« USS Delaware (BB-28) » : différence entre les versions

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|quille = {{date|11|novembre|1907}}

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|statut = Désarmé le {{date|10|novembre|1923}} <br /> FerrailléVendu pour la ferraille le {{date|5|février|1924}}

|longueur = {{Conversionnb|519|ft158|m|1}}

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L'L’'''USS ''Delaware'' (BB-28)''' est le premier navire de la classe de [[cuirassé]] [[dreadnought]] [[Classe Delaware (cuirassé)|classe Delaware]] de la Marine des États-Unis. La quille du navire est posée au chantier naval [[Newport News Shipbuilding]] en {{date-|novembre 1907}}. Il est lancé en {{date-|janvier 1909}}, et [[Mise en service d'un navire|mis en service]] en {{date-|avril 1910}}. C'est le sixième navire à être nommé d'après l'État du [[Delaware]]. Il est armé de batteries principales de {{unité|12 |pouces}} ({{unité|305 |mm}}) positionné sur ligne médiane du navire, ce qui en fait le cuirassé le plus puissant du monde à l'époque de sa construction. C’est également le premier cuirassé de la marine américaine à être capable de tenir à toute vapeur et à pleine vitesse pendant 24 heures en continu sans avoir de panne.

Le ''Delaware'' sert dans l'[[United States Fleet Forces Command|Atlantic Fleet]] tout au long de son existence. Au cours de la [[Première guerreGuerre mondiale]], on l'envoie en Grande-Bretagne pour venir renforcer la ''[[Grand Fleet]]'' britannique, au sein de la {{lien|lang=enLien|trad=6th Battle Squadron (United Kingdom)|langue=en|fr=6e escadre de combat (Royaume-Uni)|texte={{6e}} escadre}} ; mais il n'est jamais engagé au combat car dès 1915, Britanniques et Allemands ont renoncé à toute confrontation directe en haute mer. Après la guerre, il reprend ses manœuvres d'entraînement et ses journées portes ouvertes dans les ports du monde entier. Au terme du [[Traité naval de Washington]], le ''Delaware'' reste en service jusqu'à l'achèvement de l'[[{{USS |Colorado (|BB-45)]]}} en 1924, avant d'être ferraillévendu pour la ferraille.

Le ''Delaware'' mesure une [[longueur hors-tout]] de {{unité|158|m}}. Son [[maître-bau]] est de {{unité|26|m}} et son [[tirant d'eau]] de {{unité|8|m}}. Il déplace {{unité|20707|t}} à vide et {{unité|22759|t}} à pleine charge. Sa [[proue]] comporte un des premiers exemples de [[bulbe d'étrave]]<ref>D'après {{article|nom1=groupe de travail 08 de l'[[Association internationale pour la Navigation|AIPCN]]|journal=Bull. de l'AIPCN|titre=The Damage Inflicted by Ships with Bulbous Bows on Underwater Structures|numéro= 70 (supplément, PTC2 rapport du groupe de travail 08 )|année= 1990| pages= 6}}</ref>.

Ce navire étaitest propulsé par deux [[Machine à vapeur#Expansion multiple|moteurs à triple expansion]] à compression verticale, tournant à {{unité|25000|CV}} (soit {{unité|18650|kW}}), et quatorze [[chaudière]]s à charbon [[Babcock & Wilcox]] : cela lui conféraitconfère une vitesse de pointe de {{unité|21|[[Nœud (unité)|nœuds]]}} (soit {{unité|39|km/h}}). Son autonomie étaitest de {{unité|6000|[[Mille marin|milles nautiques]]}} à la vitesse de croisière de {{unité|10|[[Nœud (unité)|nœuds]]}}. Les suspensions des machines du ''Delaware''{{'}}s étant équipées d'un circuit de lubrification étanche, au lieu d'une lubrification gravitaire à débit de fuite, ce bâtiment étaitest le premier vaisseau américain à pouvoir naviguer en continu pendant plus de 24 heures à pleine vitesse sans intervention de maintenance. Il embarquaitembarque un équipage de 933 marins et officiers{{sfn|Gardiner|Gray|1985|p=113}}{{sfn|Friedman|1985|p=69}}.

Il etaitest armé en {{date-|avril 1910}} de dix canons de marine de {{unité|305|mm}}{{note|/45 cal donne le [[Calibre (arme à feu)|calibres]] par la longueur du canon : un canon /45 cal possède un tube dont la longueur est 45 fois la perce du fût.|groupe=n.}} calibre 45 Mark 5 et cinq [[Tourelletourelle pour deux armes mixtes(artillerie)|tourelle]]s de canons Mark 7 jumelés, dont deux en [[tourelles superposées]] à l'avant. Les trois autres tourelles se trouvaienttrouvent à l'arrière du [[Château (bateau)|château]]. UneDes batteriebatteries secondairesecondaires de 2114 canons de calibre {{unité|12.7127|mm}}, montésmontées sur des affûts de Mark 9 et Mark 12, équipaientéquipent des [[casemate]]s le long de la coque approvisionné à 240 coups chacun soit un total de {{formatnum:3360}} obus. Comme il étaitest d'usage pour les [[navire amiral|navires amiraux]] de l'époque, il possédaitpossède dans la coque de [[bordée]] une paire de [[Tube lance-torpilles|tubes lance-torpilles]] de {{unité|533|mm}} immergés. Le [[ceinture blindée|blindage principal]] étaitest épais de {{unité|280|mm}}, le pont possédaitpossède un blindage de {{unité|50|mm}}, les tourelles un blindage de {{unité|305|mm}} et le [[Château (bateau)|château]] un blindage latéral de {{unité|292|mm}}{{sfn|Gardiner|Gray|1985|p=113}}. Au moment de sa construction, le ''Delaware'' étaitest, selon N. Friedman, le bâtiment de guerre le mieux armé au monde{{sfn|Friedman|1985|p=116}}.

[[Fichier:USS Delaware (BB-28) trial- NH 61870.jpg|vignette|left|Voyage inaugural du ''Delaware''.]]

Le ''Delaware'' a étéest assemblé par les arsenaux de [[Newport News Shipbuilding]] ; sa construction s'estse terminéetermine le {{date-|11 novembre 1907,}} et il a étéest mis à l'eau le {{date-|6 janvier 1909}}. Une fois terminé l'[[Accastillage (navire)|accastillage]], le navire est intégré à l'[[United States Navy|US Navy]] le {{date-|4 avril 1910}}{{sfn|Gardiner|Gray|1985|p=113}}. Le {{date-|3 octobre}}, il se rend à [[Wilmington (Delaware)]], où les autorités de l’État remettent à l’équipage un [[Argenterie|service en argent]]. Puis il retourne à [[Hampton Roads]] le {{date-|9 octobre}}, avant de rejoindre la {{9e}} Division de l'[[United States Fleet Forces Command|Atlantic Fleet]] le {{1er}} novembre. Cette division part ensuite en Angleterre et en France, puis est en manoeuvremanœuvre au large de Cuba durant le mois de {{date-|janvier 1911}}{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}. Le {{date-|17 janvier}}, l'explosion d'une chaudière fait huit morts parmi les hommes d'équipage, et en défigure un neuvième{{sfn|''The New York Times''|18 janvier 1911|id=NYT}}. Le {{date-|31 janvier}}, le cuirassé est chargé de ramener au Chili les cendres d'[[Anibal Cruz (diplomate)|Anibal Cruz]], ambassadeur du Chili aux États-Unis : il fait escale à [[Rio de Janeiro]], au [[Brésil]], double le Cap Horn et vient ancrer à [[Punta Arenas]]. Il est de retour à New York City le {{date-|5 mai}}, repart pour [[Portsmouth]] le {{date-|4 juin}} afin de participer à la revue de la flotte du Commonwealth en l'honneur du [[George V du Royaume-Uni|roi George V]]{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}.

Au cours des cinq années suivantes, le ''Delaware'' connaît la routine des manœuvres d'escadre en temps de paix : exercices de tir au canon et à la torpille dans l'Atlantique. Les mois d'été, il sert de [[navire-école ]] pour [[midshipman|cadetcadets]]s de l’[[Académie navale d'Annapolis]]. Il participe à la [[revue militaire]] du {{date-|14 octobre 1912}}, en présence du [[William Howard Taft|président Taft]] et du [[Secrétaire d’Étatà la Marine des États-Unis]] [[George von Lengerke- Meyer]]. En 1913, il participe, avec le [[l'{{USS |Wyoming (|BB-32)]]|6}} et le [[l'{{USS |Utah (|BB-31)]]|6}}, à des manœuvres amicales à [[Villefranche-sur-Mer]], puis à l'[[Occupation américaine de Veracruz|intervention au Mexique]] à [[Veracruz (Veracruz)|Veracruz]], destinée à mettre à l'abri les ressortissants américains lors de la [[Révolution mexicaine|Révolution Mexicaine]]{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}.

=== Durant la Première guerreGuerre mondiale ===

[[Fichier:USS Delaware Firing(BB-28) - NH 60569.jpg|vignette|Les batteries du ''Delaware'' en action pendant des tirs d'entraînement en 1920.]]

SuiteÀ àla l’entréesuite de l'entrée en guerre des États-Unis into le {{date-|6 avril 1917}}, le ''Delaware'' a étéest rapatrié de la [[Mer des Caraïbes|Mer des Antilles]], où il étaitest en manœuvre, à la base de Hampton Roads. Là, l’équipage est relevé et l'Atlantic Fleet se prépare à rejoindre l'Europe{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}. Le {{date-|25 novembre 1917}}, il part avec la 9e{{Lien|trad=United States Battleship Division Nine (World War I)|langue=en|fr=9e division de cuirassé (États-Unis)|texte={{9e}} division de cuirassé}} de la flotte vers la Grande-Bretagne pour appuyer la ''[[Grand Fleet]]'' en [[Mer du Nord]], qu'elle rallie à [[Scapa Flow]], pour former la {{Lien|trad=6th Battle Squadron (United Kingdom)|langue=en|fr=6e escadre de combat (Royaume-Uni)|texte={{6e}} escadre alliée}}. Le {{date-|14 décembre}}, le ''Delaware'' participe à des manœuvres conjointes anglo-americainesaméricaines{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}.

À la fin de l'année 1917, les Allemands entreprirententreprennent des attaques sur les convois britanniques vers la Scandinavie ; en réponse, les Britanniques dépêchèrentdépêchent dsdes escadres de la ''Grand Fleet'' pour escorter les cargos{{sfn|Halpern|1995|p=376}}. Ainsi, le {{date-|6 février 1918}}, la {{6e |escadre}}, accompagnée de huit [[destroyer]]s britanniques, escortaientescorte un convoi de [[Navire de commerce|flotte marchande]] en partance pour la Norvège. Au large de [[Stavanger]], le {{date-|8 février}}, le ''Delaware'' futest par deux fois la cible d'un [[Unterseeboot|U-Boot]], mais il parvintparvient à éviter les torpilles et avait ralliérallie Scapa Flow le 10 ; il escortaescorte encore deux convois en Marsmars et avril. Du 22 au {{date-|24 avril}}, la [[Hochseeflotte|flotte allemande]] s'efforçaefforce d’intercepter l'un des convois dans l'espoir de diviser et d'anéantir l'escadre de couverture{{sfn|Halpern|1995|pp=418&ndash;419418–419}} ; c'est alors que, le {{date-|24 avril}}, le ''Delaware'' et le reste de la ''Grand Fleet'' quittèrentquittent Scapa Flow pour affronter les Allemands{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}, mais la ''Hochseeflotte'' ennemie avaita déjà décroché et regagnaitregagné Kiel{{sfn|Halpern|1995|p=420}}.

À partir du {{date-|30 Juinjuin}}, la {{6e |escadre}} futest chargée, avec une division de destroyers britanniques, de couvrir un groupe de [[Mouilleur de mines|mouilleurs de mines]] américains affectés au [[Barrage de mines de la mer du Nord|blocus de la Mer du Nord]] : la mission s'étalaétale jusqu'au {{date-|2 juillet}}. Le roi George V inspectainspecte le ''Delaware'' à [[Rosyth]], en même temps que sa ''Grand Fleet''{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}} et ce bâtiment futest relevé par le cuirassé [[{{USS |Arkansas (|BB-33)]]|6}}{{sfn|Friedman|1985|p=172}} : il retraversaretraverse l'Atlantique et fitfait mouillage à Hampton Roads le {{date-|12 août}}{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}.

[[Fichier:USS Delaware scrapping(BB-28) - NH 54675.PNGjpg|vignette|Démantèlement du ''Delaware'' en janvier 1924.]]

Le ''Delaware'' restademeure àsur le [[York River (Virginie)|York River]] jusqu'au lendemain de la [[Armistice de 1918|signature de l'armistice]] ({{date-|12 novembre 1918}}), puis futil est envoyé pour une mise à sec au chantier de [[Boston Navy Yard]]. Le ''Delaware'' rejoignitrejoint la flotte le {{date-|11 mars 1919}} pour des manœuvres d’entraînement au large de Cuba. Toute la division navale est de retour à New York le {{date-|14 avril}}, pour de nouveaux exercices militaires. Une revue a lieu le {{date-|28 avril 1921}} à Hampton Roads. Du {{date-|5 juin}} au {{date-|31 août 1922}}, le ''Delaware'' en tant que navire école, amène les cadets dans divers ports des Antilles et à [[Halifax (Nouvelle-Écosse)|Halifax]], en Nouvelle-Écosse. Il effectue une nouvelle traversée vers l'Europe du {{date-|9 juillet}} au {{date-|29 août 1923}}, et visite [[Copenhague]], [[Greenock]], [[Cadix]] et [[Gibraltar]]{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}.

Au début des années 1920, les États-Unis, la Grande-Bretagne et le Japon se lancèrent touslancent dans d’énormes programmes de construction navale. Ces trois nations, s'avisant qu'une [[course aux armements]] pourrait avoir des conséquences funestes, négocièrentnégocient une limitation des armes à la [[Conférence navale de Washington]] : ces pourparlers débouchèrentdébouchent sur le [[Traité naval de Washington]], signé en {{date-|février 1922}}{{Sfn|Potter|1981|pp=232&ndash;233232–233}}. D'après l'article II de ce traité, le ''Delaware'' et le [[{{USS |North Dakota (|BB-29)]]|6}} devaientdevront être démantelés dès que l'[[{{USS |Colorado (|BB-45)]]|6}} et l'[[{{USS |West Virginia (|BB-48)]]|6}} pourraientpourront rejoindre la flotte américaine{{refn|[[s:Washington Naval Treaty, 1922|Washington Naval Treaty]], Chapter I: Article II.}}. Le {{date-|30 août 1923}}, le ''Delaware'' futest donc mis en cale sèche à l'arsenal de [[Norfolk Naval Shipyard|Norfolk Navy Yard]] ; son équipage futest réaffecté au ''Colorado'', et les travaux de démolition commencèrentcommencent. Le ''Delaware'' futest transféré à l'arsenal du Boston Navy Yard, retiré des effectifs le {{date-|10 novembre}} et désarmé. La coque futest revendue le {{date-|5 février 1924}} pour être ferrailléevendue pour la ferraille{{sfn|DANFS ''Delaware'' (BB-28), DANFS|id=DANFS}}{{,}}{{sfn|''Delaware'' (BB 28), Naval Vessel Register, BB-28|id=NVR}}.

* {{Ouvrage |langue=en |nom1=Breyer |prénom1=Siegfried |annéenom1=1973Breyer |titre=Battleships and Battle Cruisers 1905–1970 |éditeur=Doubleday and Company |année=1973 |isbn=978-0-385-07247-2}}

* {{Ouvrage |langue=en |nom1prénom1=FriedmanNorman |prénom1nom1=NormanFriedman |titre=U.S. Battleships: |sous-titre=An Illustrated Design History |lieu=Annapolis, Maryland |éditeur=Naval Institute Press |année=1985 |pages totales=463 |isbn=0-87021-715-1 |oclc=12214729}}. {{plume}}

* {{Conways|1906-1921}}. {{plume}}

* {{Ouvrage |langue=en |nom1=Halpern |prénom1=Paul G. |annéenom1=1995Halpern |titre=A Naval History of World War I |lieu=Annapolis |éditeur=Naval Institute Press |lieuannée=Annapolis1995 |pages totales=591 |isbn=978-1-55750-352-7 |oclc=57447525}}. {{plume}}

* {{Ouvrage |langue=en|nom1=Potter |prénom1=E. |nom1=Potter |titre=Sea Power: |sous-titre=A Naval History |lieu=Annapolis |éditeur=Naval Institute Press |lieuannée=Annapolis1981 |annéeisbn=1981}}. {{plume}}

* {{LienCitation webDANFS| nom = |langue prénom =en | titre = Delaware VI (BBBattleship No. 28) |éditeur=US Navyurl |date=23 juillet 2002 |url=httphttps://www.nvrhistory.navy.mil/nvrshipsresearch/detailshistories/BB28ship-histories/danfs/d/delaware-vi.htmhtml | date =18 février 2016 | consulté le =11 septembre17 juillet 2016|id=DANFS}} 2011{{plume}}

* {{Article |langue=en |titre=Warship Explosion Kills Eight Seamen&nbsp;— Their Bodies are Dragged from the Delaware's Steam-Filled Boiler Room&nbsp;— Another Dying |périodique=New York Times |date=18 janvier 1911 |url=httphttps://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=F00D16F93A5A17738DDDA10994D9405B818DF1D3|id=NYT}}. {{plume}}