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Puente de Williamsburg

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Puente de Williamsburg
Historic Civil Engineering Landmark
Ubicación
País Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Localidad Manhattan y Brooklyn en Nueva York
Coordenadas 40°42′47″N 73°58′12″O / 40.713, -73.97
Características
Tipo Puente colgante
Cruza Río Este
Uso 8 carriles de carretera, 2 líneas de los servicios J M Z del metro de Nueva York, peatones y bicicletas
Vía soportada Línea de la Calle Nassau, Carretera y Acera
Material Acero
Largo 2227.5 metros
Luz 490 m
Ancho 36 metros
Gálibo 41.1 metros (135 pies)
Tráfico soportado 110 000 personas/día
Mantenido por Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York
Peaje Gratis
Historia
Proyectista Leffert L. Buck
Arquitecto Leffert L. Buck
Ingeniero Leffert L. Buck
Inauguración 19 de diciembre de 1903
Mapa de localización
Mapa
Situación
Aguas arriba:
Túnel de la Calle 14
Puente de Williamsburg
Aguas abajo:
Túnel de la Calle Rutgers

El puente de Williamsburg (en inglés Williamsburg Bridge) es un puente colgante en la ciudad de Nueva York que cruza el río Este y conecta el Lower East Side de Manhattan en la Calle Delancey con el barrio Williamsburg de Brooklyn en Long Island en Broadway cerca de la Brooklyn-Queens Expressway (Interestatal 278). Anteriormente soportaba la Ruta Estatal de Nueva York 27A y la Interestatal 78.

Descripción

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Videoclip histórico de una procesión durante la apertura del Puente de Williamsburg en 1903.

La construcción del puente, el segundo en cruzar el río Este, se inició en 1896 por el ingeniero Leffert L. Buck, Henry Hornbostel como arquitecto y Holton D. Robinson como ingeniero asistente, siendo inaugurado el 19 de diciembre de 1903, con un coste de $ 12.000.000. En el momento en que fue construido, el puente de Williamsburg estableció el récord como el puente colgante más largo en la Tierra. Su récord no le duró mucho, ya que en 1924 se inauguró el Puente Bear Mountain.

El puente es una estructura poco convencional. A diferencia de otros puentes colgantes, aunque el tramo principal cuelga de los cables de manera habitual, los tramos laterales cercanos a los extremos son ménsulas. El tramo principal del puente tiene 1600 pies (488 m) de longitud. Todo el puente mide 7308 pies (2227 m) de largo, y la cubierta es de 118 pies (36 m) de ancho. La altura en el centro del puente es de 135 pies (41 m) y cada torre tiene 335 pies (102 m), en la cual las mediciones fueron realizadas desde la superficie del río.

Este puente y el puente de Manhattan son los únicos puentes colgantes en la ciudad de Nueva York que todavía tienen tráfico automovilístico y ferroviario. Además tiene una vía doble de ferrocarril que conecta la Línea de la Calle Nassau y la línea Jamaica del metro de la ciudad de Nueva York, y anteriormente un trolebús.

En el lado de Brooklyn en la Calle Grand y Broadway, tenía servicio de transbordador, pero dejó de operar.

Vías ferroviarias

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Las vías ferroviarias del metro en el centro fueron inicialmente usadas por el Brooklyn Rapid Transit Company. Hoy en día, los servicios de los trenes J M Z del metro de la ciudad de Nueva York utilizan estas vías.

Dos carriles en el lado sur transportaban trolebuses desde el lado de Brooklyn:

Dos carriles en el lado norte transportaban trolebuses desde el lado de Manhattan:

Galería

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Predecesor:
Puente de Brooklyn
(Ciudad de Nueva York)
Puente con el vano más largo del mundo
1903-1924
Sucesor:
Puente de Bear Mountain
(Peekskill, NY)

Véase también

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Véase también

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Referencias

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Enlaces externos

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