« Tacot des Lacs » : différence entre les versions

La [[Société des sablières de Bourron]] fut créée en [[1911 dans les chemins de fer|1911]] afin d'exploiter la sablière de Bourron, situé en [[forêt de Fontainebleau]], à l'ouest du village de Bourron et au nord de la gare de [[Gare de Bourron-Marlotte - Grez|Bourron-Marlotte - Grez]] (cliquez sur les coordonnées GPS en haut à droite). Une ligne à voie étroite fut donc construit descendant de la sablière par la "route de la sablière", traversant l'actuelle route de [[Villiers-sous-Grez|Villiers]] au niveau du [[rond point]] (la montée de la sablière est visible de la route). La déviation récemment construite est l'exact tracé de la ligne, la petite [[Zone d'activité]] présente à gauche comprend encore aujourd'hui les anciennes installations du [[dépôt de locomotives|dépôt]] de la ligne. Un [[pont ferroviaire|pont]] fut construit (les pilasses en maçonnerie sont toujours visibles), au dessus des voies du [[Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée|P.L.M.]] paralléle à celui de la Nationale 7, permettant les premiers point d'expédition du sable par les voies du P.L.M. et par la Nationale 7.

 

 

La ligne traverse alors la deuxiéme "route de Grez" (terminus actuel de la ligne) et commence son trajet en forêt, traverse le [[Loing]] sur un pont métallique, puis atteint "la ballastière" ou est extrait un mélange de sable et de cailloux (les futurs [[Lacs]]). Les installations de "la ballastière" deviendront le premier [[dépôt de locomotives|dépôt]] du Tacot des Lacs. La ligne serpente alors à travers les lacs puis traverse la "route de la Ferme des Chapellottes", (lieu du nouveau dépôt/point de départ du Tacot des Lacs) elle s'engage alors de nouveau en forêt, en rampe, vers un triangle de retournement où elle atteint le [[canal du Loing]] et le "port au sable" de [[Montcourt-Fromonville]] (point de départ du Tacot de [[1985 dans les chemins de fer|1985]] à [[2009 dans les chemins de fer|2009]]).