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作者 標題 [新聞] 賓士起火後換特斯拉! 電動車現異音起
時間 Tue Aug 20 10:00:05 2024
[新聞](需檢附來源)
賓士起火後換特斯拉! 電動車現異音起火燒四小時
https://tinyurl.com/2y73b563
又是電動車! 特斯拉出現雜音後 火燒四小時│TVBS新聞網
南韓這個月,又發生3起電動車起火事件,繼歐系汽車之後,又有一輛特斯拉電動車,在出現雜音後,突然起火燃燒,火勢花了四個小時才撲滅,「電動車恐懼症」再度在南韓蔓延。現在除了要求車廠,做到「電池實名制」,專家呼籲公布更多細節,包括電池的產地和工廠,都應該交代清楚。 ...
南韓這個月,又發生3起電動車起火事件,繼歐系汽車之後,又有一輛特斯拉電動車,在出現雜音後,突然起火燃燒,火勢花了四個小時才撲滅,「電動車恐懼症」再度在南韓蔓延。現在除了要求車廠,做到「電池實名制」,專家呼籲公布更多細節,包括電池的產地和工廠,都應該交代清楚。 ...
南韓這個月,又發生3起電動車起火事件,繼賓士之後,又有一輛特斯拉電動車,在出現雜
音後,突然起火燃燒,火勢花了四個小時才撲滅,「電動車恐懼症」再度在南韓蔓延。現在
除了要求車廠,做到「電池實名制」,專家呼籲公布更多細節,包括電池的產地和工廠,都
應該交代清楚。
音後,突然起火燃燒,火勢花了四個小時才撲滅,「電動車恐懼症」再度在南韓蔓延。現在
除了要求車廠,做到「電池實名制」,專家呼籲公布更多細節,包括電池的產地和工廠,都
應該交代清楚。
一輛電動車被大火吞噬,南韓又有電動車火災,8月16日在京畿道龍仁市區,一輛特斯拉先
是發出異常噪音後,接著就開始冒煙,車主棄車脫困,大火燒了快4小時才撲滅。
附近目擊商家黃金妍:「有人試圖用滅火器滅火但滅不了,大家無奈地觀望好一陣子,後來
消防車來滅火,卻也沒能輕易滅掉。」
消防隊最後是用滅火毯完全覆蓋,採用窒息式滅火才成功,而這樣的電動車火災,已是這個
月至少第三起,8月1日仁川公寓大樓的賓士電動車,靜止狀態下自燃,5天後,忠清南道錦
山郡的一棟停車大樓,一輛KIA EV6,在充電時燒起來,消防隊員:「第2次熱失控開始了,
隊員們請留意安全鎮壓火勢。」
月至少第三起,8月1日仁川公寓大樓的賓士電動車,靜止狀態下自燃,5天後,忠清南道錦
山郡的一棟停車大樓,一輛KIA EV6,在充電時燒起來,消防隊員:「第2次熱失控開始了,
隊員們請留意安全鎮壓火勢。」
消防隊員:「第2次熱失控開始了,隊員們請留意安全鎮壓火勢。」
只見消防隊員不斷朝汽車底盤灌水,也無法滅火,接連事故讓南韓大眾的「電動車恐懼」難
以消散,
京畿道居民徐先生:「我是把電動車停在家裡,但是看到火災的新聞,也是感覺有點不安,
甚至在我們公寓還有居民不敢停車,現在就連聽到有人買電動車,也不會投以友善的眼光。
」
甚至在我們公寓還有居民不敢停車,現在就連聽到有人買電動車,也不會投以友善的眼光。
」
大邱市民崔小姐:「(電動車)相關事故一直出現,讓我不會想買電動汽車。」
網路上討論炸鍋,有民眾說太太要他退掉剛買還沒牽的電動車,還有人寫說電動車變成不定
時炸彈嗎?甚至有大樓地下停車場直接拉布條,寫著電動車禁止進入。
韓聯社記者:「地下停車場的密閉特性,因此被認為是火災發生場所中,最危險的。」
事故接二連三,原因各有不同,有靜止時自燃,也有充電時起火,要從哪個環節開始檢討,
很多人指出,電動車應該公開「電池履歷」。
南韓共同民主黨國會議員田溶冀:「鋰電池的火災危險性持續增加,現在應該是導入電池實
名制,來謀求國民安全的時機了。」
光是實名制還不夠,甚至包含產地和製造工廠,以及車主是否有自行更換過電池都要能夠溯
源,這主要是因為先前燒掉的賓士電動車,是採用大陸孚能科技電池,引發電池產地疑慮。
大德大學汽車學系教授李浩勤:「只公布電池製造商,是不能知道所有資訊的,電池在哪個
工廠生產的也是重點,我認為需要向客戶,告知更多樣的情報。」
源,這主要是因為先前燒掉的賓士電動車,是採用大陸孚能科技電池,引發電池產地疑慮。
大德大學汽車學系教授李浩勤:「只公布電池製造商,是不能知道所有資訊的,電池在哪個
工廠生產的也是重點,我認為需要向客戶,告知更多樣的情報。」
不過根據韓聯社報導,在過去6年的139起電動車火災中,75起和電池有關,當中LG Energy
Solution就佔43例,SK On 22例,日本松下佔3例,三星SDI佔2例,孚能科技等陸企僅佔5例
,等於南韓國產電池出事的比例就達到62%。
Solution就佔43例,SK On 22例,日本松下佔3例,三星SDI佔2例,孚能科技等陸企僅佔5例
,等於南韓國產電池出事的比例就達到62%。
大林大學汽車學系教授金必洙:「目前都沒有好壞定論的情況下,若直接灌輸中國製品就是
很差,這樣子的邏輯的話,會影響到貿易問題,對南韓是相當不利的。」
除了電池的產地爭議外,電動車到底能不能、該不該停進地下停車場,也是一大爭議點。
首爾市恩平區計程車司機鄭先生:「對於電動車起火相當不安,希望電動車能夠盡可能放在
地面上充電,我認為停車也應該停在地面上。」
有很多人認為只要不停在地下停車場,或許傷害就沒這麼一發不可收拾,但有專家認為,就
算是停露天的平面車位,也應該要有配套
牧園大學消防安全學院教授蔡振:「灑水冷卻器接頭,室外或室內滅火器消防毯等,得設置
多樣的消防設施,才能確保安全。」
專家認為,電動車車位,不是只要裝個充電樁就沒事,急救滅火設備一定要備好,而現在一
連串火災,確實也讓南韓民眾危機意識高漲。
仁川松島消防署隊員李承昊:「出動時會下達,電動汽車火災指令,今天預演登場的專業裝
備,會追加配置於(消防)車輛內,車子載著這些裝備出發,然後馬上試圖滅火。」
仁川舉辦的電動車火災演習就有數百人參加,而消防員也說了為什麼電動車滅火這麼困難。
仁川松島消防署隊員李承昊:「用下方的水柱手把,或其他滅火裝備,對車子下方去噴水時
,火勢都不容易撲滅,本來應該是要讓水,到達電池本體的,但其實要達到是滿困難的。」
包含熱失控效應等等都是難處,另外也有專家提醒,電動車主平時就該做到「電池平衡」。
韓國電動汽車使用者協會會長金成泰:「在電動汽車電量未滿20%時,緩速充電至100%一個
月得做過一次,這種電池平衡,在電動汽車說明書上都有寫到。」
仁川松島消防署隊員李承昊:「用下方的水柱手把,或其他滅火裝備,對車子下方去噴水時
,火勢都不容易撲滅,本來應該是要讓水,到達電池本體的,但其實要達到是滿困難的。」
包含熱失控效應等等都是難處,另外也有專家提醒,電動車主平時就該做到「電池平衡」。
韓國電動汽車使用者協會會長金成泰:「在電動汽車電量未滿20%時,緩速充電至100%一個
月得做過一次,這種電池平衡,在電動汽車說明書上都有寫到。」
保持電池平衡以防車輛過度放電或過度充電,增加潛在危險,南韓在過去5年,電動車火災
增加24倍,該如何確保安全,已是全民話題。
附註/心得/說明
南韓在過去幾年大力發展電動車
電子產品老化在過去5年,電動車火災增加24倍
是否該標註電動車使用期限
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發費文 賺p幣 養家活口 靠這篇
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※ 作者: touyuan 2024-08-20 10:00:05
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推 : sk on也是韓國吧?這樣LG+SK+三星超過6成韓製吧?1F 08/20 10:05
→ : 消防法規沒跟上啊,現有的機制只能自求多福跟等消防員2F 08/20 10:08
推 : 結論就是買松下的電池?3F 08/20 10:10
→ : 哀,重點是新聞跟某些人還會用電車燒的比率很低來護航4F 08/20 10:10
→ : 飛機失事率可能比車輛起火率還低勒,一出事全部停飛
→ : 重點是現在出問題很難止損,一出事容易出大事,跟發生
→ : 機率高低無關
→ : 飛機失事率可能比車輛起火率還低勒,一出事全部停飛
→ : 重點是現在出問題很難止損,一出事容易出大事,跟發生
→ : 機率高低無關
推 : 你們一直拿顯微鏡看電車起火當然覺得很嚴重8F 08/20 10:16
噓 : 電車起火就是機率低啊,油車粉要繼續跳針?9F 08/20 10:17
→ : 結果這次燒的是KIA EV6,那KIA是用啥電池呢??嘻嘻10F 08/20 10:18
→ : 波音出事率會比較高嗎顆顆,他有小問題可是全部停飛喔11F 08/20 10:18
推 : 特斯拉沒這問題12F 08/20 10:19
→ : 看機率高低之外,就不用考慮發生問題的嚴重程度是不是=13F 08/20 10:21
→ : =
→ : =
→ : 機率低X嚴重失控=無法承受的損害15F 08/20 10:22
→ : 沒學過風險管理是嗎?
→ : 沒學過風險管理是嗎?
推 : 電車沒法像油車那樣可以透過有無滲油提前察覺潛在危險17F 08/20 10:23
推 : 台灣電車除了撞車起火,還沒聽過自燃的18F 08/20 10:25
→ : 控管電池材料要不能起火就可以有效降低危險19F 08/20 10:25
推 : 快幫澱粉想新理由20F 08/20 10:25
→ : 台灣電車安全性世界第一21F 08/20 10:25
→ : 台灣沒有這個問題
→ : 台灣沒有這個問題
推 : 最後用滅火毯就處理了 停車場真的該標配滅火毯 油車23F 08/20 10:28
→ : 也該用 電車也該用
→ : 也該用 電車也該用
→ : 電粉邏輯:趕快扯別人也會,電動滑板車也會起火啊,25F 08/20 10:28
→ : 電動機車也會起火啊,油車也會起火啊
→ : 電動機車也會起火啊,油車也會起火啊
推 : 南韓新聞又絕對保證100%是特斯拉的問題27F 08/20 10:33
→ : 台灣記者素質ㄏㄏ 都不親自求證
→ : 台灣記者素質ㄏㄏ 都不親自求證
推 : 特粉:你家都沒有電器是不是?29F 08/20 10:33
→ : 又沒30F 08/20 10:33
→ : 特斯拉沒這問題 哦 不是 我的特斯拉沒這問題。31F 08/20 10:36
→ : 一定是上海超級工廠做的32F 08/20 10:39
→ : 果然韓國的比較會燒33F 08/20 10:40
推 : 所以韓國的EV電池火災87%都是韓製電池34F 08/20 10:40
→ : 然後結論是 中國電池很危險
→ : 然後結論是 中國電池很危險
推 : 還好不是在地下室 還有辦法處理 不然連燒4小時 整棟大36F 08/20 10:48
→ : 樓都不能住人了
→ : 樓都不能住人了
推 : 油車燒(使用者的問題),電車燒(廠商的問題)38F 08/20 10:48
推 : 韓國電池8EY39F 08/20 10:49
→ : 三星手機都被禁過
→ : 三星手機都被禁過
→ : 用電車是不是比較好?41F 08/20 10:49
→ : 我的特斯拉沒這問題 你看我不還活得好好的嗎42F 08/20 10:49
→ : 特粉還不趕快用愛滅火43F 08/20 10:51
推 : 不忘三星的Note系列44F 08/20 10:52
推 : 市區開放空間用滅火毯ok 像上次賓士地下室停車場一台挨45F 08/20 10:53
→ : 著一台停放又燒起來了熊熊大火怎麼用滅火毯? 誰去放滅火
→ : 毯? 還不是要等消防隊 結果地下室密閉空間大火消防隊員
→ : 也難以進入救災 就算停車場有滅火毯真的有用嗎
→ : 著一台停放又燒起來了熊熊大火怎麼用滅火毯? 誰去放滅火
→ : 毯? 還不是要等消防隊 結果地下室密閉空間大火消防隊員
→ : 也難以進入救災 就算停車場有滅火毯真的有用嗎
推 : 電池用越久,鋰枝晶刺破隔膜的機率就越高49F 08/20 10:55
→ : 買電動車隨時燒起來還好 把周圍幾十台車一起燒掉才慘 直接50F 08/20 10:56
→ : 負債千萬 沒保險幫你賠
→ : 這時候可能心想連自己一起燒一燒比較乾脆
→ : 負債千萬 沒保險幫你賠
→ : 這時候可能心想連自己一起燒一燒比較乾脆
→ : 講飛機的,所以現在飛機停了嗎?53F 08/20 10:57
→ : 只能等固態電池量產了,過個5,6年在買54F 08/20 10:59
推 : 命特粉對本篇報導逐一表示意見55F 08/20 10:59
推 : 大陸做的會爆炸56F 08/20 11:02
→ : 737沒停飛過嗎?57F 08/20 11:06
→ : 鋰電池在飛機上部份是有管控的 只要有鋰電成分產品只能隨58F 08/20 11:08
→ : 身攜帶不能進貨倉 電池容量有限制
→ : 韓國正在做的方案禁止停進地下室類似概念
→ : 身攜帶不能進貨倉 電池容量有限制
→ : 韓國正在做的方案禁止停進地下室類似概念
推 : 南韓的特應該是中國製的?61F 08/20 11:11
→ : 怎麼都是韓國62F 08/20 11:11
→ : 有問題就檢討改進,現在消防法規無法應付電車起火問題63F 08/20 11:11
→ : ,那該改進就改進,不過台灣政府毫無作為
→ : ,那該改進就改進,不過台灣政府毫無作為
推 : 台灣都要等意外發生“才有一點點可能”有作為65F 08/20 11:13
→ : 就看台灣第一起電車地下停車場發爐什麼時候發生囉
→ : 就看台灣第一起電車地下停車場發爐什麼時候發生囉
→ : 能不能找一下,哪台油車可以燒4個小時?是要把人直接火67F 08/20 11:14
→ : 化成灰嗎?XDD
→ : 化成灰嗎?XDD
→ : 最可笑的是,政府就只會甩鍋給社區,讓雙方吵來吵去鬥69F 08/20 11:15
→ : 來鬥去
→ : 來鬥去
→ : 現在房價很貴了,要是弄個專門滅電動車的消防設備,公71F 08/20 11:17
→ : 設比要提高多少?嫌虛坪不夠高?
→ : 設比要提高多少?嫌虛坪不夠高?
→ : 想開新能源車沒有錯,會害怕電車起火的也沒錯,政府不73F 08/20 11:18
→ : 改善法規讓雙方自己吵哀
→ : 改善法規讓雙方自己吵哀
推 : 難喔,太多不確定因素了75F 08/20 11:19
→ : 設備在貴,燒一次就夠你買十幾組啦76F 08/20 11:19
推 : 滅火毯完全沒用,蓋下去電池還是繼續燒阿77F 08/20 11:31
→ : 電動車沒幾年就要換大電池的問題,韓國幾把火就破解78F 08/20 11:31
→ : 還好台灣特斯拉沒這個問題79F 08/20 11:32
推 : 澱粉還是少碰為妙80F 08/20 11:33
推 : 笑死嫌松下太貴 結果便宜的會著火81F 08/20 11:36
推 : 第一批買電車的人也玩膩了82F 08/20 11:39
→ : 電池熱失控就只能等它燒完,看起來地下室電動車位是個83F 08/20 11:50
→ : 未爆彈,出大事後機關才肯面對。
→ : 未爆彈,出大事後機關才肯面對。
→ : 智商稅85F 08/20 12:01
推 : 科技會持續進步,相信我特等強廠會找出解法86F 08/20 12:03
推 : 數據看起來韓製電池更危險 先前陸製電池被帶了一波風向88F 08/20 12:07
推 : 樓上,你中了統計的陷阱89F 08/20 12:09
→ : 數據會騙人
→ : 數據會騙人
推 : 油車不動自燃有啦 電瓶燒了 但再怎麼燒也不會燒成電車那樣91F 08/20 12:11
推 : 韓國人保守估計有80%開韓國車,電車火災中韓系占62%,韓92F 08/20 12:12
→ : 系比較危險?
→ : 韓國人本來就很少開中國車,哪來的陸系電池可以燒XD
→ : 系比較危險?
→ : 韓國人本來就很少開中國車,哪來的陸系電池可以燒XD
推 : 教授幹話真多95F 08/20 12:19
推 : http://i.imgur.com/UIhg8JX.jpg96F 08/20 12:20
→ : http://i.imgur.com/ou6QWAV.jpg
→ : http://i.imgur.com/ou6QWAV.jpg
推 : 確實韓國人都買國產車居多 但特斯拉 BMW 賓士等進口車都98F 08/20 12:31
→ : 有用到陸系電池
→ : 有用到陸系電池
推 : 呵呵 油車起火不是不報 是太多懶得報了吧100F 08/20 12:32
推 : 事實上陸系電池在韓國就是絕對少數101F 08/20 12:36
→ : 韓系陸系兩者基數完全不在同一個等級
→ : 韓系陸系兩者基數完全不在同一個等級
推 : 電動車超危險103F 08/20 14:04
推 : 有夠爛104F 08/20 15:01
→ : 呵呵105F 08/20 18:04
推 : 發展電車是國家政策, 再怎麼燒都不會禁106F 08/20 20:01
推 : 國家不禁 管委會自己禁阿 很簡單吧107F 08/20 20:35
推 : 以後按電池健康度限制停車場所 80%以下不得進入室內停108F 08/20 20:39
→ : 車場 然後每降5%就提高一次保費 逼電車車主好好保養電
→ : 池
→ : 車場 然後每降5%就提高一次保費 逼電車車主好好保養電
→ : 池
推 : 現代大概覺得很靠北 廠運都賭在ioniq上面了111F 08/20 20:46
→ : 主要是風頭上吧,被放大檢視112F 08/21 00:10
推 : 勿忘note 7113F 08/21 00:49
推 : 陸製電池的話 好像只有byd低階款內銷用的 不知道是用了114F 08/21 06:41
→ : 什麼鬼 常常莫名其妙燒掉
→ : 但那邊國情特殊 出事了不會有調查報告
→ : 什麼鬼 常常莫名其妙燒掉
→ : 但那邊國情特殊 出事了不會有調查報告
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