Vennbahn
El Vennbahn ( pronunciación en alemán: /ˈfɛnbaːn/, "Ferrocarril del Heno") es una antigua línea de ferrocarril que fue construida en parte a través de lo que entonces era territorio alemán por los ferrocarriles estatales de Prusia . Actualmente todo su trazado forma parte íntegra de Bélgica, debido a que su trazado de la línea, así como las estaciones y otras instalaciones, se convirtieron en territorio belga provisional en 1919 (y luego de manera permanente en 1922) en virtud de un artículo del Tratado de Versalles .
Esta situació ncreó seis pequeños exclaves de Alemania en el lado occidental de la línea,[1] de los cuales quedan cinco. El tratado (no sin embargo la ubicación del lecho de la vía, per se ) también creó un pequeño contraenclave belga, una isla de tráfico dentro de una intersección de carreteras alemanas de tres vías que duró hasta 1949.
La ruta es ahora una senda ciclable.[2]
Ruta
La línea, que era de ancho estándar, recorría unos 75 km a través de las Hautes Fagnes al sur de Aquisgrán y un tazado aproximado hacia el sur desde Eupen a través de Raeren (el sitio de depósito del material), Monschau y Malmedy a Trois-Ponts, con un 20 km (12,4 mi) ramal hacia el este desde Oberweywertz a Bütgenbach y Losheim. En Eupen se conectaba con la línea hacia Herbesthal donde se unía a la línea principal Bruselas-Colonia. En Trois-Ponts se conectó con la línea Lieja-Luxemburgo .
Historia
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La línea fue construida para transportar carbón y hierro. El tramo de la línea de Aquisgrán a Monschau se inauguró el 30 de junio de 1885. La sección de Raeren a Eupen se abrió el 3 de agosto de 1887. El enlace a Walheim se abrió el 21 de diciembre de 1889. [3]
Después de la Primera Guerra Mundial y debido al Tratado de Versalles, el Reich alemán tuvo que ceder los distritos de Eupen y Malmedy a Bélgica el 10 de enero de 1920. Como consecuencia de la nueva demarcación fronteriza, la ruta de la línea ahora cambió varias veces entre el territorio entre el Reich alemán y Bélgica. Bélgica exigió que el Vennbahnweg quedase bajo administración belga, ya que era de particular importancia económica para las ciudades de y Eupen, y tuvo éxito en su petición. El 27 de marzo de 1920, una comisión de demarcación de fronteras, que incluía representantes de Francia, Reino Unido, Italia y Japón, determinó que el estado belga debería ser el propietario de la línea ferroviaria, así como también de sus estaciones. En ese momento esto generó seis exclaves alemanes, cinco de los cuales todavía existen actualmente.[4]
El 18 de mayo de 1940, Adolf Hitler ordenó que el Reich alemán volviese a anexar la zona de la vía y la Vennbahn volvió a prestar servicio como una línea totalmente alemana el 2 de junio de 1940. Sin embargo, tras la derrota de Alemania en 1945, se restableció la situación anterior a la guerra.[5]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el uso industrial del ferrocarril disminuyó constantemente, por lo que la línea finalmente se cerró por completo y se desmanteló parcialmente en 1989.[6]
Operaciones ferroviarias
En los últimos años, hasta finales de 2001, la Vennbahn fue explotada por trenes turísticos, algunos de los cuales de ellos son a vapor . Estos fueron retirados por falta de fondos para mantener la línea. Parte de la pista entre Kalterherberg y Sourbrodt es ahora utilizado por dresinas.
Se informó en 2008 que, con el Vennbahn sin servicio, Bélgica tendría que devolver la tierra a lo largo de la línea a Alemania, lo que resultaría en la reunificación de los enclaves con territorio alemán.[7] Sin embargo, los ministerios de Relaciones Exteriores de Alemania y Bélgica han confirmado desde entonces que el lecho de la vía, aunque en desuso, permanecerá como territorio belga y que, por lo tanto, los enclaves alemanes permanecerán.
El 4 de diciembre de 2007 se había iniciado el desmantelamiento de la línea ahora en desuso y en septiembre de 2008, la vía se había eliminado por completo entre Trois-Ponts y Surbrodt.
Referencias
- ↑ German exclaves in Belgium (el número exacto varía con la fuente)
- ↑ «Vennbahn». Vennbahn Cycle Route. Consultado el 30 March 2018.
- ↑ «The Vennbahn: Belgium's railway through Germany». avoe05. 3 de febrero de 2000. Archivado desde el original el 3 March 2016. Consultado el 25 de febrero de 2009. Parámetro desconocido
|url-status=ignorado (ayuda) - ↑ «ZVS - Der Zug kommt - Die Bahn blieb belgisch». www.zvs.be. Consultado el 23 de junio de 2021.
- ↑ «Vennbahn (German enclaves within Belgium)». Enclaves of the World. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2014. Consultado el 8 February 2013.
- ↑ «ZVS - Der Zug kommt - Die 8 Schautafeln». www.zvs.be. Consultado el 23 de junio de 2021.
- ↑ Deutsche Presse-Agentur (9 de enero de 2008). «Belgium may lose land to Germany due to disused railway line». Monsters and Critics. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2008. Consultado el 22 de febrero de 2008.