Ulm Railway Society
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The Ulmer Eisenbahnfreunde e. V. (UEF) ('Ulm Railway Friends') is a society for the encouragement of preserving historically valuable railway materiel. The society was founded in 1969, has about 600 members and around 12 steam locomotives as well as numerous historical wagons.
Sections
Der Verein gliedert sich in vier Sektionen:
Narrow Gauge Section
thumb|Das Albbähnle kurz vor dem Bahnhof Oppingen. Befahren wird die 5,7 Kilometer lange Schmalspurstrecke Amstetten–Oppingen (Albbähnle) mit eigenen Fahrzeugen. Eingesetzt wird die Lokomotive 99 7203, fallweise auch die Diesellokomotive D8.
Branch Line Section
Auf der vereinseigenen Strecke Amstetten–Gerstetten (Lokalbahn Amstetten–Gerstetten) verkehren historische Lokalbahndampfzüge sowie seit Mitte 2006 der Museumstriebwagen T06. Gelegentlich verkehren auch Güterzüge. Die Dampflokomotive 75 1118 befördert die historischen Dampfzüge. Die Sektion (UEF Lokalbahn Amstetten-Gerstetten e. V.) besitzt weitere Diesellokomotiven und Triebwagen sowie historische Nebenbahnpersonenwagen.
Ettlingen Section
Auf einigen Eisenbahnstrecken der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Ettlingen–Bad Herrenalb sowie zwischen Karlsruhe und Baiersbronn verkehrt ein historischer Eilzug mit einer Dampflokomotive der Baureihe 58 (Badische G12). Diese wurde 1921 bei der Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe gebaut. Stationiert sind bei der Sektion Ettlingen weitere Dampflokomotiven, die aber nicht betriebsfähig sind (Baureihe 44, Baureihe 50 und Baureihe 86). Die Wagen des Eilzuges wurden größtenteils in den 30er Jahren gebaut und in den 50er Jahren modernisiert. Im in Ettlingen stationierten Gepäckwagen, der in der Regel für den kostenlosen Fahrradtransport verwendet wird, wurden die sterblichen Überreste Friedrichs des Großen von Hechingen nach Potsdam überführt.
Historical Steam Express Train Section
Die Sektion unterhält die wohl bekanntesten Dampflokomotiven der Ulmer Eisenbahnfreunde: 01 1066 und 01 509 sowie die historischen Schnellzugwagen der 1. und 2. Wagenklasse. Gebaut wurden die Fahrzeuge zwischen 1928 und 1954. Der historische Dampfschnellzug – verstärkt durch die Schnellzugwagen der Passauer Eisenbahnfreunde – ist in ganz Europa unterwegs, beispielsweise in Italien, Frankreich, Ungarn, Schweden und Russland (Kaliningrad); meistens jedoch in Süddeutschland. Die Schnellzugdampflokomotiven und ein funktionsfähiger Heizwagen sind in Heilbronn stationiert, die Wagen in Stuttgart. Im Bahnpark Augsburg wird die nicht betriebsfähige 01 1081 als Museumsexponat aufgearbeitet.
Über die Fahrten der Ulmer Eisenbahnfreunde wird regelmäßig in der Fachpresse und in Fernsehsendungen wie Eisenbahn-Romantik berichtet.
Railway Operations
Der gesamte Zugbetrieb wird ehrenamtlich von Vereinsmitgliedern durchgeführt, vom Wagenbetreuer bis zum geprüften Lokomotivführer. Dies umfasst nicht nur allein den Fahrbetrieb, sondern auch die Arbeiten vor und nach dem Einsatz sowie – soweit machbar und zulässig – Restaurierungs- und Reparaturarbeiten.
Literature
- Sauter: Die Schnellzuglokomotiven der Ulmer Eisenbahnfreunde
External links
- Ulmer Eisenbahnfreunde
- Dampfzüge auf der Albtalbahn
- Dampfzüge auf der Murgtalbahn
- Dampfschnellzüge
- There is an English-language discussion forum at Railways of Germany
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