Βενζινοκινητήρας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε

Ενδογραμμικά

Έκδοση από την 18:23, 19 Αυγούστου 2023

Ένας βενζινοκινητήρας είναι μία μηχανή εσωτερικής καύσης που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με βενζίνη. Οι βενζινοκινητήρες συχνά λειτουργούν και με καύσιμα όπως μείγματα υγραερίου και αιθανόλης (όπως E10 και E85 ).

Πολλοί βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα, εν αντιθέσει με τους κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούν συνήθως ανάφλεξη με συμπίεση. Μια άλλη σημαντική διαφορά με τους κινητήρες ντίζελ είναι ότι οι βενζινοκινητήρες έχουν τις περισσότερες φορές χαμηλότερο λόγο συμπίεσης.

Σχέδιο

Θερμοδυναμικός κύκλος

Οι περισσότεροι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν είτε τον τετράχρονο κύκλο Otto είτε τον δίχρονο κύκλο.^[1]^[2]^[3] Οι βενζινοκινητήρες έχουν επίσης παραχθεί χρησιμοποιώντας τον κύκλο Miller και τον κύκλο Atkinson.^[4]^[5]^[6]^[7]

Διάταξη

Οι περισσότεροι βενζινοκίνητοι κινητήρες εμβόλου είναι ευθύγραμμοι κινητήρες ή κινητήρες διάταξης V (V6 ή V8 ή V10 ή V12). Ωστόσο, μερικές φορές χρησιμοποιούνται επίπεδες μηχανές, κινητήρες διάταξης W (W8 ή W12) και άλλες διατάξεις .

Οι κινητήρες Βάκελ ταξινομούνται με βάση τον αριθμό των ρότορων που χρησιμοποιούνται.

Αναλογία συμπίεσης

Ψύξη

Οι βενζινοκινητήρες είναι είτε αερόψυκτοι (ψύξη μέσω ισχυρού ανεμιστήρα) είτε υδρόψυκτοι (ψύξη μέσω ψυγείου). Οι αερόψυκτοι είχαν γνωρίσει απήχηση σε κάποια παλαιότερα μοντέλα, λόγω της φτηνότερης κατασκευής τους

Ανάφλεξη

Οι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν ανάφλεξη με σπινθήρα και το ρεύμα υψηλής τάσης για τον σπινθήρα μπορεί να παρέχεται από έναν μαγνήτη ή ένα πηνίο ανάφλεξης. Στους σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων, ο χρονισμός ανάφλεξης διαχειρίζεται από έναν ηλεκτρονικό εγκέφαλο αυτοκινήτου .

Ισχύς εξόδου και απόδοση

Η ισχύς των βενζινοκινητήρων μικρού και μεσαίου μεγέθους (μαζί με ισοδύναμους κινητήρες που χρησιμοποιούν άλλα καύσιμα) συνήθως μετράται σε βατ ή ίππους.

Συνήθως, οι βενζινοκινητήρες έχουν θερμική απόδοση περίπου 20% (περίπου τη μισή από αυτή ορισμένων κινητήρων ντίζελ). ^[8]

Εφαρμογές

Οι εφαρμογές των βενζινοκινητήρων περιλαμβάνουν αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, αεροσκάφη, μηχανοκίνητα σκάφη και μικρούς κινητήρες (όπως για χλοοκοπτικά, αλυσοπρίονα και φορητές γεννήτριες).

Ιστορία

Ο πρώτος πρακτικός βενζινοκινητήρας κατασκευάστηκε το 1876 στη Γερμανία από τον Νίκολαους Όττο, αν και είχαν γίνει παλαιότερες προσπάθειες από τον Ετιέν Λενουάρ το 1860,^[9] τον Ζίγκφριντ Μάρκους το 1864 ^[9] και τον Τζορτζ Μπράιτον το 1876.^[9]

Παραπομπές

↑ «What is Otto Cycle - Complete Explaintion on P-v & T-s Diagram». The Engineers Post (στα Αγγλικά). 10 Σεπτεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.
↑ «What is Two Stroke Engine?- Types, And Working». Engineering Choice (στα Αγγλικά). 12 Νοεμβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.
↑ «Two Stroke Engine - Internal Combustion Engines (IC) - Automobile Magazine». MotorTrend (στα Αγγλικά). 16 Δεκεμβρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.
↑ «How does a Miller-cycle engine work?». HowStuffWorks (στα Αγγλικά). 1 Απριλίου 2000. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.
↑ «Mazda 2.3L Miller-cycle DOHC V-6». WardsAuto (στα Αγγλικά). 1 Ιανουαρίου 1998. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.
↑ «Why does Toyota use Atkinson cycle engines?». Toyota UK Magazine. 14 Ιανουαρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.
↑ «Engines Exposed: Atkinson Cycle Engines». MotorBiscuit. 28 Αυγούστου 2016. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 14 Αυγούστου 2022. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.
↑ «Toyota Gasoline Engine Achieves Thermal Efficiency Of 38 Percent» (στα αγγλικά). Green Car Reports. http://www.greencarreports.com/news/1091436_toyota-gasoline-engine-achieves-thermal-efficiency-of-38-percent. Ανακτήθηκε στις 2017-10-07.
↑ ^9,0 ^9,1 ^9,2 Friedrich Sass (1962). Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918. Berlin/Heidelberg: Springer. ISBN 978-3-662-11843-6.

Βιβλιογραφία

Document utilisé pour la rédaction de l’articleEmmanuelle Faure et Jean-Claude Guibet, Carburants et moteurs, Éditions Technip, 1997 (ISBN 978-2-7108-0705-6, lire en ligne [archive]).
Document utilisé pour la rédaction de l’articleRaymond Brun, Science et technique du moteur diesel industriel et de transport, vol. 1, Éditions Technip, 1981 (ISBN 978-2-7108-0412-3, lire en ligne [archive]), chap. III («Combustion»).
Document utilisé pour la rédaction de l’articleRobert Bosch, Mémento de technologie automobile, Éditions Technip, 2002, 1231 p. (ISBN 978-3-934584-80-8).
Document utilisé pour la rédaction de l’articlePhilippe Guibert, Modélisation du cycle moteur : Approche zérodimensionnelle, Les Techniques de l'Ingénieur, 2005.
Jean Trapy, Moteur à allumage commandé, Les Techniques de l'Ingénieur, 2000.
Christian Bromberger et Denis Chevallier, Carrières d'objets : innovations et relances, Éditions MSH, 1999 (ISBN 978-2-7351-0846-6, lire en ligne [archive]).

[1] «What is Otto Cycle - Complete Explaintion on P-v & T-s Diagram». The Engineers Post (στα Αγγλικά). 10 Σεπτεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.

[2] «What is Two Stroke Engine?- Types, And Working». Engineering Choice (στα Αγγλικά). 12 Νοεμβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.

[3] «Two Stroke Engine - Internal Combustion Engines (IC) - Automobile Magazine». MotorTrend (στα Αγγλικά). 16 Δεκεμβρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.

[4] «How does a Miller-cycle engine work?». HowStuffWorks (στα Αγγλικά). 1 Απριλίου 2000. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.

[5] «Mazda 2.3L Miller-cycle DOHC V-6». WardsAuto (στα Αγγλικά). 1 Ιανουαρίου 1998. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.

[6] «Why does Toyota use Atkinson cycle engines?». Toyota UK Magazine. 14 Ιανουαρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.

[7] «Engines Exposed: Atkinson Cycle Engines». MotorBiscuit. 28 Αυγούστου 2016. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 14 Αυγούστου 2022. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2022.

[8] «Toyota Gasoline Engine Achieves Thermal Efficiency Of 38 Percent» (στα αγγλικά). Green Car Reports. http://www.greencarreports.com/news/1091436_toyota-gasoline-engine-achieves-thermal-efficiency-of-38-percent. Ανακτήθηκε στις 2017-10-07.

[Sass-9] 9,0 ^9,1 ^9,2 Friedrich Sass (1962). Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918. Berlin/Heidelberg: Springer. ISBN 978-3-662-11843-6.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

@@ Γραμμή 1: / Γραμμή 1: @@
+[[Αρχείο:Engine explosion.gif|thumb|right|Ανάφλεξη και καύση της βενζίνης μέσα σε κύλινδρο.]]
-[[Αρχείο:American_Motors_AMC_modern_era_inline_six_on_stand_at_Rambler_Ranch.jpg|σύνδεσμος=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/American_Motors_AMC_modern_era_inline_six_on_stand_at_Rambler_Ranch.jpg/220px-American_Motors_AMC_modern_era_inline_six_on_stand_at_Rambler_Ranch.jpg|δεξιά|μικρογραφία| Πλάγια όψη ενός κινητήρα αυτοκινήτου AMC 232 περίπου του 1970]]
 Ένας '''βενζινοκινητήρας''' είναι μία [[μηχανή εσωτερικής καύσης]] που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με [[βενζίνη]]. Οι βενζινοκινητήρες συχνά λειτουργούν και με καύσιμα όπως μείγματα [[Υγραέριο κίνησης|υγραερίου]] και αιθανόλης (όπως ''E10'' και ''E85'' ).
-Πολλοί βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα, εν αντιθέσει με τους [[Κινητήρας ντίζελ|κινητήρες ντίζελ]] που χρησιμοποιούν συνήθως ανάφλεξη με συμπίεση. Μια άλλη σημαντική διαφορά με τους κινητήρες ντίζελ είναι ότι οι βενζινοκινητήρες έχουν τις περισσότερες φορές χαμηλότερο λόγο συμπίεσης .
+Πολλοί βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα, εν αντιθέσει με τους [[Κινητήρας ντίζελ|κινητήρες ντίζελ]] που χρησιμοποιούν συνήθως ανάφλεξη με συμπίεση. Μια άλλη σημαντική διαφορά με τους κινητήρες ντίζελ είναι ότι οι βενζινοκινητήρες έχουν τις περισσότερες φορές χαμηλότερο λόγο συμπίεσης.
 == Σχέδιο ==
 === Θερμοδυναμικός κύκλος ===
-[[Αρχείο:4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif|σύνδεσμος=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif/180px-4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif|δεξιά|μικρογραφία| Κινούμενη αναπαράσταση μιας μηχανής κύκλου Otto]]
+[[Αρχείο:4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif|σύνδεσμος=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif/180px-4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif|δεξιά|μικρογραφία| Κινούμενη αναπαράσταση μιας μηχανής που λειτουργεί με τον τετράχρονο κύκλο Otto. Οι 4 χρόνοι είναι 1. εισαγωγή της βενζίνης στον κύλινδρο 2. συμπίεση της βενζίνης 3. ανάφλεξη λόγω της συμπίεσης και καύση του καυσίμου (με παραγωγή έργου) και 4. εξαγωγή των καυσαερίων εκτός του κυλίνδρου.]]
-Οι περισσότεροι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν είτε τον τετράχρονο κύκλο Otto είτε τον δίχρονο κύκλο . <ref>{{Cite web|url=https://www.theengineerspost.com/otto-cycle/|title=What is Otto Cycle - Complete Explaintion on P-v & T-s Diagram|ημερομηνία=10 September 2019|website=The Engineers Post|language=en-us|accessdate=14 August 2022}}</ref> <ref>{{Cite web|url=https://www.engineeringchoice.com/what-is-two-stroke-engine/|title=What is Two Stroke Engine?- Types, And Working|ημερομηνία=12 November 2020|website=Engineering Choice|language=en-us|accessdate=14 August 2022}}</ref> <ref>{{Cite web|url=https://www.motortrend.com/news/two-stroke-engines-expected-revival/|title=Two Stroke Engine - Internal Combustion Engines (IC) - Automobile Magazine|ημερομηνία=16 December 2009|website=MotorTrend|language=en|accessdate=14 August 2022}}</ref> Οι βενζινοκινητήρες έχουν επίσης παραχθεί χρησιμοποιώντας τον κύκλο Miller και τον κύκλο Atkinson . <ref>{{Cite web|url=https://auto.howstuffworks.com/question132.htm|title=How does a Miller-cycle engine work?|ημερομηνία=1 April 2000|website=HowStuffWorks|language=en-us|accessdate=14 August 2022}}</ref> <ref>{{Cite web|url=https://www.wardsauto.com/news-analysis/mazda-23l-miller-cycle-dohc-v-6|title=Mazda 2.3L Miller-cycle DOHC V-6|ημερομηνία=1 January 1998|website=WardsAuto|language=en|accessdate=14 August 2022}}</ref> <ref>{{Cite web|url=https://mag.toyota.co.uk/toyota-use-atkinson-cycle-engines/|title=Why does Toyota use Atkinson cycle engines?|ημερομηνία=14 January 2015|website=Toyota UK Magazine|accessdate=14 August 2022}}</ref> <ref>{{Cite web|url=https://www.motorbiscuit.com/engines-exposed-atkinson-cycle-engines/|title=Engines Exposed: Atkinson Cycle Engines|ημερομηνία=28 August 2016|website=MotorBiscuit|accessdate=14 August 2022}}</ref>
+Οι περισσότεροι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν είτε τον τετράχρονο κύκλο Otto είτε τον δίχρονο κύκλο.<ref>{{Cite web|url=https://www.theengineerspost.com/otto-cycle/|title=What is Otto Cycle - Complete Explaintion on P-v & T-s Diagram|ημερομηνία=10 September 2019|website=The Engineers Post|language=en-us|accessdate=14 August 2022}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.engineeringchoice.com/what-is-two-stroke-engine/|title=What is Two Stroke Engine?- Types, And Working|ημερομηνία=12 November 2020|website=Engineering Choice|language=en-us|accessdate=14 August 2022}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.motortrend.com/news/two-stroke-engines-expected-revival/|title=Two Stroke Engine - Internal Combustion Engines (IC) - Automobile Magazine|ημερομηνία=16 December 2009|website=MotorTrend|language=en|accessdate=14 August 2022}}</ref> Οι βενζινοκινητήρες έχουν επίσης παραχθεί χρησιμοποιώντας τον κύκλο Miller και τον κύκλο Atkinson.<ref>{{Cite web|url=https://auto.howstuffworks.com/question132.htm|title=How does a Miller-cycle engine work?|ημερομηνία=1 April 2000|website=HowStuffWorks|language=en-us|accessdate=14 August 2022}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.wardsauto.com/news-analysis/mazda-23l-miller-cycle-dohc-v-6|title=Mazda 2.3L Miller-cycle DOHC V-6|ημερομηνία=1 January 1998|website=WardsAuto|language=en|accessdate=14 August 2022}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://mag.toyota.co.uk/toyota-use-atkinson-cycle-engines/|title=Why does Toyota use Atkinson cycle engines?|ημερομηνία=14 January 2015|website=Toyota UK Magazine|accessdate=14 August 2022}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.motorbiscuit.com/engines-exposed-atkinson-cycle-engines/|title=Engines Exposed: Atkinson Cycle Engines|ημερομηνία=28 August 2016|website=MotorBiscuit|accessdate=14 August 2022|archive-date=2022-08-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20220814023952/https://www.motorbiscuit.com/engines-exposed-atkinson-cycle-engines/|url-status=}}</ref>
 === Διάταξη ===
-Οι περισσότεροι βενζινοκίνητοι κινητήρες εμβόλου είναι ευθύγραμμοι κινητήρες ή κινητήρες V. Ωστόσο, μερικές φορές χρησιμοποιούνται επίπεδες μηχανές, κινητήρες W και άλλες διατάξεις .
+Οι περισσότεροι βενζινοκίνητοι κινητήρες εμβόλου είναι ευθύγραμμοι κινητήρες ή κινητήρες διάταξης V (V6 ή V8 ή V10 ή V12). Ωστόσο, μερικές φορές χρησιμοποιούνται επίπεδες μηχανές, κινητήρες διάταξης W (W8 ή W12) και άλλες διατάξεις .
-Οι κινητήρες Wankel ταξινομούνται με βάση τον αριθμό των ρότορων που χρησιμοποιούνται.
+Οι [[Κινητήρας Βάνκελ|κινητήρες Βάκελ]] ταξινομούνται με βάση τον αριθμό των ρότορων που χρησιμοποιούνται.
 === Αναλογία συμπίεσης ===
 === Ψύξη ===
-Οι βενζινοκινητήρες είναι είτε αερόψυκτοι είτε υδρόψυκτοι .
+Οι βενζινοκινητήρες είναι είτε αερόψυκτοι (ψύξη μέσω ισχυρού ανεμιστήρα) είτε υδρόψυκτοι (ψύξη μέσω ψυγείου). Οι αερόψυκτοι είχαν γνωρίσει απήχηση σε κάποια παλαιότερα μοντέλα, λόγω της φτηνότερης κατασκευής τους
 === Ανάφλεξη ===
-Οι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν ανάφλεξη με σπινθήρα και το ρεύμα υψηλής τάσης για τον σπινθήρα μπορεί να παρέχεται από έναν μαγνήτη ή ένα πηνίο ανάφλεξης . Στους σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων, ο χρονισμός ανάφλεξης διαχειρίζεται έναν ηλεκτρονικό [[Εγκέφαλος αυτοκινήτου|εγκέφαλο αυτοκινήτου]] .
+Οι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν ανάφλεξη με σπινθήρα και το ρεύμα υψηλής τάσης για τον σπινθήρα μπορεί να παρέχεται από έναν μαγνήτη ή ένα πηνίο ανάφλεξης. Στους σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων, ο χρονισμός ανάφλεξης διαχειρίζεται από έναν ηλεκτρονικό [[Εγκέφαλος αυτοκινήτου|εγκέφαλο αυτοκινήτου]] .
 == Ισχύς εξόδου και απόδοση ==
-Η ισχύς των βενζινοκινητήρων μικρού και μεσαίου μεγέθους (μαζί με ισοδύναμους κινητήρες που χρησιμοποιούν άλλα καύσιμα) συνήθως μετράται σε [[Βατ (μονάδα μέτρησης)|βατ]] ή [[Ίππος (μονάδα ισχύος)|ίππους]] .
+Η ισχύς των βενζινοκινητήρων μικρού και μεσαίου μεγέθους (μαζί με ισοδύναμους κινητήρες που χρησιμοποιούν άλλα καύσιμα) συνήθως μετράται σε [[Βατ (μονάδα μέτρησης)|βατ]] ή [[Ίππος (μονάδα ισχύος)|ίππους]].
 Συνήθως, οι βενζινοκινητήρες έχουν [[θερμική απόδοση]] περίπου 20% (περίπου τη μισή από αυτή ορισμένων κινητήρων ντίζελ). <ref>{{Cite news|url=http://www.greencarreports.com/news/1091436_toyota-gasoline-engine-achieves-thermal-efficiency-of-38-percent|title=Toyota Gasoline Engine Achieves Thermal Efficiency Of 38 Percent|work=Green Car Reports|language=en|accessdate=2017-10-07}}</ref>
 == Εφαρμογές ==
-Οι εφαρμογές των βενζινοκινητήρων περιλαμβάνουν [[Αυτοκίνητο|αυτοκίνητα]], [[Μοτοσικλέτα|μοτοσικλέτες]], [[Αεροσκάφος|αεροσκάφη]], [[Ταχυπλοΐα|μηχανοκίνητα σκάφη]] και μικρούς κινητήρες (όπως χλοοκοπτικά, αλυσοπρίονα και φορητές γεννήτριες).
+Οι εφαρμογές των βενζινοκινητήρων περιλαμβάνουν [[Αυτοκίνητο|αυτοκίνητα]], [[Μοτοσικλέτα|μοτοσικλέτες]], [[Αεροσκάφος|αεροσκάφη]], [[Ταχυπλοΐα|μηχανοκίνητα σκάφη]] και μικρούς κινητήρες (όπως για χλοοκοπτικά, αλυσοπρίονα και φορητές γεννήτριες).
 == Ιστορία ==
-Ο πρώτος πρακτικός βενζινοκινητήρας κατασκευάστηκε το 1876 στη Γερμανία από τον [[Νίκολαους Όττο]] αν και είχαν γίνει παλαιότερες προσπάθειες από τον Ετιέν Λενουάρ το 1860, <ref name="Sass">{{Cite book|title=Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918|last=Friedrich Sass|publisher=Springer|isbn=978-3-662-11843-6|date=1962|location=Berlin/Heidelberg}}</ref> τον Ζίγκφριντ Μάρκους το 1864 <ref name="Sass" /> και τον Τζορτζ Μπράιτον το 1876. <ref name="Sass" /><ref>{{Cite web|url=http://inventors.about.com/library/weekly/aacarsgasa.htm|title=Who Invented the Car?}}</ref>
+Ο πρώτος πρακτικός βενζινοκινητήρας κατασκευάστηκε το 1876 στη Γερμανία από τον [[Νίκολαους Όττο]], αν και είχαν γίνει παλαιότερες προσπάθειες από τον Ετιέν Λενουάρ το 1860,<ref name="Sass">{{Cite book|title=Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918|last=Friedrich Sass|publisher=Springer|isbn=978-3-662-11843-6|date=1962|location=Berlin/Heidelberg}}</ref> τον Ζίγκφριντ Μάρκους το 1864 <ref name="Sass" /> και τον Τζορτζ Μπράιτον το 1876.<ref name="Sass" />
 == Παραπομπές ==
+<references />
+== Βιβλιογραφία ==
+* Document utilisé pour la rédaction de l’articleEmmanuelle Faure et Jean-Claude Guibet, Carburants et moteurs, Éditions Technip, 1997 (ISBN 978-2-7108-0705-6, lire en ligne [archive]).
+* Document utilisé pour la rédaction de l’articleRaymond Brun, Science et technique du moteur diesel industriel et de transport, vol. 1, Éditions Technip, 1981 (ISBN 978-2-7108-0412-3, lire en ligne [archive]), chap. III («Combustion»).
+* Document utilisé pour la rédaction de l’articleRobert Bosch, Mémento de technologie automobile, Éditions Technip, 2002, 1231 p. (ISBN 978-3-934584-80-8).
+* Document utilisé pour la rédaction de l’articlePhilippe Guibert, Modélisation du cycle moteur : Approche zérodimensionnelle, Les Techniques de l'Ingénieur, 2005.
+* Jean Trapy, Moteur à allumage commandé, Les Techniques de l'Ingénieur, 2000.
+* Christian Bromberger et Denis Chevallier, Carrières d'objets : innovations et relances, Éditions MSH, 1999 (ISBN 978-2-7351-0846-6, lire en ligne [archive]).
+{{Authority control}}
+[[Κατηγορία:Κινητήριες μηχανές]]