Boulevard Anatole-France (Saint-Denis)
Pour les articles homonymes, voir Boulevard Anatole-France.
Le boulevard Anatole-France est une voie de communication de Saint-Denis.
| Boulevard Anatole-France | |||
 Boulevard Anatole-France à Saint-Denis | |||
| Situation | |||
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| Coordonnées | 48° 55′ 29″ nord, 2° 20′ 59″ est | ||
| Pays | .svg){kind=small} France |
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| Région | Île-de-France | ||
| Ville | Saint-Denis | ||
| Début | Boulevard Marcel-Sembat | ||
| Fin | Boulevard Jean-Jaurès | ||
| Morphologie | |||
| Type | Boulevard | ||
| Histoire | |||
| Anciens noms | Route de la Révolte | ||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
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Situation et accès
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En partant du nord, le boulevard Anatole-France commence à la place de la porte de Paris. Il forme le départ de la rue Bobby-Sands et de la rue Génin, puis franchit le canal Saint-Denis et croise la rue Ambroise-Croizat.
Il franchit ensuite la ligne de Paris-Nord à Lille par un pont, et rentre dans l'échangeur Pleyel qui divise le boulevard en deux, et où se termine la route de la Révolte. La partie nord de cet échangeur est extrêmement routière, servant de raccordement entre les autoroutes A1 et A86.
Immédiatement plus au sud, il passe le carrefour Pleyel où arrive entre autres le boulevard Ornano.
Il se termine à limite communale avec Saint-Ouen-sur-Seine, où il est prolongé par le boulevard Jean-Jaurès.
Origine du nom
modifierDepuis le 26 novembre 1924, cette voie doit son nom à l'écrivain français Anatole France (1844-1924)[1],[2], l’un des plus célèbres de l'époque de la Troisième République.
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Historique
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Le tracé de cette voie correspond pour partie à la route de la Révolte[3],[4].
Le XIXe siècle vit croître l'industrialisation de la ville qui marqua durablement l'urbanisme. Ainsi, les ateliers de pianos Pleyel se trouvaient à l'angle du boulevard Anatole-France et de la rue Pleyel et donnèrent son nom à celle-ci.
Le 8 mars 1918, durant la première Guerre mondiale, les nos 127 et 158 de la route de la Révolte sont touchés lors d'un raid effectué par des avions allemands[5].
Lors de l'aménagement de autoroute A1 et l'échangeur de la porte de Paris, son dernier tronçon fut mis en sens unique. Vers le sud, il est possible de l'emprunter à partir du boulevard Marcel-Sembat, tandis que vers le nord, il se transforme en bretelle autoroutière en direction de Lille.
En 2020, la voie reçoit un aménagement cyclable avec l'adjonction d'une piste bidirectionnelle sur le côté ouest.
Bâtiments remarquables et lieux de mémoire
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- Station de métro Carrefour Pleyel sur la ligne 13 du métro de Paris.
- Tour Pleyel, construite en 1973.
- Route de la Révolte, venant de Versailles, et qui prit ce nom en 1750, sous Louis XV.
Notes et références
modifier- Saint-Denis aux coins des rues, Pierre Douzenel, 1999
- "À Saint-Denis, les rues aussi ont leur histoire", Pierre Douzenel, tome I, page 29
- Archives Municipales de Saint-Denis
- Thésaurus historique des noms de lieux à Saint-Denis
- Exelsior du 8 janvier 1919 : Carte et liste officielles des bombes d'avions et de zeppelins lancées sur Paris et la banlieue et numérotées suivant leur ordre et leur date de chute
