« USS Delaware (BB-28) » : différence entre les versions

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|quille = {{date|11|novembre|1907}}

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|statut = Désarmé le {{date|10|novembre|1923}} <br /> FerrailléVendu pour la ferraille le {{date|5|février|1924}}

|longueur = {{Conversionnb|519|ft158|m|1}}

|largeur = {{Conversionnb|85.4|ft26,0|m|1}}

|tirant d'eau = {{Conversionnb|27.8,3|ft|m|1}}

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L’'''USS ''Delaware'' (BB-28)''' est le premier [[cuirassé]] [[dreadnought]] [[Classe Delaware (cuirassé)|classe Delaware]] de la Marine des États-Unis. La quille du navire est posée au chantier naval [[Newport News Shipbuilding]] en {{date-|novembre 1907}}. Il est lancé en {{date-|janvier 1909}}, et [[Mise en service d'un navire|mis en service]] en {{date-|avril 1910}}. C'est le sixième navire à être nommé d'après l'État du [[Delaware]]. Il est armé de batteries principales de {{unité|12|pouces}} ({{unité|305|mm}}) positionné sur ligne médiane du navire, ce qui en fait le cuirassé le plus puissant du monde à l'époque de sa construction. C’est également le premier cuirassé de la marine américaine à être capable de tenir à toute vapeur et à pleine vitesse pendant 24 heures en continu sans avoir de panne.

Le ''Delaware'' sert dans l'[[United States Fleet Forces Command|Atlantic Fleet]] tout au long de son existence. Au cours de la [[Première Guerre mondiale]], on l'envoie en Grande-Bretagne pour venir renforcer la ''[[Grand Fleet]]'' britannique, au sein de la {{Lien|trad=6th Battle Squadron (United Kingdom)|langue=en|fr=6e escadre de combat (Royaume-Uni)|texte={{6e}} escadre}} ; mais il n'est jamais engagé au combat car dès 1915, Britanniques et Allemands ont renoncé à toute confrontation directe en haute mer. Après la guerre, il reprend ses manœuvres d'entraînement et ses journées portes ouvertes dans les ports du monde entier. Au terme du [[Traité naval de Washington]], le ''Delaware'' reste en service jusqu'à l'achèvement de l'[[{{USS |Colorado (|BB-45)]]}} en 1924, avant d'être ferraillévendu pour la ferraille.

Le ''Delaware'' est assemblé par les arsenaux de [[Newport News Shipbuilding]] ; sa construction se termine le {{date-|11 novembre 1907}} et il est mis à l'eau le {{date-|6 janvier 1909}}. Une fois terminé l'[[Accastillage (navire)|accastillage]], le navire est intégré à l'[[United States Navy|US Navy]] le {{date-|4 avril 1910}}{{sfn|Gardiner|Gray|1985|p=113}}. Le {{date-|3 octobre}}, il se rend à [[Wilmington (Delaware)]], où les autorités de l’État remettent à l’équipage un [[Argenterie|service en argent]]. Puis il retourne à [[Hampton Roads]] le {{date-|9 octobre}}, avant de rejoindre la {{9e}} Division de l'[[United States Fleet Forces Command|Atlantic Fleet]] le {{1er}} novembre. Cette division part ensuite en Angleterre et en France, puis en manœuvre au large de Cuba durant le mois de {{date-|janvier 1911}}{{sfn|''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}. Le {{date-|17 janvier}}, l'explosion d'une chaudière fait huit morts parmi les hommes d'équipage, et en défigure un neuvième{{sfn|''The New York Times''|18 janvier 1911|id=NYT}}. Le {{date-|31 janvier}}, le cuirassé est chargé de ramener au Chili les cendres d'[[Anibal Cruz (diplomate)|Anibal Cruz]], ambassadeur du Chili aux États-Unis : il fait escale à [[Rio de Janeiro]], au [[Brésil]], double le Cap Horn et vient ancrer à [[Punta Arenas]]. Il est de retour à New York City le {{date-|5 mai}}, repart pour [[Portsmouth]] le {{date-|4 juin}} afin de participer à la revue de la flotte du Commonwealth en l'honneur du [[George V|roi George V]]{{sfn|''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}.

Au cours des cinq années suivantes, le ''Delaware'' connaît la routine des manœuvres d'escadre en temps de paix : exercices de tir au canon et à la torpille dans l'Atlantique. Les mois d'été, il sert de [[navire-école]] pour [[midshipman|cadets]] de l’[[Académie navale d'Annapolis]]. Il participe à la [[revue militaire]] du {{date-|14 octobre 1912}}, en présence du [[William Howard Taft|président Taft]] et du [[Secrétaire à la Marine des États-Unis]] [[George von Lengerke Meyer]]. En 1913, il participe, avec l'{{USS|Wyoming|BB-32|6}} et l'{{USS|Utah|BB-31|6}}, à des manœuvres amicales à [[Villefranche-sur-Mer]], puis à l'[[Occupation américaine de Veracruz|intervention au Mexique]] à [[Veracruz (Veracruz)|Veracruz]], destinée à mettre à l'abri les ressortissants américains lors de la [[Révolution mexicaine|Révolution Mexicaine]]{{sfn|''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}.

SuiteÀ àla l’entréesuite de l'entrée en guerre des États-Unis le {{date-|6 avril 1917}}, le ''Delaware'' est rapatrié de la [[Mer des Caraïbes|Mer des Antilles]], où il est en manœuvre, à la base de Hampton Roads. Là, l’équipage est relevé et l'Atlantic Fleet se prépare à rejoindre l'Europe{{sfn|''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}. Le {{date-|25 novembre 1917}}, il part avec la {{Lien|trad=United States Battleship Division Nine (World War I)|langue=en|fr=9e division de cuirassé (États-Unis)|texte={{9e}} division de cuirassé}} de la flotte vers la Grande-Bretagne pour appuyer la ''[[Grand Fleet]]'' en [[Mer du Nord]], qu'elle rallie à [[Scapa Flow]], pour former la {{Lien|trad=6th Battle Squadron (United Kingdom)|langue=en|fr=6e escadre de combat (Royaume-Uni)|texte={{6e}} escadre alliée}}. Le {{date-|14 décembre}}, le ''Delaware'' participe à des manœuvres conjointes anglo-américaines{{sfn|''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}.

À la fin de l'année 1917, les Allemands entreprennent des attaques sur les convois britanniques vers la Scandinavie ; en réponse, les Britanniques dépêchent des escadres de la ''Grand Fleet'' pour escorter les cargos{{sfn|Halpern|1995|p=376}}. Ainsi, le {{date-|6 février 1918}}, la {{6e|escadre}}, accompagnée de huit [[destroyer]]s britanniques, escorte un convoi de [[Navire de commerce|flotte marchande]] en partance pour la Norvège. Au large de [[Stavanger]], le {{date-|8 février}}, le ''Delaware'' est par deux fois la cible d'un [[Unterseeboot|U-Boot]], mais il parvient à éviter les torpilles et rallie Scapa Flow le 10 ; il escorte encore deux convois en mars et avril. Du 22 au {{date-|24 avril}}, la [[Hochseeflotte|flotte allemande]] s'efforçeefforce d’intercepter l'un des convois dans l'espoir de diviser et d'anéantir l'escadre de couverture{{sfn|Halpern|1995|pp=418–419}} ; c'est alors que, le {{date-|24 avril}}, le ''Delaware'' et le reste de la ''Grand Fleet'' quittent Scapa Flow pour affronter les Allemands{{sfn|''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}, mais la ''Hochseeflotte'' ennemie a déjà décroché et regagné Kiel{{sfn|Halpern|1995|p=420}}.

Au début des années 1920, les États-Unis, la Grande-Bretagne et le Japon se lancent dans d’énormes programmes de construction navale. Ces trois nations, s'avisant qu'une [[course aux armements]] pourrait avoir des conséquences funestes, négocient une limitation des armes à la [[Conférence navale de Washington]] : ces pourparlers débouchent sur le [[Traité naval de Washington]], signé en {{date-|février 1922}}{{Sfn|Potter|1981|pp=232–233}}. D'après l'article II de ce traité, le ''Delaware'' et le {{USS|North Dakota|BB-29|6}} devront être démantelés dès que l'{{USS|Colorado|BB-45|6}} et l'{{USS|West Virginia|BB-48|6}} pourront rejoindre la flotte américaine{{refn|[[s:Washington Naval Treaty, 1922|Washington Naval Treaty]], Chapter I: Article II.}}. Le {{date-|30 août 1923}}, le ''Delaware'' est donc mis en cale sèche à l'arsenal de [[Norfolk Naval Shipyard|Norfolk Navy Yard]] ; son équipage est réaffecté au ''Colorado'', et les travaux de démolition commencent. Le ''Delaware'' est transféré à l'arsenal du Boston Navy Yard, retiré des effectifs le {{date-|10 novembre}} et désarmé. La coque est revendue le {{date-|5 février 1924}} pour être ferrailléevendue pour la ferraille{{sfn|''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}{{,}}{{sfn|''Delaware'' (BB 28), Naval Vessel Register, BB-28|id=NVR}}.

* {{Ouvrage |langue=en |nom1=Breyer |prénom1=Siegfried |annéenom1=1973Breyer |titre=Battleships and Battle Cruisers 1905–1970 |éditeur=Doubleday and Company |année=1973 |isbn=978-0-385-07247-2}}

* {{Ouvrage |langue=en |nom1prénom1=FriedmanNorman |prénom1nom1=NormanFriedman |titre=U.S. Battleships: |sous-titre=An Illustrated Design History |lieu=Annapolis, Maryland |éditeur=Naval Institute Press |année=1985 |pages totales=463 |isbn=0-87021-715-1 |oclc=12214729}}. {{plume}}

* {{Ouvrage |langue=en |nom1=Halpern |prénom1=Paul G. |annéenom1=1995Halpern |titre=A Naval History of World War I |lieu=Annapolis |éditeur=Naval Institute Press |lieuannée=Annapolis1995 |pages totales=591 |isbn=978-1-55750-352-7 |oclc=57447525}}. {{plume}}

* {{Ouvrage |langue=en|nom1=Potter |prénom1=E. |nom1=Potter |titre=Sea Power: |sous-titre=A Naval History |lieu=Annapolis |éditeur=Naval Institute Press |lieuannée=Annapolis1981 |annéeisbn=1981}}. {{plume}}

* {{Lien web |langue=en |prénom1= |nom1= |titre=BB-28 USS Delaware |url=http://www.navsource.org/archives/01/28a.htm |date= |site=navsource.org |consulté le=17 juillet 2016}}