Diferencia entre revisiones de «Curitiba»
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| país = {{BRA}}
| fundación = [[Aniversario]]
| fundación_fechas =
| gentilicio = curitibana/o
| dirigentes_títulos = [[Alcalde (Brasil)|Alcalde]]
Línea 29:
| población = 1 864 416
| población_año = 2014
| población_post = est. [[IBGE]]
| densidad = 4,25
| elevación_media = 934
| clima = [[Clima oceánico|Oceánico]] [[Clasificación climática de Köppen|Cfb]]
| IDH = 0,856
| IDH categoría = [[PNUD]]/
| PIB = [[R$]] 45 109 744 000,00
| PIB_per_capita = [[R$]] 26 403,00 <small>[[IBGE]]/
| idioma = [[Idioma portugués|Portugués]]
| moneda = [[Real brasileño]]
| nombre_oficial = Municipio de Curitiba
}}
'''Curitiba''' (pronunciación en {{IPA-pt|kuɾiˈtʃibɐ|br}}, /curichiba/ en fonética española)<ref>La pronunciación referida es en la variante del portugués brasileño hablada en Curitiba. Otra pronunciación posible en Brasil es {{IPA|[kuɾi'tibɐ]}}.</ref> es una [[ciudad]] [[brasil]]eña, [[capital (política)|capital]] del [[estados de Brasil|estado]] de [[Paraná (estado)|Paraná]], localizada en el [[primer altiplano paranaense]]. De acuerdo con la estimación de
Con la instalación del polo automovilístico, el segundo mayor del país, la [[Área metropolitana|región metropolitana]] viene experimentando un alto índice de crecimiento poblacional y económico. Empresas como [[Nissan]], [[Renault]], [[New Holland (compañía)|New Holland]], [[Volkswagen|VAG]] y [[Volvo]] traen a la ciudad una atmósfera [[cosmopolita]], además de impulsar el comercio local con el mayor número de centros comerciales e hipermercados de la región sur. Recientemente, un estudio puso a la ciudad en el puesto n.º 1 del país en lo que respecta a [[educación]].<ref>{{cita web
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== Panorama ==
[[Archivo:Curitiba debret.jpg|miniatura|300px|izquierda|Panorama de Curitiba. Grabado de [[Jean-Baptiste Debret]] (c.
Curitiba es conocida por sus soluciones urbanas diferenciadas, principalmente por su sistema integrado de transporte de masas que, junto con las vías regulares de [[Tránsito vehicular|tráfico]], ha servido, especialmente a partir de la
El sistema de [[transporte público]] de Curitiba es conocido por sus terminales de pasajeros interligadas por carriles exclusivos para autobuses biarticulados y complementadas con el ''"ligeirinho"'' (un tipo de autobús ligero) y alimentadores diferenciados por colores. Ese modelo ha inspirado experiencias similares en ciudades de otros países, como [[Los Ángeles]] y [[Nueva York]]. En esta última se produjo, en la
Esparcidas por la ciudad y, por lo general, integradas con las terminales de autobuses, están las ''Ruas da Cidadania'', centros municipales que agrupan secretarías y órganos públicos municipales, estatales y federales, puntos de comercio, servicios gratuitos de acceso a [[Internet]] y equipamientos de ocio, como parques infantiles, complejos polideportivos y campos de [[fútbol]].
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Mediciones recientes indican que el área verde de Curitiba es de 51 metros cuadrados por habitante, lo que es tres veces más al área mínima recomendada por la [[ONU]]. Tales áreas se componen, fundamentalmente, de parques y bosques municipales a proteger parte de la vegetación ciliar de los ríos locales, como el río Barigüi y el [[río Iguazú]]. En la ciudad también hay una gran variedad de plazas y espacios públicos, asociados a vías públicas bien provistas de vegetación.
Curitiba, además, fue recientemente recomendada por la [[Unesco]] como una de las ciudades modelo para la reconstrucción de las ciudades de [[Afganistán]], después de la intervención militar ocurrida en aquel país, en
Como cualquier otra gran ciudad brasileña, Curitiba padece pronunciados problemas sociales, como la existencia de grandes [[favela]]s en algunos barrios y en el entorno del municipio, además del significativo crecimiento del número de personas que viven en la calle.
En la
Aunque tenga más de tres siglos de fundación, el crecimiento demográfico de Curitiba se dio, fundamentalmente, en los últimos 100 años, debido a grandes flujos migratorios procedentes del propio Brasil y también de otros países. Una parte sustancial de este crecimiento demográfico de la ciudad se ha dado en la segunda mitad del {{siglo|XX||s
== Historia ==
[[Archivo:Curitiba-view.jpg|miniatura|derecha|Vista general de Curitiba en
[[Archivo:Metropolitan Cathedral 1 Curitiba Brasil.jpg|miniatura|izquierda|150px|Catedral de Curitiba, consagrada a la patrona de la ciudad, ''Nossa Senhora da Luz'']]
La región de Curitiba inicialmente llamada ''Campos de Curytiba'' comenzó a poblarse alrededor de
Desde
=== Como capital de Brasil ===
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El [[Relieve terrestre|relieve]] de Curitiba es levemente ondulado. La [[altitud]] media de la ciudad es de 934,6 m por encima del [[nivel del mar]], variando entre los valores mínimo y máximo de 900 y 1000 m, aproximadamente.
Curitiba, capital del estado de Paraná, posee una superficie de 432,17 km² en el [[Altiplano de Curitiba|Primer Altiplano Paranaense]], el cual fue descrito por [[Reinhard Maack]] (
Una serie de terrazas escalonadas se disponen en intervalos altimétricos, las cuales caracterizan a Curitiba con una [[topografía]] ondulada de [[colina]]s suavemente redondeadas, dándole una fisonomía relativamente regular.
Línea 122:
Curitiba tiene la menor temperatura media anual de entre las capitales brasileñas. Esa característica se debe a su altitud, que garantiza un clima más frío que el de las dos capitales estatales más al sur, [[Florianópolis]] ([[Santa Catarina]]) y [[Porto Alegre]] ([[Rio Grande do Sul]]) ambas al nivel del mar.
La [[nieve]] es rara, pues se registra de media una vez cada 10 años. Oficialmente, se ha registrado precipitación de nieve en los años
Varios factores interfieren en la característica [[clima|climática]] del municipio de Curitiba, entre ellos destacan:
* Su localización en relación con el [[Trópico de Capricornio]], la topografía del [[altiplano de Curitiba|Primer Altiplano Paranaense]], la altitud media del municipio de 934,6 m por encima del [[nivel del mar]], así como también la barrera geográfica natural de la [[Serra do Mar]].
* Tomando como referencia la [[clasificación climática de Köppen|clasificación de Köppen]] ([[Reinhard Maack|Maack]],
[[Archivo:CuritibaGeadaFrost.jpg|miniatura|200x200px|Invierno en Curitiba.]]
<center>
Línea 352:
Durante los [[estiaje]]s de invierno de los últimos años, el abastecimiento de agua se ha visto comprometido en ocasiones. En esos momentos han sido necesarias interrupciones programadas del suministro, que se ejecutan de acuerdo con horarios definidos por la Sanepar.
Las obras de la presa '''Piraquara II''' deben concluir a principios de
== Demografía ==
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** IDH-M Longevidad: 0,855
** IDH-M Educación: 0,956
* [[Renta per cápita]] (datos de
: ''<small>Fuente: [[Fundación Instituto de Encuesta Económica Aplicada|IPEA]]DATA</small>
La población de Curitiba en
La mayor [[densidad demográfica]] se verifica en la región sur de la ciudad, siendo el barrio [[Cidade Industrial (Curitiba)|CIC]] el más populoso, con 174 383 habitantes en 2005. El barrio más denso de la ciudad es el de [[Água Verde (Curitiba)|Água Verde]], con 10 476 habitantes por km².
Según los resultados de los últimos censos, la población de la ciudad se elevó de 483 038 habitantes, en
A pesar de tales indicadores, la ciudad presenta índices óptimos, siendo un lugar de condensación de inversiones. El IDHM es de 0,886, y el ICV es de 0,865, el mayor entre las metrópolis brasileñas. La [[esperanza de vida]] en la ciudad es superior a 75 años. El 99,9% de los domicilios son atendidos por la red de distribución de energía eléctrica, el 99,6% por la red de alcantarillado y el 99,5% por la recogida de basura. El 99,6% cuenta con abastecimiento de agua.
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{| class="wikitable"
|-
!
|-
| 12 651 || 24 553 || 49 755 || 78 986 || 140 656 || 180 575 || 356 830 || 624 362 || 1 025 979 || 1 290 142 || 1 476 253 || 1 586 848 || 1 828 092
Línea 412:
=== Inmigración ===
El proceso de desarrollo demográfico tanto de la ciudad como del municipio tuvo origen con el ''tropeirismo'' (caravanas) y con las oleadas migratorias iniciadas por [[Portugal|portugueses]], [[España|españoles]] y otros grupos étnicos, como los [[Pueblo gitano|gitano]]s, los [[judío]]s y los [[África|africanos]]. Después de ese periodo la ciudad recibió fuertes oleadas de [[inmigración]] europea, [[Alemania|alemanes]] a partir de
== Economía ==
Línea 429:
La historia del cine curitibano se caracteriza por su inconstancia y por alternar periodos de cadencia intensa con otros de completa inactividad.
La primera película proyectada en Curitiba fue en
En la década de
En la década de
Posteriormente, surge una tendencia, en la escena local, a la producción de documentales, normalmente con motivos de denuncia o próximos a ciertas posturas ideológicas. En ese contexto, destacan los trabajos de Frederico Fullgraf (cuyas obras se relacionan con la [[ecología]]) y [[Sérgio Bianchi]].
En la actualidad, el cine curitibano se organiza en eventos y festivales periódicos (de los cuales destaca el Festival de Cine, Vídeo y DCine de Curitiba, que se viene realizando desde
=== Literatura ===
Línea 449:
=== Música ===
En la esfera de la gestión pública de la producción musical de Curitiba, el Instituto Curitiba de Arte y Cultura (ICAC), creado en
{{sucesión
| predecesor = {{bandera|BRA}} [[Maceió]]
| título = [[Archivo:Organization of American States (orthographic projection).svg|60px]]<br>[[Capital Americana de la Cultura]]
| período =
| sucesor = {{bandera|CHL}} [[Santiago de Chile]]
}}
Línea 466:
|predecesor = {{bandera|ECU}} [[Cuenca (Ecuador)|Cuenca]]
|título = [[Archivo:Flag of ODESUR.svg|60px]]<br>[[Juegos Sudamericanos|Ciudad Sudamericana]]<br>[[Río de Janeiro]], [[São Paulo]] y [[Belém (Brasil)|Belém]]
|período =
|sucesor = {{bandera|ARG}} [[Buenos Aires]]
}}
Línea 473:
{{VT|Anexo:Alcaldes de Curitiba|l1=Alcaldes de Curitiba}}
=== Cámara de concejales ===
La Cámara Municipal de Curitiba tiene un total de 38 [[concejal]]es (''vereadores'') electos desde
=== Ayuntamiento municipal ===
Línea 495:
=== Vehículos particulares ===
[[Archivo:Rua xv curitiba.jpg|miniatura|izquierda|[[Rua XV de Novembro]], avenida cerrada al tráfico de vehículos en
Fundamentalmente, el tráfico de Curitiba está estructurado de forma integrada con el transporte de masas vía [[autobús]], por medio de los llamados ''trinários'' de ejes estructurales (canaletas que son sistemas de carriles exclusivos de autobuses expresos, ladeadas por pistas simples para vehículos particulares en sentido contrario e, inmediatamente paralelas a estas, ''vías rápidas'' con velocidad permitida superior).
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== Calendario oficial ==
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== Ciudades hermanadas ==
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