Diferencia entre revisiones de «Bombardier Transportation»

Bombardier Transportation
Tipo	Subsidiaria, propiedad de Alstom
Industria	transporte ferroviario
Forma legal	Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Fundación	1974
Sede central	Alemania, Berlín
Presidente y Director de Operaciones	Laurent Troger
Productos	Ferrocarriles; Locomotoras; Carros de ferrocarril; Tranvías
Ingresos	6 590 millones de USD (2007)
Propietario	Alstom
Empleados	36 000
Empresa matriz	Alstom
Miembro de	i-Trans Clúster, Association of German Transport Companies, Unión Internacional del Transporte Público, Verband der Bahnindustrie, Allianz pro Schiene, Deutsches Verkehrsforum y mofair
Coordenadas	52°30′06″N 13°22′33″E / 52.50178889, 13.37578889
Sitio web	Bombardier Transportation
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Bombardier Transportation fue una empresa ferroviaria de fabricación de equipos de ferrocarril perteneciente a Alstom desde 2021 y anteriormente filial de Bombardier.^[2] Tiene su sede en Berlín, Alemania, y su actual presidente es André Navarri.^[3]

Historia

En 1970, Bombardier compró la compañía austriaca Lohner-Werke, un fabricante de material ferroviario que hizo que se adentrara en la industria ferroviaria.^[4]

En 1975 adquiere Montreal Locomotive Works y expande su negocio en el mercado norteamericano. En 1980, Bombardier construyó una fábrica en el norte de Estados Unidos, con el fin de poder optar a contratos que incluyesen una cláusula de fabricación en el país. En 1982, Bombardier recibe un pedido de 825 coches para el metro de Nueva York, el mayor contrato previamente otorgado a un fabricante canadiense. En 1984 compró la planta de Alco en Auburn (Nueva York), dándole acceso a la tecnología de motores diesel de locomotoras. En 1985 creó una filial en los Estados Unidos, responsable de la comercialización en este país de los sistemas de transporte integrados.

En 1988 amplía su mercado a Europa con la compra de La Brugeoise et Nivelles en Bélgica y la ANF Industrie en Francia en 1989.

En 1992 compra la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril en México y UTDC en Canadá, donde cubre todas las actividades relacionadas con el marketing, diseño, ingeniería y gestión de proyectos llave en mano de sistemas de transporte de su filial en el mismo campo en los Estados Unidos para formar una nueva división en Ontario, Canadá. Por último en Alemania, donde compró Waggonfabrik Talbot GmbH en 1995 y el Deutsche Waggonbau AG en 1998.

En 2021 es adquirida por Alstom en su totalidad.^[2]

México

Artículo principal: Bombardier Transportation México

Bombardier también tiene una planta en México que antes era de la empresa C.N.C.F. o Concarril (Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril),^[5] que ha cumplido 25 años en este país.^[6] La planta mexicana de Bombardier, localizada en Ciudad Sahagún Hidalgo ha rehabilitado en 1995, 1996, 1998 y 1999 los trenes del Metro de la Ciudad de México modelo MP-68 que circulan en las líneas 5, 7 y B. Anteriormente, la planta canadiense Bombardier había fabricado los trenes del Metro de México D.F. modelo NC-82 que circularon por mucho tiempo en la Línea 2 y que posteriormente fueron movidos a la Línea 5 y un menor número a la Línea 1. En el 2007 el menor número de trenes NC-82 de la Línea 1 fue movido a la línea 5 y posteriormente a la Línea 9. Bombardier también fabricó trenes TE-90, TE-95 y TE-06 para el Tren Ligero de la Ciudad de México.

En 1998, ya con el nombre Bombardier Transportation México, entrega 9 trenes de rodadura férrea para el Metro de la Ciudad de México, modelo FM-95A.

En 2001, Bombardier firma un consorcio con CAF para construir y arrendar 45 trenes de rodadura neumática (NM-02) para México, dichos trenes fueron diseñados por CAF, 35 de ellos fueron construidos por Bombardier Transportation México y 10 por CAF. Estos trenes en su mayoría circulan por la Línea 2 del Metro de la Ciudad de México, mientras que otros circulan por la Línea 7 del metro de la misma ciudad.

España

Los centros de trabajo de Bombardier Transportation en España se integraron en Alstom en 2021, pasando a ser 37 en total, entre los que sobresalen el de Barcelona, de fabricación de todo tipo de trenes, como cercanías, metro, tranvías, alta velocidad o lanzaderas intercity; el del Valle de Trápaga (Vizcaya), de fabricación de sistemas de propulsión para trenes; el centro de ingeniería e I+D situado en la sede corporativa de Alstom en Madrid; y el centro de excelencia de señalización que Bombardier tenía en San Sebastián de los Reyes (Madrid).

Los principales clientes y trenes con participación de Bombardier Transportation en España son:

Renfe: Series 102, 112, 130, 253, 446, 447 y 594.
Metro de Madrid: Series 2000, 3000, 5000, 6000 y 8000
Metro de Bilbao: Series 500 y 550
FGC: Series 112, 213
FGV: tranvía de Valencia, de Alicante y UT3900
Metro de Sevilla: Serie 100

Referencias

↑ Website de Bombardier Transportation: About Us
↑ ^a ^b El Economista 29-1-2021
↑ http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf Archivado el 13 de junio de 2011 en Wayback Machine. (en inglés)
↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 9 de agosto de 2013. Consultado el 16 de diciembre de 2012. (en alemán)
↑ http://www.securities.com/Public/company-profile/MX/Bombardier_Transportation_M%C3%A9xico_SA_de_CV_es_1221019.html
↑ https://web.archive.org/web/20120627072404/http://www.economia.gob.mx/eventos-noticias/informacion-relevante/7828-boletin115-12

Datos: Q688893
Multimedia: Bombardier Transportation / Q688893

[aboutus-1] Website de Bombardier Transportation: About Us

[#1-2] El Economista 29-1-2021

[3] ttps://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf Archivado el 13 de junio de 2011 en Wayback Machine. (en inglés)

[4] «Copia archivada». Archivado desde el original el 9 de agosto de 2013. Consultado el 16 de diciembre de 2012. (en alemán)

[5] ttps://www.securities.com/Public/company-profile/MX/Bombardier_Transportation_M%C3%A9xico_SA_de_CV_es_1221019.html

[6] ttps://web.archive.org/web/20120627072404/http://www.economia.gob.mx/eventos-noticias/informacion-relevante/7828-boletin115-12

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 {{Ficha de organización
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-'''Bombardier Transportation''' es una empresa dividida co-dependiente de la empresa canadiense ''[[Bombardier|Bombardier Inc.]]'' que se dedica a la venta y fabricación de equipos de [[ferrocarril]], siendo una de las más grandes en el mundo.<ref>https://archive.is/20120710224041/findarticles.com/p/articles/mi_m1215/is_6_205/ai_n6114832/ (en inglés)</ref> Tiene su sede en [[Berlín]], [[Alemania]], y su actual presidente es [[André Navarri]].<ref>http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf {{Wayback|url=http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf |date=20110613164538 }} (en inglés)</ref>
+'''Bombardier Transportation''' fue una [[empresa ferroviaria]] de fabricación de equipos de [[ferrocarril]] perteneciente a [[Alstom]] desde 2021 y anteriormente filial de [[Bombardier]].<ref name="#1">[https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/11021249/01/21/Alstom-culmina-la-compra-de-Bombardier-y-crea-un-gigante-ferroviario.html El Economista 29-1-2021]</ref> Tiene su sede en [[Berlín]], [[Alemania]], y su actual presidente es [[André Navarri]].<ref>http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf {{Wayback|url=http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf |date=20110613164538 }} (en inglés)</ref>
 == Historia ==
+En 1970, [[Bombardier]] compró la compañía austriaca [[Lohner-Werke]], un fabricante de material ferroviario que hizo que se adentrara en la [[industria ferroviaria]].<ref>{{cita web |url=http://www.bombardier-transportation.ch/index.cfm?hmID=54&um1ID=73&um2ID=37&um3ID=30&contentID=53&action=hm54&content=um173&content2=um237&s=TmpStandard |título=Copia archivada |fechaacceso=16 de diciembre de 2012 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130809221641/http://bombardier-transportation.ch/index.cfm?hmID=54&um1ID=73&um2ID=37&um3ID=30&contentID=53&action=hm54&content=um173&content2=um237&s=TmpStandard |fechaarchivo=9 de agosto de 2013 }} (en alemán)</ref>
+En 1975 adquiere [[Montreal Locomotive Works]] y expande su negocio en el mercado norteamericano. En 1980, Bombardier construyó una fábrica en el norte de [[Estados Unidos]], con el fin de poder optar a contratos que incluyesen una cláusula de fabricación en el país. En 1982, Bombardier recibe un pedido de 825 coches para el [[metro de Nueva York]], el mayor contrato previamente otorgado a un fabricante canadiense. En 1984 compró la planta de Alco en [[Auburn (Nueva York)]], dándole acceso a la tecnología de motores diesel de [[locomotora]]s. En 1985 creó una filial en los Estados Unidos, responsable de la comercialización en este país de los sistemas de transporte integrados.
-En 1970, Bombardier compró la compañía austriaca Lohner-[[Rotax]], un fabricante de material ferroviario que hizo que se adentrara en el negocio del [[transporte ferroviario]].<ref>{{cita web |url=http://www.bombardier-transportation.ch/index.cfm?hmID=54&um1ID=73&um2ID=37&um3ID=30&contentID=53&action=hm54&content=um173&content2=um237&s=TmpStandard |título=Copia archivada |fechaacceso=16 de diciembre de 2012 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130809221641/http://bombardier-transportation.ch/index.cfm?hmID=54&um1ID=73&um2ID=37&um3ID=30&contentID=53&action=hm54&content=um173&content2=um237&s=TmpStandard |fechaarchivo=9 de agosto de 2013 }} (en alemán)</ref>
+En 1988 amplía su mercado a [[Europa]] con la compra de [[La Brugeoise et Nivelles]] en [[Bélgica]] y la [[ANF Industrie]] en [[Francia]] en 1989.
-=== Bombardier Transportation en Estados Unidos ===
-En los primeros años de [[1980]] se caracterizó por la apertura del mercado norteamericano para la empresa. En 1980, Bombardier construyó una fábrica en el norte de [[Estados Unidos]], con el fin de hacer una oferta sobre los contratos en este país una cláusula de todo el contenido local. En [[1995]], la compañía construyó otra empresa en [[Plattsburgh]], [[Nueva York]], cuya capacidad de producción se duplica en [[1998]]. Estas dos plantas están cerca de su sede en [[Montreal]], [[Canadá]]. En 1982, Bombardier recibe un pedido de 825 coches para el [[metro de Nueva York]], es el mayor contrato previamente otorgado a un fabricante canadiense. En 1984 compró la planta de Alco en [[Auburn (Nueva York)]], dándole acceso a la tecnología de motores diesel de [[locomotora]]s. En [[1985]] creó una filial en los Estados Unidos, responsable de la comercialización en este país de los sistemas de transporte integrados. Bombardier abandona la construcción de locomotoras en América del Norte en [[1989]], pero no abandona la construcción de ferrocarriles.
-La sociedad adquiere posteriormente varias empresas de construcciones ferroviarias. En primer lugar, la [[BN]] en [[Bélgica]] en [[1988]], la [[ANF-Industrie]] en [[Francia]] en 1989 y la [[Bombardier Transportation México|Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril]] en México. Bombardier adquirió también [[UTDC]] en [[1992]] a [[Canadá]], donde cubre todas las actividades relacionadas con el marketing, diseño, ingeniería y gestión de proyectos llave en mano de sistemas de transporte de su filial en el mismo campo en los Estados Unidos para formar una nueva división en [[Ontario]], Canadá. Por último en Alemania, donde compró [[Waggonfabrik Talbot GmbH]] en [[1995]] y el [[Deutsche Waggonbau AG]] en [[1998]].
+En 1992 compra la [[Bombardier Transportation México|Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril]] en México y [[UTDC]] en  [[Canadá]], donde cubre todas las actividades relacionadas con el marketing, diseño, ingeniería y gestión de proyectos llave en mano de sistemas de transporte de su filial en el mismo campo en los Estados Unidos para formar una nueva división en [[Ontario]], Canadá. Por último en Alemania, donde compró [[Waggonfabrik Talbot GmbH]] en 1995 y el [[Deutsche Waggonbau AG]] en 1998.
+En 2021 es adquirida por [[Alstom]] en su totalidad.<ref name="#1"/>
-En [[1987]] Bombardier firma un acuerdo de cooperación con [[Alstom]] para la comercialización de trenes de alta velocidad en América del Norte, y su construcción en caso de adquisición.
-=== Bombardier Transportation en México ===
+== México ==
 {{AP|Bombardier Transportation México}}
 Bombardier también tiene una planta en [[México]] que antes era de la empresa ''C.N.C.F''. o ''[[Concarril]]'' (''Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril''),<ref>http://www.securities.com/Public/company-profile/MX/Bombardier_Transportation_M%C3%A9xico_SA_de_CV_es_1221019.html</ref> que ha cumplido 25 años en este país.<ref>https://web.archive.org/web/20120627072404/http://www.economia.gob.mx/eventos-noticias/informacion-relevante/7828-boletin115-12</ref> La [[Bombardier Transportation México|planta mexicana de Bombardier]], localizada en [[Ciudad Sahagún]] [[Estado de Hidalgo|Hidalgo]] ha rehabilitado en 1995, 1996, 1998 y 1999 los trenes del [[Metro de la Ciudad de México]] modelo [[MP-68]] que circulan en las líneas [[Línea 5 del Metro de la Ciudad de México|5]], [[Línea 7 del Metro de la Ciudad de México|7]] y [[Línea B del Metro de la Ciudad de México|B]]. Anteriormente, la planta canadiense Bombardier había fabricado los trenes del Metro de México D.F. modelo [[NC-82]] que circularon por mucho tiempo en la Línea 2 y que posteriormente fueron movidos a la Línea 5 y un menor número a la Línea 1. En el 2007 el menor número de trenes [[NC-82]] de la Línea 1 fue movido a la línea 5 y posteriormente a la Línea 9. Bombardier también fabricó trenes [[TE-90]], [[TE-95]] y [[TE-06]] para el [[Tren Ligero de la Ciudad de México]].
@@ Línea 67: / Línea 66: @@
 En 2001, Bombardier firma un consorcio con [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]] para construir y arrendar 45 trenes de rodadura neumática ([[NM-02]]) para México, dichos trenes fueron diseñados por CAF, 35 de ellos fueron construidos por Bombardier Transportation México y 10 por CAF. Estos trenes en su mayoría circulan por la [[Línea 2 del Metro de la Ciudad de México]], mientras que otros circulan por la Línea 7 del metro de la misma ciudad.
-=== Bombardier Transportation en España ===
+==  España ==
+Los centros de trabajo de Bombardier Transportation en España se integraron en [[Alstom]] en 2021, pasando a ser 37 en total, entre los que sobresalen el de [[Barcelona]], de fabricación de todo tipo de trenes, como cercanías, metro, tranvías, alta velocidad o lanzaderas intercity; el del [[Valle de Trápaga]] (Vizcaya), de fabricación de sistemas de propulsión para trenes; el centro de ingeniería e I+D situado en la sede corporativa de Alstom en Madrid; y el centro de excelencia de señalización que Bombardier tenía en [[San Sebastián de los Reyes]] (Madrid).
-Bombardier tiene plantas en España. En concreto, en [[Madrid]] capital, [[Alcobendas]] (Madrid) y en [[Valle de Trápaga]] (Vizcaya), y centros de mantenimiento por toda la península, dedicadas ambas a la fabricación, montaje y mantenimiento de equipos de propulsión para trenes de todo tipo. Sus principales clientes y trenes con participación de Bombardier en España son:
-* '''[[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|Renfe]]''': trenes de alta velocidad AVE s102, AVE s112, S130, locomotoras S253 de mercancías, trenes de cercanías UT series [[serie 446 de Renfe|446]] y [[Serie 447 de Renfe|447]] y trenes regionales [[serie 594 de Renfe|TRD S594]].
-* '''[[Metro de Madrid]]''': Series 2000, 3000, 5000, 6000 y 8000
-* '''[[Metro de Bilbao]]''': Series 500 y 550
-* '''[[FGC]]''': Series 112, 213
-* '''[[FGV]]''': tranvía de Valencia, de Alicante y UT3900
-* '''[[Metro de Sevilla]]''': Serie 100
-Asimismo tiene una división de señalización ferroviaria encargada de la instalación de enclavamientos electrónicos para Metro de Madrid, Metro de Barcelona, ADIF y otras administraciones.
+Los principales clientes y trenes con participación de Bombardier Transportation en España son:
-== Véase también ==
+*[[Renfe]]: Series [[Serie 102 de Renfe|102]], [[Serie 112 de Renfe|112]], [[Serie 130 de Renfe|130]], [[Serie 253 de Renfe|253]], [[serie 446 de Renfe|446]], [[Serie 447 de Renfe|447]] y [[serie 594 de Renfe|594]].
-* [[Alstom]]
+*[[Metro de Madrid]]: Series 2000, 3000, 5000, 6000 y 8000
-* [[Bombardier]]
+*[[Metro de Bilbao]]: Series 500 y 550
-* [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles]]
+*[[FGC]]: Series 112, 213
+*[[FGV]]: tranvía de Valencia, de Alicante y UT3900
+*[[Metro de Sevilla]]: Serie 100
 == Referencias ==
@@ Línea 93: / Línea 81: @@
 {{Control de autoridades}}
-[[Categoría:Bombardier]]
+[[Categoría:Bombardier Transportation]]
-[[Categoría:Empresas fundadas en 1974]]
-[[Categoría:Fabricantes de tranvías]]
-[[Categoría:Fabricantes de trenes]]