Fondeo
El fondeo[1] o anclaje[2] es la maniobra para inmovilizar un objeto usando un ancla: un barco, un tren, etcétera. Anclar es la maniobra náutica necesaria para que una nave o cualquier objeto que flote quede sujeto con seguridad al fondo. Es la maniobra náutica de anclar un cuerpo flotante: barco, boya, almadraba, etcétera. también se conoce como fondear haciendo que el objeto que flote quede sujeto con seguridad al fondo. Esta maniobra náutica se hace habitualmente con anclas o con un peso muerto que se deposita en el fondo. En barcos ligeros, si el muerto tiene una boya, una nave queda fondeada cuando se amarra, sin ser necesario echar el ancla.
Anclas
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Hay varios tipos de anclas, que por el peso y forma corresponden a cada navío y tipo de fondo y profundidades. Las anclas de los navíos ligeros en navegación se depositan en un cofre, fácilmente accesible, normalmente en la proa y amarradas con cabezas en el extremo del navío y unos metros de cadena en el extremo del ancla. Los barcos de gran desplazamiento en llevan dos en el exterior del buque. Las anclas de cemento se utilizaban antiguamente. En zonas de fondeo de navíos deportivos son habituales el usar un bloque de cemento de peso suficiente derrumbado en un lugar fijo y se Balizas para usos repetidos con una boya. Las condiciones a tener en cuenta al fondear son el estado de la mar, la profundidad y tipo del fondo, la dirección del viento y la proximidad de otros objetos o barcos.
Maniobra
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Después de la preparación (conocer la dirección e intensidad del viento, los obstáculos circundantes, las posibles corrientes, la profundidad y tipo de fondo) y asegurando la disposición del ancla y el tripulante, cuando el barco es en posición de fondeo se suelta el ancla sin dilación[3] hasta que toque fondo y se finaliza cuando se comprueba que queda fijo, cazando el extremo a bordo. La maniobra de anclar conlleva la de levar anclas.
A tener en cuenta
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- Borneo (náutica).[4] Cuando un navío es fondeado y el viento cambia de dirección se produce un movimiento circular que puede hacer abordajes entre embarcaciones que no hayan dejado suficiente espacio al fondear.
- Garreo. En determinados fondos de arena está el peligro del desplazamiento del ancla al moverse el navío por la fuerza del viento o las corrientes. Tanto en el caso de borneo o de guerreig es necesario
- Longitud de la cabeza / cadena. Hace de amortiguador del oleaje
- Comprobación visual guerreig.[5]
- Profundidad
- Tipo de fondo
- Previsión de levantar el ancla. Molinillo[6][7]
Referencias
[editar]- ↑ Real Academia Española. «fondeo». Diccionario de la lengua española (23.ª edición).
- ↑ Real Academia Española. «anclaje». Diccionario de la lengua española (23.ª edición).
- ↑ Sleightholme, JD (1978). Cómo Navegar a Vela. Principios básicos de la navegación de crucero (1ª edición). Madrid: Hermann Blume. p. 60. ISBN 84-7214-076-8.
- ↑ Sleightholme, J.D. (1978). Cómo Navegar a Vela. Principios básicos de la navegación de crucero (1ª edición). Madrid: Hermann Blume. p. 62. ISBN 84-7214-076-8.
- ↑ Sleightholme, J.D. (1978). Cómo Navegar a Vela. Principios básicos de la navegación de crucero (1ª edición). Madrid: Hermann Blume. p. 122. ISBN 84-7214-076-8.
- ↑ Gran Enciclopedia Catalana (en catalán) (1ª edición). Barcelona: Enciclopedia Catalana. 1995. p. 832. ISBN 84-7739-986-7.
- ↑ Wing, Charlie (2004). Cómo funcionan las cosas de los barcos (1ª edición). Madrid: Ediciones Tutor. p. 119. ISBN 84-7902-496-8.
Bibliografía
[editar]- Nueva Enciclopedia Larousse. Editorial Planeta. Barcelona 1984. ISBN 84-320-4241-2
- Yates a vela y regatas. Nico Rode. Editorial Teide. Barcelona 1972
- Cómo funcionan las cosas de los barcos. Charlie Wing. Ediciones Tutor S.A. Madrid 2005. ISBN 84-7902-496-8
- Vocabulario marítim.JM. Martínez-Hidalgo y L. Carbonell. Editorial Noray, Barcelona 1998. ISBN 84-7486-105-5
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