„SS80-Brücke“ – Versionsunterschied

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Die Strukturkomponenten der SS80-Brücke sind auf zwei Hauptbaugruppen reduziert:
Die Strukturkomponenten der SS80-Brücke sind auf zwei Hauptbaugruppen reduziert:
* Fachwerklängsträger bestehend aus Diagonalen und Gurten
* Fachwerklängsträger bestehend aus Diagonalen und [[Gurt (Bauteil)|Gurten]]
* Querstruktur bestehend aus orthotropen Brückentafeln
* Querstruktur bestehend aus [[Orthotrope Platte|orthotropen Brückentafeln]]


== Anbieter ==
== Anbieter ==
ThyssenKrupp:
ThyssenKrupp:
*SS 80-Brückensystem
*SS 80-Brückensystem
*: Das Festbrückengerät SS 80, dessen stählernes Fachwerk aus standardisierten Bauelementen besteht und mit Schraubverbindungen zusammengesetzt wird, eignet sich besonders für den Freivorbau auf systemeigenen Rollenbatterien. Die maximale Spannweite beträgt 80,5 m. Aufgrund der hydraulischen Antriebstechnik kann das Gerät bei Vorrollmontagen mit [[Vorbauschnabel]] gleichmäßig und ruckfrei über den unterführten fließenden Verkehr verfahren werden.<ref>[http://www.roero.com/behelfsbruecken.html ThyssenKrupp Bauservice – RöRo Traggerüstsysteme]</ref>
*: Das Festbrückengerät SS 80, dessen stählernes Fachwerk aus standardisierten Bauelementen besteht und mit Schraubverbindungen zusammengesetzt wird, eignet sich besonders für den Freivorbau auf systemeigenen Rollenbatterien. Die maximale Spannweite beträgt 80,5 m. Aufgrund der hydraulischen Antriebstechnik kann das Gerät bei Vorrollmontagen mit [[Vorbauschnabel]] gleichmäßig und ruckfrei über den unterführten fließenden Verkehr verfahren werden.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.roero.com/behelfsbruecken.html |wayback=20140315054039 |text=ThyssenKrupp Bauservice – RöRo Traggerüstsysteme |archiv-bot=2019-05-11 13:48:03 InternetArchiveBot }}</ref>
*[[DIN 1072]] Lastenklasse
*[[DIN 1072]] Lastenklasse
**[[Brückenklasse|BKL]] 30 80,50 m
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*[[American Association of State Highway and Transportation Officials|AASHTO]] HS 20-44 87,50 m
*[[American Association of State Highway and Transportation Officials|AASHTO]] HS 20-44 87,50 m


SEH Engineering GmbH Hannover
[[SEH Engineering]] GmbH Hannover
* SS80-Brücke (Schweres Straßengerät 80 m)
* SS80-Brücke (Schweres Straßengerät 80 m)
* Bauweise: Fachwerkbrücke (Straße)
* Bauweise: Fachwerkbrücke (Straße)
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* 2016: Behelfsbrücke für den Neubau der Brücke der Friedrich-Ebert-Straße über die [[Bundesautobahn 2|A2]] im Zuge der Erweiterung der [[Bundesautobahn 43|A43]] auf 6 Spuren in [[Recklinghausen]]<ref>{{Internetquelle|url=https://www.youtube.com/watch?v=iuu1-wFkK7Q|titel=A43-Ausbau: Bau der Behelfsbrücke Friedrich-Ebert-Straße|autor=Strassen NRW|datum=2016-09-22|zugriff=2017-05-10}}</ref>
* 2016: Behelfsbrücke für den Neubau der Brücke der Friedrich-Ebert-Straße über die [[Bundesautobahn 2|A2]] im Zuge der Erweiterung der [[Bundesautobahn 43|A43]] auf 6 Spuren in [[Recklinghausen]]<ref>{{Internetquelle|url=https://www.youtube.com/watch?v=iuu1-wFkK7Q|titel=A43-Ausbau: Bau der Behelfsbrücke Friedrich-Ebert-Straße|autor=Strassen NRW|datum=2016-09-22|zugriff=2017-05-10}}</ref>
* 2017: Ersatzbau für die Sanierung der [[Echelsbacher Brücke]] im bayerischen [[Landkreis Weilheim-Schongau]]
* 2017: Ersatzbau für die Sanierung der [[Echelsbacher Brücke]] im bayerischen [[Landkreis Weilheim-Schongau]]
* Herbst 2017 bis 2022: Ersatzbau für die Erneuerung der Brückenbauwerke am [[Autobahnkreuz Mainz-Süd]]
* seit Januar 2022: Ersatz für die bisherige [[Elsenbrücke]] in Berlin
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Datei:Freybruecke Spandau Behelfsbrücken 16-03-15 Nr. 08.jpg|Behelfsbrücken neben der Freybrücke, Richtung Innenstadt (2014)
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Datei:Echelsbacher Brücke, Behelfsbrücke 2018, 2.jpeg|Behelfsbrücke neben der Echelsbacher Brücke (2018)
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== Weblinks ==
== Weblinks ==
{{Commonscat|SS80-Temporary bridge|SS80-Brücke}}
*[http://www.vsvi-mv.de/fileadmin/Medienpool/Seminarunterlagen/Brueckenbauseminar/Vortrag_01_Systembruecken.pdf Systembrücken Bauwerke, die Geräte sind Behelfsbrücken, optimiert an die Anwendung]; [[Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure|VSVI Mecklenburg-Vorpommern]] Brückenbauseminar Linstow vom 5. März 2009; [[Eiffel Deutschland Stahltechnologie]]; PDF-Datei, Folien 68–77
*[http://www.vsvi-mv.de/fileadmin/Medienpool/Seminarunterlagen/Brueckenbauseminar/Vortrag_01_Systembruecken.pdf Systembrücken Bauwerke, die Geräte sind Behelfsbrücken, optimiert an die Anwendung]; [[Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure|VSVI Mecklenburg-Vorpommern]] Brückenbauseminar Linstow vom 5. März 2009; [[Eiffel Deutschland Stahltechnologie]]; PDF-Datei, Folien 68–77
* [http://eautobahn.de/html/bruckenlager.html Behelfsbrückenlager in NRW]
* [http://eautobahn.de/html/bruckenlager.html Behelfsbrückenlager in NRW]

Aktuelle Version vom 18. Mai 2024, 11:40 Uhr

Zwei verschiedene Behelfsbrücken

Die SS80-Brücke ist ein standardisierter Behelfsbrückenbautyp. Die Abkürzung SS80-Brücke steht für zweispurige Schwerlast-Straßenbrücke für Einzelspannweiten bis zu 80 Metern, beziehungsweise Schweres Straßengerät 80 m. Es ist ein Fachwerk-Tragsystem.

Die SS 80-Brücke wurde im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums entwickelt und wird von dort auf Antrag zur Verfügung gestellt. Die Bauteile im Bundeseigentum werden an Zentralen Lagerstätten aufbewahrt. Darunter unter anderem in einer Halle der Autobahnmeisterei Gau-Bickelheim.

Ursprünglich sollte dieser Behelfsbrückentyp während des Kalten Krieges im Ernstfall die schnelle Wiederherstellung eines Brückenbauwerks ermöglichen.

Die Strukturkomponenten der SS80-Brücke sind auf zwei Hauptbaugruppen reduziert:

Anbieter

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ThyssenKrupp:

  • SS 80-Brückensystem
    Das Festbrückengerät SS 80, dessen stählernes Fachwerk aus standardisierten Bauelementen besteht und mit Schraubverbindungen zusammengesetzt wird, eignet sich besonders für den Freivorbau auf systemeigenen Rollenbatterien. Die maximale Spannweite beträgt 80,5 m. Aufgrund der hydraulischen Antriebstechnik kann das Gerät bei Vorrollmontagen mit Vorbauschnabel gleichmäßig und ruckfrei über den unterführten fließenden Verkehr verfahren werden.[1]
  • DIN 1072 Lastenklasse
    • BKL 30 80,50 m
    • BKL 45 77,00 m
    • BKL 60 73,50 m
  • MLC 60: einspurig 84,00 m
  • MLC 80G/100R: einspurig 70,00 m
  • AASHTO HS 20-44 87,50 m

SEH Engineering GmbH Hannover

  • SS80-Brücke (Schweres Straßengerät 80 m)
  • Bauweise: Fachwerkbrücke (Straße)
  • Brückenklasse: 30–60
  • maximale Stützweite: 80,5 m
  • Fahrbahnbreite: 3,50 oder 6,00 m
  • Systembreite: 4,34 bis 7,67 m
  • Systemhöhe: 2,14 bis 4,27 m
  • Systemlänge: 67,1 m
  • Bemessungsnorm: DIN 1072
  • Montage: Mobilkran oder Vorbauschnabel

Einsatzbeispiele

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  • Behelfsbrücken neben der Freybrücke, Richtung Innenstadt (2014)
    Behelfsbrücken neben der Freybrücke, Richtung Innenstadt (2014)
  • Behelfsbrücke neben der Echelsbacher Brücke (2018)
    Behelfsbrücke neben der Echelsbacher Brücke (2018)
  • Echelsbacher Brücke aus einer anderen Perspektive (2021)
    Echelsbacher Brücke aus einer anderen Perspektive (2021)

Literatur

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SS80 – Handbuch; erstellt von SEH Engineering GmbH

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Commons: SS80-Brücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ ThyssenKrupp Bauservice – RöRo Traggerüstsysteme (Memento des Originals vom 15. März 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.roero.com
  2. ↑ Steinfurth PDF-Datei (Stand: 12. März 2002)
  3. ↑ Strassen NRW: A43-Ausbau: Bau der Behelfsbrücke Friedrich-Ebert-Straße. 22. September 2016, abgerufen am 10. Mai 2017.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=SS80-Brücke&oldid=245077793“