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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-03-18 12:04:07
看板 car
作者 jizzer5566 (詩酒趁年華)
標題 [討論] 實測iX1、Mach-E、EV6、C40、ModelY
時間 Sun Mar 17 16:57:40 2024

U-CAR實測6款200萬元電動休旅車iX1、Mach-E、Ioniq 5、EV6、C40、ModelY,

乘坐車室空間：ModelY最大,C40最小,
http://i.imgur.com/9XXgSeQ.jpg
[圖]

行李箱：ModelY > Ioniq5 > EV6 > Mach-E > iX1 > C40
http://i.imgur.com/fPGONPY.jpg
[圖]

里程：Mach-E = C40 > EV6 = Model-Y > iX1
http://i.imgur.com/TkGepVL.jpg
[圖]

隔音：iX1 > Mach-E > EV6 > C40 > ModelY
http://i.imgur.com/x6HRL1N.jpg
[圖]

體積
http://i.imgur.com/YCKX5wK.jpg
[圖]

心得：
iX1動力、操控、隔音明顯優於其他品牌,又有雙B光環,
可惜敗在可行駛里程最低,比較適合上班通勤.

C40懸吊軟,隔音差還蠻意外的,充電80%~100%最慢,家裡一定要有充電樁.

Mach-E內裝陽春,也沒品牌光環,外型也不如油車出色,應該很難賣.

ModelY空間最大,但操控跟隔音都是末段班,有人說是車界的iphone?

影片在此：https://www.youtube.com/watch?v=WK7oQ6d6Oh8

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.81.35 (臺灣)
※ 作者: jizzer5566 2024-03-17 16:57:40
※ 文章代碼(AID): #1bzh26Nl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710665862.A.5EF.html
※ 編輯: jizzer5566 (118.170.81.35 臺灣), 03/17/2024 16:59:46
推 seemoon2000 : 認真說 特斯拉這隔音數字也太猛了一點...1F 03/17 17:02
→ seemoon2000 : 不過車體只要比較大 電池搞大一點里程就不會太差˙
推 Adonis7088  : 特斯拉隔音本來就沒有很好 別聽一堆信眾在那邊....3F 03/17 17:05
推 a1280547    : iX1電耗比我想像中好 跟Y差不多?4F 03/17 17:12
→ a1280547    : 他只是電池小 電動車還是要看電耗 哪有人只看里程
→ a1280547    : 不過他跟Y那些都不同級距 拿來比也很怪
→ aggressorX  : BMW電車那個電門lag設計我是完全無法7F 03/17 17:13
噓 GOPOL       : MODEL Y操控末段班??8F 03/17 17:18
→ GOPOL       : 影片有做麋鹿或賽道測試嗎? 你用看的知道操控??
推 Infinair    : 不看里程要看啥，買了是還能換顆大電池哦？10F 03/17 17:24
推 banbanzon   : 以後電耗還是附一下平均速度 不然很難判定11F 03/17 17:24
推 seemoon2000 : 其實應該是要看里程 主要是電動車車體小就難把電池12F 03/17 17:27
→ seemoon2000 : 做大 電池的電耗這幾年如果沒有革命性的突破 應該
推 banbanzon   : 像高速電耗差個20公里時速 電耗就差這麼多14F 03/17 17:28
→ banbanzon   : https://i.imgur.com/TNT3ZnU.jpeg
[圖]
→ seemoon2000 : 都不會差太多 難道還能比N7差..但隔音N7蠻強的16F 03/17 17:28
推 hanchueh    : Model Y麋鹿83km/h根本就是當今世界第一17F 03/17 17:30
推 TigraBoy    : 看來電動車大家能耗差異都不大，只能拼電池大小18F 03/17 17:39
推 ccc101419   : 推一個，很有參考價值19F 03/17 17:40
→ finals      : https://www.youtube.com/watch?v=I3G-z00YVEM20F 03/17 17:41
→ finals      : https://www.youtube.com/watch?v=gczso5OoM88
 
→ finals      : 麋鹿測試 moede Y 83KM 穩穩通過~~22F 03/17 17:44
→ finals      : IX1 74KM就很勉強了 整台車快失控
推 finals      : 麋鹿測試83KM已經屌打一堆低趴跑車..
推 cross4678   : Model Y要看改版隔音會不會改善，目前高速行駛噪音25F 03/17 17:47
→ cross4678   : 跟RAV4油電差不多吵，還有很大的改善空間
→ howzming    : 一般人沒有經過訓練麋鹿成績再好也僅供參考.27F 03/17 17:53
推 GIFT1988    : 價格差不多 拉進來比較一下也是可以28F 03/17 17:58
推 sted0101    : 輸了就供參29F 03/17 17:59
噓 s609747     : 雙B有光環？？？看來真的急了30F 03/17 18:06
推 ilovedirk41 : 等下就會有人說 麋鹿測試不代表操控31F 03/17 18:06
推 hanchueh    : Model Y麋鹿測試者從來沒開過Y 當天只開30km就測32F 03/17 18:07
→ ilovedirk41 : 之前我說特斯拉麋鹿測試很高分 他們都這樣回應33F 03/17 18:08
推 AirCondition: 看數據乘坐空間不是應該EV6最大嗎，他是怎麼評比的34F 03/17 18:09
推 sted0101    : 雙B有光環啊 台灣人吔35F 03/17 18:09
噓 armbreaker92: tesla操控差？根本菜雞言論。36F 03/17 18:11
→ armbreaker92: 還有IX1那個碳刷馬達說真的是不太敢買
→ GOPOL       : 你說隔音贏就算了 iX1動力、操控根本被model Y屌打38F 03/17 18:13
推 longkiss0618: 看完了 還是買我特39F 03/17 18:14
推 HBO10383    : 這影片哪有提到Y操控差40F 03/17 18:14
推 bbbb25487   : 光ix1的ACC在台灣無法右側超車我就覺得很奇妙了41F 03/17 18:15
→ LaiDa       : 里程怎麼了？帶行動電源啊42F 03/17 18:16
→ tabrisPTT   : 新款Model3的隔音變好，等新的modelY應該也會？43F 03/17 18:24
推 nvlsvee     : 嗯嗯嗯嗯 原來是這樣啊 下週準備提毛豆Y44F 03/17 18:35
推 kimi7918    : EV6後座比Y好太多45F 03/17 18:37
推 JOHN2188    : ID4,ID5,ENYAQ,ARIYA也即將成為Y的肥料之一46F 03/17 18:37
推 Adonis7088  : 都民國幾年了還有人用麋鹿測試在講操控....47F 03/17 18:43
推 hanchueh    : 麋鹿測試中 測試者有說Y很容易控制方向48F 03/17 18:46
→ hanchueh    : 這不是操控 什麼才是操控
推 SakuraHana  : model y的電耗最差50F 03/17 18:49
→ SakuraHana  : 已經偷最輕了還這麼耗電
推 hungmaxy    : MODEL Y低頻噪音開高速公路超煩躁，耳壓感超重52F 03/17 18:50
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/adY2e0q.jpg53F 03/17 18:54
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/kuiWkS6.jpg
[圖]
 
[圖]
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/SMES8qp.jpg55F 03/17 18:55
[圖]
→ Killercat   : er Model Y操控最差這結論哪冒出來的 o_oa?56F 03/17 18:59
→ eryaniso    : 是的，台灣人都用感覺講操控，影片失控都是假的57F 03/17 18:59
推 Seattle995  : 好了啦所以一堆時速70幾過的性能車操控都輸model58F 03/17 18:59
→ Killercat   : 不過Model Y是個優缺點都滿明顯的車 應該滿好選的59F 03/17 18:59
→ Seattle995  : Y大饅頭60F 03/17 18:59
→ Killercat   : 性能車跟操控也不是完全等價 看看一堆Drag Racing61F 03/17 19:02
→ Killercat   : 每台車注重的點都不太一樣
→ Killercat   : 不然操控誰能講個能明確量化的標準？除麋鹿以外
→ Adonis7088  : 賽道圈速阿 這麼簡單的邏輯...64F 03/17 19:04
推 enskylin    : BMW 無法右側超車功能可以關掉啊65F 03/17 19:04
→ Killercat   : 還有說MY能耗最差的是不是搞錯數字的意義？66F 03/17 19:05
→ Killercat   : 賽道眾所皆知有煞車衰退問題 這也算操控嗎?
→ Killercat   : 你在馬路上開車需要開到煞車過熱衰退？
→ wondtty     : Ix3就贏了吧？69F 03/17 19:06
推 Adonis7088  : 操控怎麼不含煞車 ? 崩直線就爽了嗎 ? 在講什麼阿..70F 03/17 19:08
→ ilovedirk41 : 操控品牌大概佔了八成71F 03/17 19:13
推 hanchueh    : 是不是有人以為麋鹿測試都沒在煞車72F 03/17 19:18
推 hanchueh    : 還有賽道圈速...iX1最高速鎖180能有什麼賽道圈速？
推 hanchueh    : iX1鎖180肯定比Y鎖250更容易高速下衰退吧
→ hanchueh    : 不就是因為iX1負荷不了超過180的速度才鎖
推 ilovedirk41 : 車長比Y短 軸距卻能比Y 大 鰻厲害的76F 03/17 19:30
推 hanchueh    : iX1優點應該是 豪華 舒適 隔音 適合貴婦買菜接送77F 03/17 19:30
推 Tars        : 因為Autobahn不能右側超車 這功能預設就這樣設定78F 03/17 19:31
推 kevinyuta32 : 上面有人看不懂電耗還敢酸？79F 03/17 19:34
噓 aju0921     : 你沒比輔助駕駛喔 那沒啥好參考的80F 03/17 19:51
→ aju0921     : 連超充都沒有納入比較範圍
→ aju0921     : 不要誤導消費者
→ milichang   : 講到特斯拉只要秒推「底盤差」就知道我懂車了83F 03/17 19:55
推 qeon        : 里程測試沒開到斷電居然還可以亂評比84F 03/17 20:02
推 beoneg      : 心得沒韓國車是不是看不起85F 03/17 20:10
推 LarsNootbaar: 米漿有包紅包吧，雙B光環是三小？86F 03/17 20:11
→ eryaniso    : 大家週週下賽道嗎？拿圈數有意義？ 你也不是賽車手87F 03/17 20:13
噓 dtfg        : ix1麋鹿測試成績爛，但鬼島車手都說操控很棒XDD，88F 03/17 20:16
→ dtfg        : 應該要請你們去當試車手的
推 donis12345  : 等KIA可以OTA再拿來比吧 不然真的扣很多酚90F 03/17 20:18
推 lll156k1529 : 有些特迷很氣 完全無法接受特定指標輸給傳統豪華品91F 03/17 20:20
→ lll156k1529 : 牌的事實XDD
→ lll156k1529 : 車界Apple怎麼可能輸給車界Nokia 我全都要贏
推 milichang   : 麋鹿又不等同操控性，廠徽才是操控性的核心94F 03/17 20:21
→ lll156k1529 : 等級不夠開不到豪華車 只好拿網路查得到的數據回覆95F 03/17 20:22
→ ilovedirk41 : 誰敢逆風說BMW操控不好 不要命了嗎96F 03/17 20:22
→ ilovedirk41 : 他們都說 特斯拉是平板裝輪子
推 lyncher     : 看來大家能耗大同小異？98F 03/17 20:23
推 prprpr54    : 這個狂推馬自達的沒被水桶也是奇葩99F 03/17 20:30
推 hanchueh    : 其實iX1的麋鹿測試也不算爛 測試者有說操控感不錯100F 03/17 20:31
→ hanchueh    : 但有點訝異為了不撞錐只能到72km/h
→ lll156k1529 : iX1操控贏又不奇怪 車格不是同級距 你空間屌打人家102F 03/17 20:40
→ lll156k1529 : 小車 小車有更好的靈活度也很正常 輸不起的心態XD
推 hanchueh    : 這就是一個感覺沒輸但數字上輸10的案例104F 03/17 20:49
→ hanchueh    : 但買車本來就很看感覺 也沒有對錯
→ GOPOL       : 麋鹿不等於操控  PTT鄉民的感覺好才是操控好106F 03/17 20:59
推 pipizone    : bbb那個就半瓶水呀 右側超車限制台灣可以關掉傻傻107F 03/17 21:07
噓 stevegood   : 動力誰敢跟y performance 比一下108F 03/17 21:19
推 cajole145   : 等看看iX1能不能出M60109F 03/17 21:19
推 applesck    : 說個笑話，ix1有操控110F 03/17 21:22
推 hanchueh    : 麋鹿測試者是說以家庭小休旅來說很好了111F 03/17 21:30
推 SFC66       : 看來你不會操作BMW選單112F 03/17 21:34
推 atbhao05    : 笑死 來看某粉崩潰113F 03/17 21:51
推 GimO        : 等ix2114F 03/17 21:52
→ milichang   : 上面說 Y performance動力很大嗎？我不覺得啊…115F 03/17 21:57
推 curtis16    : EV6吹上天的隔音輸入門米漿那麼多？？116F 03/17 21:57
推 utterman    : 一分錢一分貨，特斯拉賣這麼便宜  這樣的隔音正常吧117F 03/17 23:50
推 gso1987     : 台灣沒麋鹿啦118F 03/18 00:50
→ dslite      : ix1真是焦慮到爆119F 03/18 00:50
推 sted0101    : 不會 bmw吔，有光環120F 03/18 01:03
推 zzz41432    : 真的是為了空間最大選Y不然根本不想買121F 03/18 01:15
推 icechocolate: 前iX1車主表示:這車在台灣賣220萬就買到撞到122F 03/18 01:24
→ icechocolate: 而且我不覺得它操控有好成這樣 加上這篇沒比的內裝
→ icechocolate: 台灣售價減個40萬還差不多
推 hjk56789    : ix1看起來後座乘客很不舒服 腳伸不直125F 03/18 01:55
→ hjk56789    : model y 坐起來也像微板凳
推 Killercat   : MY椅子長度是四台最短 就算改裝+3cm也不算長127F 03/18 01:59
→ Killercat   : 這當然不是越長越好 不過43.5也夠嗆了 還好椅被能調
→ Killercat   : C/XC40就...沒救 重點也不是在後座
推 hanchueh    : 每台電車都有這個現象 畢竟座位底下是電池130F 03/18 02:01
→ Killercat   : ix1當初試坐後座就放棄了 這台不錯 但只適合兩人131F 03/18 02:02
→ Killercat   : 後來LBX出場 看LBX後座總有一種當初試乘iX1的既視感
→ Killercat   : 能比我好久以前開的3米95 Prius C還擠是怎樣...
推 FormulAn21  : 麋鹿測試好 是代表駕駛好操作和電控穩定高134F 03/18 02:31
→ FormulAn21  : 但這是屬於相對狹義的 本來就不能代表車輛操控
推 ga3322165   : Ix2長五公分 不知道有沒有好點136F 03/18 02:34
→ FormulAn21  : 不然911甩屁股 TYPE-R拐不進去不就都糞車137F 03/18 02:40
推 casper955033: 我是不太懂找178cm的人來測試幹嘛？ 男生找171cm 女138F 03/18 03:21
→ casper955033: 生找160cm來示範，不是比較接近大多家庭狀況？
→ Tars        : iX2加長用在後座不傾倒的置物空間 不傾倒iX2>iX1140F 03/18 03:23
→ Tars        : 傾倒後iX1>iX2
→ a9564208    : 怎麼沒測EQB？142F 03/18 08:17
→ zzahoward   : 因為EQB那葛單馬達連比都不用比143F 03/18 08:30
推 DSAndres    : EQB有賣頭的就250+，獨特5+2，很難有直接對手144F 03/18 08:49
推 comj        : Model Y拿performance來比，性能強這麼多，拿LR來比145F 03/18 08:55
→ comj        : 就夠了，續航可能還能拿第一？
推 typenephew  : 最愛拿麋鹿測試當操控指標 恩恩特粉開心就好147F 03/18 09:31
→ r7698       : 特斯拉的隔音本來就超爛的沒再改進的148F 03/18 09:50
→ hanchueh    : 有啊 聽說新款3比舊款好149F 03/18 10:09
→ hanchueh    : 特斯拉就是把安全 性能 銷量 放比品質前面
→ hanchueh    : 前三項先做到 再來慢慢改善品質
推 milichang   : Y也比3好很多，說沒在改進是看車板看太多嗎152F 03/18 10:47
推 hanchueh    : 反過來說 其實特斯拉就是一個改進超快的公司153F 03/18 10:49
推 hanchueh    : 才有辦法在短時間內就造出能跟其他廠已經改進幾十
→ hanchueh    : 年的競爭品
→ ilovedirk41 : 特斯拉的3出來多久才大改? 改進超快?156F 03/18 11:00

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