Quelltext der Seite Bahnhof Wien Hernals

{{österreichbezogen}}
{{Infobox Bahnhof
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| Name= Bahnhof Wien Hernals
| Bild= Wien 17 Bahnhofsplatz Hernals c.jpg
| Bildtext= Ostfassade des Stationsgebäudes
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| Typ= Durchgangsbahnhof
| Bauform=
| Bahnsteiggleise= 2 
| Abkürzung= Hns
| IBNR = 8100271
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| Eröffnung= 11. Mai 1898
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| Architekt= [[Otto Wagner]]
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| Gemeinde= Wien
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| Breitengrad= 48.22315
| Längengrad= 16.31491
| Region-ISO= AT-9
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| Höhe-Bezug=
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* [[Vorortelinie]] (km 3,850)
}}
Der '''Bahnhof Wien Hernals''' ist ein Verkehrsknotenpunkt an der [[Vorortelinie]] in [[Wien]]. Er wird von der Bezirksgrenze zwischen dem 16. [[Wiener Gemeindebezirke|Wiener Gemeindebezirk]] [[Ottakring]] und dem 17. Gemeindebezirk [[Hernals]] durchschnitten; das [[Empfangsgebäude|Stationsgebäude]] an sich liegt in der Katastralgemeinde [[Dornbach (Wien)|Dornbach]]. Ursprünglich als Station der [[Wiener Stadtbahn]] eröffnet, wird er heute von der [[S-Bahn Wien|S-Bahn-Linie]] S45 bedient. Der Bahnhof steht ebenso wie große Abschnitte der Vorortelinie unter [[Denkmalschutz#Österreich|Denkmalschutz]] ({{BDA Objekt Ref|74519|WD-Item=Q608453|Wien/Hernals|text=Listeneintrag}}).<ref>{{Webarchiv | url=http://www.ullisima.at/stadt-wien-und-oebb-starten-laermschutz-pilotprojekt/ | wayback=20131111162733 |text=Stadt Wien und ÖBB starten Lärmschutz-Pilotprojekt an denkmalgeschützter Vorortelinie}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:050R28000579 Vorortelinie, Haltestelle Hernals, Blick Richtung Heiligenstadt, Bahnsteig.jpg|mini|links|Bahnsteige 1979]]
[[Datei:134R09310785 Vorortelinie, Station Hernals, Seite stadtauswärts.jpg|mini|links|Restaurierung 1985]]

Die Station Hernals wurde vom Architekten [[Otto Wagner]] entworfen und im Juni 1896 baulich fertiggestellt.<ref>Otto Antonia Graf: ''Otto Wagner. 1: Das Werk des Architekten 1860–1902.'' 2. Auflage. Böhlau, Wien 1994, S. 134–248.</ref> Die offizielle Eröffnung erfolgte am 11. Mai 1898. Nach Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] musste 1918 der Betrieb wegen Kohlemangel reduziert werden. Während die anderen Strecken der Stadtbahn in den 1920er Jahren [[Wiener Elektrische Stadtbahn|von der Stadt Wien übernommen wurden]], verblieb die Vorortelinie bei der [[Commission für Verkehrsanlagen in Wien]]. Der reguläre Personenverkehr wurde 1932 eingestellt. Hernals diente fortan hauptsächlich dem Güterverkehr, für den der Bahnhof ein wichtiger Umschlagplatz war. Personenverkehr wurde nur mehr sporadisch durchgeführt.

1979 einigte man sich auf eine Reaktivierung der Vorortelinie. Auch der durch Bombentreffer beschädigte Bahnhof Hernals wurde einer umfangreichen Restaurierung unterzogen. Das Stationsgebäude und die Bahnsteige sind heute weitgehend in der Originalarchitektur Otto Wagners erhalten. Am 31. Mai 1987 wurde die renovierte Vorortelinie wiedereröffnet.

Der Bahnhof Hernals spielte eine bedeutende Rolle in der Verstädterung des umliegenden Gebiets (siehe [[Frauenfeld (Wien)|Frauenfeld]], [[Kongressplatz]] und [[Sandleitenhof|Sandleiten]]) nach der Eingemeindung der westlichen Vororte nach Wien 1890/1892. Zuvor von Stadtrandindustrie geprägt, entstand hier um die Jahrhundertwende eine großstädtische Vorstadt aus zumeist vier- bis fünfgeschoßigen Zinshäusern. Viele der Baulücken wurden in den 1920er Jahren durch Volkswohnhäuser in Blockrandbebauung geschlossen. Heute – wie wohl auch damals – fungiert der Bahnhof Hernals eher als Verkehrsknotenpunkt denn als Grätzlzentrum für die äußeren Bezirksteile von Hernals und das angrenzende Ottakring. Das Stationsgebäude samt Vorplätzen wird (mit Ausnahme einer Imbissbude im Stationsinneren und einer Bäckerei unterhalb der Bahnbrücke) nicht für kommerzielle oder kulturelle Zwecke genutzt, wie das etwa bei den Nachbarstationen [[Bahnhof Wien Ottakring|Ottakring]] und [[Haltestelle Wien Gersthof|Gersthof]] stärker der Fall ist.

== Lage ==
[[Datei:Wiener Vorortelinie - Teilbereich mit Station Hernals (74519) IMG 4407.jpg|mini|Bahnsteige]]

Der Bahnhof liegt in Hochlage südlich der Hernalser Hauptstraße zwischen Julius-Meinl-Gasse und Heigerleinstraße. Er weist zwei Seitenbahnsteige mit je rund 150&nbsp;m Länge, von denen jedoch nur 75&nbsp;m auf der östlichen Seite der Station für den Personenverkehr geöffnet sind, und jeweils einen Zugang auf, von dem man in das zentrale Aufnahmegebäude gelangt. Südwestlich des Bahnhofes befindet sich das [[Kongressbad]] und der Kongresspark.

Die Züge der S-Bahn verkehren Montag bis Freitag tagsüber alle 10 Minuten, sonst alle 15 Minuten in Richtung [[Bahnhof Wien Hütteldorf|Hütteldorf]] und [[Bahnhof Wien Heiligenstadt|Heiligenstadt]].

Am Vorplatz des Bahnhofes hält die Linie 43 der [[Straßenbahn Wien|Wiener Straßenbahn]], welche vom [[U-Bahn-Station Schottentor|Schottentor]] nach [[Neuwaldegg]] führt und die Hauptachse vom 17. Bezirk in das Stadtzentrum bildet. Außerdem haben die städtischen [[Busverkehr in Wien|Autobuslinien]] 42A und 44A hier ihre Endstelle. Unweit des ÖBB-Bahnhofes befindet sich auch der Straßenbahn-Betriebsbahnhof Hernals der [[Wiener Linien]].

== Neugestaltung des Bahnhofsumfelds ==
[[Datei:Bahnhof Wien Hernals 13.JPG|mini|Als Personentunnel in die Station integrierter [[Stadtbahnbögen (Wien)|Stadtbahnbogen]]]]
Auf Antrag der Hernalser Grünen wurde das Stationsumfeld ab 2014 durch die Bezirksverwaltung umgestaltet. Die Teilfläche zwischen Stationsgebäude und Heigerleinstraße wurde eine barrierefreie [[Begegnungszone]], inklusive „kiss and ride“-Kurzhaltezone, aber ohne ruhenden Individualverkehr. Die Autobuslinien 42a und 44a bekamen zwei gut beleuchtete, überdachte Busterminals, während die Taxis in die Balderichgasse umzogen. In der Sauter- und Balderichgasse wurden weiters der Fußgängersicherheit zuträgliche Gehsteigvorziehungen vorgenommen. Auf der stadtauswärtigen Seite wurde die Durchgängigkeit Richtung [[Kongressbad]] verbessert, während die kleine Grünanlage besser beleuchtet, größer und sicherer gestaltet wurde. Zuletzt wurde der Park mit einem Denkmal für antifaschistische Widerstandskämpfer aus Hernals ausgestattet.<ref>{{Webarchiv|url=https://hernals.gruene.at/themen/stadtplanung/neugestaltung-des-umfelds-der-s45 |wayback=20210714141037 |text=Neugestaltung des Umfelds der S45 |archiv-bot=2023-03-14 09:34:44 InternetArchiveBot }}.</ref>

=== U-Bahn-Station ===
{{Infobox Wiener U-Bahn-Station
|Name=Hernals
|Alternativnamen=
|Logo=U-Bahn Wien.svg
|Kategorie=Station der U-Bahn Wien
|Bild=
|Bild zeigt=
|Ort=Wien
|Ortsteil=[[Hernals]]
|Eröffnung= geplant 2032
|Neugestaltet=
|Geschlossen=
|Gleise=2
|Linie(n)={{ÖPNV Wien|U5}}
|Umstiegsmöglichkeiten={{ÖPNV Wien|S45}} {{ÖPNV Wien|43}} {{ÖPNV Wien|42A}} {{ÖPNV Wien|44A}} {{ÖPNV Wien|N43}}
|Fahrgäste=
|Breitengrad=48.2229246 
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|Nebenbox=jau
}}

Nachdem sich – im Zuge der zweiten Ausbaustufe der sich im Bau befindlichen [[U-Bahn-Linie U5 (Wien)|U-Bahn-Linie U5]] – die Endstation der genannten Ausbaustufe am [[Elterleinplatz#U-Bahn-Station|Elterleinplatz]] befinden hätte sollen, wurde festgelegt, dass sich die Endstation dieser Ausbaustufe bei der S-Bahn-Station Hernals befinden wird. Zuvor waren sich die Parteien der Bezirksvertretung von Hernals schon einig, dass der Elterleinplatz nicht permanent die Endstation der Linie bilden soll. Der Wiener Gemeinderat stellte eine Verlängerung der neuen Linie bis zum Bahnhof Hernals bereits in Aussicht, unter der Voraussetzung, dass diese vom Bund kofinanziert wird.<ref>{{Internetquelle |autor= Michael Payer |url=https://www.meinbezirk.at/hernals/c-lokales/neue-u5-soll-bis-zur-s45-station-hernals-verlaengert-werden_a3908145 |titel=Eine Frage der Finanzierung: Neue U5 soll bis zur S45-Station Hernals verlängert werden |werk= |hrsg=RMA – Regionalmedien Austria |datum=2020-02-10 |abruf=2021-10-10 |sprache=de}}</ref> Im September 2021 wurde die Finanzierung des Streckenastes bis Hernals gesichert.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.ots.at/amp/pr/OTS_20210927_OTS0111/ |titel=Blümel/Hanke: Finanzierung für U2xU5 U-Bahn-Ausbau in Wien gesichert |werk= |hrsg=APA – Austria Presse Agentur |datum=2021-09-27 |abruf=2021-10-10 |sprache=de}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= Andreas Puschautz |url=https://kurier.at/amp/chronik/wien/wien-verlaengerung-der-u-bahn-linie-u5-bis-station-hernals-fixiert/401749707 |titel=Die U5 fährt bis Hernals, aber erst ab 2032 |werk= |hrsg=Kurier |datum=2021-09-27 |abruf=2021-10-10 |sprache=de}}</ref>

== Güterbahnhof ==
[[Datei:115R36300484 Vorortelinie, Bereich Bahnhof Hernals, Blick Richtung Station Hernals, Erneuerung der Gleistrasse, rechts Stellwerk Hernals.jpg|mini|Güterbahnhof Hernals mit Stellwerk (1984)]]

Südlich der Personenbahnsteige erstreckt sich der Güterbahnhof Hernals, welcher bis zur Seeböckgasse reicht. Er verfügte über neun Bahnsteige, eine im Jahr 2010 abgetragene Kohlenrutsche und einen Gleisanschluss zur Kaffeefirma [[Julius Meinl]], der jedoch nicht mehr genutzt wird. Früher verfügte der Bahnhof noch über weitere [[Anschlussbahn]]en, welche jedoch bereits abgetragen wurden. Am südöstlichen Ende des Frachtenbahnhofes befindet sich auch das in den Jahren 1985/86 errichtete Stellwerk der Bauart SpDrS, das auch den Bereich Ottakring und die Überleitstelle Heiligenstadt 3 bediente. Heute ist es unbesetzt und wird vom Stellwerk [[Bahnhof Wien Heiligenstadt|Heiligenstadt]] ferngesteuert.

== Linien im Verkehrsverbund Ost-Region ==
[[Datei:Wiener Vorortelinie - Teilbereich mit Station Hernals (74519) IMG 4995.jpg|miniatur|Straßenbahnstation]]

{{ÖPNV Wien|S45}} [[Wien Handelskai]] – [[Bahnhof Wien Heiligenstadt|Wien Heiligenstadt]] – [[Haltestelle Wien Oberdöbling|Wien Oberdöbling]] – [[Haltestelle Wien Krottenbachstraße|Wien Krottenbachstraße]] – [[Haltestelle Wien Gersthof|Wien Gersthof]] – '''Wien Hernals''' – [[Bahnhof Wien Ottakring|Wien Ottakring]] – [[Haltestelle Wien Breitensee|Wien Breitensee]] – [[Bahnhof Wien Penzing|Wien Penzing]] – [[Bahnhof Wien Hütteldorf|Wien Hütteldorf]]

{{ÖPNV Wien|43}} [[U-Bahn-Station Schottentor|Schottentor]] – Lange Gasse – [[U-Bahn-Station Alser Straße|Alser Straße]] – Elterleinplatz – Hernals – Dornbach, Güpferlingstr. – Neuwaldegg

{{ÖPNV Wien|Bus|42A}} Hernals – Gersthofer Friedhof – Schafberghöhe

{{ÖPNV Wien|Bus|44A}} Hernals – Dornbach, Güpferlingstr. – Heuberg – Mitterberg

{{ÖPNV Wien|NL|N43}} [[U-Bahn-Station Schottentor|Schottentor]] – Lange Gasse – [[U-Bahn-Station Alser Straße|Alser Straße]] – Elterleinplatz – Hernals – Dornbach, Güpferlingstr. – Neuwaldegg

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Hernals Stadtverkehr-Austria-Wiki – Hernals]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navileiste S-Bahn Wien|45P=[[Bahnhof Wien Ottakring|Wien Ottakring]]|45N=[[Haltestelle Wien Gersthof|Wien Gersthof]]}}

{{SORTIERUNG:Wien, Bahnhof Hernals}}
[[Kategorie:Hernals|Bahnhof Wien Hernals]]
[[Kategorie:Bahnhof oder Haltestelle in Wien|Hernals]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Hernals]]
[[Kategorie:Station der S-Bahn Wien|Hernals]]
[[Kategorie:Neorenaissancebauwerk in Wien|Bahnhof Hemals]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]
[[Kategorie:Otto Wagner|Bahnhof Wien Hernals]]
[[Kategorie:Bauwerk des Historismus in Wien|Bahnhof Hernals]]
[[Kategorie:Baudenkmal (Wien)]]