructeur automobile japonais Lexus. Elle est le premier modèle Lexus commercialisé à partir de 1989, en cinq générations.
Lexus LS | |
Marque | Lexus |
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Années de production | Depuis 1989 |
Classe | Limousine |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | V6 - V8 |
Puissance maximale | 245 à 415 ch |
Masse et performances | |
Vitesse maximale | 250 km/h |
Émission de CO2 | 249[1] g/km |
Dimensions | |
Longueur | 5 000 à 5 240 mm |
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Première génération (1989-1994)
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Lexus LS I (XF10) | ||||||||
Appelé aussi | Toyota Celsior (XF10) | |||||||
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Marque | Lexus | |||||||
Années de production | 1989 - 1994 Phase 1 : 1989 - 1992 Phase 2 : 1992 - 1994 |
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Classe | Limousine | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V8 | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Cylindrée | 3 969 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 245 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 360 N m | |||||||
Transmission | Propulsion / Intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 750 kg | |||||||
Vitesse maximale | 250 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 9,0 s | |||||||
Consommation mixte | 11.3 à 14.6 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
Suspensions | Triangles superposés | |||||||
Freins | Disques ventilés | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 000 mm | |||||||
Largeur | 1 820 mm | |||||||
Hauteur | 1 400 mm | |||||||
Empattement | 2 815 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 560 mm / 1 550 mm | |||||||
Volume du coffre | 455 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La première génération de Lexus LS, sortie en même temps que la marque en 1989, existe aussi sous le label Toyota (uniquement au Japon où la marque Lexus n'a été introduite qu'en 2005) et s'appelle Celsior. La première version est commercialisée jusqu'en 1994, après un restylage en 1992. Elle reçut le prix de la plus belle voiture de l'année en 1990.
Outre ses qualités intrinsèques[2],[3], la voiture est connue d'un tout autre public, plus jeune, apparaissant dans de nombreux jeux vidéo[4]. Sa présence la plus remarquée, étant sans doute au sein du 2e volet de la saga Street Fighter, sorti en 1991[5].
Seconde génération (1994-2000)
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Lexus LS II (XF20) | ||||||||
Appelé aussi | Toyota Celsior (XF20) | |||||||
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Marque | Lexus | |||||||
Années de production | 1994 - 2000 Phase 1 : 1994 - 1997 Phase 2 : 1997 - 2000 |
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Classe | Limousine | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V8 | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 3 969 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 264 à 284 (pH II) ch DIN | |||||||
Couple maximal | 372 N m | |||||||
Transmission | Propulsion / Intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 680 kg | |||||||
Vitesse maximale | 250 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 8,2 s | |||||||
Consommation mixte | 11.2 à 15.0 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
Suspensions | Triangles superposés | |||||||
Freins | Disques ventilés | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 000 mm | |||||||
Largeur | 1 830 mm | |||||||
Hauteur | 1 400 mm | |||||||
Empattement | 2 850 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 620 mm / 1 610 mm | |||||||
Volume du coffre | 463 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La seconde génération est commercialisée de 1994 à 2000, toujours basée sur le premier opus. Restylée en 1997 elle est, comme la LS XF10, vendue par Toyota sous le nom Celsior.
Phase 1
modifierPhase 2
modifierTroisième génération (2000-2006)
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Lexus LS III (XF30) | ||||||||
Appelé aussi | Toyota Celsior (XF30) | |||||||
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Marque | Lexus | |||||||
Années de production | 2000 - 2006 | |||||||
Classe | Limousine | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | V8 | |||||||
Cylindrée | 4 293 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 281 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 417 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 5 ou 6 vitesses (overdrive) | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 830 kg | |||||||
Vitesse maximale | 250 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 6,7 s | |||||||
Consommation mixte | 8,9 à 17,5 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
Freins | Disques ventilés aux 4 roues | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 010 mm | |||||||
Largeur | 1 830 mm | |||||||
Hauteur | 1 470 mm | |||||||
Empattement | 2 930 mm | |||||||
Volume du coffre | 573 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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En 2000 la LS 400 est remplacée par la LS 430 (XF30), qui possède un moteur de 4,3 litres de 281 ch. Ce modèle est restylé en 2003 et produit jusqu'en 2006.
Phase 1
modifierPhase 2
modifierQuatrième génération (2006-2017)
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Lexus LS IV (XF40) | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | 2006 - 2017 Phase 1 : 2006 - 2009 Phase 2 : 2009 - 2012 Phase 3 : 2012 - 2017 |
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Classe | Limousine | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence et Hybride | |||||||
Moteur(s) | V8 | |||||||
Cylindrée | 4 608 à 4 969 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 387 à 394 ch | |||||||
Couple maximal | 387 à 394 N m | |||||||
Transmission | Propulsion / Intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 940 à 2 370 kg | |||||||
Vitesse maximale | 250 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 5,7 à 6,3 s | |||||||
Consommation mixte | 7,5 à 15,7 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 199 à 263 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
Suspensions | Doubles triangles / Barres stabilisantes + Essieu multibras / Barres antiroulis | |||||||
Direction | À crémaillère assistée | |||||||
Freins | 4 disques ventilés | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 090 mm | |||||||
Largeur | 1 880 mm | |||||||
Hauteur | 1 470 mm | |||||||
Empattement | 2 970 mm | |||||||
Volume du coffre | 420 à 560 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La quatrième génération de Lexus LS est lancée courant 2006, équipée d'un V8 4,6 litres essence de 380 ch. Elle est élue « Voiture mondiale de l'année 2007 (World Car of the Year) à l'occasion du salon de New York[6].
Cette LS se convertit aussi à la technologie hybride, avec le système Hybrid Synergy Drive[7]. Baptisée LS 600h, elle peut être livrée en version rallongée de 12 cm.
Commercialisée en France fin 2006 en version essence, la LS 460 est vendue de 95 000 € (Pack Executive) à 104 000 € (Pack Président), tandis que la LS 600h sort en France en , à 126 500 € en version «courte» et 129 500 € en version longue.
Elle est restylée en 2009 et 2012.
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Phase 1
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Phase 2
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Phase 3
Cinquième génération (2017-)
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Lexus LS V (XF50) | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | 2017 - | |||||||
Classe | Limousine | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence, Hybride essence | |||||||
Moteur(s) | V6 3.5 417/295 ch | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 3 500 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 295 à 417 ch DIN (220 à 311 kW) | |||||||
Couple maximal | 600 N m | |||||||
Transmission | Propulsion ou intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 10 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 900 kg | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,5 s | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
Plate-forme | TNGA GA-L | |||||||
Châssis | Lexus LC Toyota Crown XV Toyota Mirai II Subaru BRZ II |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 240 mm | |||||||
Largeur | 1 900 mm | |||||||
Hauteur | 1 450 mm | |||||||
Empattement | 3 000 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La cinquième génération de Lexus LS est dévoilée au Salon de Détroit 2017[8]. Plusieurs éléments de son design étaient préfigurés dès 2015 par la LF-FC (show car de la LC).
Phase 2
modifierLa version restylée de la cinquième génération de Lexus LS est dévoilée en . La LS 500h fait ses débuts en Europe en 2021. La version essence LS 500 n'est plus commercialisée en Europe[9].
En avril 2021, Toyota présente le nouveau modèle au Japon équipé du pack TeamMate une assistance de conduite qui permet au véhicule de dialoguer avec le conducteur.
Advanced drive
modifierL'Advanced Drive peut prévenir le conducteur d'un danger ou lui proposer une alternative. Le véhicule pourra également bénéficier de mise-à-jour à distance, dite over the air[10].
Sur autoroute, le véhicule peut être programmé pour une direction pour assister le conducteur dans sa conduite, en fonction des conditions de circulation, et maintenir le véhicule dans la file, maintenir la distance avec les autres véhicules, prendre un embranchement, changer de file de circulation et dépasser d'autres véhicules, jusqu'à la sortie d'autoroute: le conducteur est libre de ne pas utiliser l'accélérateur, le frein, ou le volant, de manière à pouvoir être plus attentif à son trajet. La fonction se conduit naturellement dans des courbes, des embouteillages ou des dépassements[10].
La caméra permet de considérer la direction du regard du conducteur pour l'avertir s'il ne regarde pas en direction du danger et pour confirmer le changement de voie de circulation[10].
Le véhicule est également équipé d'un système de freinage automatique d'urgence. Si le conducteur fait le mort, le véhicule peut progressivement s’arrêter et déclencher un système de type eCall[10].
L'ensemble de ces fonctions s'approchent de la notion de système automatisé de maintien dans la voie[10].
Au Japon, les données des caméras pourront être collectées pour l'amélioration de l'expérience utilisateur[10].
Finitions
modifier- LS
- LS Executive
- LS Executive Innovation
Ventes totales (toutes générations confondues)
modifierFrance
modifierAnnée | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | Total |
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Ventes [11] | 18 | 0,01 | 0,1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,1 | 0,2 | 1 | 46 | 11 | 4 | 2 |
Notes et références
modifier- Ademe, Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie
- « Lexus LS400 : je suis une légende ! », sur boitierrouge.com via Wikiwix (consulté le ).
- « Lexus la genese dune marque premium », sur La revue automobile (consulté le ).
- « IGCD.net : Lexus LS 400 dans les jeux vidéos », sur igcd.net via Wikiwix (consulté le ).
- « Toyota C-HR (2017) : le SUV dans Street Fighter 2 en vidéo », sur Autoplus.fr (consulté le ).
- Olivier Pagès, « La Lexus LS 460 élue voiture mondiale de l'année », Caradisiac,
- Burress, Timothy A., et al. Evaluation of the 2008 Lexus LS 600H hybrid synergy drive system. No. ORNL/TM-2008/185. Oak Ridge National Laboratory (ORNL), Oak Ridge, TN, 2009.
- Lexus LS : la plus luxueuse des japonaises, sur Challenges, 10 janvier 2017 (consulté le 04 février 2017)
- « Lexus LS (2020) : un restylage mais plus d'essence », sur Autoplus, (consulté le )
- (en) « Toyota Launches LS and Mirai Equipped with "Advanced Drive" that Enables Drivers and Cars to Drive Together in Japan », sur Toyota Motor Corporation Official… (consulté le ).
- Action Auto Moto HS n°44, 48, 52, 56, 60 et 64: Les 3000 voitures du monde Edition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.