Diferencia entre revisiones de «Estación de Marrón»

'''Marrón'''<ref>{{Cita web|url=https://www.adif.es/-/05687-marr%C3%B3n|título=05687 Marrón - Adif|fechaacceso=2023-07-15|sitioweb=www.adif.es}}</ref> o '''Marrón-Ampuero'''<ref group="nota">Nombre original en azulejos del lateral del edificio de viajeros</ref> es una [[Estación de ferrocarril|estación ferroviaria]] situada en la localidad de [[Marrón (Cantabria)|Marrón]] en el [[Municipio de España|municipio español]] de [[Ampuero]], en [[Cantabria]]. Forma parte de la red de [[ancho métrico]] de [[Adif]], operada por [[Renfe]] a través de su división comercial [[Renfe Cercanías AM]]. Cuenta con servicios de [[Renfe Media Distancia|media distancia]] prestados por trenes regionales de lasla línea [[Línea R-3f (Regionales AM)|R-3f]], que une [[Estación de Santander (Ancho Métrico)|Santander]] con [[Estación de Bilbao Concordia|Bilbao]].

El tramo es de vía única en [[ancho métrico]] y está sin electrificar.<ref name="feve" /><ref name="adif">{{cita web|url=https://www.adif.es/documents/20124/5115425/20220128_03_DR_Adif_Mapas_2022.pdf/794bbda3-98e4-3dfe-a2a5-c44d8f891070?t=1643386006483|título=Mapas de la Red Ferroviaria de Interés General|fechaacceso=15 de julio de 2023|autor=Adif|fecha=28 de enero de 2022}}</ref> <ref name="FOM/710/2015" /> La estación se encuentra a 9 metros de altitud.<ref name=euroferroviarios /> Se corresponde con la línea ''08-780 - Santander-Bilbao La Concordia'' de la [[Red Ferroviaria de Interés General]] de [[España]], administrada por el ente público [[Adif]].<ref name="FOM/710/2015">{{cita publicación|url=https://www.boe.es/boe/dias/2015/04/23/pdfs/BOE-A-2015-4382.pdf|título=Orden FOM/710/2015, de 30 de enero, por la que se aprueba el Catálogo de líneas y tramos de la Red Ferroviaria de Interés General.|fecha=30 de enero de 2015|fecha-publicación=23 de abril de 2015|fechaacceso=15 de julio de 2023|autor=[[Ministerio de Fomento (España)|Ministerio de Fomento]].}}</ref>

Finalmente, el 6 de junio de 1896 quedó establecida la conexión desde [[Zalla]] con [[Estación de Santander (Ancho Métrico)|Santander]], si bien los viajes directos entre ambas capitales de provincia sólo pudieron llevarse a cabo hasta unos días después, cuando se culminó el cambio de [[ancho ibérico]] a métrico entre Santander y [[Estación de Solares|Solares]] la noche del 19 al 20 de junio de 1896.<ref>{{Cita web|url=https://trenesytiempos.blogspot.com/2019/11/cronicas-de-la-via-estrecha-lxxxix-de.html|título=Trenes y tiempos: Crónicas de la vía estrecha (LXXXIX) De Bilbao a Santander (I): El origen y la evolución de la Compañía del Santander a Bilbao.|fechaacceso=2023-04-13|apellido={{versalita|Rivera}}|nombre=Ángel|fecha=2019-11-20|sitioweb=Trenes y tiempos}}</ref>{{Sfn|Vía Libre|1979|p=23}} El 6 de julio de 1896 fue inaugurada oficialmente la línea entre Santander y Bilbao.<ref>{{Cita web|url=http://historiastren.blogspot.com/2021/07/el-ferrocarril-de-santander-bilbao.html|título=Historias del tren: EL FERROCARRIL DE SANTANDER A BILBAO CUMPLE 125 AÑOS (I)|fechaacceso=2023-07-28|apellido=Olaizola|nombre=Juanjo|fecha=2021-07-06|sitioweb=Historias del tren}}</ref> El 1 de enero de 1914 la estación se adhirió al servicio internacional de paquetes postales, estando habilitada para recibir o expedir directamente paquetes postales en las relaciones con todos los países adscritos al mencionado servicio. El servicio no se prestaba a domicilio.{{Sfn|Los Transportes Férreos|1914|p=7866}}

El estallido de la [[Guerra Civil Española|Guerra Civil]] en [[1936]] dejó la estación en [[zona republicana]]. Ante la nueva situación el gobierno republicano, que ya se había incautado de las grandes compañías ferroviarias mediante un decreto de [[3 de agosto]] de [[1936]],{{Sfn|Lentisco|2005|p=261}} permitió que en la práctica el control recayera en comités de obreros y ferroviarios.{{#tag:refRefn|1=En octubre de 1937 el gobierno republicano nacionalizó todas las compañías ferroviarias que ''de iure'' continuaban existiendo en su territorio, por lo que todo el conjunto de líneas, instalaciones y equipo pasaron a ser integrados en una empresa pública, denominada «[[Red Nacional de Ferrocarriles]]». Decreto de 21 de octubre 1937 (Gaceta de la República nº 297, de 23 octubre 1937).{{Sfn|Martín Aceña|Martínez Ruiz|2006|p=235}}|group=nota}} Con la victoria del [[Bando sublevado|tropas sublevadas]] en el frente norte enla [[1938Batalla de Santander]] en septiembre de 1937, FSB retoma el control de la línea. Hay que destacar que esta línea no pasó a manos de [[RENFE]] en [[1941]] por no ser de [[ancho ibérico]] (1668 mm). El 1 de agosto de 1962 el Estado, mediante en el ente [[Explotación de Ferrocarriles por el Estado]] (EFE) asume la explotación de las líneas de la ''Compañía de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao'', siendo transferida la misma a [[FEVE]] a partir de 1965.

El [[1 de enero]] de [[2013]], se disolvió la empresa [[Feve|FEVE]] en un intento del gobierno por unificar vía ancha y estrecha, encomendándose la titularidad de las instalaciones ferroviarias a [[Adif]] y la explotación de los servicios ferroviarios a [[Renfe Operadora]], distinguiéndose la división comercial de [[Renfe Cercanías AM]] para los servicios de pasajeros y de Renfe Mercancías para los servicios de mercancías.<ref>{{Cita publicación|url=https://www.boe.es/boe/dias/2012/07/21/pdfs/BOE-A-2012-9772.pdf|título=Real Decreto-ley 22/2012, de 20 de julio, por el que se adoptan medidas en

Pertenece a las estaciones originales de la línea.,{{Sfn|Torre|1897|p=282}} siendo su diseño de Valentín Gorbeña Ayagarragaray.<ref>{{Cita web|url=https://blog.renfe.com/desde-la-ventavilla/|título=Desde la ventanilla (Renfe)}}</ref> Cuenta con buen acceso señalizado en un lateral de la carretera [[CA-258]], tras abandonar la [[N-629]] por su salida 81. Se encuentra junto a polígono industrial en la localidad de [[Marrón (Cantabria)|Marrón]], en un meandro del [[Río Asón]]. La estación se encuentra en una cerrada curva de herradura a derechas, siguiendo el curso del citado río. El edificio de viajeros es una estructura cuadrangular de dos plantas con tres vanos por costado y planta (algunos dobles) más buhardilla, con tejado a dos aguas en sentido longitudinal a las vías. Dispone de marquesina en toda la extensión del edificio. Presenta disposición lateral a las vías a la izquierda de las mismas en kilometraje ascendente. Frente al edificio de viajeros se encuentra la vía principal y a continuación la derivada con acceso a un segundo andén lateral. Éste se encuentra protegido por una marquesina de obra y remate similar a la del edificio de viajeros. Un paso a nivel con barreras está situado al final de los andenes por el costado de Bilbao. Los cambios de andén se hacen a nivel de la vía, mediante un paso por el costado de Santander. Completan las instalaciones un almacén fuera de servicio al que accede una vía muerta. Una cuarta vía finaliza en un costado del edificio de viajeros. Estas vías muertas parten en haz por el costado de Santander y no son utilizadas.

Los trenes regionales que realizan el recorrido [[Estación de Santander (Ancho Métrico)|Santander]] - [[Estación de Bilbao Concordia|Bilbao]] (línea '''[[Línea R-3f (Regionales AM)|R-3f]]''') tienen parada en esta estación.<ref>{{cita web|autor=Feve|título=Horarios Santander-Bilbao|url=http://www.feve.es/recursos/doc/nuevos-horarios/oviedo-santander.pdf|fechaacceso=13 de abril de 2023|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130124011834/http://www.feve.es/recursos/doc/nuevos-horarios/santander-bilbao.pdf|fechaarchivo=24 de enero de 2013}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.renfe.com/es/es/cercanias/cercanias-am/horarios|título=Horarios de Trenes de Cercanías Ancho Métrico - Renfe|fechaacceso=2023-04-11|sitioweb=www.renfe.com|idioma=es}}</ref> La frecuencia es de trenes diarios por sentido, existiendo un servicio adicional (línea '''R3a''') de lunes a viernes entre [[Estación de Marrón|Marrón]] y [[Estación de Santander (Ancho Métrico)|Santander]] en ambos sentidos. Los servicios ferroviarios en la relación Bilbao-Santander, para los trayectos regionales, se prestan exclusivamente con composiciones diésel de la [[Serie 2700 de Renfe|serie 2700]]<ref name="serie2700">{{Cita web|url=https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/grupo-renfe/flota-de-trenes/utde-2700|título=UTDH-2700|fechaacceso=2023-04-11|sitioweb=www.renfe.com|idioma=}}</ref>