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Bruno Senna

piloto de automovilismo brasileño
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Este aviso fue puesto el 20 de noviembre de 2019.

Bruno Senna Lalli (São Paulo, Brasil, 15 de octubre de 1983) es un piloto de automovilismo brasileño.[1]​ Compitió en Fórmula 1 en 2010 con el equipo Hispania Racing, en 2011 con Lotus Renault GP y en 2012 con Williams. En 2013 compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con un Aston Martin Vantage GTE-Pro. Entre 2014 y 2016 corrió en Fórmula E para Mahindra Racing. Luego compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia, donde fue campeón de la clase LMP2 en 2017 con Rebellion.

Bruno Senna

Senna en 2018.
Datos personales
Nombre Bruno Senna Lalli
Nacionalidad Brasileño
Nacimiento 15 de octubre de 1983 (41 años)
São Paulo, Brasil
Relacionado Viviane Senna (madre)
Ayrton Senna (tío)
Carrera deportiva
F1
Equipos HRT, Renault y Williams
Años 2010-2012
Grandes Premios 46
Victorias 0
Podios 0
Puntos 33
Poles 0
Vueltas rápidas 1
Títulos 0
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Es sobrino del tricampeón mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna e hijo de la empresaria Viviane Senna.

Carrera deportiva

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Inicios

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Bruno Senna firmando autógrafos, año 2006.

Con el apoyo de Gerhard Berger, excompañero de Ayrton Senna y amigo de la familia, Bruno debutó en Fórmula BMW en 2004, cuando participó en las dos últimas citas del campeonato británico. En la segunda carrera consiguió salir desde la primera línea de la parrilla en ambas mangas.

En 2005 participó en el campeonato de Fórmula 3 Británica. Consiguió una pole position y tres podios a lo largo de la temporada. También corrió en el Masters de Fórmula 3 y en el Gran Premio de Macao.[2]​

En 2006 continuó participando en la F3 Británica con el equipo de Kimi Räikkönen, cosechando victorias en el certamen.[3]​ Quedó tercero en la general con cinco triunfos.[4]​[5]​

GP2 Series

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En 2007 participó en la GP2 Series con el equipo Arden International,[6]​ obteniendo su primera victoria en el Circuito de Cataluña[7]​ y consiguiendo tres podios a lo largo de la temporada que le valieron para terminar en octava posición el campeonato.

En 2008 continúa participando en la GP2 en el equipo iSport International, teniendo como compañero a Karun Chandhok, con el que realiza un buen papel, consiguiendo dos victorias y cinco podios que le valieron para obtener el subcampeonato.[8]​ Sin embargo, su segunda temporada estuvo marcada por un incidente en la carrera corta de la ronda de Estambul, donde ingresaron dos perros al autódromo turco, y Senna accidentalmente atropelló a uno de ellos, causándole la muerte instantánea.[9]​[10]​

Fórmula 1

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Senna aspiraba a dar el salto a la Fórmula 1 y en 2009 pudo ser piloto oficial en dicha categoría en Honda, equipo con el que realizó unos tests,[11]​[12]​ pero finalmente decidieron apostar por la continuidad una vez convertidos en Brawn GP. También sonó como futurible para Toro Rosso,[13]​[14]​ algo que tampoco se concretó. Sin embargo, Senna seguía concentrándose en entrar en la F1.[15]​

 
Senna al volante del Hispania F111.

Finalmente, en 2010, Bruno debutó con Hispania Racing en la máxima categoría[16]​ con Karun Chandhok como compañero de equipo. Sin embargo la escudería española se mostró muy inmadura y técnicamente muy limitada utilizando un coche que nunca estuvo a la altura de los demás monoplazas de la parrilla y que no recibió ninguna evolución en toda la temporada. Así, no es de extrañar que ni Bruno ni su compañero Karun Chandhok lograran pasar a la Q2 ni puntuar. No obstante, Bruno protagonizó una actuación destacable en Turquía, clasificándose por delante de un Virgin y realizando adelantamientos en carrera hasta que tuvo que abandonar. En el Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo decide que Sakon Yamamoto corra en su lugar, pero solo en la citada carrera. De las 19 carreras disputadas, Bruno logró acabar en 9 de ellas, abandonó en otras 9 y en una no compitió. Su mejor posición en parrilla fue un 18° lugar en la clasificación del GP de Bélgica; y su mejor posición en carrera, un 14° lugar en el GP de Corea. Colin Koles, jefe del equipo, comunicó que Bruno Senna quedaría libre al final de la temporada, que también sería la última de Kolles en el equipo.[17]​

 
Senna durante el Gran Premio de Japón de 2011.

En 2011, Renault invitó a Bruno a ingresar al equipo como tercer piloto para la temporada 2011[18]​ y realizó sus primeros test con el R31 en febrero, en los segundos test de pretemporada, acuñando el quinto mejor tiempo de la sesión y demostrando que era un activo muy valioso para el equipo.

En junio de 2011 sería llamado a subirse en el R31 para realizar tests aerodinámicos de línea recta.

Senna participó en los primeros libres del Gran Premio de Hungría reemplazando a Nick Heidfeld.[19]​ Bruno marcaría en su primer test en competencia y por primera vez utilizando el KERS y el alerón móvil un tiempo de 1:25.855, a sólo 0.76 segundos del tiempo marcado por Vitaly Petrov, el segundo piloto de la escudería quien viene compitiendo desde 2010.

Poco después, el equipo lo colocó como sustituto de Heidfeld a partir del GP de Bélgica,[20]​ donde en su primera clasificación en el equipo logró un 7.º lugar y tres puestos delante de su compañero de equipo. En carrera comete un error en la primera frenada causada por su inexperiencia con los neumáticos Pirelli, chocando con Jaime Alguersuari y obligándolo a entrar a boxes inmediatamente, lo que sumado a un drive trough posterior condicionaría todo el resto de la carrera, finalizando 13.º tras remontar 9 posiciones.

En Monza, la siguiente carrera de la temporada y apenas la segunda de Senna para el equipo, el piloto brasileño ingresó a la Q3, en la cual prescindiría de rodar en favor de reservar neumáticos para la carrera. En carrera y tras accidente que ocasionaría Liuzzi en la primera curva y que lo relegaría a la decimoctava posición, Senna terminó noveno tras remontar nueve posiciones, logrando sus primeros puntos en el campeonato. En Singapur, el equipo tendría una presentación con rendimientos de coche muy inferiores a su promedio debido a un trazado que complicó muchísimo la aerodinámica del R31. Bruno Senna acabaría la carrera en la posición 15.ª, dos posiciones adelante de su compañero de equipo y a quien lo supera nuevamente, pero dejando a ambos coches sin puntuar.

En el GP de Japón, luego de una partida muy complicada para Senna y un safety car que lo perjudicaría, acaba la carrera 16.º; siendo esta vez superado por su compañero Vitaly Petrov, quien terminaría en novena posición. Para el Gran Premio de Corea, Vitaly Petrov supera a Senna tanto en los libres como en clasificación lograría un octavo puesto de partida mientras que Senna sería relegado a la decimoquinta colocación. La carrera se tornó muy complicada para Senna que llegó a estar decimonoveno y que finalmente cruzó la meta en la decimotercera posición, sin marcar puntos personales y para el equipo ya que su compañero queda fuera de carrera tras impactar con Michael Schumacher. En la India, Senna remonta bastantes posiciones en carrera, pero de nuevo no puede puntuar tras una última parada a falta de tres vueltas. En Abu Dhabi fue 16.º, y en Brasil un toque y una sanción le hicieron terminar en 17.º lugar.

 
Senna al volante del Williams FW34.

Finalmente, tras lograr dos puntos en nueve carreras y entrar cuatro veces en la Q3, Renault decidió contratar a Romain Grosjean y Kimi Räikkönen como pilotos titulares para 2012, dejando a Bruno sin volante.[21]​

Senna fue contratado por Williams como compañero de equipo de Pastor Maldonado.[22]​[23]​ El piloto brasileño conseguiría su mejor resultado con un 6.º puesto en el GP de Malasia, donde remontaría posiciones desde la última hasta la sexta posición, superando en el camino a los más experimentados Di Resta, Kobayashi, Massa y Schumacher, entre otros.[24]​ Sin embargo, su rendimiento decayó tras ser 7.º en China. Pero Senna entra en los puntos con más frecuencia y superando a su compañero de equipo. El equipo decidió dar el asiento de Senna a Valtteri Bottas para la temporada siguiente, quien utilizó casi todos los primeros libres el monoplaza Senna.[25]​

Campeonato Mundial de Resistencia

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Al no encontrar un asiento disponible en un equipo importante de Fórmula 1, Senna firmó con Aston Martin para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2013.[26]​ Allí logró dos victorias y dos segundos puestos, por lo que se ubicó 11.º en el campeonato de pilotos, y sumó puntos para que Aston Martin terminara segunda en el campeonato de marcas. Entretanto, disputó las 12 Horas de Sebring con un Aston Martin Vantage oficial, y las 24 Horas de Spa con un McLaren MP4-12C de Von Ryan.

En 2015, Senna pasa a competir con McLaren GT.[27]​ Para 2016, Senna se une al nuevo equipo de Ricardo González el RGR Sport by Morand para el Campeonato Mundial de Resistencia en la categoría LMP2, junto con Filipe Albuquerque y el propio González.

 
Rebellion R13 n.º 1 de Senna, Jani y Lotterer.

En la primera justa de la temporada, las 6 Horas de Silverstone, el novato equipo mexicano debuta con una victoria de clase (sexto absoluto), arrancando desde el tercer puesto de la parrilla de salida.[28]​ Después lograron su segunda victoria en las 6 Horas de México, y sumado a cuatro segundos lugares y un tercero, finalizaron subcampeones en dicha clase.[2]​

Para la temporada siguiente, pasó al Vaillante Rebellion junto a Julien Canal y Nicolas Prost. Con cuatro victorias y podios en casi todas las competencias, es campeón de LMP2 con Canal. Para 2018-19 asciende junto a Rebellion a LMP1, esta vez con André Lotterer y Neel Jani. Esta vez, el brasileño subió a un podio y fue séptimo finalmente.[2]​

La temporada 2019-20 fue la última para Senna. Junto a Norman Nato y Gustavo Menezes, ganaron las 6 Horas de Shanghái y la Lone Star Le Mans.[29]​

Fórmula E

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Bruno Senna fue piloto de Mahindra Racing junto con Karun Chandhok en la temporada inaugural de Fórmula E.[30]​ Resultó décimo en el campeonato, logrando un cuarto puesto y dos quintos como mejores resultados, superando a su compañero de equipo, quien termina 18.º en el campeonato.[2]​

Culminando la primera temporada de la categoría,renueva con Mahindra, ahora como compañero de Nick Heidfeld para la temporada 2015-2016. El brasileño resultó 11.º en la temporada, con un segundo lugar y dos quintos como mejores resultados.[2]​

Otras competiciones

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Para cerrar el año 2013, corrió en la Carrera del Millón del Stock Car Brasil con un Chevrolet Sonic, llegando 15.º. Volvió a competir en dicha categoría en dos ocasiones más, nuevamente como invitado.[2]​

En 2017 y 2018, compitió en algunas carreras de WeatherTech SportsCar Championship. Finalizó cuarto en las 24 Horas de Daytona de 2018, con United Autosports. En 2019 compitió en la clase LMP2 de la European Le Mans Series con RLR MSport.[2]​

Resultados

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GP2 Series

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos Ref.
2007 Arden International   SAK   BAR   MON   MAG   SIL   NÜR   BUD   EST   MNZ   SPA   VAL 8.º 34 [31]​
4 8 1 4 11 3 7 11 10 15 Ret 13 12 10 6 4 3 Ret 8 Ret 14
2008 iSport International   BAR   EST   MON   MAG   SIL   HOC   BUD   VAL   SPA   MNZ 2.º 64 [32]​
2 4 15 Ret 1 5 Ret 5 6 1 4 3 3 3 9 Ret 11 Ret 5 9

GP2 Asia Series

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 Pos. Puntos Ref.
2008 iSport International   YMC1   SEN   KUA   SAK   YMC2 5.º 23 [33]​
2 19 7 2 Ret 8 4 Ret DSQ 11

24 Horas de Le Mans

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Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
2009   Team Oreca-Matmut AIM   Stéphane Ortelli
  Tiago Monteiro 		Oreca 01-AIM LMP1 219 DNF
2013   Aston Martin Racing   Frédéric Makowiecki
  Rob Bell 		Aston Martin Vantage GTE GTE
Pro 		252 DNF
2014   Aston Martin Racing   Darren Turner
  Stefan Mücke 		Aston Martin Vantage GTE GTE
Pro 		310 35.º 6.º
2016   RGR Sport by Morand   Filipe Albuquerque
  Ricardo González 		Ligier JS P2-Nissan LMP2 344 14.º 10.º
2017   Vaillante Rebellion   Nicolas Prost
  Julien Canal 		Oreca 07-Gibson LMP2 340 16.º 14.º
2018   Rebellion Racing   Neel Jani
  André Lotterer 		Rebellion R13-Gibson LMP1 375 4.º 4.º
2019   Rebellion Racing   Neel Jani
  André Lotterer 		Rebellion R13-Gibson LMP1 376 4.º 4.º
2020   Rebellion Racing   Norman Nato
  Gustavo Menezes 		Rebellion R13-Gibson LMP1 382 2.º 2.º
Fuente:[34]​

Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2010 Hispania Racing F1 Team BHR
Ret 		AUS
Ret 		MYS
16 		CHN
16 		ESP
Ret 		MON
Ret 		TUR
Ret 		CAN
Ret 		EUR
20 		GBR GER
19 		HUN
17 		BEL
Ret 		ITA
Ret 		SIN
Ret 		JPN
15 		RCO
14 		BRA
21 		ABU
19 		23.º 0
2011 Lotus Renault GP AUS MYS CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN
TD 		BEL
13 		ITA
9 		SIN
15 		JPN
16 		RCO
13 		IND
12 		ABU
16 		BRA
17 		18.º 2
2012 Williams F1 Team AUS
16† 		MYS
6 		CHN
7 		BHR
22† 		ESP
Ret 		MON
10 		CAN
17 		EUR
10 		GBR
9 		GER
17 		HUN
7 		BEL
12 		ITA
10 		SIN
18† 		JPN
14 		RCO
15 		IND
10 		ABU
8 		USA
10 		BRA
Ret 		16.º 31
Fuente:[1]​

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos Ref.
2013 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 8.º 94 [35]​
LMGTE Pro 1 2 Ret Ret 1 2 Ret
LMGTE Am 5
2014 Aston Martin Racing LMGTE Pro Aston Martin Vantage GTE SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 22.º 14 [36]​
4 10
2016 RGR Sport by Morand LMP2 Ligier JS P2-Nissan SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 2.º 166 [37]​
1 4 6 2 1 2 2 3 2
2017 Vaillante Rebellion LMP2 Oreca 07-Gibson SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 1.º 186 [38]​
2 2 6 2 1 3 1 1 1
2018-19 Rebellion Racing LMP1 Rebellion R13-Gibson SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA LMS 7.º 73 [39]​
DSQ 4 WD 3 4 Ret 5 4
2019-20 Rebellion Racing LMP1 Rebellion R13-Gibson SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR 3.º 145 [40]​
9 3 1 3 1 3 2

Fórmula E

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos
2014-15 Mahindra Racing PEK
Ret 		PUT
14 		PDE
6 		BUE
5 		MIA
Ret 		LBH
5 		MON
Ret 		BER
18 		MOS
16 		LON
16 		LON
4 		10.º 40
2015-16 Mahindra Racing PEK
13 		PUT
5 		PDE
Ret 		BNA
10 		MEX
10 		LBH
5 		PAR
9 		BER
15 		LON
2 		LON
6 		11.º 52
Fuente:[2]​

Referencias

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  1. ↑ a b «Bruno SENNA • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 20 de noviembre de 2019. 
  2. ↑ a b c d e f g h «Bruno Senna». Motor Sport Magazine (en inglés). 2 de noviembre de 2024. Consultado el 20 de noviembre de 2019. 
  3. ↑ Asprón, Javier (18 de abril de 2006). «Bruno Senna consigue sus dos primeras victorias». AS. 
  4. ↑ «Bruno Senna». www.driverdb.com. Consultado el 20 de noviembre de 2019. 
  5. ↑ «Bruno Senna, en F-1 en 2009» (PDF). Mundo Deportivo: 47. 2 de noviembre de 2006. «gané cinco carreras y terminé tercero en un campeonato tal selectivo como es la Fórmula Tres británica». 
  6. ↑ «Senna y Zaugg, con Arden» (PDF). Mundo Deportivo: 36. 23 de diciembre de 2006. 
  7. ↑ Asprón, Javier (13 de mayo de 2007). «Primer triunfo de Bruno Senna en GP2». AS. 
  8. ↑ Agencia EFE (13 de septiembre de 2008). «Giorgio Pantano se proclama campeón de GP2 ante su público». Marca. 
  9. ↑ «Senna se estrelló contra un perro». As. 12 de mayo de 2008. Consultado el 26 de noviembre de 2021. 
  10. ↑ «La invasión de los perros». ElNorteDeCastilla.es. 12 de mayo de 2008. Consultado el 26 de noviembre de 2021. 
  11. ↑ R., R. (4 de noviembre de 2008). «Bruno Senna probará el Honda en Montmeló». AS. 
  12. ↑ «Senna - Pilotar un F1 es algo muy especial». GPUpdate. 20 de noviembre de 2008. 
  13. ↑ DPA (2 de noviembre de 2008). «El sobrino de Senna puede llegar a la Fórmula1». El Mundo. 
  14. ↑ «Honda y Toro Rosso se debaten por tener al sobrino de Senna». Marca. 1 de noviembre de 2008. 
  15. ↑ P., R. (1 de abril de 2009). «Force India piensa en Bruno Senna». AS. 
  16. ↑ Europa Press (15 de marzo de 2010). «Bruno Senna: un apellido ilustre para el primer equipo español». Cadena SER. 
  17. ↑ Reuters/Europa Press (7 de enero de 2011). «Bruno Senna no seguirá en Hispania». Cadena SER. 
  18. ↑ «Bruno Senna se une a Lotus Renault GP». GPUpdate. 31 de enero de 2011. 
  19. ↑ Nieves, Manuel Andrés (25 de julio de 2011). «Bruno Senna se subirá al R31 en los primeros libres del GP de Hungría». F1 al día. 
  20. ↑ Agencia EFE (24 de agosto de 2011). «Bruno Senna sustituye a Heidfeld en Lotus Renault». Marca. 
  21. ↑ Europa Press (9 de diciembre de 2011). «Lotus confirma a Grosjean como compañero de Raikkonen». ABC. 
  22. ↑ «Williams F1 Confirms Bruno Senna for 2012» (en inglés). Williams F1. 16 de enero de 2012. Archivado desde el original el 21 de enero de 2012. 
  23. ↑ Europa Press (17 de enero de 2012). «Williams confirma a Bruno Senna como piloto oficial y deja sin asiento a Barrichello». Diario de Sevilla. 
  24. ↑ «Senna 'muy emocionado' por la sexta posición». GPUpdate. 25 de marzo de 2012. 
  25. ↑ Agencia EFE (28 de noviembre de 2012). «Bruno Senna no seguirá en Williams». La Voz de Galicia. 
  26. ↑ Watkins, Gary (5 de febrero de 2013). «Bruno Senna leaves F1 for Aston Martin Le Mans and WEC drive». Autosport (en inglés). Haymarket Group. Consultado el 5 de febrero de 2013. 
  27. ↑ Watkins, Gary (9 de febrero de 2014). «Bruno Senna has secured a factory GT drive with McLaren for 2015». Autosport (en inglés). Haymarket Group. Consultado el 10 de febrero de 2015. 
  28. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012. Consultado el 26 de agosto de 2012. 
  29. ↑ Castro, David S. de (24 de febrero de 2020). «Rebellion deja sin opciones a Toyota y conquista el Lone Star Le Mans». Motor.es. Consultado el 2 de noviembre de 2024. 
  30. ↑ «Noticia en la página oficial de la Fórmula E» (en inglés). 26 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2014. Consultado el 26 de mayo de 2014. 
  31. ↑ «2007 Driver Standings». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2019. 
  32. ↑ «2008 Driver Standings». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2019. 
  33. ↑ «GP2 Asia Driver Standings 2008». GP2 Series (en inglés). GP2 Motorsport Limited. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2016. Consultado el 6 de marzo de 2019. 
  34. ↑ «Bruno Senna | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). 12 de junio de 2017. Consultado el 20 de septiembre de 2020. 
  35. ↑ «Season 2013 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  36. ↑ «Season 2014 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  37. ↑ «Season 2016 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  38. ↑ «Season 2017 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  39. ↑ «Season 2018 - 2019 results - FIA World Endurance LMP Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 16 de junio de 2019. 
  40. ↑ «Season 2019 - 2020 results - FIA World Endurance LMP Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 16 de septiembre de 2020. 

Enlaces externos

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