„Chicago Transit Authority“ – Versionsunterschied
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Die '''Chicago Transit Authority (CTA)''' wurde am 1. Oktober 1947 gegründet und ist ein [[Verkehrsunternehmen]] im Segment [[Öffentlicher Personennahverkehr]] in und um die [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] Millionenstadt [[Chicago]]. |
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Die '''Chicago Transit Authority (CTA)''', welche am 1. Oktober 1947 gegründet wurde, bietet in und um [[Chicago]] öffentlichen [[Omnibus|Bus]]- und [[U-Bahn]]-Verkehr an. |
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== Geschichte == |
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1914 wurden alle [[Straßenbahn]]en in und um Chicago zu den [[Chicago Surface Lines]] (CSL) zusammengefasst. 1924 entstand durch die Fusion der ''Chicago and South Side Rapid Transit Co.'' (gegründet: 1892), der ''Lake Street Elevated Railroad Co.'' (1893), der ''Metropolitan West Side Elevated Railroad Co.'' (1895) und der ''Northwestern Elevated Railroad Co.'' (1900) eine zweite Verkehrsgesellschaft, die [[Chicago Rapid Transit Company]] (CRT). Diese beiden Unternehmen bildeten schließlich die Basis für die CTA. |
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=== CTA === |
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Die CTA wurde 1947 durch ein Gesetz |
Die CTA wurde 1947 durch ein Gesetz des States [[Illinois]] gegründet. Mit ihrer Gründung übernahm sie den Betrieb der beiden genannten Firmen. 1953 übernahm sie trotz Protesten der Firma auch noch die ''Chicago Motor Coach Company''. |
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1974 wurde die ''Regional Transportation Authority'' (RTA) gegründet, 1983 das Gesetz zur Regelung des regionalen Nahverkehrs (Regional Transportation Act), verbessert. Neben der Zusammenlegung von Anbietern regionalen Schienenverkehrs zur [[METRA]] und von Gesellschaften, die Vorortbusse betrieben zur PACE wurde ein Teil der Budgethoheit von der CTA auf die RTA übertragen. Seitdem ist die CTA verpflichtet, mindestens 51 Prozent ihrer Einnahmen über Fahrscheinverkäufe zu erbringen und sich ein Fünf-Jahres-Budget von der RTA genehmigen zu lassen. Dabei bleibt es der CTA überlassen, die Höhe und Varianten der Fahrpreise innerhalb dieses Rahmens selbst festzulegen. Nachdem die Regierung [[Bill Clinton|Clinton]] 1997 der CTA die Bundeszuschüsse gestrichen hatte, sah sich diese gezwungen zehn Prozent ihres Busangebotes zu streichen. |
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Nachdem die Regierung [[Bill Clinton|Clinton]] 1997 der CTA die Bundeszuschüsse gestrichen hatte, sah sich diese dadurch gezwungen 10 % ihres Busangebotes zu streichen. |
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2005 befand sich die CTA mit einem [[Haushaltssaldo|Defizit]] von 55 Millionen US-Dollar in einer Finanzkrise. Schuld wurde dem veralteten Finanzierungsmodell gegeben und der Staat Illinois passte es an. Ohne diese Maßnahme wäre die CTA gezwungen gewesen, 36 Prozent der Dienste zu streichen und die Tarife zu erhöhen. Im Mai antwortete der Gesetzgeber von Illinois mit einer Übernahme des größten Teils der Schulden der CTA in der Höhe von 54 Millionen Dollar. Die CTA bemängelte aber weiter das Finanzierungsmodell und forderte eine Änderung, um künftig Defizite zu vermeiden. |
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2005 befand sich die CTA mit einem [[Defizit]] von 55 Millionen US-Dollar in einer Finanzkrise. |
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Die Schuld wurde dem veralteten Finanzierungsmodell zugeschoben und der Staat Illinois konnte dazu überredet werden, das Modell anzupassen. |
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== Heutiger Betrieb == |
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Ohne zusätzliche Finanzierung wäre die CTA gezwungen gewesen, 36 Prozent der Dienste zu streichen und die Tarife zu erhöhen. Im Mai antwortete der Gesetzgeber von Illinois mit einer Schuldenübernahme in der Höhe von 54 Millionen Dollar. So konnte die CTA die angekündigten Streichungen und Tariferhöhungen wieder zurücknehmen. |
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Die CTA sah die Hilfe allerdings nur als "[[Heftpflaster]]", bemängelte noch immer das Finanzierungsmodell und forderte eine Änderung zur Vermeidung zukünftiger Defizite. |
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== Versorgungsgebiet == |
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| ⚫ | Die CTA betreibt in Chicago und 40 umliegenden Vorstädten das nach [[New York City|New York]] zweitgrößte öffentliche Verkehrsnetz der [[Vereinigte Staaten|USA]]. An einem durchschnittlichen Wochentag befördern die Fahrzeuge mehr als 1,43 Millionen Passagiere: 476.000 im Schienenverkehr, 952.100 mit Bussen. |
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Die CTA hat ca. 2.000 Busse, welche mehr als 152 Strecken und 12.000 Haltestellen bedienen. Das Busnetz umfasst 2.273 Meilen (3.658 km). Die 1.188 Nahverkehrsmittel verkehren auf 7 Linien und bedienen 144 Stationen auf 222 Meilen (357 km) Schiene in [[Chicago]], [[Evanston (Illinois)|Evanston]], [[Skokie (Illinois)|Skokie]], [[Wilmetter (Illinois)|Wilmette]], [[Rosemont (Illinois)|Rosemont]], [[Forest Park (Illinois)|Forest Park]], [[Oak Park (Illinois)|Oak Park]] und [[Cicero (Illinois)|Cicero]]. |
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Kernstück des Betriebes der CTA ist die ''Elevated Railway'' auch „L“ genannt. Alle – außer zwei Linien, die die Innenstadt in Nord-Süd-Richtung unterqueren – werden über den ''Loop'' geführt, einen Hochbahnring, der, aufgeständert über Straßen, den Kern der Innenstadt umschließt. Die CTA besetzt die von ihr betriebenen [[Bahnhof|Bahnhöfe]] mit mindestens einem [[Kundenberater]]. |
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Chicago ist eine der wenigen amerikanischen Städte, welche die Stadt durch Nahverkehr mit zwei großen Flughäfen verbinden. Die ''Blue Line'' fährt innerhalb von 40 Minuten zum [[Flughafen Chicago O'Hare]]. Die ''Orange Line'' bringt die Passagiere in einer halben Stunde zum [[Flughafen Chicago-Midway]]. |
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{{Hauptartikel|Chicago Elevated}} |
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Die CTA betreibt ca. 2.000 Busse, die ca. 150 Strecken und 12.000 Haltestellen bedienen. Das Busnetz umfasst 2.273 Meilen (3.658 km). |
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Die CTA-Bahnhöfe sind durch mindestens einen [[Kundenberater]] besetzt. Der Zugang zu den Zügen erfolgt durch ein Stationsgebäude, welches aus dem Kundenberatungsschalter, dem [[Fahrscheinautomat]]en, [[Drehkreuz (Zugangseinrichtung)|Drehkreuzen]] und Zugang zu den [[Bahnsteig]]en besteht. |
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== Galerie == |
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<!-- Wer kann das übersetzen?--> |
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Hab es getan, da mir (und wahrscheinlich auch dem leser) nicht ganz klar wird, was da denn wirklich passiert (rotating gates??), lasse ich es mal auskommentiert. --King 02.04.06/15:26 |
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Chicago Marmon 9728 on route 85-Central Ave, 1968.jpg|Oberleitungsbus der CTA, 1968 |
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== Weblinks == |
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An einigen Haltestellen gibt es nicht personell besetzte Eingänge mit sich drehenden Schranken. Ein Nachteil dieser Eingänge ist, dass dort Schwarzfahrer die Schranken leicht überwinden können, ohne, wie bei anderen Stationen, über Drehkreuze springen zu müssen. |
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* [https://www.transitchicago.com/ Website des Betreibers] (englisch) |
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Some stations include unmanned fare card only entrances with rotating gates. One disadvantage of these entrances is that the rotating gates can be forced allowing fare dodgers to gain entrance to the station without having to jump turnstiles.--> |
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{{Normdaten|TYP=k|LCCN=n50048937|VIAF=121569986|REMARK=VIAF mischt mit [[Chicago (Band)]].}} |
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== Siehe auch == |
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* [[Chicago 'L']] |
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[[Kategorie:Busunternehmen (Vereinigte Staaten)]] |
[[Kategorie:Busunternehmen (Vereinigte Staaten)]] |
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[[Kategorie:Bahngesellschaft ( |
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Illinois)]] |
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[[Kategorie:Straßenbahnbetrieb (Vereinigte Staaten)]] |
[[Kategorie:Straßenbahnbetrieb (Vereinigte Staaten)]] |
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[[Kategorie:Verkehr (Chicago)]] |
[[Kategorie:Verkehr (Chicago)|Transit Authority]] |
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[[Kategorie:Gegründet 1947]] |
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[[Kategorie:Unternehmen (Chicago)]] |
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[[bn:শিকাগো ট্রানজিট অথরিটি]] |
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[[ |
[[Kategorie:Schienenverkehr (Chicago)]] |
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[[es:Autoridad de Tránsito de Chicago]] |
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[[fr:Chicago Transit Authority]] |
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[[ja:シカゴ交通局]] |
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[[ko:시카고 교통국]] |
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[[sv:Chicago Transit Authority]] |
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Version vom 31. Januar 2024, 15:06 Uhr
| Chicago Transit Authority | |
|---|---|
| |
| Basisinformationen | |
| Webpräsenz | www.transitchicago.com |
| Umsatz | 1,037 Mio. $ |
| Linien | |
| U-Bahn | 7 |
| Bus | 152 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Triebwagen | 1190 |
| Omnibusse | ~2.000 |
| Statistik | |
| Fahrgäste | ~520 Millionen pro Jahr |
| Haltestellen | >12.000 Bus 144 Bahnhaltepunkte |
| Länge Liniennetz | |
| U-Bahn-Linien | 357 km |
| Buslinien | 3,658 km |
Die Chicago Transit Authority (CTA) wurde am 1. Oktober 1947 gegründet und ist ein Verkehrsunternehmen im Segment Öffentlicher Personennahverkehr in und um die US-amerikanische Millionenstadt Chicago.
Geschichte
Vorgänger
1914 wurden alle Straßenbahnen in und um Chicago zu den Chicago Surface Lines (CSL) zusammengefasst. 1924 entstand durch die Fusion der Chicago and South Side Rapid Transit Co. (gegründet: 1892), der Lake Street Elevated Railroad Co. (1893), der Metropolitan West Side Elevated Railroad Co. (1895) und der Northwestern Elevated Railroad Co. (1900) eine zweite Verkehrsgesellschaft, die Chicago Rapid Transit Company (CRT). Diese beiden Unternehmen bildeten schließlich die Basis für die CTA.
CTA
Die CTA wurde 1947 durch ein Gesetz des States Illinois gegründet. Mit ihrer Gründung übernahm sie den Betrieb der beiden genannten Firmen. 1953 übernahm sie trotz Protesten der Firma auch noch die Chicago Motor Coach Company.
1974 wurde die Regional Transportation Authority (RTA) gegründet, 1983 das Gesetz zur Regelung des regionalen Nahverkehrs (Regional Transportation Act), verbessert. Neben der Zusammenlegung von Anbietern regionalen Schienenverkehrs zur METRA und von Gesellschaften, die Vorortbusse betrieben zur PACE wurde ein Teil der Budgethoheit von der CTA auf die RTA übertragen. Seitdem ist die CTA verpflichtet, mindestens 51 Prozent ihrer Einnahmen über Fahrscheinverkäufe zu erbringen und sich ein Fünf-Jahres-Budget von der RTA genehmigen zu lassen. Dabei bleibt es der CTA überlassen, die Höhe und Varianten der Fahrpreise innerhalb dieses Rahmens selbst festzulegen. Nachdem die Regierung Clinton 1997 der CTA die Bundeszuschüsse gestrichen hatte, sah sich diese gezwungen zehn Prozent ihres Busangebotes zu streichen.
2005 befand sich die CTA mit einem Defizit von 55 Millionen US-Dollar in einer Finanzkrise. Schuld wurde dem veralteten Finanzierungsmodell gegeben und der Staat Illinois passte es an. Ohne diese Maßnahme wäre die CTA gezwungen gewesen, 36 Prozent der Dienste zu streichen und die Tarife zu erhöhen. Im Mai antwortete der Gesetzgeber von Illinois mit einer Übernahme des größten Teils der Schulden der CTA in der Höhe von 54 Millionen Dollar. Die CTA bemängelte aber weiter das Finanzierungsmodell und forderte eine Änderung, um künftig Defizite zu vermeiden.
Heutiger Betrieb
| Chicago 'L' | |
| Red Line | |
| Orange Line | |
| Yellow Line | |
| Green Line | |
| Blue Line | |
| Purple Line | |
| Brown Line | |
| Pink Line | |
Die CTA betreibt in Chicago und 40 umliegenden Vorstädten das nach New York zweitgrößte öffentliche Verkehrsnetz der USA. An einem durchschnittlichen Wochentag befördern die Fahrzeuge mehr als 1,43 Millionen Passagiere: 476.000 im Schienenverkehr, 952.100 mit Bussen.
Kernstück des Betriebes der CTA ist die Elevated Railway auch „L“ genannt. Alle – außer zwei Linien, die die Innenstadt in Nord-Süd-Richtung unterqueren – werden über den Loop geführt, einen Hochbahnring, der, aufgeständert über Straßen, den Kern der Innenstadt umschließt. Die CTA besetzt die von ihr betriebenen Bahnhöfe mit mindestens einem Kundenberater.
Die CTA betreibt ca. 2.000 Busse, die ca. 150 Strecken und 12.000 Haltestellen bedienen. Das Busnetz umfasst 2.273 Meilen (3.658 km).
Galerie
-
Ein Zug der Red Line nähert sich der Station Cermak-Chinatown. -
Oberleitungsbus der CTA, 1968 -
Bus der CTA an der Michigan Avenue
Weblinks
- Website des Betreibers (englisch)