Gare de Boussu
Ne doit pas être confondu avec gare de Boussu-en-Fagne.
La gare de Boussu est une gare ferroviaire belge de la ligne 97, de Mons à Quiévrain (frontière), située sur le territoire de la commune de Boussu dans la province de Hainaut en région wallonne.
| Boussu | |
 Ancien bâtiment voyageurs en 2022. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Boussu |
| Adresse | Rue Rogier 7300 Boussu |
| Coordonnées géographiques | 50° 26′ 11″ nord, 3° 47′ 49″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88843193 |
| Services | InterCity (IC) Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 97, Mons à Quiévrain |
| Voies | 1 (anc. 2) |
| Quais | 1 (anc. 2) |
| Altitude | 29 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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Elle est mise en service en 1842 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 29 mètres d'altitude, la gare de Boussu est située au point kilométrique (PK) 10,900 de la ligne 97, de Mons à Quiévrain (frontière)[1], entre les gares de Saint-Ghislain et de Hainin.
Histoire
modifierLa station de Boussu est mise en service le , par l'administration des chemins de fer de l'État belge lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Mons à Quiévrain[2]. Elle est située à l'extérieur du village, à quelques pas du château dans le parc du prince de Carman. Le jour de l'inauguration des gradins ont été installés à l'emplacement du futur bâtiment dont l'architecte précise qu'il sera en harmonie avec le château. Peu après l'inauguration, le ministre des travaux publics a statué dans le sens de la demande du bourgmestre, la station sera desservie par tous les trains circulant sur la ligne[3].
Le bâtiment de la gare
modifierLa gare de 1861
modifierUne nouvelle gare remplace le bâtiment des origines en 1861[4]. Comme de nombreuses gares de l'époque construites dans toute la Belgique, elle est érigée dans selon un plan type uniformisé de style néo-renaissance flamande avec des pignons à redents qui ont depuis été démontés sur la plupart des gares subsistantes et ont été remplacées par des couvertures de rampants en pierre sur les plus récentes[5].
La gare de Boussu comportait un volume de deux niveaux, exécuté en brique, de sept travées sous bâtière abritant toutes les fonctions de la gare. Les fenêtres du second niveau étaient surmontées de lucarnes flamandes et celle au centre était plus grande[6].
Comme beaucoup de gares de cette famille, elle dut être agrandie par la construction d’une annexe, à toit plat, lorsque l’importance des besoins dépassa les capacités du bâtiment[7]. Il n’avait pas de marquise de verre mais un simple auvent reposant sur des piliers métalliques.
Cette gare ne survécut pas à la Première Guerre mondiale.
La gare d’après-guerre
modifierPour la remplacer, l’architecte A. Desmet réalisera une gare dont la forme et les dimensions étaient pareilles aux gares de plan type 1895 avec une aile de six travées disposées à gauche du corps central.
Une différence avec le type d'avant-guerre existe cependant par la présence d’arcs bombés au-dessus des fenêtres et portes de chaque étage au lieu des arcs en plein cintre que les gares standard possèdent au rez-de-chaussée[8]. Les frises de brique sont également plus simples.
Fermeture
modifierLe bâtiment (salle d'attente et guichet) est fermé depuis pour cause de vandalisme et n’est plus accessible[9]. La gare ne sert plus que de point d'arrêt et les voyageurs doivent patienter sur les quais.
Dans un futur proche, cette gare devrait être rénovée et abriter des services communaux[10].
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierHalte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[11].
Desserte
modifierBoussu est desservie par des trains Intercity (IC), Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 97 : Saint-Ghislain - Quiévrain (voir brochure SNCB[12]).
En semaine, la desserte est constituée de trains IC-14 effectuant le trajet Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins.
Le matin, cette offre est renforcée par deux trains P Quiévrain - Schaerbeek et un unique train P reliant Quiévrain à Saint-Ghislain ; l’après-midi, il existe un unique train P Schaerbeek - Quiévrain et un train P Mons - Quiévrain.
Les week-ends et jours fériés, ne circulent que des trains L entre Quiévrain et Mons.
Intermodalité
modifierUn parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[11].
Comptage voyageurs
modifierLe graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche[13].
| Tabel: Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Boussu | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 389 | 93 | 76 |
| 1978 | 402 | 81 | 54 |
| 1979 | 363 | 71 | 58 |
| 1980 | 373 | 58 | 60 |
| 1981 | 383 | 72 | 56 |
| 1982 | 349 | 72 | 94 |
| 1983 | 356 | 79 | 67 |
| 1984 | 310 | 72 | 71 |
| 1985 | 436 | 93 | 101 |
| 1986 | 298 | 96 | 58 |
| 1987 | 313 | 86 | 108 |
| 1988 | 381 | 75 | 87 |
| 1989 | 463 | 76 | 87 |
| 1990 | 266 | 85 | 67 |
| 1991 | 294 | 123 | 75 |
| 1992 | 255 | 86 | 87 |
| 1993 | 335 | 84 | 111 |
| 1994 | 249 | 63 | 53 |
| 1995 | 313 | 57 | 65 |
| 1996 | 396 | 80 | 57 |
| 1997 | 313 | 71 | 76 |
| 1998 | 308 | 82 | 72 |
| 1999 | 311 | 60 | 71 |
| 2000 | 265 | 58 | 68 |
| 2001 | 362 | 104 | 86 |
| 2002 | 342 | 67 | 80 |
| 2003 | 354 | 58 | 106 |
| 2004 | 328 | 76 | 98 |
| 2005 | 409 | 118 | 88 |
| 2006 | 407 | 98 | 104 |
| 2007 | 365 | 72 | 92 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 452 | 91 | 117 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 310 | 80 | 130 |
| 2013 | 225 | 54 | 88 |
| 2014 | 274 | 64 | 75 |
| 2015 | 249 | 51 | 61 |
| 2016 | 202 | 65 | 94 |
| 2017 | 258 | 70 | 115 |
| 2018 | 193 | 36 | 58 |
| 2019 | 184 | 106 | 91 |
| 2020 | 155 | 61 | 46 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 188 | 99 | 107 |
| 2023 | 175 | 97 | 102 |
Notes et références
modifier- « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
- (nl) « Archive pandora, ligne 97 Mons - Quievrain » (version du sur Internet Archive).
- « Chemins de fer belges », dans Journal des chemins de fer, no 20, Samedi 20 août 1842,p. 170 lire (consulté le 16 juin 2012).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 26?
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 26-36.
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 28, 35-36.
- « Les gares belges d'autrefois. Boussu. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome II : 1914 - 2003, Turnhout, Brepols, , p. 63.
- http://www.mobilit.fgov.be/data/rail/RCG/AVIS05-31.pdf
- « Après dix ans de fermeture, la gare de Boussu va rouvrir », RTBF Info, (lire en ligne, consulté le ).
- « SNCB - Boussu », sur belgianrail.be (consulté le ).
- « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
- SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- Informations sur la Gare de Boussu, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Fiches horaires (brochures)
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Quiévrain | Hainin | IC(en semaine) | Saint-Ghislain | Liège-Guillemins | ||
| Quiévrain | Hainin | L(week-ends et fériés) | Saint-Ghislain | Mons | ||
| Quiévrain | Hainin | P(en semaine) | Saint-Ghislain | Schaerbeek | ||
