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Diferencia entre revisiones de «Icelandair»

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Línea 1:
{{Ficha de aerolínea
| aerolínea = Icelandair
| imagen = Icelandair, TF-ICU,ISW Boeing767 737-8Icelandair MAXARN (30315141397)01.jpg
| pie = <small>Un [[Boeing 737767]]-319ER MAX|Boeingde 737'''Icelandair''' MAXRodando 8]]Por el [[Aeropuerto de IcelandairEstocolmo-Arlanda]].
| IATA = FI
| OACI = ICE
| callsign = ICEAIR
| fundación = [[3 de junio de 1937]]
| compañía = Icelandair Group
| sede_central = [[Reikiavik]], [[{{Islandia]]}}
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional de Keflavík]]
| flota = 41 48<ref name="Sin-nombre-p4iW-1">https://m.planespotters.net/airline/Icelandair</ref>
| destinos = 24
| viajero_frecuente = SagaBonus
| sitio_web = [http://www.icelandair.net www.icelandair.com]
|eslogan=''Iceland is just around the corner''|inicio_de_operaciones=1938|aeropuerto_secundario=[[Aeropuerto de Reikiavik]]}}
 
'''Icelandair''' es la aerolínea bandera de [[Islandia]], con base en su capital, [[Reikiavik]]. Pertenece a Icelandair Group y opera servicios a 25 ciudades de 12 países en ambas orillas del [[Océano Atlántico|Atlántico]]. Su sede principal es el [[Aeropuerto Internacional de Keflavík]].<ref name="FI">{{cita publicación | título= Directory: World Airlines | publicación= [[Flight International]] | página= 92 | fecha=3 de abril de 2007}}</ref> También tiene centros de operaciones en los de [[aeropuerto de Reykjavík|Reikiavik]] y [[aeropuerto de Akureyri|Akureyri]].
Línea 20:
== Historia ==
 
Icelandair nace en 1937 con la fundación de '''Flugfélag Akureyrar''' en [[Akureyri]], ciudad de la costa norte de Islandia, en la [[Regiones de Islandia|región]] de [[Norðurland Eystra]]. Sus operaciones comienzan en 1938 con un hidroavión [[Waco S|Waco YKS-7]]. En 1940, se traslada a [[Reikiavik]] y cambia su nombre por el de '''Flugfélag Íslands'''.
 
Sus operaciones comienzan en 1938 con un hidroavión Waco YKS-7. En 1940, se traslada a Reikiavik y cambia su nombre por el de '''Flugfélag Íslands'''.
 
Por otra parte, tres pilotos habían fundado en 1944 una pequeña compañía llamada Loftleiðir. En un principio tanto Loftleiðir como Flugfélag Íslands se concentraron en los [[Cabotaje|vuelos de cabotaje]] dentro de Islandia.
Línea 30 ⟶ 28:
En esos momentos la [[Asociación Internacional de Transporte Aéreo|IATA]] determinó y unificó las tarifas que las aerolíneas deberían aplicar en sus vuelos entre Europa y Norteamérica; como Loftleiðir no era socio de [[Asociación Internacional de Transporte Aéreo|IATA]] estableció sus propias tarifas, mucho más bajas que las de la competencia, y se convirtió en una de las compañías más populares para volar entre Europa y Norteamérica.
 
Flugfélag Íslands y Loftleiðir se fusionaron en 1973 adoptando el nombre de '''Flugleiðir''' en islandés y el de Icelandair en inglés. Gran parte del tráfico aéreo entre Europa y Estados Unidos sobrevuela Islandia, convirtiendo a la isla en un punto importante para quienes realizan estos viajes que constituyen, por mucho, el tráfico de pasajeros de la compañía. [[Archivo:TF-FIU HEKLA AURORA (16049387128).jpg|thumb|[[Boeing 757-200]] de Icelandair despegando.|izquierda]]
[[File:Boeing 757-308, Icelandair AN2157447.jpg|thumb|[[Boeing]] de Icelandair en el [[Aeropuerto Internacional de Keflavík]].]]
Flugfélag Íslands y Loftleiðir se fusionaron en 1973 adoptando el nombre de '''Flugleiðir''' en islandés y el de Icelandair en inglés. Gran parte del tráfico aéreo entre Europa y Estados Unidos sobrevuela Islandia, convirtiendo a la isla en un punto importante para quienes realizan estos viajes que constituyen, por mucho, el tráfico de pasajeros de la compañía.
 
El plan de escalas de Icelandair data de cuando Loftleidir comenzó en 1963 con sus vuelos transatlánticos sin costes extra. En aquel momento Loftleidir era la única aerolínea en aplicar la [[Libertades del aire|sexta libertad del aire]].
Línea 37 ⟶ 34:
Tras la fusión, Icelandair se convirtió en propietaria de las dos aerolíneas, pero no asumió todas sus operaciones hasta octubre de 1979. En 1997 creó una subsidiaria, Air Iceland, para operar [[Cabotaje|vuelos de cabotaje]] y algunos de corto alcance. En enero de 2002, Flugleiðir-Icelandair Group se convirtió en un gran grupo con 11 subsidiarias de las cuales Icelandair es la mayor.
 
En marzo de 2005 el grupo cambió su nombre a FL Group y en octubre de ese mismo año se lleva a cabo un proceso de reestructuración que divide el grupo en dos partes, Icelandair Group que pasó a controlar las diferentes aerolíneas y FL Travel Group que pasó a encargarse de los negocios vacacionales. A fecha de marzo de [[2007]] Icelandair contaba con 2.565 empleados.<ref name="FI" />
 
== Destinos ==
Los destinos regulares atendidos o atendidos anteriormente por Icelandair y su filial, Icelandair Cargo, a noviembre de 2022:<ref>{{Cita web|url=https://www.icelandair.com/flights/|título=Our Flight Destinations {{!}} Icelandair US|fechaacceso=2024-10-12|sitioweb=www.icelandair.com|idioma=en-US}}</ref>
 
{| class="wikitable"
[[File:Icelandair Boeing 757-200; TF-FIR@LHR;05.06.2010 576pn (4691703380).jpg|thumb|Boeing 757 en el [[Aeropuerto de Londres-Heathrow|Aeropuerto de Heathrow]], de [[Londres]].]]
|+
Icelandair transportó a más de millón y medio de pasajeros en 2005 (exactamente a 1.526.241), batiendo el récord de pasajeros transportados por la compañía en un año.
!Países
 
!Destinos
El número de viajeros se vio incrementado en un 14,5% respecto del año anterior y se triplicó desde 1993. Como media Icelandair operó 28 vuelos al día in el año 2005<ref>Informe Anual de 2005 - Icelandair</ref>
!Aeropuertos
 
!Notas
{{JkooIcelandair}}
|-
! colspan="4" |[[América del Norte]]
|-
| rowspan="3" |{{Bandera2|CAN}}
|[[Halifax]]
|[[Aeropuerto Internacional de Halifax-Stanfield]]
|Estacional
|-
|[[Toronto]]
|[[Aeropuerto Internacional Toronto Pearson|Aeropuerto Internacional Toronto-Pearson]]
|
|-
|[[Vancouver]]
|[[Aeropuerto Internacional de Vancouver]]
|
|-
| rowspan="15" |{{Bandera2|USA}}
|[[Baltimore]]
|[[Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington]]
|
|-
|[[Boston]]
|[[Aeropuerto Internacional Logan]]
|
|-
|[[Chicago]]
|[[Aeropuerto Internacional O'Hare]]
|
|-
|[[Denver]]
|[[Aeropuerto Internacional de Denver]]
|
|-
|[[Detroit]]
|[[Aeropuerto Internacional de Detroit]]
|Estacional
|-
|[[Los Ángeles]]
|[[Aeropuerto Internacional de Los Ángeles]]
|Sólo carga
|-
|[[Mineápolis]]
|[[Aeropuerto Internacional de Mineápolis-Saint Paul]]
|Estacional
|-
|[[Nueva York]]
|[[Aeropuerto Internacional John F. Kennedy]]
|
|-
|[[Newark (Nueva Jersey)|Newark]]
|[[Aeropuerto Internacional Libertad de Newark]]
|
|-
|[[Orlando (Florida)|Orlando]]
|[[Aeropuerto Internacional de Orlando]]
|
|-
|[[Pittsburgh]]
|[[Aeropuerto Internacional de Pittsburgh]]
|Estacional
|-
|[[Portland]]
|[[Aeropuerto Internacional de Portland]]
|Estacional
|-
|[[Raleigh]]
|[[Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham]]
|
|-
|[[Seattle]]
|[[Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma]]
|
|-
|[[Washington&nbsp;D.&nbsp;C.]]
|[[Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles]]
|
|-
| rowspan="4" |{{Bandera2|Groenlandia}}
|[[Ilulissat]]
|[[Aeropuerto de Ilulissat]]
|Estacional
|-
|[[Kulusuk]]
|[[Aeropuerto de Kulusuk]]
|
|-
|[[Narsarsuaq]]
|[[Aeropuerto de Narsarsuaq]]
|Estacional
|-
|[[Nuuk]]
|[[Aeropuerto de Nuuk]]
|
|-
! colspan="4" |[[Europa]]
|-
| rowspan="4" |{{Bandera2|ALE}}
|[[Berlín]]
|[[Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt]]
|
|-
|[[Fráncfort del Meno]]
|[[Aeropuerto de Fráncfort del Meno]]
|
|-
|[[Hamburgo]]
|[[Aeropuerto de Hamburgo]]
|Estacional
|-
|[[Múnich]]
|[[Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss|Aeropuerto de Múnich-Franz Josef Strauss]]
|
|-
|{{Bandera2|Austria}}
|[[Salzburgo]]
|[[Aeropuerto de Salzburgo]]
|Estacional
|-
| rowspan="2" |{{Bandera2|BEL}}
|[[Bruselas]]
|[[Aeropuerto de Bruselas]]
|
|-
|[[Lieja]]
|[[Aeropuerto de Lieja]]
|Sólo carga
|-
| rowspan="2" |{{Bandera2|DEN}}
|[[Billund]]
|[[Aeropuerto de Billund]]
|Estacional
|-
|[[Copenhague]]
|[[Aeropuerto de Copenhague-Kastrup]]
|
|-
| rowspan="5" |{{Bandera2|ESP}}
|[[Alicante]]
|[[Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández]]
|Estacional
|-
|[[Barcelona]]
|[[Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat]]
|
|-
|[[Las Palmas de Gran Canaria|Gran Canaria]]
|[[Aeropuerto de Gran Canaria]]
|Estacional
|-
|[[Madrid]]
|[[Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas]]
|Estacional
|-
|[[Tenerife]]
|[[Aeropuerto de Tenerife Sur|Aeropuerto de Tenerife Sur Reina Sofía]]
|
|-
|{{Bandera2|FIN}}
|[[Helsinki]]
|[[Aeropuerto de Helsinki-Vantaa]]
|
|-
| rowspan="2" |{{Bandera2|FRA}}
|[[Niza]]
|[[Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul]]
|Estacional
|-
|[[París]]
|[[Aeropuerto de París-Charles de Gaulle]]
|
|-
|{{Bandera2|IRL}}
|[[Dublín]]
|[[Aeropuerto de Dublín]]
|
|-
| rowspan="5" |{{Bandera2|Islandia}}
|[[Akureyri]]
|[[Aeropuerto de Akureyri]]
|
|-
|[[Egilsstaðir]]
|[[Aeropuerto de Egilsstaðir]]
|
|-
|[[Ísafjörður]]
|[[Aeropuerto de Ísafjörður]]
|
|-
| rowspan="2" |[[Reikiavik]]
|[[Aeropuerto Internacional de Keflavík]]
|'''HUB'''
|-
|[[Aeropuerto de Reikiavik]]
|'''HUB'''
|-
| rowspan="3" |{{Bandera2|ITA}}
|[[Milán]]
|[[Aeropuerto de Milán-Malpensa]]
|Estacional
|-
|[[Roma]]
|[[Aeropuerto de Roma-Fiumicino]]
|
|-
|[[Verona]]
|[[Aeropuerto de Verona-Villafranca]]
|Estacional
|-
|{{Bandera2|Holanda}}
|[[Ámsterdam]]
|[[Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol]]
|
|-
| rowspan="2" |{{Bandera2|NOR}}
|[[Bergen]]
|[[Aeropuerto de Bergen-Flesland|Aeropuerto de Bergen-Fresland]]
|Estacional
|-
|[[Oslo]]
|[[Aeropuerto de Oslo-Gardermoen]]
|
|-
|{{Bandera2|POR}}
|[[Lisboa]]
|[[Aeropuerto de Lisboa]]
|
|-
|{{Bandera2|Chequia}}
|[[Praga]]
|[[Aeropuerto de Praga]]
|
|-
|{{Bandera2|Suecia}}
|[[Estocolmo]]
|[[Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda]]
|
|-
| rowspan="2" |{{Bandera2|Suiza}}
|[[Ginebra]]
|[[Aeropuerto Internacional de Ginebra]]
|Estacional
|-
|[[Zúrich]]
|[[Aeropuerto Internacional de Zúrich]]
|
|-
| rowspan="4" |{{Bandera2|UK}}
|[[Glasgow]]
|[[Aeropuerto Internacional de Glasgow]]
|
|-
| rowspan="2" |[[Londres]]
|[[Aeropuerto de Londres-Gatwick]]
|
|-
|[[Aeropuerto de Londres-Heathrow]]
|
|-
|[[Mánchester]]
|[[Aeropuerto de Mánchester]]
|
|-
! colspan="4" |[[Oriente Próximo]]
|-
|{{Bandera2|Israel}}
|[[Tel Aviv]]
|[[Aeropuerto Internacional Ben Gurión]]
|Estacional
|}
 
== Flota ==
 
=== Flota actual ===
La flota de Icelandair incluye los siguientes aviones (agosto de [[2021]]):<ref>{{cita web |títuloname= Icelandair |publicación = The Book 2010"Sin-2011 |editorial = Airfleets.net |fechaacceso = 24 de agosto de 2011 |página = 79 |idioma = inglés}}<nombre-p4iW-1"/ref><ref>https://m.planespotters.net/airline/Icelandair</ref>
{| class="wikitable"
[[File:TF-FIU HEKLA AURORA (16049387128).jpg|thumb|[[Boeing 757|Boeing 757-200]] de Icelandair despegando.]]
|+Flota actual de Icelandair<ref name="Sin-nombre-p4iW-1" />
 
! rowspan="2" |Aeronaves
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! rowspan="2" |En servicio
! rowspan="2" |Pedidos
! colspan="3" |Pasajeros
! rowspan="2" |Matrículas
! rowspan="2" |Antigüedad
! rowspan="2" |Notas
|-
!<abbr title="Clase ejecutiva"><span style="color:black;">C</span></abbr>
!Aeronave
!<abbr title="Clase turista"><span style="color:black;">Y</span></abbr>
!En servicio
!<span style="color:black;">Total</span>
!Órdenes
!Pasajeros
!Notas
|-
|[[Airbus A321neo|Airbus A321LR]]
|[[Boeing 757|Boeing 757-200]] con winglets
|211
|—4
|22
|165
|'''187'''
|
|
|Entregas a partir de 2024<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.globenewswire.com/news-release/2023/07/06/2700240/0/en/Icelandair-and-Airbus-finalize-order-for-up-to-25-Airbus-A321XLR-aircraft.html|título=Icelandair and Airbus finalize order for up to 25 Airbus A321XLR aircraft|fechaacceso=2024-10-12|apellido=hf|nombre=Icelandair Group|fecha=2023-07-06|sitioweb=GlobeNewswire News Room|idioma=en}}</ref>
|-
|[[BoeingAirbus 757A321neo|BoeingAirbus 757-300A321XLR]]
|2
|—
|13
|
|
|
|
|
|Pedidos con opciones a 12 aviones más.
Las entregas comenzarán en 2029 para reemplazar a los [[Boeing 757]].<ref name=":0" />
|-
| rowspan="3" |[[De Havilland Canada Dash 8|De Havilland Canada Dash 8-200]][[Archivo:Air Iceland (Flugfélag Íslands) TF-FXG De Havilland Canada DHC-8-200 Dash 8 8Q Reykjavik Airport (RKV BIRK) (52701222654).jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
| rowspan="3" |3
|4
| rowspan="3" |—
| rowspan="3" |—
| rowspan="3" |37
| rowspan="3" |'''37'''
|TF-FXK
|28,3 años
| rowspan="3" |Operados para [[Air Iceland]]
|-
|TF-FXG
|28,2 años
|-
|TF-FXH
|27,7 años
|-
| rowspan="3" |[[De Havilland Canada Dash 8|De Havilland Canada Dash 8-400]][[Archivo:Air Iceland (Flugfélag Íslands) TF-FXI De Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8Q Reykjavik Airport (RKV BIRK) (52700443107).jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
| rowspan="3" |3
| rowspan="3" |—
|—
|76
|76
|TF-FXA
|24,4 años
| rowspan="3" |Operados para [[Air Iceland]]
|-
|—
|72
|72
|TF-FXI
|23,7 años
|-
|—
|78
|78
|TF-FXE
|12,2 años
|-
| rowspan="17" |[[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 8]][[Archivo:Hamburg Airport Icelandair Boeing 737-8 MAX TF-ICS (DSC02498).jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
| rowspan="17" |17
| rowspan="17" |—
| rowspan="17" |16
| rowspan="17" |144
| rowspan="17" |'''160'''
|TF-ICE
|6,7 años
|
|-
|TF-ICU
|6,6 años
|
|-
|TF-ICY
|[[Boeing 737 MAX|Boeing 737-8 MAX]]
|6,6 años
|6
|—
|
|-
|TF-ICH
|6,5 años
|
|-
|TF-ICI
|[[Boeing 737 MAX|Boeing 737-9 MAX]]
|6,3 años
|3
|—
|
|-
|TF-ICJ
|6,2 años
|
|-
|TF-ICG
|[[Airbus A321neo|Airbus A321LR]]
|6,1 años
|—
|2
|
|Reemplazarán a los Boeing 757
|-
|TF-ICF
|[[Dash 8|Dash 8-200]]
|6,1 años
|3
|—
|
||Operados para [[Air Iceland Connect]]
|-
|TF-ICN
|[[Dash 8|Dash 8-400]]
|5,7 años
|2
|
|-
|TF-ICO
|5,7 años
|
|-
|TF-ICP
|5,6 años
|
|-
|TF-ICL
|5,5 años
|
|-
|TF-ICM
|5,3 años
|
|-
|TF-ICR
|2,9 años
|
|-
|TF-ICS
|2,7 años
|
|-
|TF-ICT
|0,6 años
|
|-
|TF-ICV
|0,6 años
|
|-
| rowspan="4" |[[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 9]][[Archivo:Icelandair TF-ICB Boeing 737-MAX 9 Stockholm-Arlanda Airport (ARN ESSA) (52712352520).jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
| rowspan="4" |4
| rowspan="4" |—
| rowspan="4" |16
| rowspan="4" |162
| rowspan="4" |'''178'''
|TF-ICA
|5,7 años
|
|-
|TF-ICB
|5,6 años
|
|-
|TF-ICC
|5,5 años
|
|-
|TF-ICD
|3,2 años
|
|-
| rowspan="11" |[[Boeing 757-200]][[Archivo:Icelandair Boeing 757-200 (TK-FIT) departs London Heathrow Airport 2ndJuly2014 arp.jpg|centro|frameless|150x150px]]
| rowspan="11" |11
| rowspan="11" |—
| rowspan="4" |22
| rowspan="4" |161
| rowspan="4" |'''183'''
|TF-FIR
|30,7 años
| rowspan="11" |Serán retirados en 2026.<ref>{{Cita web|url=https://www.airlinerwatch.com/2022/02/icelandair-to-retire-its-boeing-757.html|título=Icelandair to retire its Boeing 757 fleet by 2026|fechaacceso=2024-10-12}}</ref>
|-
|TF-FIU
|30,5 años
|-
|TF-FIN
|26,9 años
|-
|TF-FIO
|25,6 años
|-
| rowspan="2" |20
| rowspan="2" |164
| rowspan="2" |'''184'''
|TF-ISR
|25,5 años
|-
|TF-FIK
|24,9 años
|-
|22
|161
|'''183'''
|TF-FIP
|24,6 años
|-
|80
|—
|'''80'''
|TF-LLL
|24,5 años
|-
| rowspan="3" |22
| rowspan="3" |161
| rowspan="3" |'''183'''
|TF-FIC
|24,3 años
|-
|TF-FIA
|24,2 años
|-
|TF-FIV
|23,6 años
|-
| rowspan="3" |[[Boeing 767-319ER]][[Archivo:Icelandair, TF-ISW, Boeing 767-319 ER (47578809072).jpg|centro|frameless|150x150px]]
| rowspan="3" |3
| rowspan="3" |—
| rowspan="3" |25
| rowspan="3" |237
| rowspan="3" |'''262'''
|TF-ISW
|27 años
|
|-
|TF-ISO
|24,7 años
|
|-
|TF-ISN
|24,1 años
|
|-
| rowspan="2" |[[Boeing 757|Boeing 757-200F]][[Archivo:Boeing 757-204(PCF), Icelandair cargo AN1735991.jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
| rowspan="2" |2
| rowspan="2" |—
| colspan="3" rowspan="2" |Cargo
|TF-ISP
|27,4 años
|
|-
|TF-ISH
|25,7 años
|
|Operados para [[Air Iceland Connect]]
|-
!Total
!4145
!217
! colspan="6" |Edad media de la flota (octubre de 2024): 15,8 años.
!colspan="4"|
|}
</center>
 
La flota de la Aerolínea posee a agosto de 2021 una edad promedio de: 19.6 años
 
El [[28 de febrero]] de [[2005]] Icelandair firmó un pedido de 2 [[Boeing 787]] que deberán ser entregados en 2010, así como los derechos para 5 más. En concreto, el [[5 de abril]] de [[2006]] Icelandair ejerció esos derechos para encargar 2 [[Boeing 787]] más para 2012.{{cita requerida|date=Junio de 2007}}
 
=== Flota histórica ===
Icelandair comparte muchos de estos aviones con su compañía hermana Loftleiðir Icelandic. Loftleiðir Icelandic opera en la actualidad 6 Boeing 757-200 y 3 Boeing 767-300. Icelease, otra de las compañías hermanas de Icelandair, posee 15 Boeing 737-800. Estos aviones son alquilados a otras compañías, como por ejemplo [[Air China]] y [[Hong Kong Airlines]] para hacer frente al tráfico generado por los [[Juegos Olímpicos de 2008]].{{cita requerida|date=Junio de 2007}}
Los primeros reactores que ''Icelandair'' utilizó en sus rutas internacionales fueron por una parte [[Douglas DC-8]] adquiridos por [[Loftleiðir Icelandic]] y por otro [[Boeing 727]] comprados por [[Flugfélag Íslands]].
 
== Flota Histórica ==
[[File:Icelandair Douglas DC-8-55 Kennaugh.jpg|thumb|[[Douglas DC-8]] en agosto de 1985.]]
 
Los primeros reactores que ''Icelandair'' utilizó en sus rutas internacionales fueron por una parte [[Douglas DC-8]] adquiridos por [[Loftleiðir Icelandic]] y por otra [[Boeing 727]] comprados por [[Flugfélag Íslands]].
 
Tras la fusión la nueva compañía mantuvo toda esa flota para sus vuelos internacionales, siendo en los años 90 cuando empezó a sustituirla por los actuales [[Boeing 757]] así como por [[Boeing 737]] actualmente desfasados.
 
''Flugfélag Íslands'' comenzó sus servicios internacionales desde [[Islandia]] operando un gran hidroavión [[Consolidated PBY Catalina]].
{| class="wikitable"
 
|+Flota histórica de Icelandair<ref>{{Cita web|url=https://rzjets.net/operators/?show=647|título=Icelandair fleet|fechaacceso=2024-10-12|sitioweb=rzjets.net}}</ref><ref name="Sin-nombre-p4iW-1" />
{| class="toccolours" border="2" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
!Aeronaves
|+ '''Flota histórica de Icelandair''' <ref>https://m.planespotters.net/airline/Icelandair</ref>
|-
!Avión
!Total
!Introducido
!Retirado
!Matrículas
!Notas
|-
|[[Airbus A319]]
|[[Boeing 737 Classic|Boeing 737-300]]
|1
|2019
|2019
|LY-KEA
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|1
|2015
|2015
|OY-RUP
|-
|[[Airbus A321|Airbus A321-200]]
|1
|2023
|2023
|LZ-MDL
|-
|[[Beechcraft Modelo 18]]
|1
|1942
|1945
|TF-ISL
|-
|[[Boeing 727|Boeing 727-100]][[Archivo:Boeing 727-185C, Icelandair AN1040689.jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|3
|1967
|1991
|1989
|TF-FIE (rrg. TF-FLH), TF-FLJ y TF-FIA (rrg. TF-FLG)
|-
|[[Boeing 727-200]][[Archivo:Boeing 727-208-Adv, Icelandair AN1083691.jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|2
|1980
|1990
|TF-FLK y TF-FLI
|-
|[[Boeing 737 Classic|Boeing 737-300]][[Archivo:Boeing 737-3L9, Icelandair AN0203075.jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|2
|1997
|2004
|OO-ILK y TF-FIE
|
|-
|[[Boeing 737 Classic|Boeing 737-400]][[Archivo:Icelandair Boeing 737-400 Aragao.jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|5
|1989
|2002
|TF-FIA, TF-FIB, TF-FIE, TF-FIC y TF-FID
|
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]
|14
|2006
|2020
|2023
|2020
|LY-CIN, TF-KEX, B-5182 y B-KXE
|
|-
|[[Boeing 747|Boeing 747-100]][[Archivo:Icelandair Boeing 747-143 N356AS (25272746013).jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|1
|1982
|1984
|1982
|1984
|N356AS
|
|-
|[[Boeing 757|Boeing 757-300]][[Archivo:TF-ISX Boeing 757-300 Icelandair (44139300214).jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
|[[Douglas DC-8|Douglas DC-8-50]]
|2
|2002
|2024
|TF-FIX y TF-ISX
|-
|[[Douglas DC-3]]/[[Douglas C-47 Skytrain|C-47]][[Archivo:2017-08-27 Icelandair Douglas DC-3 (TF-NPK) at Reykjavik, Iceland.jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|3
|1951
|1973
|TF-ISB, TF-FIS y TF-ISH
|-
|[[Douglas DC-4]]
|3
|1948
|1967
|TF-ISE, TF-FID y TF-AKB
|-
|[[Douglas DC-6]][[Archivo:TF-ISC DC-6B Icelandair LPL 17SEP64 (5575540910).jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|2
|1964
|1975
|TF-FIP y TF-ISC
|-
|[[Douglas DC-8]][[Archivo:McDonnell Douglas DC-8-63, Icelandair AN0203074.jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|21
|1977
|1991
|N916R (rrg. TF-FLB), N20UA, HS-TGX, HS-TGZ, TF-FLB, N907CL, C-GMXQ, TF-FLU, TF-BBD, OY-KTF, TF-FLE, TF-FLC, TF-FLF, TF-FLT, OY-KTG, LN-MOF, N917R, TF-FLF, TF-FLV, N801WA y N806WA
|-
|[[Fokker F27 Friendship]][[Archivo:Icelandair Fokker F-27-200 Friendship Wallner.jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|12
|1965
|1992
|TF-FIP, TF-FLS, TF-FLS, TF-FLP, TF-FIN (rrg. TF-FLN), TF-FLS, TF-FIM (rrg. TF-FLM), TF-FIJ (rrg. TF-FLJ), TF-FIK (rrg. TF-FLK), TF-FIL, TF-FLO y TF-FLR
|-
|[[Fokker 50]][[Archivo:Icelandair Fokker 50 Haafke-1.jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|4
|1992
|2017
|TF-FIR (rrg. TF-JMR), TF-FIS (rrg. TF-JMS), TF-FIT (rrg. TF-JMT) y TF-FIU
|-
|[[Grumman JRF Goose|Grumman Goose]]
|6
|1944
|1956
|TF-ISR, TF-RVK, TF-RVA, TF-RVI y TF-RVG
|-
|[[Lockheed L-1011 TriStar]]
|1
|1986
|1986
|1988
|N186AT
|
|-
|[[DouglasMcDonnell DC-8|Douglas DC-8-6010]]
|151
|1979
|1980
|1990
|N1035F
|
|-
|[[Douglas DC-8|Douglas DC-8-70]]
|1
|1983
|1985
|
|-
|[[Vickers Viscount]][[Archivo:Vickers 759 Visc TF-ISU Iceland LHR 07.09.62 edited-2.jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|2
|1957
|1970
|TF-ISN y TF-ISU
|}
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== Referencias ==
{{listaref}}
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{{Commonscat|Icelandair}}
* [http://icelandair.net Web oficial de Icelandair]
* [http://www.planespotters.net/Airline/Icelandair?show=all Flota de Icelandair] {{Wayback|url=http://www.planespotters.net/Airline/Icelandair?show=all |date=20080119025728 }} - Planespotters
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Icelandair&distinct_entry=true Fotos de aparatos de Icelandair] - Airliners.net
 
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