Ver el código de «Airbus Helicopters H215»

{{Ficha de aeronave
|nombre = Airbus Helicopters H215 (Eurocopter AS332 Super Puma)
|imagen = AS332M1 Super Puma - RIAT 2014 (center).jpg 
|pie de foto = Helicóptero AS332M1 de la [[Fuerza Aérea Suiza]].
|tipo = [[Helicóptero utilitario]] medio
|fabricantes = {{bandera|Francia}} [[Aérospatiale]]<br>{{bandera|UE}} [[Airbus Helicopters]]
|primer vuelo = 13 de septiembre de 1978
|estado = En servicio
|otros usuarios = ''[[#Operadores|otros]]''
|coste unitario = 15,5 millones de [[US$]] (en 2006)
|desarrollo del = [[Aérospatiale SA 330 Puma]]
|variantes con su propio artículo = [[Eurocopter AS532 Cougar]]
|desarrollado en = [[Eurocopter EC225 Super Puma]]
|fabricante=Airbus Helicopters|producción=1978-presente}}

El '''Airbus Helicopters H215''' (anteriormente denominado '''Eurocopter AS332 Super Puma''') es un [[helicóptero utilitario]] de tamaño medio, bimotor y con rotor principal de cuatro palas, diseñado a partir del [[Aérospatiale SA 330 Puma|''SA 330 Puma'']]. Originalmente fue fabricado por la compañía [[Francia|francesa]] [[Aérospatiale]] y después por el [[Grupo Eurocopter]] (tras la integración de [[Aérospatiale]] en el grupo europeo), que cambió de nombre a la actual [[Airbus Helicopters]], pasando a denominarse el modelo como ''H215''. Realizó su primer vuelo el 13 de septiembre de 1978 y fue comercializado para ser usado tanto en el ámbito civil como en el militar. Este helicóptero tiene muchas versiones, incluyendo las adaptadas para [[búsqueda y rescate]] y [[guerra antisubmarina]].

== Diseño y desarrollo ==

El ''H215'' se fabrica en dos variantes: una multiusos enfocada a operaciones muy distintas entre sí, y otra con una cabina más corta, pero con mayor capacidad para la carga de pago. Así, se distingue entre una cabina de asientos más espaciados, con 17/19 asientos, o una cabina para tropas, con 20/22 asientos; ambas opciones permiten al helicóptero operar con una carga externa de hasta 4500 kg. Además, en las últimas versiones del ''H215'' se incorporó el autopiloto de 4 ejes empleado en el modelo militar [[Eurocopter EC725 Super Cougar|''H225'']], el cual aporta asistencia, precisión, estabilidad y protección en toda la envolvente de vuelo, ayudando así a mejorar la eficiencia y seguridad de las operaciones.

La versión multifunción del ''H215'' se compone de una cabina larga y reconfigurable, un amplio rango de opciones de equipamiento, cabina del piloto compatible con gafas de visión nocturna y capacidad de actuación para todo tipo de climas. Además, cubre todo el espectro de misiones de carácter civil, ampliando el tipo de misiones que se pueden realizar de manera aérea. La versión centrada en trabajo aéreo se compone de un fuselaje más corto que la descrita anteriormente, siendo por lo general de una configuración más ligera. Así, esta versión ofrece una capacidad óptima para la carga de pago, convirtiendo el ''H215'' en el helicóptero más empleado en materia de trabajo aéreo y extinción de incendios. Esta versión también se puede configurar para otro tipo de misiones, como el transporte de pasajeros.  

{| class="wikitable"
! colspan="3" |AS332 Super Puma - H215
|-
!Especificaciones
!Corto
!Largo
|-
|MTOW
| colspan="2" |8600 kg
|-
|Carga de pago
|4038 kg
|3889 kg
|-
|Diámetro del rotor principal
| colspan="2" |15,60 m
|-
|Diámetro del rotor de cola
| colspan="2" |3,04 m
|-
|Alcance
|642 km
|866 km
|-
|Autonomía
|3h, 19 min
|4h, 25 min
|-
|Velocidad de crucero recomendada
| colspan="2" |252 km/h
|-
|Velocidad de rotación del rotor principal
| colspan="2" |265 rpm
|-
|Techo de vuelo
| colspan="2" |2300 m
|}

=== Componentes ===
''Referencias'': skybrary.aero<ref>https://skybrary.aero/sites/default/files/bookshelf/3415.pdf</ref>

==== Electrónica ====
{| class="wikitable sortable"
|+style="color:	#000080;"|
!width="500 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Sistema'''
!width="120 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''País'''
!width="250 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Fabricante'''
!width="600 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Notas'''
|-
||[[Red de datos]]|| || || [[ARINC 429]]
|}

==== Propulsión ====
[[File:Turboméca Makila cutaway.jpg|thumb|Makila.]]
{| class="wikitable sortable"
|+ style="color: #000080;" |
!width="500 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Sistema'''
!width="120 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''País'''
!width="250 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Fabricante'''
!width="600 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Notas'''
|-
||Motor ||Francia||[[Turbomeca]] ||2× [[Turbomeca Makila|Makila 1A]]
|}

== Historia operacional ==

En España, el ''H215'' entró en servicio en 1982 bajo la designación del [[Ejército del Aire y del Espacio (España)|Ejército del Aire y del Espacio]] '''HD.21'''/'''HT.21'''. El primero de los 12 ejemplares adquiridos por el [[Ejército del Aire y del Espacio (España)|Ejército del Aire y del Espacio]] en 1982 llegó a la base aérea de Cuatro Vientos, [[Madrid]], el 22 de diciembre de dicho año. De estos 12 ejemplares, 10 eran de la versión SAR y 2 en configuración VIP. Actualmente, el ''H215'' presta servicio en el Ala 48 y en el Ala 46, concretamente en los Escuadrones 802 y 803 del SAR, y el Escuadrón 402 de transporte VIP. La familia ''Super Puma'' se empleó en misiones internacionales como la Operación India-Mike en Mozambique, en el año 2000, para aeroevacuación y distribución de ayuda humanitaria entre otras misiones. Los ''Super Puma'' correspondientes al 803 Escuadrón fueron destinados a la Base de Apoyo Avanzado de Herat, en Afganistán, para realizar misiones [[Búsqueda y rescate de combate|CSAR]] limitado, [[Evacuación médica|MEDEVAC]] y SASEVAC, bajo el amparo de la International [[Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad|Security Assistance Force (ISAF)]].<ref>{{Cita web |url=https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/aeronaves/avion/Airbus-Helicopter-AS.332-Super-Puma-y-AS.532-Cougar-HD.21-HT.21-HT.27/ |título=Ejército del Aire - Aeronaves - Detalle aeronave |fechaacceso=2021-12-09 |sitioweb=ejercitodelaire.defensa.gob.es}}</ref>

En 2018, [[Babcock MCS España]] incorporó este modelo a su flota de helicópteros en España, para la extinción de incendios forestales. Tuvo operativos 4 helicópteros; el primero en la Base de Campillo de Paraviento (Cuenca), y los restantes en las bases BRICA (brigada de refuerzo contra incendios forestales) del plan INFOCA de la Junta de Andalucía, situadas en Aznalcóllar ([[Sevilla]]), Cártama ([[Málaga]]) y Jeres del Marquesado ([[Granada]]).<ref>{{Cita web |url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2019-09-airbus-delivers-1000th-super-puma-helicopter |título=Airbus delivers 1,000th Super Puma helicopter {{!}} Airbus |fechaacceso=2021-12-09 |sitioweb=www.airbus.com}}</ref> Ese mismo año, [[Airbus Helicopters]] entregó su ''Super Puma'' número 1000 al Cuerpo de Policía alemán, que llevará a cabo misiones de salvamento marítimo.<ref>{{Cita web |url=https://www.europapress.es/esandalucia/huelva/noticia-infoca-incorpora-huelva-helicoptero-super-puma-tareas-transporte-personal-extincion-incendios-20190804170615.html |título=El Infoca incorpora en Huelva un helicóptero Súper Puma para tareas de transporte de personal y extinción de incendios |fechaacceso=24 de octubre de 2019 |apellido=Press |nombre=Europa |fecha=4 de agosto de 2019 |sitioweb=europapress.es}}</ref>

== Variantes ==
[[Archivo:F-WHFC an AS.332 for a civilian customer.jpg|thumb|Eurocopter AS332L2 Super Puma.]]
[[Archivo:Bond Offshore Helicopters - Eurocopter AS-332L2 Super Puma Mk2.jpg|thumb|Eurocopter AS332L2 Super Puma Mk 2 de [[Babcock MCS España]].]]

; AS331
: Prototipo.
; AS332A
: Versión civil de preproducción.
; AS332B
: Versión militar corta.
:; AS332B1
:: Versión militar corta con motores Makila 1A1 más potentes y otras modificaciones menores.
; AS332C
: Versión civil corta.
:; AS332C1
:: Versión civil corta con motores Makila 1A1 y otras modificaciones menores.
; AS332F
: Versión militar antisubmarina y antibuque.
:; AS332F1
:: Versión naval.
; AS332L
: Versión civil con fuselaje estándar (largo), con más espacio de cabina y mayor capacidad de combustible.
:; AS332L1
:: Versión '''L''' con motores Makila 1A1.
:; AS332L2 Super Puma Mk 2
:: Versión civil de transporte, equipada con un rotor Spheriflex, EFIS y sistema de control digital de motores DECU. Está dotada de dos motores Makila 1A2, aún más potentes que los Makila 1A1.
:; AS332L1e/C1e
:: Versiones idénticas a las '''L1/C1''' con AHCAS (''Advanced Helicopter Cockpit & Avionics System'', similar al que equipa al ''EC225'' y que incluye dos pantallas LCD por piloto y pantallas LCD para instrumentos de motor y sistemas VMD).
; NAS332
: Versión construida bajo licencia por [[IPTN]], ahora [[IPTN|Indonesian aerospace]] (PT. Dirgantara Indonesia).
; VH-34
: Designación de la Fuerza Aérea de Brasil para dos ''Super Puma'' de configuración VIP.
; H215
: Nueva designación del modelo en Airbus Helicopters.

== Operadores ==
=== Civiles ===
[[Archivo:Landhelgisgaeslan Helicopter Iceland.jpg|thumb|AS332 de los Guardacostas de Islandia.]]
[[File:AS32 Cougar HongKong.jpg|thumb|AS332L2 del [[Hong Kong Government Flying Service]].]]
[[Archivo:AS332L2.jpg|miniaturadeimagen |AS332L2 Super Puma Mk 2 Extinción Incendios Babcock MCS España.]]
[[Archivo:Eurocopter AS332 Super Puma.jpg|miniaturadeimagen|Helicóptero Super Puma de la "Fuerza Aérea Mexicana". Exhibido en el parque de la colonia Sierra Hermosa, Tecámac, Estado de México, México.]]

; {{DEU}}
* [[Policía Federal Alemana]]
; {{AZE}}
* Dos ''AS332L1'' en servicio con [[Azerbaijan Airlines|Azerbaijan Airlines (AZAL)]] y usados para transporte marítimo de trabajadores a las plataormas petrolíferas del [[Mar Caspio]], y para transportar pasajeros.<ref>[http://www.eurocopter.com/publications/FO/scripts/newsFO_complet.php?lang=EN&news_id=70 Eurocopter Press Release - Azerbaijan Airlines Orders 6 Helicopters From Eurocopter] {{Wayback|url=http://www.eurocopter.com/publications/FO/scripts/newsFO_complet.php?lang=EN&news_id=70 |date=20070926223214 }}</ref>
; {{BRA}} 
* [[Petrobras]]
; {{FIN}}
* Guardacostas de Finlandia
; {{NOR}}
* [[CHC Helicopter]]
* [[Norsk Helikopter]]
* [[Airlift AS]]
; {{CAN}}
* [[CHC Helicopter]]
* [[Cougar Helicopters]]
* Las [[Fuerzas Canadienses]] tenían el ''Super Puma'' como candidato para reemplazar sus antiguos ''[[SH-3 Sea King]]'', pero optaron por el [[Sikorsky S-92]].
; {{ESP}}
* [[Babcock MCS España]]<ref>{{Cita web |url=https://www.seguridadaerea.gob.es/media/4748837/cias_coe.pdf |título=Listado de Operadores COE de AESA |fechaacceso=10 de abril de 2020 |sitioweb=seguridadaerea.gob.es}}</ref>
; {{bandera2|Hong Kong}}
* [[Government Flying Service (Hong Kong)|Government Flying Service]]
; {{ISL}}
* [[Guardacostas de Islandia]]
; {{bandera2|México}}
* [[Comisión Federal de Electricidad]]: 1 ''AS332C'', que actualmente se encuentra en el MUTEC.
; {{MYS}}
* Malaysia Helicopter Services: contratados por PETRONAS para sus operaciones fuera del territorio de Malasia (exactamente en los Estados de Terengganu y Sarawak).
; {{bandera2|Puerto Rico}}
* Autoridad de Energía Eléctrica de Puerto Rico
; {{MAR}}
* [[Gendarmería Real Marroquí]]
; {{TUR}} 
* [[Turkish Airlines]]
; {{UK}}
* [[Bristow Helicopters]] Ltd: tiene alrededor de 30 ''Super Puma'' en su flota de helicópteros.

=== Militares ===
[[Archivo:Eurocopter Cougar.jpg|thumb|Eurocopter AS 332 Super Puma francés en el [[Paris Air Show]] 2007.]]
[[Archivo:AS332 Super Puma ET504CU1.jpg|thumb|Aerospatiale AS-332B1 Super Puma del [[Ejército de Tierra de España]].]]
[[Archivo:Relevo-ecu.JPG|thumb|Super Puma ecuatoriano durante un relevo de tropas en la [[Guerra del Cenepa]].]]

; {{SAU}}
* Marina Saudí: ''332F''.
; {{ARG}}
* [[Ejército Argentino]]: ''332B''.
* [[Prefectura Naval Argentina]]<ref name="Arg">{{Cita web |url=http://www.amilarg.com.ar/aerospatiale-super-puma.html |título=Aerospatiale AS332B Super Puma |fechaacceso=17 de septiembre de 2017 |sitioweb=www.amilarg.com.ar}}</ref>
; {{BOL}}
* [[Fuerza Aérea Boliviana]]: 6 ''AS332 C1e'' encargados<ref>{{Cita web |url=http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/nacional/20130925/bolivia-acuerda-comprar-helicopteros-de-francia_229400_496283.html |título=Copia archivada |fechaacceso=9 de noviembre de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131109144319/http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/nacional/20130925/bolivia-acuerda-comprar-helicopteros-de-francia_229400_496283.html |fechaarchivo=9 de noviembre de 2013}}</ref>
; {{BRA}}
* [[Ejército Brasileño]]: ''532UE''.
* [[Marina de Brasil]]: ''532MK1''.
* [[Fuerza Aérea Brasileña]]: ''532MK1''.
; {{CHI}}
* [[Ejército de Chile]]: ''332B'', ''332M1'' y ''532 MK1+''.
* [[Armada de Chile]]: ''332F1'' (6 unidades adquiridas, 1 perdida en accidente).
; {{ECU}}
* [[Ejército del Ecuador]]: ''332M''.
; {{ESP}}
* [[Ejército del Aire de España|Ejército del Aire y del Espacio de España]]: ''332B'', ''332B1'', ''332L'', ''332L1'' y ''332C1''.
* [[Ejército de Tierra de España]]: ''332B''
; {{GRE}}
* [[Fuerza Aérea Griega]]: ''332C''.
; {{IDN}}
* Fuerza Aérea de Indonesia
* Marina de Indonesia
; {{KUW}}
* Fuerza Aérea de Kuwait: ''332M''.
; {{MEX}}
* [[Fuerza Aérea Mexicana]]
; {{OMA}}
* Real Fuerza Aérea de Omán
; {{PER}}
* [[Ejército del Perú]]: ''332M''.
; {{NGA}}
* Fuerza Aérea Nigeriana: ''332B''.
; {{SIN}}
* Fuerza Aérea de Singapur: ''332M''.
; {{SUI}}
* [[Fuerza Aérea Suiza]]: ''332M''.
; {{SWE}}
* [[Fuerza Aérea Sueca]]
; {{THA}}
* Real Fuerza Aérea de Tailandia
; {{VEN}}
* [[Aviación Nacional de Venezuela]]: ''332B''.
; {{VIE}}
* Fuerza Aérea de Vietnam: ''332L''.

== Accidentes ==
[[File:Dryfujący śmigłowiec Aerospatiale AS332L Super Puma.JPG|thumb|right|250px|[[Vuelo 56C de Bristow Helicopters]], 1995.]]

* 14 de marzo de 1992: un ''Super Puma'' con indicativo [[1992 North Sea Bristow Super Puma crash|''G-TIGH'']] perdió el control, cayendo al Mar del Norte. 11 de los 17 ocupantes murieron.<ref>[http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/2-1993%20G-TIGH.pdf "Report on the accident to AS 332L Super Puma, G-Tigh near in Comorant 'A' Platform, East Shetland Basin, on 14 March 1992."] ''Air Accidents Investigation Branch'', 1993.</ref>
* 19 de enero de 1995, [[vuelo 56C de Bristow Helicopters]]: un ''Super Puma'' con indicativo [[Bristow Flight 56C|''G-TIGK'']] y operado por [[Bristow Helicopters]] realizó un amerizaje en el Mar del Norte tras recibir el impacto de un rayo en su rotor de cola. No hubo muertos, aunque se perdió la aeronave.
* 18 de marzo de 1996: un ''AS332'' con matrícula ''LN-OMC'', operado por Airlift desde el Aeropuerto de Svalbard, se estrelló en [[Wijdefjorden]]. No hubo víctimas mortales.
* 8 de septiembre de 1997: un ''AS332L1'' con número de cola ''LN-OPG'', operado por [[Helikopter Service]] AS desde Brønnøysund al campo petrolífero Norne ([[Norne oil field]]), sufrió un fallo catastrófico en la caja de engranajes principal y se estrelló, muriendo sus 12 ocupantes.<ref name="Rep47">{{Cita web |url=http://www.aibn.no/items/247/144/6203097590/LN_OPG_eng.pdf |título=Report on the air accident 8 September 1997 in the Norwegian Sea approx. 100 nm west north west of Brønnøysund, involving Eurocopter AS 332L1 Super Puma, LN-OPG, operated by Helikopter Service AS |fechaacceso=16 de abril de 2009 |fecha=noviembre de 2001 |editorial=Air Accident Investigation Board, Norway |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20061008213437/http://www.aibn.no/items/247/144/6203097590/LN_OPG_eng.pdf |fechaarchivo=8 de octubre de 2006}}</ref> Eurocopter aceptó algunas pero no todas las recomendaciones de la AAIB/N.<ref>[http://www.aibn.no/items/247/158/8027784998/LN_OPG_appendix_4.pdf "Comments on the conclusion & recommendations on the draft of the final report."] {{Wayback|url=http://www.aibn.no/items/247/158/8027784998/LN_OPG_appendix_4.pdf |date=20061008215417 }} Mayo de 2001.</ref>
* 11 de agosto de 2000: un ''HKP-10 Super Puma'' de la Fuerza Aérea Sueca se estrelló contra un acantilado en las montañas Kabnekaise durante una misión de rescate de montaña. Los tres tripulantes a bordo murieron, y el aparato quedó totalmente destruido. Solo se recuperó alrededor del 70% de la aeronave, por lo que fue imposible determinar la causa del accidente.{{citation needed|date=Septiembre de 2014}}
* 18 de noviembre de 2003: un helicóptero ''HKP-10 Super Puma'' de la Fuerza Aérea Sueca se estrelló durante unos ejercicios de adiestramiento nocturno en el mar. Seis de los siete tripulantes murieron. El [[Swedish Sea Rescue Society|SSRS]] ''Märta Collin'', un buque que participaba en los ejercicios, rescató al único superviviente del mar.{{citation needed|date=Septiembre de 2014}}
* 21 de noviembre de 2006: un Eurocopter ''AS332L2'' de Búsqueda y Rescate amerizó en el Mar del Norte. El helicóptero estaba equipado con dos balsas de salvamento de inflado automático, pero ninguna de las dos se activó. La Comisión de Seguridad Holandesa emitió un aviso.<ref>{{Cita web |url=http://www.onderzoeksraad.nl/en/index.php/onderzoeken/noodlanding-in-zee-gemaakt-2006137/ |título=Incident Summary with links to report documentation |fechaacceso=2 de abril de 2009 |urlarchivo=https://archive.today/20130222152354/http://www.onderzoeksraad.nl/en/index.php/onderzoeken/noodlanding-in-zee-gemaakt-2006137/ |fechaarchivo=22 de febrero de 2013}}</ref>
* 1 de abril de 2009: un ''AS332L2 Super Puma'' de Bond Offshore Helicopters se estrelló en el Mar del Norte con 16 personas a bordo. No hubo supervivientes. La Comisión de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB), en su informe preliminar, indicó que el accidente se debió a un fallo catastrófico en la caja de engranajes del rotor principal.<ref>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/scotland/north_east/7994779.stm "Call for grounding of helicopters."] BBC News, 11 de abril de 2009.</ref><ref>[http://www.aaib.gov.uk/latest_news/super_puma_accident___1_april_2009___initial_report.cfm "Initial Report – Super Puma accident"] {{Wayback|url=http://www.aaib.gov.uk/latest_news/super_puma_accident___1_april_2009___initial_report.cfm |date=20090413154601 }} London: Air Accidents Investigation Branch, 10 de abril de 2009.</ref>
* 11 de noviembre de 2011: el aparato con matrícula ''XC-UHP'', un ''AS332L Super Puma'' de la Coordinación General de Transportes Aéreos Presidenciales (CGTAP) de México se estrelló en la región de Amecameca, al sur de Ciudad de México. El Secretario de Interior de México, [[Francisco Blake Mora]], falleció en este accidente, junto a otros siete ocupantes.<ref>{{Cita web |url=http://noticierostelevisa.esmas.com/nacional/363827/muere-blake-mora-desplome-helicoptero |título=Muere Blake Mora en desplome de helicóptero |fecha=11 de noviembre de 2011 |editorial=Noticieros Televisa}}</ref>
* 28 de marzo de 2012: un ''Super Puma'' de la Fuerza Aérea de Venezuela se estrelló durante una operación antidroga en el Estado de Apure, muriendo los siete tripulantes a bordo.<ref>[http://www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-17556484 "Venezuelan soldiers die in helicopter crash."] BBC News, 29 de marzo de 2012.</ref>
* 3 de agosto de 2012: un ''Super Puma'' medicalizado del Ejército del Aire de España volcó durante una toma en polvo en una misión sanitaria a 50 kilómetros al norte de Bala Murghab (Afganistán). No hubo heridos de consideración. La tripulación fue rescatada y el helicóptero recuperado por el aire con un helicóptero ''Chinook'' del Ejército de Tierra de España. El accidente y la posterior recuperación del helicóptero sirvieron como base para el guion de la película española ''[[Zona Hostil]]'', estrenada en 2017.
* 21 de marzo de 2013: durante un ejercicio, un ''Super Puma'' de la Policía Federal Alemana colisionó con un [[Eurocopter EC155]] durante el aterrizaje sobre una superficie con nieve ([[(Whiteout weather|''whiteout conditions'']]) en el Estadio Olímpico de Berlín, Alemania, destruyendo ambos aparatos y matando al piloto del ''EC155'', además de causar heridas a numerosas personas presentes.<ref>[http://www.morgenpost.de/berlin-aktuell/article114648091/Wie-es-zu-dem-toedlichen-Hubschrauber-Absturz-in-Berlin-kam.html "Wie es zu dem tödlichen Hubschrauber-Absturz kam."] ''Berliner Morgenpost'', 21 de marzo de 2013.</ref>
* 23 de agosto de 2013: el helicóptero ''Super Puma L2 G-WNSB'' experimentó una (aún inexplicable) pérdida de velocidad durante una baja aproximación y amerizó en el Mar del Norte, 3,2 km al oeste del Aeropuerto de Sumburgh, aproximadamente a las 18:20 (hora local). El helicóptero sufrió un fuerte impacto y se volteó justo después de golpear la superficie del mar. Sin embargo, el sistema de flotabilidad funcionó y mantuvo la aeronave a flote. Cuatro pasajeros murieron, mientras que los dos tripulantes y otros 12 pasajeros fueron rescatados, la mayoría con heridas. Hasta la fecha, la AAIB ha declarado que el accidente no fue causado por un fallo mecánico.<ref>{{Cita web |url=http://www.theguardian.com/uk-news/2013/aug/24/north-sea-helicopter-crash |título=ACTUAL ARTICLE TITLE BELONGS HERE! |fecha=23 de agosto de 2013 |sitioweb=The Guardian}}</ref><ref>[http://news.stv.tv/north/239359-super-puma-helicopter-stays-overnight-at-north-alwyn-platform/ "Super Puma stuck on platform overnight amid safety fears"] {{Wayback|url=http://news.stv.tv/north/239359-super-puma-helicopter-stays-overnight-at-north-alwyn-platform/ |date=20160304040325 }} ''STV news'', 13 September 2013.</ref><ref>{{Cita web |url=http://aerossurance.com/news/court-orders-release-cvfdr/ |título=Scottish Court Orders Release of Helicopter CVFDR}}</ref><ref>[http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-north-east-orkney-shetland-24586824 "Pilots 'failed to spot reduced air speed'"]. BBC News, 18 de octubre de 2013.</ref>
* 19 de marzo de 2014: durante un ejercicio de adiestramiento SAR nocturno con un navío de la Armada Española, un ''AS332B Super Puma'' del 802 Escuadrón SAR del Ejército del Aire de España cayó al mar en las proximidades de la Isla de Fuerteventura, en las Islas Canarias. 4 de los 5 tripulantes murieron en el acto, incluyendo 3 pilotos y un mecánico de vuelo/operador de grúa. No se recibió aviso de socorro por parte de la tripulación, por lo que se apunta al error humano (desorientación del piloto) como causa más probable del accidente. El helicóptero fue recuperado del mar un mes después del desastre.<ref>[http://www.defensa.gob.es/gabinete/notasPrensa/2014/04/DGC-140420-localizado-helicoptero-Canarias.html "Localizado el helicóptero SAR hundido en Canarias"] ''Web Oficial del Ejército del Aire'' 20 de abril de 2013.</ref>
* 22 de octubre de 2015: un ''AS332B Super Puma'' del 802 Escuadrón del Ejército del Aire de España se estrelló en el mar a 64 km al suroeste de [[Dakhla]] (Sáhara Occidental). Los tres tripulantes a bordo murieron. El accidente está aún en investigación.<ref>[http://www.defensa.gob.es/gabinete/notasPrensa/2015/10/DGC-151022-accidente-helicoptero-gando.html "Accidente de un helicóptero del Ejército del Aire a 280 millas de Gando, en Gran Canaria"] ''Web Oficial del Ejército del Aire'' 22 de octubre de 2015.</ref>
* 13 de septiembre de 2021: Un ''Super Puma'' pierde el control en Sierra Bermeja, Málaga.

== Especificaciones (AS 332L1) ==

{{Especificaciones de aeronave
| referencia = 
| imagen = Eurocopter AS332 Super Puma Line Drawing.svg
| descripción imagen = Dibujo 3 vistas del AS332 Super Puma.
| tamaño imagen = 600px

|avión o helicóptero?= helicóptero
|reactor o hélice?= reactor

|tripulación= Dos (pilotos)
|capacidad=<br />
:* 24 pasajeros ''o''
:* 6 camillas y 9 asientos
|carga=
|longitud= 14.48 
|diámetro rotor= 15.08 
|envergadura=
|altura= 4.92 
|superficie alar= 178.60 
|perfil alar=
|peso vacío= 4096 
|peso vacío más=
|peso cargado=
|peso útil= 4100 
|peso útil más= 9040 
|peso máximo= 8000 
|peso máximo más=
|motores por hélice=
|modelo motor=
|tipo motor=
|potencia=
|potencia más=
|número reactores= 2
|modelo reactor= [[Turbomeca Makila]] 1A1
|tipo reactor= [[turboeje]]
|postquemador=
|postquemador más=
|empuje= 1357 
|empuje más=
|tipo hélice=
|hélices por motor=
|diámetro hélice=
|otros general=
|vnexceder=
|vnexceder más=
|vnormal= 288 
|vnormal más=
|vcrucero= 245 
|vcrucero más=
|vpérdida=
|vpérdida más=
|vmcontrol=
|vmcontrol más=
|autonomía= 407 
|autonomía más=
|radio acción=
|radio acción más=
|autonomía combate=
|autonomía combate más=
|autonomía ferry=
|autonomía ferry más=
|techo servicio= 6000 
|techo servicio más=
|régimen ascenso=
|régimen ascenso más= 8.2
|carga rotor=
|carga alar=
|carga rotor máxima=
|carga alar máxima=
|empuje/peso=
|empuje/peso postquemador=
|potencia/peso=
|empuje/peso más=
|empuje/peso postquemador más=
|otros rendimiento=
|armas de proyectil=
|bombas=
|misiles=
|cohetes=
|otras armas=
|puntos anclaje=
|capacidad anclaje=
|punto cohete=
|punto misil=
|punto bomba=
|punto otras armas=
|aviónica=
* 2x Radio altímetro Thales AHV-16
* VOR, DME, ADF y radio Collins
* GPS Canadian Marconi CMA3024
* Sistema de piloto automático Canadian Marconi CMA9000 con modo de búsqueda SAR
}}

== Aeronaves relacionadas ==

{{Sección VT
 |relacionado= 
* {{bandera|Francia}} [[Aérospatiale SA 330 Puma]]
* {{bandera|UE}} [[Eurocopter AS 532 Cougar]]
* {{bandera|UE}} [[Eurocopter EC225 Super Puma]]
 |ítem=Aeronaves
 |similares= 
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Sikorsky S-92]]
* {{bandera|URSS}} [[Mil Mi-17]]
 |secuencias=
* Secuencia '''SA /AS/EC_''' (interna de Eurocopter): ← [[Airbus Helicopters H160|H160]] - [[Eurocopter EC175|EC175]] - [[Eurocopter EC225 Super Puma|EC225 Super Puma]] - '''AS332 Super Puma''' - [[Eurocopter AS350 Ecureuil|AS350]] - [[Eurocopter AS355 Ecureuil 2|AS355]] - [[Eurocopter AS365 Dauphin|SA/AS365 Dauphin]] →
* Secuencia '''H_''' (interna de Airbus): ← [[Eurocopter EC155|H155]] - [[Airbus Helicopters H160|H160]] - [[Eurocopter EC175|H175]] - '''H215''' - [[Eurocopter AS532 Cougar|H215M]] - [[Eurocopter EC225 Super Puma|H225]] - [[Eurocopter EC725 Super Cougar|H225M]] →
* Secuencia '''Hkp/HKP _''' (Helicópteros de la Fuerza Aérea sueca): ← [[Hughes 269|Hkp 5]] - [[Bell 206|HKP 6]] - [[MBB Bo 105|HKP 9]] - '''HKP 10''' - [[Bell 412|HKP 11]] - [[NHIndustries NH90|HKP 14]] - [[AgustaWestland AW109|HKP 15]] →
* Secuencia '''B.H._''' (Helicópteros de la Real Fuerza Aérea tailandesa): ← [[Bell UH-1 Iroquois|B.H.6]]/[[Bell UH-1N Twin Huey|K]]/[[Bell 412|Kh/Ng]] - [[Bell 47|B.H.7]] - [[Bell 206|B.H.8]] - '''B.H.9''' - [[Sikorsky S-92|B.H.10]] - [[Eurocopter EC725|B.H.11]]
* Secuencia '''H._''' (Helicópteros del Ejército del Aire español, 1978-presente): ← [[Bell 212|HU.18]] - [[Aérospatiale SA330 Puma|HT/HD.19]] - [[Hughes 269|HE.20]] - '''HU/HD/HT.21''' - [[MBB/Kawasaki BK 117|HU.22]] - [[Sikorsky SH-60 Seahawk|HS.23]] - [[Sikorsky S-76 Spirit|HE.24]] →
 |listas= 
}}

== Véase también ==

* [[Anexo:Materiales del Ejército de Tierra de España]]

== Referencias ==

{{Listaref|2}}

== Bibliografía ==

* Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.{{esd}}1, p.{{esd}}100, Edit.{{esd}}Delta, Barcelona, 1982, ISBN 84-85822-29-3.

== Enlaces externos ==

* [https://web.archive.org/web/20090816162015/http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Overview_110.html El AS332 Super Puma] en la web oficial de [[Eurocopter]].
* [https://web.archive.org/web/20081201093808/http://www.eads.com/1024/es/businet/eurocopter/civil/super_puma.html La familia Super Puma] en la web oficial de [[EADS]].
* [http://www.navirnet.net/index-helicopters-offers.html Super Puma AS332L-1].

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Helicópteros de Aérospatiale|332]]
[[Categoría:Helicópteros de Eurocopter|332]]
[[Categoría:Aeronaves de Airbus|H215]]
[[Categoría:Helicópteros biturbina]]
[[Categoría:Helicópteros militares utilitarios de Francia de los años 1970]]
[[Categoría:Helicópteros civiles utilitarios de Francia de los años 1970]]
[[Categoría:Helicópteros de búsqueda y rescate]]
[[Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1978]]
[[Categoría:SAR]]