Discussion:Carte Navigo

Calypso

Juste quelques précisions concernant l'article sur Calypso: Effectivement la technologie de communication est la technologie dite de "proximité" sans contact défini sous la norme ISO 14443 type A & B . la RATP possédant les brevets liés à la technologie de type B ( philips ( NXP ) ceux sur le type A )

D'autre part Calypso n'est pas une Norme; mais un ensemble de spécifications définissant les règles et commande pour assurer une transaction sans contact carte/terminal sécurisée et fiable.

RFID

Si l'on se réfère au document de spécifications "Functional Card Application v 1.3" présent sur le site de Calypso cité en référence, la carte Navigo n'utilise en aucun cas la technologie RFID, mais plutôt celle de la carte à puce sans contact, d'après les normes ISO 14443.

--Tomroc 15 mai 2007 à 10:36 (CEST)

c'est exact et même plus précisément ISO 14443 type B ( c'est à dire modulation de la porteuse à 13,57 Mhz entre 90 et 100% au lieu de entre 0 et 100% pour le type A qui dépend donc du contenu....)

Je suis néanmoins assez étonné car bien que reconnu comme le père de NAVIGO et CALYPSO (qui est le nom de la technique utilisée sur plus de 200 villes) je n'arrive pas à rétablir la vraie histoire de NAVIGO, indissociable de CALYPSO . On demande des sources: je dispose des accords initiaux de 1991 (et non 1994) entre RATP et Innovatron , des statuts de CNA (organisation crée en 2003 pour promouvoir CALYPSO) , de nombreux articles de journaux certes ancien dont 01 informatique de decembre 2003 que j'ai communiqué pour justifier de mon identité mais je n'arrive meme plus à récupérer le texte que j'avais proposé dans le but de corriger des erreurs étonnamment présentes sur le site d'une encyclopédie !

Cordialement

André AMPELAS ANDRE AMPELAS (discuter) 16 décembre 2024 à 14:23 (CET)

@ANDRE AMPELAS, votre texte est stocké dans l'historique de l'article, plus précisément à ce lien. Chaque page a un historique complet, où chaque modification est listée, qu'il s'agisse de l'ajout d'une virgule ou de 4000 signes de faits.

On vous demande des sources, mais avant d'en fournir, sachez que certaines sont acceptées, d'autres non. Tout d'abord, les sources doivent être publiques, et publiquement consultables. Vous ne pouvez pas utiliser d'éléments bruts, mais privilégier des sources qui analysent les faits ; cette analyse devant être publiée par une autorité reconnue.

01 informatique de décembre 2003 est un excellent exemple de source idéale. Est-ce que cet article précise que Navigo n'utilise pas la technologie RFID, mais plutôt celle de la carte à puce sans contact ? Si oui, on l'ajoute à l'article ; si non, on trouve une autre source.

Voyez-vous ce qui est attendu ? Trizek ^bla 17 décembre 2024 à 15:06 (CET)

Contribution d'Asphalt

J'ai été surpris par la contribution d'Asphalt.

Ces données peuvent cependant être communiquées à un sous-traitant situé dans un pays tiers non membre de l'Union Européenne et donc, pas nécessairement respectueux [...] des Droits de l'Homme, voire pratiquant la peine de mort.

• Quel est le rapport entre la peine de mort et les données personnelles ?
• J'ai regardé dans mes archives mon exemplaire de ma demande de passe Navigo, je n'y vois pas mention d'un traitement par un pays tiers non membre de l'Union Européenne.

Peut-on sourcer ou détailler ces différents éléments ?

Eric 3 octobre 2006 à 21:47 (CEST)

Le rapport entre la peine de mort et les données personnelles, c'est tout simplement que l'Europe est amenée à sous-traiter ou transférer des fichiers de données nominatives vers des pays qui la pratique : l'usager de la RATP (par exemple) qui se rendra dans un tel pays, risque, par croisement de fichiers, parfois aberrant (homonymies mal maîtrisées, etc.), se retrouver en fâcheuse posture.

La nouvelle offre (papier) de la RATP qui propose navigo pour la carte orange est claire, je n'ai fait que la retranscrire. Le formulaire est disponible dans tous les points de vente agréés. Il n'y a pas que l'internet dans la vie :-)

La RATP en tant que contact Navigo a répondu en substance à un usager de ma connaissance (3 octobre 2006) : "La volonté de la RATP, et, au delà, des transporteurs, n'est pas de commettre l'intrusion dans la vie privée des clients, mais de parvenir à offrir un service complet et de qualité. C'est là l'un des fondements afin d'offrir un service fiable, facile et attentionné. Enfin, la RATP est une entreprise de service et non une entité politique chargée de décréter un blocus en regard de considération personnelle."

Cela ne change en rien, mais les agrave éventuellement, les suspicions légitimes quant à la transmission des données personnelles à des pays qui pourraient en faire un usage scélérat.

Asphalt 12 octobre 2006 à 00:45 (CEST)

Le rapport entre la peine de mort et les données personnelles, c'est tout simplement que l'Europe est amenée à sous-traiter ou transférer des fichiers de données nominatives vers des pays qui la pratique : l'usager de la RATP (par exemple) qui se rendra dans un tel pays, risque, par croisement de fichiers, parfois aberrant (homonymies mal maîtrisées, etc.), se retrouver en fâcheuse posture.

Des "tout simplement" comme ça, ça fait peur... Mais quel noeud s'est formé dans tes neurones pour que tu puisses écrire ça sans le moindre recul ??? Si tu tiens vraiment à discerter sur "l'homonymie mal maîtisée", je ne vois pas en quoi le fait (éventuel, hypothétique) que ton nom circule dans le pays en question agraverait ta situation par rapport à un simple contrôle de passeport qui buterait sur la dite homonymie.

Cela ne change en rien, mais les agrave éventuellement, les suspicions légitimes quant à la transmission des données personnelles à des pays qui pourraient en faire un usage scélérat.

Ca frise la théorie du complot et le délire paranoiaque. Quelle est la définition d'un "usage scélérat" de données personnelles ?

J'ai du mal à voir l'interet de lister les champs nécessaires à l'obtention du passe navigo dans un article d'encyclopédie, aussi je propose tout bonnement la suppression de ce paragraphe. Je comprends que certains tiennent au respect de la vie privée et voit dans ce passe une menace mais ça n'est pas le lieu pour ce genre de digressions.

Greenski 19 octobre 2006 à 11:37 (CEST)

+1 (PS : @Asphalt : ça vient de mes archives papier...)

Eric 19 octobre 2006 à 16:50 (CEST)

D'accord également. Paranoïa mal placée sur un article encyclopédique. — ChrisJ 19 octobre 2006 à 19:34 (CEST)

J'ai supprimé, de toute façons, le texte restera dans l'historique si besoin est.

Eric 19 octobre 2006 à 20:22 (CEST)

Pas d'accord. C'était tout à fait encyclopédique, même si la formulation n'était pas parfaite. J'ai rajouté un paragraphe sur le sujet.--Dauphiné (d) 20 mars 2008 à 15:52 (CET)

Passe Navigo Découverte : anonymat

Pourrait-on rajouter dans l'article que le passe navigo découverte, ne peut être recharger qu'avec une carte bleue... et donc pas si anonyme que ça... personne n'en parle du moyen de paiement obligatoire ! Je trouve donc assez controversé de dire que ce passe est anonyme, ou de laisser croire qu'il l'est totalement... Je pense qu'il ne sera anonyme que lorsque l'on pourra payer avec du liquide... mais je ne m'étalle pas sur le sujet, ce n'est pas un forum ici ;o)

Je m'étais fait la même remarque. L'esprit actuel de Wikipedia sur les sujets sensibles serait cependant qu'on le rajoute si la question a été soulevé dans la vie réelle (et non pas seulement sur Wikipédia), par des assoc de droits de l'homme, des hommes politiques, des scientifiques, des assoc de consommateurs, etc.--Dauphiné (d) 14 mars 2009 à 16:42 (CET)

Il est désormais possible de charger ce passe en liquide.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 74.125.158.82 (discuter), le 2 septembre 2011 à 10:51 (CEST)

Passe Navigo Découverte : disponibilité

Selon l’article, le passe Navigo découverte « est désormais affiché comme les autres forfaits ». Pourtant, je ne le vois pas sur cette page : https://www.iledefrance-mobilites.fr/titres-et-tarifs/liste. Quelqu’un a-t-il une explication ? — palpalpalpal (discuter) 4 septembre 2021 à 22:18 (CEST)

 Palpalpalpal : bonjour. Malgré les apparences, la page précitée ne reprend pas tout. La carte Navigo Découverte est reprise dans la colonne de gauche de cette première page et, en détail, sur cette page plus détaillée. Cordialement. Geralix (discuter) 5 septembre 2021 à 08:50 (CEST)

Service de com' du STIF ?

Cet article est remarquablement discret sur l'évolution des tarifs du pass Navigo annuel, qui je le suppose ne constitue pas un sujet "encyclopédique". Pour information donc, et à titre d'exemple, le service Navigo a une fois encore augmenté ses tarifs en février 2012, arguant cette fois de la "hausse du taux de TVA" : le montant du prélèvement mensuel pour un abonnement zones 1-3, qui était de 66,90 € début 2009, de 68,53 € en 2010 et de 72,40 € début 2011, est passé à 74,40 € au 1.8.2011, et à 75,50 € au 1.2.2012, soit une augmentation de 12,86% en 3 ans. 86.74.119.70 (d) 2 février 2012 à 15:13 (CET)

Le graphique Evolution du prix de la Carte Orange depuis 1975 présent sur la page Carte Orange est éloquent ! apc005 (d) 2 février 2012 à 15:36 (CET)

OK, mais ça ne s'appelle plus Carte Orange, même si les hausses supérieures à l'inflation constituent une tradition bien ancrée... Il faudrait peut-être actualiser le graphique. 86.74.119.70 (d) 2 février 2012 à 16:27 (CET)

Wikipédia n'a vocation à fournir ni horaires ni prix, bien que certaines données minimales figurent dans différents articles. L'augmentation due à la hausse du taux de la TVA s'applique aux titres de transports utilisables à partir du 1^er janvier 2011 : voir le Guide tarifaire du STIF applicable à cette date. Geralix (d) 2 février 2012 à 19:29 (CET)

Nouveau design par S+ark

Il faudrait mentionner la nouvelle carte Navigo avec un nouveau design (en effet l'image en début d'article montre une ancienne version de Navigo car Wikipedia doit fournir l'info la plus récente) !— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Tataguez (discuter), le 30 avril 2012 à 17:40‎ (CEST)

La mise en place du passe Navigo dessiné par Philippe Starck étant prévue progressivement à partir du 1^er janvier 2013, selon le communiqué de presse du mardi 24 janvier 2012 du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), Wikipédia n'est pas en retard. Une « mention » figure d'ailleurs au dernier alinéa de la section La mise en place. Si tu as une photo libre de droits du nouveau visuel, rien n'empêche que tu le verses sur Commons et que tu ajoutes son image sur l'article. Cordialement. Geralix (d) 30 avril 2012 à 18:29 (CEST)

Liens externes modifiés

Bonjour aux contributeurs,

Je viens de modifier 1 lien(s) externe(s) sur Carte Navigo. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :

• L'archive https://web.archive.org/web/20081003091036/http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/societe/20081002.OBS3880/la_carte_orange_disparaitra_en_fevrier_2009.html a été ajoutée à http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/societe/20081002.OBS3880/la_carte_orange_disparaitra_en_fevrier_2009.html
• Ajout de la balise {{dead link}} à http://actusnews.lejdd.fr/2008/10/03/69-carte-orange-ratp-chronique-d-une-mort-annoncee

SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.

Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 23 juillet 2018 à 03:40 (CEST)

Nouveau look

Peut-être une source intéressante ? "Les tickets de métro et la carte Navigo s'offrent un nouveau look" --Dominik (discuter) 16 octobre 2018 à 07:00 (CEST)

Carte/Passe Navigo ?

L'article mentionne en introduction que ce support est appelé carte Navigo, mais était appelé Passe Navigo jusqu'en 2014. Or, sur le site d'ÎDF Mobilités, le titre est bien dénommé Pass Navigo, y compris jusque dans le titre de ses conditions générales de vente et d'utilisation (le contenu lui semble alterner entre "passe" et "carte").

Un renommage de l'article s'imposerait-il ? Slasher-fun (discuter) 28 août 2022 à 17:41 (CEST)

Pas besoin de renommer, juste mieux indiquer que les deux termes cohabitent amha. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 28 août 2022 à 18:18 (CEST)