Ero sivun ”Suhoi T-4” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Suhoin Superjet 100 sinistetty. T-4 käytti samaa koevaiheen kehitysnumeroa, joten nämä toisistansa eroteltu. |
p →Kehitys: -MiG-23, tuo kohta sinistetty. |
||
Rivi 12:
T-4:n runko ja siivet jne. olivat pääosin titaanista ja teräksestä valmistettua. Koneessa oli fly-by-wire-ohjaus, jolla oli mekaaninen varajärjestelmä. Koneen nokka kääntyi alas nousussa ja laskussa. Laskussa käytettiin jarruvarjoja jarrujen kuumenemisen estämiseksi.<ref>http://www.moninoaviation.com/24a.html Air Force Museum - Monino, Russia</ref>
T-4 eli 1010 lensi 22.8.1972 ohjaajanaan [[Vladimir Iljushin]], kuulun lentokonesuunnittelijan poika. Koneella lennettiin kymmenen kertaa ja kaikkiaan 10 tuntia ja 20 minuuttia. Se lensi noin 1,3 Machin nopeuteen Kolesov RD36-41-moottoreilla. Konetta ei koskaan lennetty Mach 3-nopeuteen, koska ohjelma peruutettiin ennen kuin suurnopeuskoelennot alkoivat. Neuvostoliiton ilmavoimat olivat kaavailleet jopa 250 T-4-konetta, mutta paljon suurempi [[MiG-23]]-tuotantosarja vei resursseja niin paljon, että T-4 ohjelman keskeytti puolustusministeri Gretsko. Neljä prototyyppiä valmistettiin. Viimeinen lento tapahtui 22.1.1974.
==Museokone==
| |||