Jackie Oliver

Biographie
Date de naissance	14 août 1942 (82 ans)
Lieu de naissance	Chadwell Heath, Essex, Angleterre
Nationalité	britannique
Années d'activité	1967-1973, 1977
Qualité	Pilote automobile; Fondateur de l'écurie Arrows
	Team Lotus; Owen Racing Organisation; BRM; Bruce McLaren Motor Racing; Shadow Racing Team
Nombre de courses	51 (50 départs)
Pole positions	0
Meilleurs tours en course	1
Podiums	2
Victoires	0

Keith Jack Oliver, plus connu sous le nom de Jackie Oliver, né le 14 août 1942 à Chadwell Heath en Angleterre, est un ancien pilote automobile britannique. Il est également connu pour avoir cofondé et dirigé l'écurie Arrows en Formule 1.

Biographie

Jackie Oliver commence sa carrière en sport automobile en 1961, dans des épreuves de Tourisme puis de Grand Tourisme. Plus tard, il passe par le championnat britannique de Formule 3, où il démontre des qualités suffisantes pour être engagé en 1967 dans l'écurie officielle Lotus en Formule 2. Il effectue cette même année ses débuts officieux en Grand Prix à l'occasion du GP d'Allemagne, où les F2 sont appelées pour compléter le plateau des Formule 1. Il termine premier de la catégorie F2 et cinquième au classement général.

En 1968, à la suite de la mort de Jim Clark, il est titularisé en Formule 1 par Lotus. Mais malgré une troisième place au GP du Mexique et un meilleur tour en course au GP d'Italie, il réalise une saison assez décevante, et est remplacé par le grand espoir autrichien Jochen Rindt en fin d'année. En 1969, il trouve refuge chez BRM, mais la prestigieuse écurie britannique est en perte de vitesse, et Oliver passe deux années catastrophiques du point de vue des résultats, essentiellement en raison du manque de fiabilité de sa monoplace.

Durant cette période, Oliver se console par ses prestations en endurance. Au volant de la Ford GT40 aux couleurs de Gulf, il remporte notamment les 24 Heures du Mans 1969, à l'issue d'un final resté légendaire de son coéquipier Jacky Ickx. En 1971, il s'impose également aux 24 Heures de Daytona, aux 1 000 km de Spa-Francorchamps et aux 1 000 km de Monza avec Pedro Rodriguez, au volant d'une Porsche 917.

À partir de 1971, sans volant régulier en Formule 1 (il dispute tout de même trois GP en 1971 avec McLaren et un GP en 1972 avec BRM), il dispute également le championnat d'Endurance CanAm, en Amérique du Nord, pour le compte de l'écurie américaine Shadow. Ce qui lui permet de revenir à temps-plein en Formule 1 en 1973 lorsque Shadow décide de s'engager dans la catégorie reine, mais sans grande réussite, si ce n'est une troisième place au GP du Canada.

En 1974, Oliver retourne en CanAm (toujours avec Shadow) et décroche le titre. Il dispute également en 1975 et 1976 le championnat de Formule 5000 en Amérique du Nord, avec notamment un succès à Elkhart Lake en 1976. En 1977, il dispute sur la Shadow deux derniers GP de Formule 1 (en Suède où il termine neuvième, et à Brands Hatch hors-championnat dans la Course des Champions)

De plus en plus impliqué dans la direction de l'écurie Shadow, il est au cœur de la grande saga de l'inter-saison 1977-1978 lorsque avec plusieurs autres membres importants de Shadow, il part fonder Arrows, une nouvelle écurie de Formule 1. Le nom Arrows est d'ailleurs dérivé de AROWS, un acronyme composé des initiales de ses fondateurs: Franco Ambrosio, Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass et Tony Southgate. Progressivement seul aux commandes d'Arrows, Jackie Oliver ne parvient pas à faire décoller les résultats de l'écurie, qui reste encore aujourd'hui dans l'histoire comme l'équipe ayant disputé le plus grand nombre de GP sans jamais s'imposer. Après avoir vendu la majorité des parts d'Arrows au consortium japonais Footwork dans la première partie des années 1990 (ce qui vaudra à Arrows de prendre le nom Footwork Racing pendant plusieurs saisons), Oliver retrouve brièvement les pleins pouvoirs, avant de céder à nouveau la majorité de ses parts à Tom Walkinshaw, au cours de la saison 1996. Puis, au bout de trois saisons supplémentaires passées chez Arrows sans véritables responsabilités, il cède ses parts restantes et quitte la Formule 1.

Palmarès

Vainqueur des 24 Heures du Mans 1969
Vainqueur des 24 Heures de Daytona, des 1 000 km de Monza et des 1 000 km de Spa-Francorchamps en 1971.
Vainqueur du championnat CanAm 1974 (4 victoires, sur Shadow DN4)
Vainqueur des 200 miles de Mosport 1976

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1968	Gold Leaf Team Lotus	49 49B	Cosworth V8	Firestone	8	6	13^e
1969	Owen Racing Organisation	BRM P133 BRM P138 BRM P139	BRM V12	Dunlop	8	1	17^e
1970	Owen Racing Organisation Yardley Team BRM	BRM P153	BRM V12	Dunlop	13	2	20^e
1971	Bruce McLaren Motor Racing	M14A	Cosworth V8	Goodyear	3	0	Nc.
1972	Marlboro BRM	BRM P160B	BRM V12	Firestone	1	0	Nc.
1973	UOP Shadow Racing Team	DN1	Cosworth V8	Goodyear	13	4	14^e
1977	Shadow Racing Team	DN8	Cosworth V8	Goodyear	1	0	Nc.

Résultats aux 24 Heures du Mans

Année	Équipe	Voiture	Équipiers	Résultat
1968	John Wyer Automotive Engineering	Ford GT40	Brian Muir	Abandon
1969	John Wyer Automotive Engineering	Ford GT40	Jacky Ickx	Vainqueur
1971	John Wyer Automotive Engineering Ltd	Porsche 917 LH	Pedro Rodriguez	Abandon