Hifly
Hi Fly est une compagnie aérienne portugaise, basée à Lisbonne[1]. Elle s'est spécialisée dans l'affrètement d'avions dans le monde entier sur des contrats à moyen à long terme pour les compagnies aériennes.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| 5K | HFY | SKY FLYER |
| Date de création | 2006 |
|---|
| Basée à |
 Aéroport de Beja |
|---|---|
| Taille de la flotte | 12 |
| Siège social | Lisbonne |
| Site web | www.hifly.aero |
Histoire
modifierLa compagnie a été constituée en 2005 et a conclu le processus de certification initiale en où il a été délivré avec un certificat d'exploitation aérienne de l'autorité de l'aviation civile au Portugal[2].
En mars 2013, Hi Fly Malta (en) a été créée en tant que filiale maltaise de Hi Fly.
Au début, le premier avion était un A330-300, qui a été plus tard sous contrat avec la Composante air de l'Armée belge jusque fin 2013[3]. Deux A310-300 ont ensuite été ajoutés en 2008 et ils ont été loués à Oman Air premiers vols long-courriers du transporteur (à Londres / Heathrow et Bangkok). De nouveaux appareils ont ensuite été livrés par Airbus en 2008 et 2009 sous la forme d'un A330-200 et deux A340-500 - ce dernier a été utilisé par Arik Air au Nigeria sur ses vols long-courriers à Heathrow et New York / John F. Kennedy . Depuis lors, plus de A330 et A340 ont également été obtenus, dont quatre en 2013. En , Hi Fly entrera en possession d'un premier avion mono-couloir, un A321-200 qui sera loué à l'Armée belge en remplacement de l'A330-300[4].
Hi Fly exploite sa flotte de gros porteurs Airbus sur les opérations long-courriers à travers l'Europe, les États-Unis, l'Amérique du Sud, les Caraïbes, le Moyen-Orient, l'Extrême-Orient, l'Afrique et l'Australie[2].
Le , pour la première fois de l'histoire, un Airbus A340 de la compagnie Hifly, converti en fret-passager, réussit à effectuer un aller-retour entre Le Cap et l'aérodrome de Wolfs Fang en Antarctique, pour lequel une manœuvre particulière était nécessaire, sans support technique ni ravitaillement sur l'Antarctique[5]
Début 2024 la quasi-totalité de la flotte est désormais opérée par la filiale maltaise.
Flotte
modifier
.jpg)
En , la flotte de HiFly (à l'exclusion de sa filiale Hi Fly Malta) est composée des appareils suivants:
| Appareil | En service | En Commande | Remarques |
|---|---|---|---|
| Airbus A321-200 | 1 | 0 | CS-TRJ |
| Airbus A330-200 | 5 | 0 | 9H-TQP; 9H-HFK; CS-TCE; 9H-HFJ; 9H-HFH |
| Airbus A330-300 | 2 | 0 | 9H-HFA; 9H-HFI |
| Airbus A340-300 | 4 | 0 | 9H-TQZ; 9H-TQY; 9H-SOL; 9H-SUN |
| Total | 12 | 0 |
Le premier A380 a intégré la flotte de Hifly en après avoir eu l'acceptation par les autorités de l'intégration de ce nouveau type en liste de flotte. Le , la compagnie le retire de sa flotte, il est désormais stocké sur l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées.
Le premier exemplaire de l'A330neo a été livré en . Il est configuré en 365 sièges en 3 classes (Business, Premium Eco et Eco). Si besoin est, ils pourront être configurés en mono-classe de 415 sièges en fonction de la demande du client.
En date du 5 février 2024 seule deux appareils volent encore sous immatriculation portugaise.
Destinations
modifierHi Fly a les autorisations et certifications spéciales pour voler vers l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie, le Japon, le Brésil, le Mexique, l'Arabie Saoudite et l'Inde, entre autres.
Notes et références
modifier- Contacts Hi Fly Location & Facilities, hifly.aero, retrieved 16 September 2015
- [1]
- « Un nouvel Airbus A330 pour l’armée belge », sur www.journal-aviation.com (consulté le )
- « L’armée belge a réceptionné son Airbus A321 », sur www.journal-aviation.com (consulté le )
- « Historique : un Airbus A340 se pose en Antarctique (photos, vidéo), le 23 novembre 2021 » (consulté le )
