„Wildsbergtunnel“ – Versionsunterschied
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Die [[Gradiente]] fällt in südlicher Richtung ab.<ref name="db-mitte-1984"/> |
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Der Tunnel liegt auf dem Gebiet der Kleinstadt Melsungen und der Gemeinde [[Morschen]]. |
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Das Bauwerk liegt zwischen den [[Streckenkilometer]]n 170,760 und 173,468.<ref name="db-2021-07-30">{{Internetquelle |url=https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/subproject/eba12f77-11f8-4bc8-af5a-1bf2758d7335/projectFilesZip |titel=Streckensanierung Strecke 1733 SFS Kassel - Fulda (Ra 3b) |hrsg=PG Planung SFS Kassel-Würzburg |datum=2021-07-30 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220106195315/https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/subproject/eba12f77-11f8-4bc8-af5a-1bf2758d7335/projectFilesZip |archiv-datum=2022-01-06 |abruf=2022-01-06 |format=ZIP/PDF |kommentar=Datei ''RA3b.pdf Übersichtsskizze_Ra3b.pdf'' in ZIP-Datei |offline=ja |archiv-bot=2023-02-13 07:30:40 InternetArchiveBot }}</ref> Die [[Gradiente]] fällt dabei in südlicher Richtung ab.<ref name="db-mitte-1984"/> |
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Nördlich schließt sich die [[Pfieffetalbrücke]] an das Bauwerk an, südlich folgt die [[Fuldatalbrücke Morschen]]. |
Nördlich schließt sich die [[Pfieffetalbrücke]] an das Bauwerk an, südlich folgt die [[Fuldatalbrücke Morschen]]. |
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[[Tunnelpatenschaft|Tunnelpatin]] war Gisela Kohlhaas. Sie löste 1985 die letzte Sprengung aus, mit der der Tunnel durchgeschlagen wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Lothar Horchler, Otto Wohlgemuth |url=http://www.morschen-kloster-haydau.de/TSVChronik/ChronikEinzelteile/09chronik03.pdf |titel=CHRONIK der ersten 100 Jahre |hrsg=TSV Altmorschen |datum=2006 |seiten=78 |archiv-url= |archiv-datum= |zugriff=2018-05-12 |format=PDF |kommentar=Titeldaten siehe http://www.morschen-kloster-haydau.de/TSVChronik/ChronikEinzelteile/06chronikVorwort.pdf, Inhaltsverzeichnis siehe http://www.morschen-kloster-haydau.de/TSVChronik/Inhaltchronik.html |zitat= |offline=}}</ref> |
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Das Bauwerk war Teil des Planungsabschnitts 14 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke.<ref name="db-mitte-1984">Bundesbahndirektion Frankfurt (M), Projektgruppe NBS Frankfurt am Main der Bahnbauzentrale (Hrsg.): ''Neubaustrecken Hannover-<!--sic!-->Würzburg von Kassel bis Fulda, Köln - <!--sic!--> Rhein / Main im Direktionsbereich''. 12-seitiges Leporello ( |
Das Bauwerk war Teil des Planungsabschnitts 14 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke.<ref name="db-mitte-1984">Bundesbahndirektion Frankfurt (M), Projektgruppe NBS Frankfurt am Main der Bahnbauzentrale (Hrsg.): ''Neubaustrecken Hannover-<!--sic!-->Würzburg von Kassel bis Fulda, Köln - <!--sic!--> Rhein / Main im Direktionsbereich''. 12-seitiges Leporello (10 × 21 cm), Frankfurt am Main, ohne Jahr (ca. 1984)</ref> |
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Der Tunnel wurde als Teil des Neubaustreckenabschnitts |
Der Tunnel wurde als Teil des Neubaustreckenabschnitts Kassel-Fulda 1991 in Betrieb genommen. |
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[[Kategorie:Tunnel in Europa]] |
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[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Schwalm-Eder-Kreis]] |
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[[Kategorie:Bauwerk im Schwalm-Eder-Kreis]] |
Aktuelle Version vom 11. September 2024, 15:20 Uhr
Wildsbergtunnel | ||
---|---|---|
Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg | |
Länge | 2708 m | |
Anzahl der Röhren | 1 | |
Bau | ||
Bauherr | Deutsche Bundesbahn | |
Baubeginn | Juli 1983 | |
Betrieb | ||
Betreiber | DB InfraGO | |
Freigabe | 1991 | |
Lagekarte | ||
| ||
Koordinaten | ||
Nordportal | 51° 6′ 4,3″ N, 9° 35′ 6,4″ O | |
Südportal | 51° 4′ 37,1″ N, 9° 35′ 9,5″ O |
Der Wildsbergtunnel ist ein 2708 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Das Bauwerk unterquert nahe der nordhessischen Kleinstadt Melsungen den Wildsberg und trägt daher seinen Namen.
Lage und Verlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Tunnel liegt auf dem Gebiet der Kleinstadt Melsungen und der Gemeinde Morschen.
Das Bauwerk liegt zwischen den Streckenkilometern 170,760 und 173,468.[1] Die Gradiente fällt dabei in südlicher Richtung ab.[2]
Im Tunnel liegt die aus vier Weichen bestehende Überleitstelle Wildsberg (Streckenkilometer 171,834 bis 172,212).[1]
Nördlich schließt sich die Pfieffetalbrücke an das Bauwerk an, südlich folgt die Fuldatalbrücke Morschen.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Bauwerk war 1984 mit einer Länge von 2730 m geplant. Die geplanten Kosten lagen bei 61,2 Millionen DM. Die Bauarbeiten begannen im Juli 1983.[3] Der Tunnel wurde am 2. Dezember 1983 angeschlagen.[4]
Tunnelpatin war Gisela Kohlhaas. Sie löste 1985 die letzte Sprengung aus, mit der der Tunnel durchgeschlagen wurde.[5]
Das Bauwerk war Teil des Planungsabschnitts 14 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke.[2]
Der Tunnel wurde als Teil des Neubaustreckenabschnitts Kassel-Fulda 1991 in Betrieb genommen.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Fotos beider Portale auf eisenbahntunnel-portal.de.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Streckensanierung Strecke 1733 SFS Kassel - Fulda (Ra 3b). (ZIP/PDF) PG Planung SFS Kassel-Würzburg, 30. Juli 2021, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. Januar 2022; abgerufen am 6. Januar 2022 (Datei RA3b.pdf Übersichtsskizze_Ra3b.pdf in ZIP-Datei). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b Bundesbahndirektion Frankfurt (M), Projektgruppe NBS Frankfurt am Main der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecken Hannover-Würzburg von Kassel bis Fulda, Köln - Rhein / Main im Direktionsbereich. 12-seitiges Leporello (10 × 21 cm), Frankfurt am Main, ohne Jahr (ca. 1984)
- ↑ Walter Engels: Der Mittelabschnitt der Neubaustrecke Hannover–Würzburg. In: Die Bundesbahn. Band 60, Nr. 5, 1984, ISSN 0007-5876, S. 401–410.
- ↑ Belter: Große Fortschritte beim Bau der Tunnel für die Neubaustrecken. In: Der Eisenbahningenieur, 34, 1983, Heft 12, S. 661 f.
- ↑ Lothar Horchler, Otto Wohlgemuth: CHRONIK der ersten 100 Jahre. (PDF) TSV Altmorschen, 2006, S. 78, abgerufen am 12. Mai 2018 (Titeldaten siehe http://www.morschen-kloster-haydau.de/TSVChronik/ChronikEinzelteile/06chronikVorwort.pdf, Inhaltsverzeichnis siehe http://www.morschen-kloster-haydau.de/TSVChronik/Inhaltchronik.html).