Coke Zero 400

	Coke Zero Sugar 400
Circuit	Daytona International Speedway
Sponsor	The Coca-Cola Company
Nombre de tours	160; Segment 1 : 50; Segment 2 : 50; Segment 3 : 60
Distance de course	400 milles (643,74 km)
Première édition	1959
Anciens noms	Firecracker 250 (1959-1962); Firecracker 400 (1963-1968, 1970, 1972, 1974-1984, 1986); Medal of Honor Firecracker 400 (1969, 1971, 1973); Pepsi Firecracker 400 (1985, 1987-1988); Pepsi 400 (1989-2007); Coke Zero 400 Powered by Coca Cola (2008-2017); Coke Zero Sugar 400 (depuis 2018);
	Plus grand nombre de victoires
Pilote	David Pearson (5)
Écurie	Wood Brothers Racing (9)
Manufacturier	Ford, Chevrolet (21)
	modifier

La Coke Zero Sugar 400 est une course automobile organisée par la NASCAR comptant pour le championnat des NASCAR Cup Series. Elle a lieu chaque année au Daytona International Speedway à Daytona Beach (Floride) aux États-Unis.

C'est, chronologiquement, la seconde compétition de NASCAR Cup Series se déroulant sur le circuit après le Daytona 500 ouvrant traditionnellement la saison.

Créée en 1959, cette épreuve se dispute sur une distance de 400 milles (644 km).

De 1959 à 1962, l'épreuve se court sur 250 miles sous le nom de Firecracker 250. De 1963 à 1984, la course adopte une distance de 400 miles et devient la Firecracker 400.

Depuis sa création, le Coke Cola 400 se déroulait aux environs de la date de l'Independence Day. Depuis 1988, la course se dispute le samedi le plus proche du 4 juillet. En 1998, le circuit devient le premier où doivent être utilisées des plaques de restriction, la course se déroulant en nocturne^[1]^,^[2].

De 1989 à 2007, la course est connue sous le patronyme de Pepsi 400 at Daytona. En 2008, la Coca-Cola Company conclu un contrat de 10 ans avec la société International Speedway Corporation (ISC) propriétaire du circuit. La société devient le fournisseur exclusif de boissons sur les pistes appartenant à ISC. La course est renommée en 2008, le Coca Zero 400 Powered by Coca Cola^[3] et en 2018, Coca Zero Sugar 400 bien que dans l'esprit des spectateurs elle reste connue comme le Coke Zero 400.

Le circuit est connu pour ses collisions à haute densité et à haute vitesse sous les lumières, et pour ses magnifiques feux d'artifice lors des célébrations d'après course.

La course possède également la réputation de présenter des arrivées très serrées. Ses 21 dernières courses ont vu les deux premiers pilotes séparés par une différence moyenne de 0,154 s. L'édition 2007 fut remportée par Jamie McMurray lequel avait battu Kyle Busch de seulement 0,005 secondes, devenant ainsi la 4^e arrivée la plus serrée de la NASCAR.

La course de 1979 est la dernière d'un pilote français (Claude Ballot-Léna) en NASCAR.

Chris Buescher en est le dernier vainqueur.

Caractéristiques

Course :
- Longueur : 400 kilomètres (248,548 mi)
- Nombre de tour : 160
  - Segment 1 : 50 tours
  - Segment 2 : 50 tours
  - Segment 3 : 60 tours

Piste :
- Type : Tri-ovale
- Revêtement : asphalte
- Longueur circuit : 2,5 milles (4 km)
- Nombre de virages : 4
- Inclinaison (Banking) :
  - Virages de l'ovale : 31°
  - Virage du tri-ovale : 18°
  - Ligne droite arrière : 2°

Record du tour de piste : 40,364 secondes par Colin Braun (Michael Shank Racing) en 2013 à l'occasion d'une course de Roush Yates Ford EcoBoost 3.5L GDI V6tt en Daytona Prototype (en).

Logos de la course

1989-2007
2008-2017
2018-2021
Depuis 2022

Palmarès


Année	Date	Pilote	Écurie	Châssis	Course					Note
Année	Date	Pilote	Écurie	Châssis	Tours	Miles (km)	Durée	Moyenne (miles/hr)	Résumé	Note
1959	4 juillet	Fireball Roberts	Jim Stephens	Pontiac	100	250 (402,336)	1 h 46 min 42 s	140,581	Résumé (en)
1960	4 juillet	Jack Smith	Jack Smith	Pontiac	100	250 (402,336)	1 h 42 min 09 s	146,842
1961	4 juillet	David Pearson	John Masoni	Pontiac	100	250 (402,336)	1 h 37 min 13 s	154,294
1962	4 juillet	Fireball Roberts	Banjo Matthews	Pontiac	100	250 (402,336)	1 h 37 min 36 s	153,688
1963	4 juillet	Fireball Roberts	Holman-Moody	Ford	160	400 (643,737)	2 h 39 min 01 s	150,927
1964	4 juillet	A. J. Foyt	Ray Nichels	Dodge	160	400 (643,737)	2 h 38 min 28 s	151,451	Résumé (en)
1965	4 juillet	A. J. Foyt	Wood Brothers Racing	Ford	160	400 (643,737)	2 h 39 min 57 s	150,046
1966	4 juillet	Sam McQuagg	Ray Nichels	Dodge	160	400 (643,737)	2 h 36 min 02 s	153,813	Résumé (en)
1967	4 juillet	Cale Yarborough	Wood Brothers Racing	Ford	160	400 (643,737)	2 h 47 min 09 s	143,583
1968	4 juillet	Cale Yarborough	Wood Brothers Racing	Mercury	160	400 (643,737)	2 h 23 min 30 s	167,247
1969	4 juillet	LeeRoy Yarbrough	Junior Johnson & Associates	Ford	160	400 (643,737)	2 h 29 min 11 s	160,875
1970	4 juillet	Donnie Allison	Banjo Matthews	Ford	160	400 (643,737)	2 h 27 min 56 s	162,235
1971	4 juillet	Bobby Isaac	Nord Krauskopf	Dodge	160	400 (643,737)	2 h 28 min 12 s	161,947
1972	4 juillet	David Pearson	Wood Brothers Racing	Mercury	160	400 (643,737)	2 h 29 min 14 s	160,821
1973	4 juillet	David Pearson	Wood Brothers Racing	Mercury	160	400 (643,737)	2 h 31 min 27 s	158,468	Résumé (en)
1974	4 juillet	David Pearson	Wood Brothers Racing	Mercury	160	400 (643,737)	2 h 53 min 32 s	138,310
1975	4 juillet	Richard Petty	Petty Enterprises	Dodge	160	400 (643,737)	2 h 31 min 32 s	158,381
1976	4 juillet	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates	Buick	160	400 (643,737)	2 h 29 min 06 s	160,966	Résumé (en)
1977	4 juillet	Richard Petty	Petty Enterprises	Dodge	160	400 (643,737)	2 h 48 min 10 s	142,716	Résumé (en)	^{[Note 1]}
1978	4 juillet	David Pearson	Wood Brothers Racing	Mercury	160	400 (643,737)	2 h 35 min 30 s	154,340
1979	4 juillet	Neil Bonnett (en)	Wood Brothers Racing	Mercury	160	400 (643,737)	2 h 18 min 49 s	172,890	Résumé (en)
1980	4 juillet	Bobby Allison	Bud Moore Engineering	Mercury	160	400 (643,737)	2 h 18 min 21 s	173,473	Résumé (en)
1981	4 juillet	Cale Yarborough	M.C. Anderson	Buick	160	400 (643,737)	2 h 48 min 32 s	142,588
1982	4 juillet	Bobby Allison	DiGard Motorsports	Buick	160	400 (643,737)	2 h 27 min 09 s	163,099
1983	4 juillet	Buddy Baker	Wood Brothers Racing	Ford	160	400 (643,737)	2 h 23 min 20 s	167,442
1984	4 juillet	Richard Petty	Mike Curb	Pontiac	160	400 (643,737)	2 h 19 min 59 s	171,204	Résumé (en)
1985	4 juillet	Greg Sacks	DiGard Motorsports	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 31 min 12 s	158,730
1986	4 juillet	Tim Richmond	Hendrick Motorsports	Chevrolet	160	400 (643,737)	3 h 01 min 56 s	131,916	Résumé (en)
1987	4 juillet	Bobby Allison	Stavola Brothers Racing	Buick	160	400 (643,737)	2 h 29 min 00 s	161,074
1988	2 juillet	Bill Elliott	Melling Racing	Ford	160	400 (643,737)	2 h 26 min 58 s	163,302
1989	1^er juillet	Davey Allison	Robert Yates Racing	Ford	160	400 (643,737)	3 h 01 min 32 s	132,207
1990	7 juillet	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 29 min 10 s	160,894
1991	6 juillet	Bill Elliott	Melling Racing	Ford	160	400 (643,737)	2 h 30 min 50 s	159,116
1992	4 juillet	Ernie Irvan	Morgan-McClure Motorsports	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 20 min 47 s	170,457
1993	3 juillet	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 38 min 09 s	151,755
1994	2 juillet	Jimmy Spencer	Junior Johnson & Associates	Ford	160	400 (643,737)	2 h 34 min 17 s	155,558
1995	1^er juillet	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 23 min 44 s	166,976
1996	6 juillet	Sterling Marlin	Morgan-McClure Motorsports	Chevrolet	117	292,5 (470,733)	1 h 48 min 36 s	161,602		^{[Note 2]}
1997	5 juillet	John Andretti	Cale Yarborough	Ford	160	400 (643,737)	2 h 32 min 06 s	157,791
1998	17 octobre	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 46 min 02 s	144,549	Résumé (en)	^{[Note 3]}
1999	3 juillet	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Ford	160	400 (643,737)	2 h 21 min 50 s	169,213	Résumé (en)
2000	1^er juillet	Jeff Burton	Roush Racing	Ford	160	400 (643,737)	2 h 41 min 32 s	148,576
2001	7 juillet	Dale Earnhardt Jr	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 32 min 17 s	157,601	Résumé (en)
2002	6 juillet	Michael Waltrip	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 56 min 32 s	135,952
2003	5 juillet	Greg Biffle	Roush Racing	Ford	160	400 (643,737)	2 h 24 min 29 s	166,109	Résumé (en)
2004	3-4 juillet	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 45 min 23 s	145,117	Résumé (en)	^{[Note 4]}
2005	2-3 juillet	Tony Stewart	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	160	400 (643,737)	3 h 03 min 11 s	131,016	Résumé (en)	^{[Note 5]}
2006	1^er juillet	Tony Stewart	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 36 min 43 s	153,143	Résumé (en)
2007	7 juillet	Jamie McMurray	Roush Fenway Racing	Ford	160	400 (643,737)	2 h 52 min 41 s	138,983	Résumé (en)
2008	5 juillet	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	162	405 (651,784)	2 h 55 min 23 s	138,554	Résumé (en)	^{[Note 6]}
2009	4 juillet	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 48 min 28 s	142,461	Résumé (en)
2010	3-4 juillet	Kevin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	166	434 (802,956)	3 h 18 min 28 s	124,814	Résumé (en)	^{[Note 7]}^,^{[Note 6]}
2011	2 juillet	David Ragan	Roush Fenway Racing	Ford	170	400 (643,737)	2 h 48 min 53 s	139,491	Résumé (en)	^{[Note 6]}
2012	7 juillet	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	160	400 (793,982)	3 h 12 min 14 s	127,653	Résumé (en)
2013	6 juillet	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	161	402,5 (647,76)	2 h 36 min 30 s	154,313	Résumé (en)	^{[Note 6]}
2014	5-6 juillet	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Ford	112	280 (450,616)	2 h 09 min 13 s	130,014	Résumé (en)	^{[Note 8]}^,^{[Note 2]}
2015	5-6 juillet	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	161	402,5 (647,76)	2 h 58 min 58 s	134,941	Résumé (en)	^{[Note 8]}^,^{[Note 6]}
2016	2 juillet	Brad Keselowski	Team Penske	Ford	161	402,5 (647,76)	2 h 40 min 38 s	150,342	Résumé (en)	^{[Note 6]}
2017	1^er juillet	Ricky Stenhouse Jr.	Roush Fenway Racing	Ford	163	407,5 (655,807)	3 h 17 min 12 s	123,986	Résumé (en)	^{[Note 6]}
2018	7 juillet	Erik Jones	Joe Gibbs Racing	Toyota	168	420 (675,924)	3 h 13 min 12 s	130,435	Résumé (en)	^{[Note 6]}
2019	7 juillet	Justin Haley	Spire Motorsports	Chevrolet	127	317.5 (510.967)	2 h 14 min 58 s	141,146	Résumé (en)	^{[Note 8]}^,^{[Note 2]}
2020	29 août	William Byron	Hendrick Motorsports	Chevrolet	164	410 (659,831)	2 h 39 min 59 s	153,766	Résumé (en)	^{[Note 6]}
2021	28 août	Ryan Blaney	Team Penske	Ford	165	412,5 (663,853)	2 h 54 min 3 s	142,201	Résumé (en)	^{[Note 6]}
2022	28 août	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	160	400 (643,737)	2 h 52 min 44 s	138,942	Résumé (en)	^{[Note 8]}^,^{[Note 2]}
2023	26 août	Chris Buescher	RFK Racing	Ford	163	407,5 (655,807)	2 h 34 min 22 s	158,389	Résumé (en)	^{[Note 6]}
2024	24 août	Harrison Burton	Wood Brothers Racing	Ford	164*	410 (659,83)	3 h 01 min 40 s	135,413	Résumé (en)	^{[Note 6]}

↑ Course interrompue pendant 2 heures à cause de la pluie +- à mi-parcours.
↑ ^{a b c et d} Course raccourcie à cause de la pluie.
↑ Course programmées le 4 juillet mais postposée au 17 octobre à la suite de feux de forêts en Floride.
↑ Course ayant débuté à 21 h 45 le 3 juillet (pluie) et s'étant terminée le 4 juillet à 0 h 30
↑ Course ayant débuté à 22 h 38 le 2 juillet (pluie) et s'étant terminée le 3 juillet à 1 h 42
↑ ^{a b c d e f g h i j k et l} Course prolongée en raison d'une arrivée Green-white-checker (en overtime).
↑ Course ayant débuté avec un retard de 90 minutes l(pluie) et terminée à 12 h 45 le 4 juillet. Dernière course sur le vieil asphalte.
↑ ^{a b c et d} Course repoussé du samedi au dimanche en raison de la pluie.

Pilotes multiples gagnants

1996 Pepsi 400


Nbr.	Pilote	Année
5	David Pearson	1961, 1972, 1973, 1974, 1978
4	Cale Yarborough	1967, 1968, 1976, 1981
4	Tony Stewart	2005, 2006, 2009, 2012
3	Fireball Roberts	1959, 1962, 1963
	Richard Petty	1975, 1977, 1984
	Bobby Allison	1980, 1982, 1987
	Jeff Gordon	1995, 1998, 2004
2	A. J. Foyt	1964, 1965
	Bill Elliott	1988, 1991
	Dale Earnhardt	1990, 1993
	Dale Earnhardt Jr.	2001, 2015

Écuries multiples gagnantes


Nbr.	Écuries	Année
10	Wood Brothers Racing	1965, 1967, 1968, 1972, 1973, 1974, 1978, 1979, 1983, 2024
7	Hendrick Motorsports	1986, 1995, 1998, 2004, 2013, 2015, 2020
6	RFK Racing	2000, 2003, 2007, 2011, 2017, 2023
4	Richard Childress Racing	1990, 1993, 2010, 2022
4	Joe Gibbs Racing	2005, 2006, 2008, 2018
3	Junior Johnson & Associates	1969, 1976, 1994
2	Banjo Matthews	1962, 1970
	Ray Nichels	1964, 1966
	Petty Enterprises	1975, 1977
	DiGard Motorsports	1982, 1985
	Melling Racing	1988, 1991
	Robert Yates Racing	1989, 1999
	Morgan-McClure Motorsports	1992, 1996
	Dale Earnhardt, Inc.	2001, 2002
	Stewart-Haas Racing	2009, 2012
	Team Penske	2016, 2021

Victoires par marques


Nbr.	Marque	Année
22	Ford	1963, 1965, 1967, 1969, 1970, 1983, 1988, 1989, 1991, 1994, 1997, 1999, 2000, 2003, 2007, 2011, 2014, 2016, 2017, 2021, 2023, 2024
21	Chevrolet	1985, 1986, 1990, 1992, 1993, 1995, 1996, 1998, 2001, 2002, 2004-2006, 2009, 2010, 2012, 2013, 2015, 2016, 2020, 2022
7	Mercury	1968, 1972-1974, 1978-1980
5	Dodge	1964, 1966, 1971, 1975, 1977
5	Pontiac	1959, 1960, 1958, 1962, 1984
4	Buick	1976, 1981, 1982, 1987
2	Toyota	2008, 2018

Autres statistiques

Dale Earnhardt at 1998 Pepsi 400

Victoires consécutives

3 victoires consécutives :
- David Pearson (1972, 1973, 1974)
2 victoires consécutives
- Fireball Roberts (1962, 1963)
- A. J. Foyt (1964, 1965)
- Cale Yarborough (1967, 1968)
- Tony Stewart (2005, 2006)

Coke Zero 400 et Daytona 500

Plusieurs pilotes ayant gagné le Daytona 500 ont également remporté le Coke Zero 400 lors de leur carrière.

En outre, presque tous les gagnants du Daytona 500, à plusieurs reprises, ont gagné au moins un Coke Zero 400 dans la carrière, à l'exception de Matt Kenseth qui a remporté le Daytona 500 en 2009 et 2012, mais n'a jamais remporté la course de juillet.

Dans le sens inverse, Tony Stewart bien qu'ayant remporté à quatre reprises le Coke Zero 400, n'a jamais gagné le Daytona 500 (son meilleur résultat étant deuxième, derrière Dale Earnhardt, Jr. en 2004).

Parmi les plus remarquables, David Pearson a remporté le Coke Zero 400 quatre fois avant de finalement gagner la Daytona 500 en 1976.

Les pilotes ayant remporté le Coke Zero 400 et le Daytona 500 sont les suivants (en gras les deux courses gagnés la même saison) :


Pilote	Daytona 500	Coke Zero 400
Richard Petty	1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981	1975, 1977, 1984
Cale Yarborough	1968, 1977, 1983, 1984	1967, 1968, 1976, 1981
Bobby Allison	1978, 1982, 1988	1980, 1982, 1987
Jeff Gordon	1997, 1999, 2005	1995, 1998, 2004
Dale Jarrett	1993, 1996, 2000	1999
Bill Elliott	1985, 1987	1988, 1991
Sterling Marlin	1994, 1995	1996
Michael Waltrip	2001, 2003	2002
Dale Earnhardt, Jr.	2004, 2014	2001, 2015
Jimmie Johnson	2006, 2013	2013
David Pearson	1976	1961, 1972, 1973, 1974, 1978
Fireball Roberts	1962	1962, 1963
A. J. Foyt	1972	1964, 1965
Dale Earnhardt	1998	1990, 1993
LeeRoy Yarbrough	1969	1969
Buddy Baker	1980	1983
Ernie Irvan	1991	1992
Davey Allison	1992	1989
Kevin Harvick	2007	2010
Jamie McMurray	2010	2007
Austin Dillon	2018	2022

En 1982, Bobby Allison remporte le The Clash at Daytona, le Daytona 500 et le Firecracker 400 lors de la même saison.

Notes et références

↑ (en) Hoagland, Brian, « Firecracker 400 Set for Saturday Closest to July 4 », Spartanburg Herald-Journal, 5 juillet 1987 (consulté le 3 juillet 2011)
↑ (en) Trout, Ben, « Pepsi 400 at Daytona is finally here », Heartland Publications Williamson Daily News, 15 octobre 1998 (consulté le 3 juillet 2011)
↑ (en) Atlanta Business Chronicle, « Coke enters victory lane with NASCAR », American City Business Journals, 9 juillet 2007 (consulté le 3 juillet 2011)

[Interruption-4] Course interrompue pendant 2 heures à cause de la pluie +- à mi-parcours.

[Pluie-5] {a b c et d} Course raccourcie à cause de la pluie.

[Feu-6] Course programmées le 4 juillet mais postposée au 17 octobre à la suite de feux de forêts en Floride.

[Retard1-7] Course ayant débuté à 21 h 45 le 3 juillet (pluie) et s'étant terminée le 4 juillet à 0 h 30

[Retard2-8] Course ayant débuté à 22 h 38 le 2 juillet (pluie) et s'étant terminée le 3 juillet à 1 h 42

[GWC-9] {a b c d e f g h i j k et l} Course prolongée en raison d'une arrivée Green-white-checker (en overtime).

[Retard-10] Course ayant débuté avec un retard de 90 minutes l(pluie) et terminée à 12 h 45 le 4 juillet. Dernière course sur le vieil asphalte.

[Sam_au_dim-11] {a b c et d} Course repoussé du samedi au dimanche en raison de la pluie.

[1] (en) Hoagland, Brian, « Firecracker 400 Set for Saturday Closest to July 4 », Spartanburg Herald-Journal, 5 juillet 1987 (consulté le 3 juillet 2011)

[2] (en) Trout, Ben, « Pepsi 400 at Daytona is finally here », Heartland Publications Williamson Daily News, 15 octobre 1998 (consulté le 3 juillet 2011)

[3] (en) Atlanta Business Chronicle, « Coke enters victory lane with NASCAR », American City Business Journals, 9 juillet 2007 (consulté le 3 juillet 2011)

[1]

[2]

[3]

[Note 1]

[Note 2]

[Note 3]

[Note 4]

[Note 5]

[Note 6]

[Note 7]

[Note 8]