Sächsisches Eisenbahnmuseum

Sächsisches Eisenbahnmuseum

Fahrzeugparade an einem der beiden Ringschuppen
Daten
Ort	Chemnitz
Art	Eisenbahnmuseum
Eröffnung	1992
Leitung	Sächsisches Eisenbahnmuseum e. V.
Website	www.sem-chemnitz.de
ISIL	DE-MUS-959719

Das Sächsische Eisenbahnmuseum ist ein Museum für historische Eisenbahnfahrzeuge in Chemnitz. Es befindet sich auf dem Gelände des früheren Bahnbetriebswerkes Chemnitz-Hilbersdorf. Seit der 4. Sächsischen Landesausstellung 2020 tritt es gemeinsam mit dem Technikmuseum Seilablaufanlage unter dem Titel „Schauplatz Eisenbahn“ auf.

Geschichte

Bahnbetriebswerk

Das Bahnbetriebswerk Chemnitz-Hilbersdorf war eine der letzten großen Einsatzstellen für Lokomotiven der Baureihe 58. Auch 1967 zählte der Bestand noch 30 Maschinen. In den 1970er Jahren wurden sie dann von Lokomotiven der Baureihe 50 verdrängt. Bis in die 1960er Jahre war es auch eine der bedeutendsten Dienststellen für die Baureihe 38.2. Auch die Lok 38 205 war während ihrer gesamten Betriebszeit als Museumslok von 1979 bis 1998 hier stationiert und ist noch immer hier untergebracht. Sie gehört heute dem DB-Museum Nürnberg und steht als Leihgabe hier.

Das Bahnbetriebswerk war bis zur Abstellung der letzten Dampflokomotiven 1988 für deren Wartung und Instandhaltung zuständig.

Museum

Das Sächsische Eisenbahnmuseum liegt auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerkes für Güterzuglokomotiven auf dem Bahnhof Chemnitz-Hilbersdorf.

Nach der Schließung des Bahnbetriebswerkes im Jahr 1992 übernahm der Verein Sächsisches Eisenbahnmuseum die vorhandenen, unter Denkmalschutz stehenden Gebäude. Das Museum verfügt über zwei 26-ständige Ringlokschuppen mit 20-m-Drehscheiben. Dazu kommen noch eine Bekohlungsanlage mit Hochbunker und Besandungsanlagen, Wasserkräne, eine funktionsfähige Achssenke sowie die weitere Einrichtungen eines funktionsfähigen Bahnbetriebswerkes für Dampflokomotiven.

Das Museum war Schauplatz von zwei Unfällen von Lokomotiven der Baureihe 23.10. Im Jahre 2002 verunfallte hier die Lok 23 1097, die seit 2007 wieder betriebsfähig ist. Am 18. August 2017 verunfallte die Lok 23 1019 im Bahnbetriebswerk Chemnitz und ist seither abgestellt.

In der Ausstellung wird die Entwicklung der Eisenbahn in Sachsen und besonders in der Region Chemnitz dargestellt. Neben einem umfangreichen Bestand an Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven verfügt das Museum auch über eine umfangreiche Sammlung betriebsfähiger Feldbahnfahrzeuge.

Für den Fernsehfilm Go West – Freiheit um jeden Preis aus dem Jahr 2010 dienten die Außenanlagen des Museums als Kulisse für einen tschechischen Güterbahnhof.

An der 4. Sächsischen Landesausstellung im Jahr 2020 nahm das Sächsische Eisenbahnmuseum gemeinsam mit dem Technikmuseum Seilablaufanlage – Rangierbahnhof Chemnitz-Hilbersdorf als Schauplatz Eisenbahn teil.

Ausstellungsstücke

Viele der ausgestellten Lokomotiven sind Leihgaben von Privatpersonen, des Verkehrsmuseums Dresden oder des Verkehrsmuseums Nürnberg. 2009 umfasste der Bestand 18 Dampflokomotiven, 16 Diesellokomotiven und drei Elektrolokomotiven sowie 40 Personen- und Güterwagen. So zeigt das Museum unter anderem die Dampfloks 38 205, 43 001, 75 515 und 86 001, die Diesellokomotiven V 180 141, 219 003, V 60 1001 sowie die Elektroloks 254 059 und E 44 045. Als Sonderfahrzeug gehört zum Museumsbestand auch ein Tatra 141 mit Culemeyer-Straßenroller.

Die Betriebserlaubnis der vereinseigenen 50 3648 lief im Frühjahr des Jahres 2009 aus, die Lokomotive wurde daraufhin bis November 2015 wieder betriebsfähig aufgearbeitet und steht seitdem wieder für Sonderfahrten zur Verfügung.

Ende August jeden Jahres findet ein großes Heizhausfest mit Lokparade statt.

• 
  91 896
• 
  38 205
• 
  V 60 1120
• 
  VT 18.16 03
• 
  242 002
• 
  Culemeyer

Feldbahn im Sächsischen Eisenbahnmuseum

Lageplan der Feldbahn im Sächsischen Eisenbahnmuseum

Im Jahr 1992 wurde die Feldbahngruppe im Sächsischen Eisenbahnmuseum gegründet, mit dem Ziel die frühere Bedeutung der Feldbahnen in Sachsen zu demonstrieren. Auf den Brachflächen östlich des Eisenbahnmuseums, auf denen sich teilweise Lagerflächen befanden, entstand ein Feldbahnnetz in 600-mm-Spurweite mit Bahnhof, Lokschuppen und Werkstatt.

Als 1996 genug gesammeltes Gleismaterial aus Beständen größtenteils umliegender Feldbahnen zur Verfügung stand, wurde der Gleisbau begonnen. Der Bau des Museumsbahnhofes begann im Januar 1997, am 3. Januar 1998 erfolgte die Grundsteinlegung des Lokschuppens.

Aus Finanzgründen ging der Verein 1999 an das Sächsische Eisenbahnmuseum über. Durch Anmietung einer benachbarten Schlosserei wurde das Areal 2002 um einige Ausstellungsräume erweitert. Am 25. November 2005 wurde die Hälfte der heutigen Strecke eingeweiht. Bis 2006 gewann die Feldbahn weiter an Länge. Der restliche Teil der Strecke wurde am 8. April 2006 eingeweiht.

Fahrzeuge der Feldbahn

Typ	Hersteller	Fabriknummer	Baujahr	Herkunft	Bemerkungen
LKM Ns 1	LKM Babelsberg	247446	1957	Ziegelei Chemnitz-Rottluff	betriebsfähig
LKM Ns 1	LKM Babelsberg	247154	1954	Ziegelei Forberge	betriebsfähig
LKM Ns 2f	LKM Babelsberg	248492	1954	Ziegelei Chemnitz-Rottluff	betriebsfähig
LKM Ns 2f	LKM Babelsberg	248819	1956	Ziegelei Chemnitz-Rottluff	nicht betriebsfähig
LKM Ns 2f	LKM Babelsberg	248505	1955	Ziegelei Chemnitz-Rottluff	nicht betriebsfähig
LKM Ns 2f	LKM Babelsberg	248512	1955	Ziegelei Oberlungwitz	betriebsfähig
LKM Ns 3d	LKM Babelsberg	249273	1960	Ziegeleiwerk Erfurt-Gispersleben	betriebsfähig
BN15R	ČKD Prag	63-004	1963	Ziegelei Forberge	nicht betriebsfähig
BN15R	ČKD Prag	9015	1960	Ziegelei Bielatal	nicht betriebsfähig
BN30R	ČKD Prag	40096	1961	Pfannensteinwerk Liebertwolkwitz	betriebsfähig
BND30	ČKD Prag	2431	1956	Feldbahnmuseum Hildesheim	betriebsfähig
EL 105	Arnold Jung Lokomotivfabrik			Ziegelei Grechwitz	betriebsfähig
EL 110	Arnold Jung Lokomotivfabrik	12421	1955	Granitbruch Füssel, Laußnitz	nicht betriebsfähig
DG 10 IV	Henschel & Sohn	D1172	1935	Ziegelei Nordhausen	geplante Aufarbeitung
MD2	Orenstein & Koppel	9774	1939	Ziegelei Großröhrsdorf	betriebsfähig
15/18 PS	Gmeinder	2201	1938	privat	betriebsfähig
OME 117 F	Deutz AG	13869	1935	Feldbahnmuseum Oekoven	betriebsfähig
Schienenkuli	Eigenbau			Ziegelei Großröhrsdorf	geplante Aufarbeitung
LEW EL 9	LEW Hennigsdorf			Fluss- und Schwerspatwerk Klingenthal/Brunndöbra	betriebsfähig
LEW EL 9	LEW Hennigsdorf	11585	1968	Schaubergwerk Schneckenstein, Tannenbergsthal
Dampflok B-Kuppler Spunterei	Hanomag	9332	1923		in Aufarbeitung
Brigade-Dampflok	Hartmann	4300	1919	Zuckerfabrik Mosambik	Ausstellungslok

Dazu verfügt die Feldbahn über vier Personenwagen, diverse Kipploren, eine Kalklore, zwei Langholztransporter, zwei Handwagen und einen Unkrautsprengwagen.

Siehe auch

• Liste von Eisenbahnmuseen
• Liste von Feldbahnmuseen und Feldbahnen mit Fahrbetrieb

Literatur

• Egon Kretzschmar: Die Bahnbetriebswerke in Chemnitz/Karl-Marx-Stadt. Bildverlag Böttger, Witzschdorf 2003, ISBN 3-9808250-8-6. 
• Die Baureihe 58. Preußische G 12 – Kraftpaket für Güterzüge (= Stars der Schiene. Folge 13). DVD-Video. VGB, RioGrande-Video, Fürstenfeldbruck 2004, ISBN 3-89580-673-0. – Siehe auch Folge 56.
• Eisenbahn-Kurier. Baureihe 35.10.

Weblinks

Commons: Sächsisches Eisenbahnmuseum – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des Museums
• Bilder aus dem Sächsischen Eisenbahnmuseum
• Feldbahn im Sächsischen Eisenbahnmuseum

Einzelnachweise

Museen in Chemnitz

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