Subviraje

La línea roja indica la trayectoria consecuencia de un subviraje.

El subviraje es un fenómeno que se produce durante la conducción de un vehículo que provoca que el giro real del mismo sea menor al que teóricamente debería inducir la posición de las ruedas delanteras. De este modo la parte delantera del vehículo tiende a salirse hacia el exterior de la curva. Se produce cuando el vehículo pierde adherencia en el tren delantero, por lo cual, da la sensación de "abrirse" en las curvas. El efecto contrario es el sobreviraje.

Es típico de los vehículos de tracción delantera y está determinado principalmente por el reparto de pesos entre los ejes del vehículo y por las inercias que producen las transferencias de masas durante la conducción.

En el subviraje, causado generalmente por un giro abrupto, las ruedas delanteras comienzan a patinar antes que las traseras, por lo que si se presiona ligeramente el freno, la transferencia de pesos del eje trasero al delantero ayudara a aumentar la fuerza de fricción en este eje para mejorar la situación.

Como anécdota, el ex-piloto y campeón del Mundo de rally Walter Röhrl expresó una vez: "Subviraje es cuando ves el árbol contra el que te vas a estrellar. Sobreviraje es cuando sólo lo sientes."

Véase también

• Sobreviraje

otra técnica para contrarrestar el subviraje,es la conocida como "tecnica de

1. REDIRECT [[2disparos]http://www.forocoches.com/foro/member.php?u=217]

(famoso piloto forocochero),que consiste en cerrar más la dirección y acelerar a todo gas. Alguno podrá mostrarse exceptico con esta información,pero viendo el historial de vehiculos ajusticiados por 2disparos,en sus innumerables piques,llevan a pensar que si funciona correctamente.

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