Aeropuerto de Londres-Gatwick
| Aeropuerto de Londres Gatwick | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London Gatwick Airport | |||||||||||
 | |||||||||||
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| |||||||||||
| Localización | |||||||||||
| Coordenadas | 51°08′50″N 0°11′25″O / 51.147222222222, -0.19027777777778 | ||||||||||
| Ubicación | Crawley, Sussex Occidental, Reino Unido | ||||||||||
| Elevación | 62 | ||||||||||
| Sirve a | Gran Londres | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||
| Propietario | Global Infrastructure Partners | ||||||||||
| Operador | Gatwick Airport Limited | ||||||||||
| Servicios y conexiones | |||||||||||
| Hub para | |||||||||||
| Base para |
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| Estadísticas (2023) | |||||||||||
| Movimiento de pasajeros | 40,894,242 | ||||||||||
| Operaciones aéreas | 253,047 | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Mapa | |||||||||||
  LGW Ubicación en Sussex Occidental | |||||||||||
| Sitio web | |||||||||||
| https://www.gatwickairport.com/ | |||||||||||
 Información de salidas Información de llegadasFuentes: UK AIP en NATS.[1][2] Estadísticas de Gatwick Airport Limited.[3] | |||||||||||
El Aeropuerto de Londres Gatwick (en inglés London Gatwick)[4] (IATA: LGW, OACI: EGKK), o simplemente Gatwick, es el segundo aeropuerto más grande de Londres y el segundo de mayor movimiento del Reino Unido tras el Aeropuerto de Heathrow. Es el vigesimosegundo aeropuerto (séptimo en términos de pasajeros internacionales) en el mundo en términos de pasajeros por año. Está ubicado en Crawley, West Sussex (originalmente Charlwood, Surrey) a 5 km hacia el norte desde el centro de la ciudad, a 46 km en dirección sur desde Londres por la autopista M23 y a 40 km hacia el norte de Brighton.
Descripción
[editar]El Aeropuerto Gatwick de Londres tiene una licencia de aeródromo de uso público (número P528) de la Autoridad de Aviación Civil, que le permite operar vuelos para el transporte de pasajeros o para instrucciones de vuelo.
En 2005, el aeropuerto manejó más de 32.6 millones de pasajeros, ofreciendo más de 200 destinos. A las aerolíneas de vuelos chárter generalmente no les permiten operar desde el Aeropuerto de Heathrow y muchos utilizan el Aeropuerto de Gatwick como sus bases. Muchos vuelos hacia y desde los Estados Unidos también utilizan el Aeropuerto de Gatwick a causa de las restricciones sobre los vuelos transatlánticos que rigen en el Aeropuerto de Heathrow. El aeropuerto es un centro de conexión secundario para British Airways.
En 1979, cuando la última expansión importante tuvo lugar, se llegó a un acuerdo con el gobierno local para limitar cualquier expansión adicional hasta 2019, pero recientes propuestas para la construcción de una segunda pista adecuada para aeronaves de mayor tamaño en el aeropuerto provocó protestas por lo que significaría un aumento de la contaminación sonora y ambiental, y la demolición de casas y villas. El gobierno finalmente ha decidido expandir los aeropuertos de Stansted y Heathrow, pero no Gatwick. Los propietarios de Gatwick, han publicado una nueva consulta que incluye una posible segunda pista al sur del aeropuerto, pero deja los pueblos de Charlwood y Hookwook intactos, ya que se encuentran hacia el norte de aeropuerto.
El aeropuerto está unido con el centro de Londres gracias a la estación del Aeropuerto de Gatwick.
Como muchos otros aeropuertos, el estacionamiento para automóviles es limitado. Esto se debe en parte a las restricciones del planeamiento local. Las instalaciones están a menudo al máximo de su capacidad durante los meses de verano.
Historia
[editar]El nombre "Gatwick" se remonta a 1241, y fue el nombre de un feudo en la ubicación del aeropuerto hasta el siglo XIX. Deriva de los términos gāt (cabra) y wīc (estancia) del inglés antiguo.
En 1891, fue creado un hipódromo en Gatwick al lado del ferrocarril Londres-Brighton. Fue construida una estación ferroviaria que incluía apartaderos para los remolques. El hipódromo se hizo popular y se realizaban carreras con y sin obstáculos. Durante la Primera Guerra Mundial se llevó a cabo el Grand National.
En los años 1920, tierras adyacentes al hipódromo en Hunts Green Farm a lo largo de Tinsley Green Lane fueron utilizadas como aeródromo y obtuvo la licencia en agosto de 1930. El Surrey Aero Club se formó en 1930 y utilizó el casco de la estancia como su primer casa club.
Dron
[editar]En diciembre de 2018, todos los despegues y aterrizajes fueron cancelados por casi dos días a causa de avistamientos de drones. Un hombre y una mujer fueron detenidos, pero la policía los liberó sin cargos y dijo que hay que tener presente la posibilidad de que no haya habido ningún dron en primer lugar. La investigación continúa.
Terminales
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El aeropuerto tiene dos terminales, Sur y Norte, con 65 puertas en total. Ambas tienen tiendas y restaurantes del lado tierra y aire, y todas las áreas son accesibles para pasajeros discapacitados. Hay instalaciones para cambiar y alimentar al bebé. Los viajeros de negocios cuentan con salones especializados. Las terminales norte y sur están conectadas por un transportador de personas automatizado de dos vías elevado y de 1.21 km. No se conectan una vez pasada la seguridad.
Terminal Sur
[editar]La Terminal Sur tiene 32 puertas con pasarelas y 7 puertas remotas. La inauguración oficial del muelle central de lo que hoy es la Terminal Sur, con 11 puestos de estacionamiento para aviones, tuvo lugar el 9 de junio de 1958. Gatwick fue uno de los primeros aeropuertos del mundo con una terminal cerrada basada en un muelle, que permitía a los pasajeros caminar de forma cubierta hasta áreas de espera cerca de la aeronave (con solo una corta caminata al aire libre).[5] Otra característica de la nueva terminal aérea de Gatwick fue su diseño modular, que permitió una expansión posterior por etapas.[6] A medida que creció el número de pasajeros, se añadió un muelle satélite circular al edificio de la terminal. Estaba conectado a la terminal principal mediante el primer sistema automatizado de transporte de personas del Reino Unido.[5] Este reemplazó al Muelle Norte original que data de 1962; posteriormente, el transportador de personas fue reemplazado por una pasarela y pasillos móviles.
La Terminal Sur estuvo cerrada temporalmente a partir de junio de 2020, y todas las aerolíneas que normalmente operaban desde esta terminal fueron reubicadas en la Terminal Norte, debido a la fuerte disminución del tráfico de pasajeros como resultado del impacto devastador de la pandemia de COVID-19.[7] Reabrió sus puertas por completo en marzo de 2022.[8] Durante el tiempo que no estuvo en funcionamiento, se utilizó como lugar de rodaje remoto de la decimocuarta temporada del programa de televisión Taskmaster.
Terminal Norte
[editar]La Terminal Norte tiene 31 puertas con pasarelas, incluidas tres que pueden soportar un Airbus A380. La construcción de la Terminal Norte comenzó en un terreno previamente reservado para una segunda pista en el borrador del plan de mayo de 1970. Este fue el proyecto de construcción más grande al sur de Londres en la década de 1980, con un costo de £200 millones.[9][10][11][12] En 1991 se añadió un segundo muelle para aviones a la Terminal Norte. El 16 de mayo de 2005, el nuevo Muelle 6 se inauguró por £110 millones, añadiendo 11 puestos de estacionamiento para aviones en el muelle. El muelle está conectado al edificio principal de la Terminal Norte por el segundo puente aéreo de pasajeros más grande del mundo, que abarca una calle de rodaje y ofrece a los pasajeros vistas del aeropuerto y de los aviones en rodaje.[13]
El ex primer ministro John Major inauguró una gran ampliación de la terminal en noviembre de 2011.[14][15]
Asignaciones y reordenamientos de terminales
[editar]Como parte de una asociación comercial estratégica de siete años entre Gatwick e easyJet, el aeropuerto propuso varios cambios en las ubicaciones de las terminales de las aerolíneas individuales. Esto haría que easyJet consolidara todas sus operaciones de Gatwick en la Terminal Norte, mientras que British Airways y Virgin Atlantic intercambiarían sus terminales. Gatwick cree que estos movimientos de terminales mejoran la eficiencia operativa y la resiliencia del aeropuerto, ya que el uso de diferentes terminales por parte de easyJet y British Airways reduce la presión sobre las áreas de documentación, seguridad, embarque y plataforma de la Terminal Norte en las horas pico. Además, un intercambio de terminal por parte de Virgin libera espacio en salas VIP y puertas de embarque para los pasajeros de larga distancia de BA en la Terminal Sur y, a diferencia de los horarios actuales de corta distancia de BA, los horarios de larga distancia de Virgin no chocan con la apretada agenda de easyJet en la Terminal Norte debido a las diferentes horas pico de las aerolíneas.[16]
En enero de 2015 se confirmó que British Airways trasladaría todos sus vuelos a la Terminal Sur en noviembre de 2016, mientras que todos los vuelos de easyJet se consolidarían en la Terminal Norte al mismo tiempo.[17][18] Sin embargo, en febrero de 2016 se decidió posponer la reubicación acordada de las aerolíneas hasta el 25 de enero de 2017, para evitar interrupciones operativas durante la temporada navideña 2016-17 y para dar a todas las partes involucradas tiempo suficiente para abordar cualquier problema imprevisto antes de las vacaciones de mitad de período de febrero de 2017.[19] La reubicación de estas aerolíneas se llevó a cabo en la fecha revisada del 25 de enero de 2017.[20]
Aerolíneas y destinos
[editar]Pasajeros
[editar]Destinos nacionales
[editar]Se brinda servicio a 5 ciudades dentro del país a cargo de 3 aerolíneas.
| Destinos | easyJet | British Airways | Eastern Airways | # | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aberdeen (ABZ) | • | 1 | ||||||
| Edimburgo (EDI) | • | • | 2 | |||||
| Glasgow (GLA) | • | • | 2 | |||||
| Inverness (INV) | • | 1 | ||||||
| Newquay (NQY) | • | 1 | ||||||
| Total | 4 | 2 | 1 | 5 | ||||
Destinos internacionales
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Estadísticas
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Tráfico de pasajeros
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Ver fuente y consulta Wikidata.
Gatwick manejó 186 172 pasajeros durante sus primeros siete meses de operación después de la reconstrucción de 1956–58; el número anual de pasajeros que pasaban por el aeropuerto era de 368 000 en 1959 y de 470 000 en 1960.[5][32] El número de pasajeros alcanzó el millón por primera vez durante el año fiscal 1962-63,[nb 1] y British United Airways (BUA) representó cuatro quintos.[33] La marca de 1.5 millones se superó por primera vez durante el año fiscal 1966-1967.[nb 2] Esta fue también la primera vez que más de medio millón de pasajeros regulares utilizaron el aeropuerto.[34] Gatwick acomodó a dos millones de pasajeros por primera vez durante el año fiscal 1967-68[nb 3] y tres millones en el año fiscal 1969-70,[nb 4] con BUA representando casi la mitad.[35][36] A principios de la década de 1970, 5 millones de pasajeros utilizaron Gatwick cada año, con un récord de 5.7 millones durante el año fiscal 1973-74.[nb 5] Durante ese período, British Caledonian representó aproximadamente la mitad de todos los pasajeros chárter y tres cuartos de los pasajeros regulares.[37] En una década, el número anual de pasajeros se duplicó, a 10 millones; se duplicaron nuevamente, a más de 20 millones, a fines de la década de 1980.[5][38] Para el cambio de milenio, Gatwick manejaba más de 30 millones de pasajeros al año.[5]
| Número de pasajeros[nb 6] | Cambio porcentual | Número de movimientos[nb 7] | Flete (toneladas) | |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 32,068,540 | – | 260,859 | 318,905 |
| 2001 | 31,181,770 |  2.8% |
252,543 | 280,098 |
| 2002 | 29,627,420 | 5.0% |
242,379 | 242,519 |
| 2003 | 30,005,260 |  1.3% |
242,731 | 222,916 |
| 2004 | 31,466,770 | 4.9% |
251,195 | 218,204 |
| 2005 | 32,775,695 | 4.2% |
261,292 | 222,778 |
| 2006 | 34,163,579 | 4.2% |
263,363 | 211,857 |
| 2007 | 35,216,113 | 3.1% |
266,550 | 171,078 |
| 2008 | 34,205,887 | 2.9% |
263,653 | 107,702 |
| 2009 | 32,392,520 | 5.3% |
251,879 | 74,680 |
| 2010 | 31,375,290 | 3.1% |
240,500 | 104,032 |
| 2011 | 33,674,264 | 7.3% |
251,067 | 88,085 |
| 2012 | 34,235,982 | 1.7% |
246,987 | 97,567 |
| 2013 | 35,444,206 | 3.5% |
250,520 | 96,724 |
| 2014 | 38,103,667 | 7.5% |
259,692 | 88,508 |
| 2015 | 40,269,087 | 5.7% |
267,760 | 73,371 |
| 2016 | 43,119,628 | 7.1% |
280,666 | 79,588 |
| 2017 | 45,516,700 | 5.2% |
285,969 | 97,045 |
| 2018 | 46,075,400 | 1.1% |
283,926 | 112,676 |
| 2019 | 46,574,786 | 1.1% |
282,896 | 110,358 |
| 2020 | 10,171,867 | 78.2% |
79,489 | 26,063 |
| 2021 | 6,260,072 | 38.5% |
52,000 | 11,623 |
| 2022 | 32,800,000 | 423.9% |
217,524 | N/D |
| 2023 | 40,894,242 | 24.7% |
253,047 | 61,123 |
| Fuente 2000–2016: UK Civil Aviation Authority[39] Fuente 2017: Gatwick Airport Limited[40] | ||||
Notas:
- ↑ 1 de abril de 1962 al 31 de marzo de 1963
- ↑ 1 de abril de 1966 al 31 de marzo de 1967
- ↑ 1 de abril de 1967 al 31 de marzo de 1968
- ↑ 1 de abril de 1969 al 31 de marzo de 1970
- ↑ 1 de abril de 1973 al 31 de marzo de 1974
- ↑ número de pasajeros, incluidos nacionales e internacionales
- ↑ el número de movimientos representa el total de despegues y aterrizajes de aeronaves durante cada año
| Puesto | Aeropuerto | Pasajeros | Variación % |
|---|---|---|---|
| 1 |  Dublín, Irlanda |
1,279,921 | 10.80%
|
| 2 |  Barcelona, España |
1,276,439 | 26.81%
|
| 3 | Málaga, España |
1,122,026 | 27.60%
|
| 4 |  Dubái, Emiratos Árabes Unidos |
969,662 | 47.33%
|
| 5 |  Faro, Portugal |
847,091 | 35.15%
|
| 6 |  Ámsterdam, Países Bajos |
831,404 | 37.39%
|
| 7 |  Roma, Italia |
797,154 | 38.98%
|
| 8 |  Ginebra, Suiza |
738,182 | 20.78%
|
| 9 | Alicante, España |
737,493 | 27.66%
|
| 10 | Tenerife, España |
710,578 | 23.70%
|
| Puesto | Aeropuerto | Pasajeros | Variación % |
|---|---|---|---|
| 1 | .svg){kind=small} Belfast-International
|
484,490 | 3.14%
|
| 2 |  Glasgow
|
466,131 | 7.31%
|
| 3 | Edinburgh
|
459,436 | 12.40%
|
| 4 |  Jersey
|
342,837 | 16.20%
|
| 5 |  Guernsey
|
307,579 | 9.11%
|
| 6 | Belfast-City
|
233,493 | 41.18%
|
| 7 | Inverness
|
222,964 | 2.64%
|
| 8 | Aberdeen
|
194,917 | 20.07%
|
| 9 |  Isle de Man
|
160,318 | 6.81%
|
| 10 |  Newquay
|
83,948 | 30.11%
|
| Fuente: CAA Statistics[41] | |||
Aeropuertos cercanos
[editar]Los aeropuertos más cercanos son:[42]
- Aeropuerto de Londres-Heathrow (40 km)
- Aeropuerto de la Ciudad de Londres (42 km)
- Aeropuerto de Londres-Luton (82 km)
- Aeropuerto Internacional de Southampton (83 km)
- Aeropuerto de Londres-Stansted (87 km)
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ https://www.caa.co.uk/Data-and-analysis/UK-aviation-market/Airports/Datasets/UK-Airport-data/Airport-data-2019/
- ↑ «London Gatwick – EGKK». Nats-uk.ead-it.com. Consultado el 15 de agosto de 2010.
- ↑ «Gatwick Key Facts». Gatwick Airport Limited. Consultado el 24 de abril de 2024.
- ↑ «EGKK — LONDON GATWICK». United Kingdom AIP. Consultado el 9 de abril de 2015. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ a b c d e "Gatwick Airport History", Business & Community Reference Guide for in and around Crawley 2008/09, Wealden Marketing, 2008, p. 85
- ↑ Golden Gatwick—50 Years of Aviation, Capítulo 8
- ↑ «Gatwick introduces COVID-19 protective measures with guidance for passengers and staff to protect each other - as it prepares to reopen its North Terminal to accommodate more flights». www.mediacentre.gatwickairport.com. Consultado el 13 de septiembre de 2020.
- ↑ «Gatwick Airport's South Terminal reopens after pandemic closure». BBC News (Tunbridge Wells: BBC English Regions). marzo de 2022. Consultado el 29 de marzo de 2022.
- ↑ «Gatwick runway deal agreed, Air Transport». Flight International. agosto de 1979. p. 569. Consultado el 15 de agosto de 2010.
- ↑ «BAA reveals Gatwick expansion plans, Air Transport». Flight International. septiembre de 1979. p. 757. Consultado el 15 de agosto de 2010.
- ↑ Above Us The Skies: The Story of BAA – 1991 (Michael Donne – BAA plc), p. 15
- ↑ Gatwick Airport: The first 50 years, Woodley, C., The History Press, Stroud, 2014, p. 101
- ↑ Gatwick Airport: The first 50 years, Woodley, C., The History Press, Stroud, 2014, p. 129
- ↑ «4)GATW~1». Airports International. November 2011. Consultado el 20 de abril de 2020.
- ↑ «Major opens Gatwick North Terminal extension». BB. noviembre de 2011. Consultado el 20 de abril de 2020.
- ↑ «EasyJet cleared for takeover at Gatwick Airport». The Times. marzo de 2014. Consultado el 16 de noviembre de 2021.
- ↑ «Airlines to operate out of single terminals at London Gatwick (> Media centre > Press releases)». Gatwick Airport. enero de 2015. Consultado el 24 de enero de 2015.
- ↑ «easyJet confirms move to single terminal at London Gatwick (> Media > News)». EasyJet. enero de 2015. Archivado desde el original el 24 de enero de 2015. Consultado el 24 de enero de 2015.
- ↑ «Gatwick moves airline reshuffle to early 2017 (> News)». Business Traveller. febrero de 2016. Consultado el 20 de febrero de 2016.
- ↑ «Some airlines have moved (> At the airport > Flying in > Some airlines are moving)». Gatwick Airport. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2017. Consultado el 4 de febrero de 2017.
- ↑ a b «British Airways apre su Salerno nel 2025» [British Airways to open on Salerno in 2025]. italiavola.com (en italian). 26 de noviembre de 2024.
- ↑ a b «easyJet NS25 Network Additions – 19NOV24». Aeroroutes. Consultado el 20 de noviembre de 2024.
- ↑ a b «EasyJet to launch flights and holidays to Cape Verde next summer».
- ↑ a b «Kenya Airways Adds London Gatwick Service From July 2025». Aeroroutes. Consultado el 6 de diciembre de 2024.
- ↑ a b c d «Norwegian NS25 Network Additions – 08DEC24». Aeroroutes. Consultado el 11 de diciembre de 2024.
- ↑ a b «(+) Lanserer to nye internasjonale direkteruter». 27 de junio de 2024.
- ↑ «Norwegian legger ned flyrute etter to måneder».
- ↑ a b «Flight Timetable». tui.co.uk (en inglés británico).
- ↑ a b «Crystal Ski Holidays, part of TUI, launches ski trips with direct flights from London Gatwick to Sälen Trysil». scandinavianmountains.se. Consultado el 25 de septiembre de 2024.
- ↑ https://wizzair.com/en-gb/booking/select-flight/LGW/TLV/2024-10-29/null/1/0/0/null
- ↑ a b «Wizz Air to base first ever A321XLR at Gatwick for launch of direct Jeddah route». airlinergs. Consultado el 9 de septiembre de 2024.
- ↑ Golden Gatwick—50 Years of Aviation, Chapter 9
- ↑ Gatwick Airport: The first 50 years, Woodley, C., The History Press, Stroud, 2014, pp. 86, 158
- ↑ Gatwick Airport: The first 50 years, Woodley, C., The History Press, Stroud, 2014, pp. 158/9
- ↑ «Airport Profile: Brief History». Ukaccs.info. Consultado el 15 de agosto de 2010.
- ↑ Golden Gatwick—50 Years of Aviation, Chapter 9 & 10
- ↑ Golden Gatwick—50 Years of Aviation, Chapter 10
- ↑ The Gatwick Express, p. 42
- ↑ «Aircraft and passenger traffic data from UK airports». UK Civil Aviation Authority. 11 de marzo de 2017. Consultado el 11 de marzo de 2016.
- ↑ «Gatwick's busiest ever December closes record-breaking year as 45.6m passengers travel through in 2017». 12 de enero de 2018. Archivado desde el original el 17 de enero de 2018. Consultado el 13 de enero de 2018.
- ↑ «Annual airport data 2023». www.caa.co.uk. Consultado el 31 de mayo de 2024.
- ↑ «Aeropuerto de Londres-Gatwick (LGW)». Aeropuertos.net. Consultado el 22 de mayo de 2020.
Enlaces externos
[editar]- Sitio web oficial
- Información del Aeropuerto LGW
- Cartas de LGW/EGKK
- Google Maps: detalle del aeropuerto de Gatwick: restos de la antigua Brighton Road entre las pistas
- Imágenes antiguas del aeropuerto de Gatwick y el antiguo aeródromo
- Comisión de los Aeropuertos: reporte interino
- Historial de accidentes del Aeropuerto de Londres-Gatwick en Aviation Safety Network (en inglés)
Datos: Q8703
Multimedia: London Gatwick Airport / Q8703